Антон Чиграй

Обыкновенная наработка на отказ - суммарный пробег за период времени делится на количество отказов за тот же период.

Охренеть. Просто "очень хреново" не устраивает, надо сделать "совсем хреново". Около 600 метров до входа в подземный переход, около 650 метров до дверей вестибюля. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/perenositsja-ostanovka-35/ С 5 марта 2018 года остановка «Метро «Тимирязевская» для маршрутов автобуса № 12, 126, 604 у дома № 15 по улице Яблочкова при следовании в центр переносится на 80 метров вперед.

Тем, что он не С. Но ты прав - проредить остановки типа Троллейбусного завода Бутырской, 62 на т78 будет полезнее, чем тащить ещё один маршрут вдоль метро.

Сингапур возвращает машинистов в автоматические поезда метро. http://www.straitstimes.com/singapore/transport/driverless-trains-now-being-manned-to-raise-reliability http://www.stcars.sg/guides-articles/drivers-now-deployed-on-singapores-driverless-mrt-trains-to-improve-reliability-148107 SINGAPORE - In a case where humans are still superior to machines, Singapore's driverless MRT lines are now being manned to raise reliability. SBS Transit, which operates the North East and Downtown lines, told The Straits Times it started manning every North-East Line (NEL) train last October. NEL was the world's first driverless heavy-rail system when it opened in 2003. SBS Transit spokesman Tammy Tan said it initially manned NEL trains during peak hours and on every other train, but "we reviewed the arrangements and now we have someone on board every train throughout operational hours". "We have staff on board our driverless trains not only as a reassurance to commuters, but also for operational contingency," she told The Straits Times, adding that trained staff on board makes for quicker service recovery. SMRT is also doing the same for the Circle Line - the other driverless MRT system in Singapore. The Straits Times understands the operator - which also runs the manually driven North-South and East-West lines - started putting drivers on board Circle Line trains in the second half of last year. It will roll this out to all trains on the orbital line soon. Observers said the manning of driverless trains was one reason why the NEL was the most reliable line in the first three quarters of last year, clocking nearly one million kilometres between technical problems. That is more than twice as reliable as the Circle Line. A driver on board a train will be able to, for instance, execute a push-out - using one train to push a disabled one out of the way - immediately. With a driverless system, a driver has to make his way to the unmanned train, which takes time. As Singapore aims to raise rail reliablity, operators are working hard to find new ways to fix or prevent glitches. Transport Minister Khaw Boon Wan had set a network-wide target of one million kilometres between problems by 2020 - more than double the current level of reliability. Mr Khaw had benchmarked this against Hong Kong's MTR system, which had over 600,000km between breakdowns. Then, he raised the target, by benchmarking it against the Taipei Metro, which achieved 800,000km between glitches. The metro systems in both countries are largely manned. An MTR spokesman said: "Among our 10 rail lines plus light rail, only the newly-opened South Island Line and the Disneyland Resort Line - which is basically a shuttle between two stops - have driverless operations." Mr Sitoh Yih Pin, chairman of the Government Parliamentary Committee for Transport, described the manning of driverless trains as a "prudent step" if it increases reliability and reduces downtime in the event of technical glitches. The move will mean heftier manpower costs for both operators. Neither, however, has ready figures to share.

Между Долгоруковской и Савёловским. Там, где ещё есть т3 и м10, которые каждый по отдельности ходят хреново, но вместе дают некоторую надежду уехать.А между Самотёчной и Долгоруковской после того, как оттуда утащили т3, как раз и пропал смысл что-то ждать - от того же Дептранса проще до Долгоруковской дойти, чем ждать т47 прямо там. Аха, то-то там на Дмитровку ездили маршрутки аж двух маршрутов...

А от дома или работы до того места, от которого 300 метров, мгновенно телепортируют?

К открытию метро - не будет. 114 один везёт к П-Разумовской Старопетровский и Коптевскую, его нельзя изменять.

Победителем достаточно предсказуемо объявлен ТВЗ. Ждём "Иволги".

Поток непосредственно между аэропортами ничтожен, пускать для него специализированные экспрессы не имеет никакого смысла. Посему аэроэкспресс между аэропортами может иметь только один смысл - объединение двух аэроэкспрессов в диаметральный маршрут с ликвидацией отстоя на вокзале. Соответственно, и пропускать его надо никак не по МК МЖД.

https://www.rbc.ru/business/13/10/2017/59e067569a79475ab17b1fa0

http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=91424 12 новых досмотровых павильонов откроются на вокзалах городов-участников Чемпионата мира по футболу ОАО "РЖД" реализует комплексную программу по обеспечению транспортной безопасности на объектах инфраструктуры во время проведения Чемпионата мира по футболу. Программа включает в себя строительство новых зон досмотра, оснащение вокзалов современным досмотровым оборудованием и модернизацию систем видеонаблюдения. 12 новых досмотровых павильонов появятся на вокзалах Саранск, Екатеринбург, Московский (Санкт-Петербург), Ладожский (Санкт-Петербург), Белорусский (Москва), Ростов-Главный, Волгоград-1 и Самара. Общая стоимость строительства составила более 1 млрд рублей. Строительно-монтажные работы уже завершены на 2 досмотровых павильонах в Екатеринбурге пропускной способностью более 4 тыс. человек в час и 1 павильоне в Саранске пропускной способностью более 1,5 тыс. человек в час. На Белорусском вокзале Москвы в ближайшее время завершится строительство 3 досмотровых павильонов (подъезд № 1, подъезд № 2, пешеходный переход) пропускной способностью более 3 тыс. человек в час. В зонах входного контроля уже произведен монтаж рентгеновских установок для досмотра багажа. Для осуществления бесперебойной работы зон входного контроля на 31 вокзале в 11 городах-участниках Чемпионата мира по футболу будет дополнительно привлечено более 1,1 тыс. инспекторов. Все сотрудники, ответственные за обеспечение транспортной безопасности, проходят специальную подготовку и аттестацию. Всего в 2018 году компания закупит и установит на объектах Дирекции железнодорожных вокзалов (филиал ОАО "РЖД") 136 стационарных металлообнаружителей, 129 рентгеновских установок, 75 комплексов радиационного контроля и 73 аппарата для обнаружения паров и следов вредных веществ.

Годовой объём продаж легковых автомобилей в России за 2017 год - больше полутора миллионов.Объём закупок каршеринговыми конторами - сотни машин. Для такси, подозреваю, на пару порядков больше продаётся.

При укороте состав может стоять в тупике и спокойно ждать момента для выезда хоть по графику, хоть не по графику. Он никому не мешает и не везёт пассажиров, поэтому может стоять хоть пять минут, хоть десять, хоть час.

РА2-0026 сбил козла УАЗ Патриот на переезде: http://www.bryansktoday.ru/2018030167165/incidents/Pod-Bryanskom-v-DTP-s-poezdom-pogibli-chetyre-cheloveka.html В автомобиле 4 погибших, в РА2 пострадавших нет.

Загружать 20-километровый маршрут в деревни пассажирами, едущими по городу на километр-полтора - это сильное предложение, да

Оригинал: http://radiovesti.ru/brand/60948/episode/1702529/ В текстовом виде это интервью раздёргано на цитаты. http://tass.ru/moskva/4997762 ,.. МОСКВА, 1 марта. /ТАСС/. Радиальная ветка московского метро от станции "Рассказовка" до станции "Некрасовка" соединит запад и юго-восток Москвы уже к 2020 году. Об этом в четверг в эфире радиостанции "Вести FM" сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. "Мы продолжаем к Большой кольцевой линии [ТПК, Третий пересадочный контур метро] вести Калининско-Солнцевскую линию. В этом году мы Калининско-Солнцевскую линию продлим до Рассказовки. Двадцатым годом мы соединяем запад и юго- восток и получаем самую длинную радиальную ветку - от "Рассказовки" до "Некрасовки", пройдя половину круга по Большой кольцевой линии. То есть мы полкруга замыкаем двадцатым годом", - сказал он. Ранее власти города отмечали, что ТПК полностью замкнется к 2022 году. В конце декабря 2017 года москвичи выбрали название для нового подземного кольца, известного под рабочим названием "Третий пересадочный контур", - "Большая кольцевая линия". Это будет второе большое кольцо метро, которое свяжет удаленные районы Москвы. У него будет 17 пересечений с действующими линиями столичной подземки, семь - с радиальными направлениями железных дорог, два - с Московским центральным кольцом. ... То есть на 2020 год обещана Калининско-Солнцевская линия, которая уйдёт на восток ещё дальше, чем Калининская

На 2018 год размер субсидий составляет (миллионов рублей): - троллейбусы - 5; - троллейбусы с АХ до 15 км - 7,5; - электробусы - 8; - трамваи 4-осные односекционные - 8; - трамваи сочленённые 100%-низкопольные - 15; - электромобили, не относящиеся к автобусам - 0,8. Целевой показатель - реализация не менее 200 единиц техники. (Постановление Правительства РФ от 21.02.2018 №179)

ЭР9пк-220 (1967 г.в.) отдыхает в Махачкале после прибытия из Хасавюрта.

Зависит от системы оплаты. Сейчас же проезд оплачивается только на турникетах в аэропорту - если так и останется, то тариф будет единым. Сейчас до торца существующей полосы рулить 2,5 км: https://yandex.ru/maps/-/CBe0rSwepC

Не "область" как орган власти, а именно жители.

По Народного Ополчения вместо Маяковского?

Иногда обламываться приходится другой стороне.

Снесли. Через десять лет после открытия, да. Скоро, к ногомячу хоть в каком-то виде откроют. Туда пассажир иначе как на машине с личным шофёром не приезжает Вроде как там уже как бы не пробные заезды.

S1 МЦД1 Одинцово-Лобня и МЦД11 Усово-Шереметьево, да

Жители постоянно требуют именно 400-е, т.к. там можно пользоваться московскими билетами и льготами. Промежуточные остановки в муравейниках добавились опять-таки после сотен писем жителей в Дептранс.