Антон Чиграй

Интересно, на кой во Владыкино два билетных автомата РЖД (!) внутри оплаченной зоны (!)? Это по традиции для билетов "на выход"? :-) На других станциях таковые вроде не замечались...

Дык КЖЦ и известен Мосгортрансу пока в теории (точнее, в са-а-амой начальной стадии запуска).

Который там не будет останавливаться, даже если Ликсутов попросит. Маршрут-то специально для ДПМО. Да и по факту он обычно сворачивает на МКАД сразу с Мякининского. Такое ограничение было только для междугородных маршрутов по старым (до 220-ФЗ) нормативам. Сейчас, насколько мне известно, никаких формальных ограничений нет, все вопросы должны решаться индивидуально по каждому маршруту.

Очередной погорелец (видео по ссылке, но номер разобрать нельзя): http://www.odintsovo.info/news/?id=54534 ... Утром 12 сентября на Кутузовском проспекте сгорел автобус №139, следовавший из Трёхгорки. Площадь пожара составила 12м2, возгорание началось в моторном отсеке, а потом огонь перекинулся в салон автобуса. По сообщениям очевидцев, у сотрудников ДПС, оказавшихся на месте происшествия, не оказалось при себе огнетушителей. Устранить возгорание смогли только прибывшие спасатели. По предварительной информации, водитель успел высадить пассажиров, пострадавших нет. ... Подробнее:http://www.odintsovo.info/news/?id=54534...

Там случаем пинка от ФСО не было?

Планы конечно каждый месяц меняются и ещё не раз поменяются, но сейчас как-то забрезжил вариант, что никакого ТПК в обозримом будущем не будет, а будет фактически Солнцевско-Кожуховская линия через Ходынку-МР-Сокольники-Лефортово, и отдельно вялотекущее ковыряние продления Каховки/БКЛ куда-то в сторону Вернадского. Плюс всякие хвосты в районе Сити.

По идеологии КЖЦ водитель должен брать машину, стоящую перед воротами в полной готовности к выезду, и никуда своими руками не лазить, т.к. ответственность за техническое состояние несёт поставщик, вплоть до пломбирования всего, что можно открыть и открутить на линии. Даже парковская ремзона уже не совсем парковская, т.к. там хозяйничает поставщик (пусть даже и с теми же парковскими слесарями как основой своей бригады).Как оно по факту сложится в 17 парке - посмотрим.

Вынесу из другого раздела. Именно. Коптево всё же несколько в другом месте, станция с таким названием больше смотрелась бы где-нибудь на пересечении с Клары Цеткин. А нынешнее месте станции - это Михалково собственной персоной.

Сейчас уже можно сказать, что это довольно рядовое событие (весь август его там вылавливали): http://fotobus.msk.ru/vehicle/44205/ Но сегодня этот MAN работает по 856, что есть совсем уж необычно.

В таком случае должна работать вентиляция, это как кондиционер, только без охлаждения и забора внутреннего воздуха.Такой вариант автоматика кондиционера должна бы самостоятельно отрабатывать.

Валидировать безлимит в бестурникетных трамваях тоже вроде бы нафиг не нужно, но требуется. Наверное и тут так же - для единообразия учёта.

Нет, вопрос - это несоблюдение водителем Мухамедбаевым должностой инструкции и (в части от него зависящей) условий перевозок, установленных ДТиРДТИ. В следующем обращении это будет водитель Бабаджонов. Это всё - разные вопросы, и каждый из них должен расследоваться. Даже если в итоге выяснится, что виновник произошедшего - один и тот же слесарь Курмухамедов, который поотключал кондеи. Если гражданин на следующий день опять уличил водителя Мухамедбаева в наличии на борту неработающего кондея, это и будут новые обстоятельства.Если ответ ещё не был дан, новое обращение приобщается к предыдущему в качестве дополнительной информации, на всё дело даётся один ответ. Если ответ уже был дан, новое обращение показывает, что на самом деле проблема не решена, что бы не писал большой начальник, и вопрос должен быть рассмотрен повторно по существу. Если речь шла о разных случаях (о разных машинах, или даже об одной машине, но в разные дни) - неправы категорически. В случае отправки всей переписки, завершающейся таким ответом, в прокуратуру, неприятные минуты большому начальнику гарантированы.

"Попутчик" опять попался: https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/899490/siem_chieloviek_postradali_v_avarii_s_marshrutkoi_pod_moskvoi ... Авария произошла сегодня около 10 утра в Одинцовском районе. На территории посёлка Заречье столкнулись автомобили "Хёндэ-Сантафе" и "Форд-Транзит". По предварительным данным, травмы получили пять человек, находившиеся в маршрутном микроавтобусе, и ещё двое — в салоне джипа. Среди пострадавших есть ребёнок. ... https://riamo.ru/article/158497/sem-chelovek-postradali-v-dtp-s-uchastiem-marshrutki-v-odintsovskom-rajone.xl ... «Примерно в 8:30 утра на территории Одинцовского района вблизи поселка Заречье водитель легкового автомобиля Hyundai по неустановленной причине потерял управление и совершил столкновение с маршрутным такси, идущим во встречном направлении. В результате ДТП семь человек - водитель и пассажиры микроавтобуса, среди которых был несовершеннолетний ребенок, - получили телесные повреждения и госпитализированы в местную районную больницу», - говорится в сообщении. ... Пострадавший автобус: http://fotobus.msk.ru/vehicle/405717/

В Берлине S ходит очень по-разному вплоть до собственных тоннельных участков и подземных станций в центре (Brandenburger Tor, да). Большого смысла жёстко привязываться к ж/д нет, т.к. именно в Берлине S-Bahn использует питание от контактного рельса (=800 В) и как следствие - только собственные пути и метрообразный подвижной состав.

Зоопарк там.

А для южной скорее всего околонулевой. Правда единственная удобная пересадка на него с метро будет все таки у нас, но ведь не по кругу же кататься..С юга КРЛ будет удобно в "Парк Легенд" на хоккей ездить

160 - это не скоростной, это в стране её происхождения обычная скорость рядового поезда. Вагоны на меньшую скорость как бы не по спецзаказу строить надо, они ещё и дороже могут оказаться И да, на городских линиях Мюнхена, Маннгейма и ещё кучи городов подобные поезда находят места, где можно по 140 ездить

Можно и вообще вагон отключить. Но сначала надо этот дохлый пантограф с крыши снять и посмотреть, не зацепил ли он ещё что-нибудь.

По внутренней нумерации метрополитена станции монохрени имеют номера 199-204. Вышеозначенная же дюжина - это скорее по категории рекламы метростроя.

Вот на них и висят новые кабели.

Капремонт обыкновенный, дополненный прокладкой кучи кабелей между МКЖД и стрешневской тяговой.

На платформе Покровское-Стрешнево поставили указатели "ст. Стрешнево, М-14". Расстояние "от лестницы до лестницы" в предлагаемом направлении - ровно километр.

Нет, бесплатная пересадка возможна только там, где эта пересадка имеется. А будут много возмущаться - отключим газ заставим пассажира отмечать билет на выходе из метро и дадим 10 минут на переход до ММТС/МЦК

Какое время? На ожидание электрички и просмотр пролетающего мимо Аэроэкспресса?

До выборов ещё две недели. Ещё есть время что-нибудь ещё открыть. Да не будет там никакого увеличения. Утром для пассажиров метро вообще ничего не меняется, а вечером народу в целом более пофиг. И таки да, кому удобно ездить на электричке, и так уже на ней ездит. Пройти по коротким переходным мостикам на ПР - всяко намного менее хуже, чем ехать с лишней пересадкой и платить лишние 32 рубля.