Антон Чиграй

В чём эта оптимальность? По заполненности. На праздники Лёва ходит 13-15-вагонным составом, раскупленным за месяц до отправления, и подпирается 069/070-м, который тоже не совсем пустой идёт В простые дни тоже на десяток вагонов пассажиров набирается, что сильно контрастирует с западноевропейским направлением. Плацкарт в RIC не впихивается в принципе, вместо него предусмотрены 3- и 6-местные купе с дикой для нас средней полкой. Сидячка - а много ли найдётся желающих ехать сидя сутки и более?

Грубо на пальцах, с округлением диаметров (ТПМК у нас такой зоопарк, что вычислять среднее сильно влом).Суммарное сечение двух шестиметровых тоннелей - 2x (π * 6^2) / 4 = 56,6 кв.м. Сечение 10-метрового тоннеля - (π * 10^2) / 4 = 78,5 кв.м. Разница очень существенная, при круглом сечении у 10-метрового тоннеля объём на 39% больше. Периметр сечения двух шестиметровых тоннелей - 2 * π * 6 = 37,7 метра.Периметр сечения десятиметрового тоннеля - π * 10 = 31,4 метра. Но обделка десятиметрового тоннеля толще и массивнее, общее количество бетона больше.

Причина в том, что нет причины их делать. Покращен вместе с выходами на Пяловскую. Теоретически, они все могут быть построены когда-нибудь потом по отдельным титулам.

К выборам могут сделать. Его, в отличие от В.Лихобор, ещё только копать начинают.

В данном случае - по пятницам. Оборудована непосредственно у выхода из метро, на пырпыре 2236. Остановка на шоссе не планируется, ждите северный выход. В местных вконтактиках бают, что пострадавшие были.

Три открытых давеча станции севера ЛДЛ.Окружная - эскалаторы Крюковского завода (!), как обычно трясутся, но поручень едет в приемлемом темпе. Верхние Лихоборы - питерские эскалаторы, едут ровно, но поручень убегает в ненормальном темпе. Селигерская - Schindler, едут ровно, ничего никуда не убегает.

В Новогиреево? Дык там ближайшее место, где можно свернуть, аж на Будённого, поэтому те, кому выходить раньше, могут иметь привычку вообще не смотреть на номер маршрута.

"Водитель депо Баумана Матвеева И.В." была надлежащим образом проинструктирована об особенностях движения в чужом депо, или "давай на линию, как нибудь разберёшься"?

Интересно, что имели в виду под автостанцией "Верхние Лихоборы" и чем при этом думали?

Это не 50-летние, а 80-летние станции. И тем не менее, если в первой очереди с эскалаторами и вообще подходами было довольно сложно (шишек ещё не набили, да и возможности были скромные), то уже во второй очереди наряду с лестничным "Соколом" уже были очень удобные, увязанные с соответствующими объектами станции "Динамо" и "Белорусская". А в 1940-50-е годы эскалатор с уровня платформы в наземный вестибюль стал уже типовым решением для станций глубокого заложения.

Картонки под лобовуху там поставили вовремя, да. А вот инфосистема так и возит пассажиров до ПР

Потому что так нормировано: То есть вот примерно такой эскалатор: ...у нас любая экспертиза безжалостно вырежет, ибо нефиг. Там висит выключенный пешеходный светофор и зачехлённые знаки 5.19...

Через Дмитровское шоссе: https://gre4ark.livejournal.com/535745.html И не только на схемах. Сегодня на ПР был случай - один состав оборачивали по ПР (со всеми проверками), следом пришла Яуза, в которой по прибытию прогнали полностью всё объявление о "поезд дальше не идёт". Часть пассажиров повыскакивала, и только перед самым закрытием дверей машинист голосом объявил "поезд следует до Селигерской". Да, в Яузах и вчера, и сегодня на новом участке объявления были только живым голосом, на "бегущей строке" висело "Петровско-Разумовская", а на наддверных лентах горело всё что ни попадя. Там наклон должен уходить под углом к оси станции, поэтому вместо того чтобы сделать двойной наклон с промежуточным залом (как на Таганской), делают изогнутые подходные коридоры типа "крысиная нора" с лестницами.

Нифига там не видно, никак. Восточнее. То есть от МЦК перейти дорогу, сразу под путепровод Савёловской ж/д и направо на Гостиничную улицу. Итого около 0,6 км, т.е. столько же, сколько и до остановки "7-й автобусный парк".

В тоннеле кроме 677 остаётся м10, но назвать его полуэкспрессом... хм... сложновато. Собственно, кроме связанных с этим тоннелем остановок он больше ничего и не пропускает.

Там подвоз не столько к СТЛ (сесть в метро на Селигерской и доехать до ПР с её кроссплатформой всяко быстрее будет), сколько к Ленинградскому направлению. По объёму пассажиропотока эти маршруты избыточны, но так резко связи рвать тоже не очень хорошо. Лучше потом по факту откорректировать. Изменения по "новомодельным" будут попозже.

Вот этих не надо - хватит с нас Перово, Ховрино и Коломенской )) Поскольку станция садится к северу от пересечения с 800-летия - можно и Яхромской назвать, по улице.

Дык это и есть нормальное название На левом берегу Лихоборки была деревня Верхние Лихоборы, на правом - Нижние Лихоборы. Нижние остались в названии автобусной остановки, а Верхние вот теперь удостоились целой станции метро.

И с Коровинским. Куда уж ещё то...

Это случайно не там где 3 штуки подряд, а потом полчаса ничего нет? На Коровинском случайно такого нет.

Там только одна остановка (дом 8) не на пересечении с радиальными улицами. От неё до метро формально есть 167. Кривой, да. А между Коровинским и Бескудниковским и вовсе один дом и помещается, он на Коровинское пойдёт, где туча маршрутов с неплохим суммарным интервалом.

Проблема в том, что от подземника до оси Садового (где остановка точно нужна) - всего 300 метров. А до существующей остановки на Комсомольской или Каланчёвке - более 600 метров. Предлагаемая же остановка расположена как раз посередине, обеспечивая вполне разумные полкилометра в кажду сторону. Между предложенным в проекте местом и существующим подземником - и того меньше, там хорошо если 150 метров будет между торцами платформ. Это совсем уж неоправданно мало.

Перейдём в более подходящую тему. До МР вряд ли согласует как минимум из-за переезда у Станколита. А вот это пожалуй интереснее будет Но разворачиваться, скорее всего, придётся на круге Складочной-Новодмитровской. Там сто метров до Руставели, где маршрутов дофига. Ну и остановка, следующая после существующей "Улица Добролюбова", скорее всего будет уже на повороте в пр. Добролюбова.

Присмотрись. Остановка не над подземным переходом, а на 200 метров севернее, на изгибе проспекта у арбитражного суда.

http://www.mskagency.ru/materials/2762795 13:09 На востоке столицы вооруженный пистолетом мужчина совершил разбойное нападение и скрывается на трамвае, полиция преследует преступника. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил источник в правоохранительных органах. «По предварительным данным, на ул. Новогиреевская вооруженный пистолетом мужчина отобрал у гражданина деньги, а затем сел в трамвай», - сказал собеседник агентства. Источник добавил, что сотрудники полиции пустились в погоню за преступником.