Антон Чиграй

Только не забудьте вспомнить, что Берлин до падения Стены развивался не как надо, а как можно. А конкретно западноберлинский Тегель примерно с тех же самых времён планируется закрыть, что никак не способствовало его развитию и вложению в него хоть сколько-нибудь значимых средств.Новый же аэропорт строится сразу с ж/д станцией в подвале терминала.

Они все идут как смежные межрегиональные. Тариф же устанавливается единолично тем субъектом, который финансирует маршрут. "2-3 остановки" - это пояснение комитета по ценам и тарифам, которое относится, соответственно, только к ценам и тарифам, и никак не затрагивает вопрос классификации маршрута как городского или пригородного.

Хельсинки - город нормальный, там в аэропорт аж два маршрута S-Bahn ходят (I и P).

В 1998 году, напомню, восстановление работы ГЭТ после урагана заняло три дня.

Нет, они все смежные межрегиональные - 22, 30, 43 и пр. В области, в отличие от Москвы, к тарифам есть огромный перечень исключений и особых случаев. При желании можно установить любой тариф на любом маршруте. Для него может быть и легально. Вот только по реестру автобусы этих маршрутов должны телепортироваться с ул. Победы на Юбилейный проспект, т.к. движение по МКАД там стыдливо обойдено вниманием.

На Прянишникова две крупных ветки запутались в КС, 27/27к стоят в обе стороны.

А 3366 заломал на Пехотной...

"Курчатовская" вилка стоит во все стороны - завалило ветками, 3559 заломал пантограф.

https://riamo.ru/article/214702/byvshij-gendirektor-moskovskogo-oblastnogo-bti-murashov-vozglavit-mostransavto.xl РИАМО - 29 мая. Бывший генеральный директор ГУП «Московское областное бюро технической инвентаризации» Владислав Мурашов возглавит ГУП «Мострансавто» после увольнения руководителя предприятия Александра Зайцева, сообщил РИАМО в понедельник представитель пресс-службы «Мострансавто». «Мострансавто» возглавит Мурашов Владислав Сергеевич, ранее генеральный директор Московского областного БТИ», - сказал собеседник агентства. Как подтвердил РИАМО представитель пресс-службы Московского областного БТИ, Мурашов на данный момент уже не является руководителем данного предприятия. Зайцев покинул пост с 26 мая 2017 года. С декабря 2012 года занимал должность министра транспорта Московской области. С мая 2015 года по май 2017 года работал на посту гендиректора «Мострансавто». Мурашов в 2002 году окончил Санкт-Петербургский государственный университет экономики и финансов, а в 2007 году – юридический факультет СПбГУ. С 2012 года он занимал пост заместителя, затем – первого заместителя министра имущественных отношений Московской области. С 2015 года возглавил ГУП «Московское областное бюро технической инвентаризации».

И ещё один псевдоофициальный нелегал нарисовался. http://svo.aero/np/2017/4405/ В Шереметьево открыли новый экспресс-маршрут “Air&Bus”. Комфортабельные микроавтобусы Fiat Ducato следуют без остановок от станции метро “Речной вокзал” по скоростной трассе М-11 (Москва-Санкт-Петербург) до Терминала D. Среднее время в пути — 15-20 минут. Стоимость проезда 150 рублей. Отправление микроавтобусов — каждые 15 минут с 05.00 до 22.30. Остановка микроавтобусов на станции метро “Речной вокзал” расположена рядом с ТЦ “У Речного” (ориентир — остановка маршрутного такси № 949).

Сгорел очередной автобус Мострансавто: https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/1011584/na_iugho-zapadie_moskvy_vspykhnul_rieisovyi_avtobus На юго-западе Москвы вспыхнул рейсовый автобус Марина Давыдова сегодня в 19:44 На данный момент огонь уже ликвидирован, причины произошедшего устанавливают специалисты. Пожар произошёл в автобусе на проспекте Вернадского в Москве. Известно, что возгорание произошло после хлопка. Гражданский репортёр через приложение LifeCorr прислал в редакцию Лайфа видео произошедшего. — Пожар ликвидирован, автобус был пустой. Причины произошедшего выясняются, — сообщила заместитель начальника управления информации ГУ МЧС России по Москве Оксана Золотова. https://riamo.ru/article/214486/sgorevshij-na-yugo-zapade-moskvy-avtobus-prinadlezhit-mostransavto.xl РИАМО - 26 мая. Автобус, который загорелся на юго-западе Москвы, находится на балансе подмосковного перевозчика ГУП «Мострансавто», сообщается в Twitter-аккаунте московского транспорта. Ранее на проспекте Вернадского в районе дома №105 в Москве произошло загорание пустого автобуса на площади 15 квадратных метров, в результате происшествия никто не пострадал. «Сгоревший автобус на проспекте Вернадского принадлежит «Мострансавто» - подмосковному перевозчику», - говорится в сообщении. Как отмечается в аккаунте, в результате инцидента никто не пострадал. Выясняются детали случившегося.

Ну вот смысл существования 430 действительно непонятен.

Каких людей? Со средними габаритами на момент разработки соответствующего вагона или с нынешними средними габаритами?

https://rg.ru/2017/05/23/reg-cfo/v-luzhnikah-poiavitsia-zerkalnaia-stanciia-kanatnoj-dorogi-s-podsvetkoj.html 23.05.2017 09:10 В "Лужниках" появится зеркальная станция канатной дороги с подсветкой Москомархитектура утвердила проект станции канатной дороги, которая свяжет Воробьевы горы и "Лужники". Станцию построят напротив спорткомплекса. Она получит название "Лужники". Об этом сообщает официальный портал мэра и правительства Москвы. Как "РГ" уже сообщала, канатную дорогу от смотровой площадки на Воробьевых горах до "Лужников" запустят к чемпионату мира по футболу, который состоится в 2018 году. Длиной она будет 737 м, на ней расположатся три станции - на улице Косыгина, на Воробьевской набережной и на Лужнецкой набережной. Это новая канатная дорога, которая не только свяжет два берега Москвы-реки, но и соединит два крупнейших спорткомплекса - "Лужники" и "Воробьевы горы". Напомним, фуникулер на Воробьевых горах уже был, рядом с лыжным трамплином, построенным еще в 1953 году. С его помощью можно было спуститься к причалу на набережной Москвы-реки. Но за годы эксплуатации и трамплин, и фуникулер пришли в негодность. Во время реконструкции "Лужников" городские власти решили построить дорогу практически заново. "Тем более что ничего сложного в этом нет, - рассказывал "РГ" заммэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин. - Даже прежние опоры можно использовать, только подняв их в высоту и построив еще пару опор в "Лужниках". И вот новая дорога строится. Спортсмены наверняка с нетерпением ждут ее пуска - ведь в спорткомплексе "Воробьевы горы" есть горнолыжные склоны и школа зимних видов спорта. А канатка обеспечит всем удобный подъем - горнолыжникам, сноубордистам, прыгунам на лыжах с трамплина. К тому же, отправляясь в дорогу, они смогут взять с собой любой спортинвентарь вплоть до велосипеда - на кабинках для этого предусмотрены специальные зацепы. А те, кто приедет сюда просто прокатиться и полюбоваться великолепной панорамой, открывающейся на столицу, смогут захватить даже детскую коляску. К тому же новая дорога обладает высокой скоростью передвижения, абсолютно безопасна и не требует обслуживания ни в ледяной дождь, ни в снег. Станцию "Лужники", рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, сделают из отполированных до зеркального блеска стальных панелей и ударопрочного стекла. Таким образом, в фасаде будет отражаться окружающий пейзаж. Представлять собой она будет прямоугольное здание со стеклянным первым этажом и легкими навесными рельефными фасадами из перфорированных металлических панелей. Ночью станция будет эффектно подсвечиваться. Станция рассчитана на обслуживание порядка 1,6 тысячи человек в час. Площадь двухэтажного здания составит более 2 тыс. кв м. На первом этаже будут работать кассы, кафе и торговые киоски. На втором - организована посадка и высадка пассажиров. Для маломобильных групп граждан установят лифт. Навес над пассажирской зоной будет стеклянным, а потому днем там будет светло и солнечно. Подготовительные работы уже начались. Проекты еще двух станций канатной дороги утвердят в ближайшее время.

Не, я уже не очень удивляюсь, что "новомодельные" трафареты меняют с опозданием в пару месяцев. Но за Мосгортрансом-то вроде довольно оперативно подчищали... Если так дальше пойдёт, то на короткие изменения типа тех же трамвайных ремонтов трафареты лучше вообще не менять.

Деревья с их продолжительностью взросления и жизни вообще не укладываются в схему "построил - отреконструячил - снёс"... Возвращаясь к теме. Трафареты 027 после завершения работ так и не убрали. Это просто косяк, или в ближайшее время ожидается ещё одно закрытие?

Формально эти два заявления друг другу не противоречат. Но выглядит забавно. https://ria.ru/society/20170518/1494564302.html МОСКВА, 18 мая — РИА Новости. Губернатор Подмосковья Андрей Воробьев рассказал о начале разработки проекта по строительству станции метро в Мытищах. "Я обсудил с мэром Москвы Сергеем Собяниным такую возможность. И знаю, что Москва уже приступила к разработке проекта планировки территории для строительства станции метро в Мытищах", — цитирует губернатора пресс-служба правительства Московской области. На территории Московской области находится станция метро "Мякинино" Арбатско-Покровской линии, открытая в 2009 году в Красногорске. Кроме того, со станции "Новокосино" есть выход в город Реутов, а с "Котельников" — в Люберцы и Котельники. И на следующий день ему ответил Хуснуллин. https://ria.ru/society/20170519/1494638805.html МОСКВА, 19 мая — РИА Новости. Власти Москвы не планируют в ближайшие годы строить метро в подмосковных Мытищах, сообщил заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин. Чиновник пояснил, что в ближайшие годы город сосредоточится на прокладке Третьего пересадочного контура метро, поскольку именно в его зоне находятся 64% домов в Москве, предварительно попадающих в программу реновации. "Все силы мы бросим на Третий пересадочный контур", — подчеркнул Хуснуллин. Он рассказал, что город вернется к планам по строительству метро в подмосковных Мытищах после 2020 года. Он также добавил, что метро в Мытищи может прийти от станции "Медведково" Калужско-Рижской линии подземки, всего при продлении этой ветки может быть построено две новых станции.

Официальное бла-бла о наградах вне официальных категорий: UITP has also handed over today the following Special Recognitions to two overarching projects that demonstrate outstanding strategic commitment and ambition: - Société du Grand Paris for the “Grand Paris Express” Project. The new automated ring metro encircling Paris will answer the expected public transport ridership increase and reinforce the public transport service in areas poorly served today. The project has started implementation and will imply a €28bn investment by 2030. - Moscow City Government, Mosgortrans and Moscow Metro for the successful implementation of Moscow’s ambitious an integrated urban transport strategy. In the last five years Moscow has gone through the upgrade of the land transport network, the extension and modernisation of the underground network and the renovation and further completion of the Moscow Central Circle. The creation of a unified parking space, the launching of a cycling infrastructure and the introduction of pedestrian zones are also part of Moscow’s achievements.

А нах? Там же был шмон-пункт в коридоре от метро, перед залом. Мы тут этого не узнаем. Но вполне возможно, что это действительно было конкретное предписание после проверки, кои периодически случаются.

Читай монорельсовую тему в разделе метро, там всё есть. Скорее всего, оставят конструкции монорельса и переделают их под трамвайную эстакаду. И ещё про метро. http://tass.ru/ekonomika/4262608 МОСКВА, 18 мая. /ТАСС/. Набсовет ВЭБа планирует одобрить предоставление кредита на покупку почти 770 вагонов для московского метро. Об этом заявил на заседании Наблюдательного совета ВЭБ премьер-министр РФ Дмитрий Медведев. "Сделка по финансированию поставок вагонов для московского метро. Это второй уже кредит, который предоставляет группе "Трансмашхолдинг". Была открыта кредитная линия по первому контракту. Финансирование второго контракта предусмотрели в конце прошлого года с использованием средств ФНБ. Таким образом столичное метро получит почти 770 новых вагонов", - сказал Медведев. По его словам, это поддержит производство современных вагонов, создаст мультипликативный эффект для развития смежных отраслей. "В выигрыше окажется и экономика, и большое количество граждан, которые пользуются московским метро",- заявил глава правительства. Премьер также сообщил, что на заседании будет рассмотрен вопрос о предоставлении кредита Агентству по ипотечному жилищному кредитованию.

Угу. Конкретно это был 08293: https://life.ru/streams/2836

https://ria.ru/incidents/20170518/1494553335.html МОСКВА, 18 мая — РИА Новости. Два человека погибли, еще один пострадал, по предварительным данным, в результате столкновения микроавтобуса с двумя легковыми автомобилями в центре Москвы, сообщил РИА Новости источник в экстренных службах столицы. "Возле дома 15 в Новолужнецком проезде столкнулись легковушки Volvo, Hyundai и микроавтобус маршрута №806. Один из автомобилей перевернулся. По предварительным данным, погибли два человека в легковых автомобилях, еще один пострадал", — сказал собеседник агентства. По его словам, пассажиры автобуса не пострадали. Движение автотранспорта в районе ДТП затруднено. Обстоятельства ДТП выясняются.

Может быть конечно все эти женщины были не в здравом уме, но по крайней мере на пресненской сети после появления Фокстротов количество пассажиров с колясками возросло очень заметно. Они сознательно ждут низкопольник и даже безо всякого сопровождения прекрасно закатывают и выкатывают коляску, не вытаскивая из неё ребенка. Самые продвинутые даже знают, как её пристегнуть на накопительной площадке. И какие же это риски?

Большое интервью Бочкарёва с очередными планами. http://vm.ru/news/379747.html ... МЕТРО Всего в этом году на строительство транспортной, инженерной, социальной инфраструктуры выделено 417 миллиардов рублей в рамках адресной инвестиционной программы. При этом большая часть финансирования направлена на развитие метро и возведение объектов транспортной инфраструктуры. — В этом году будут достроены 16 новых станций метро, два электродепо: будет запущен участок от «Петровско-Разумовской» до «Селигерской» метро. Люблинскую линию затем продлим до Лианозово, в настоящее время идет проектирование участка, — заявил Андрей Бочкарев. — С открытием новых пяти станций салатовой ветки метро получат 700 тысяч москвичей. Также в 2017-м будет запущен участок Калининско-Солнцевской линии от «Раменок» до «Рассказовки». К концу года будут сданы 15,3 километра и 7 станций метро. Более 700 тысяч жителей получат подземку в шаговой доступности. — Еще одна станция, запланированная к открытию в этом году, — «Ховрино» — практически полностью готова, — рассказал Андрей Бочкарев. — За этот год будут возведены основные конструкции «Беломорской» — станции, которая находится на отрезке между «Речным вокзалом» и «Ховрино». На базе станций Замоскворецкой ветки построят транспортно-пересадочные узлы. В конце лета запустят и участок Третьего пересадочного контура — от «Делового центра» до «Петровского парка». — На юго-западный участок привлекаем китайскую компанию CRCC. Ее представители займутся возведением конструкций тоннелей и несущих конструкций станций, — сообщил глава ведомства. — Привлекаемая нами китайская корпорация является практически самой крупной в мире, более 300 тысяч человек работают в ней. Контракты с ними подписан, во втором полугодии китайцы приступят к работам в Москве. Компания создала российское представительство. Российскими подрядчиками будут возведены инженерные коммуникации, системы связи и безопасности. Еще один участок Третьего пересадочного контура — на западе столицы — уже сейчас находится в проектировании, его начнут строить в 2018 году. В общей сложности второе кольцо будет включать в себя 32 станции. В рамках Адресной инвестиционной программы запланировано продление Сокольнической линии в сторону Коммунарки до станции «Столбово». На новом участке расположатся четыре станции, их протяженность — 9,4 километра, возведут их в наземном исполнении. — Экономически это более выгодно, участок метро пройдет в створе дороги Солнцево-Бутово-Видное, — уточнил Андрей Бочкарев. Запустят ее на рубеже 2018 — 2019 годов. ДОРОГИ За три года в Москве построят 276 километров дорог, 46 крупных пешеходных переходов — всего на эти цели выделят 409 миллиардов рублей на три года. За эти годы достроят несколько участков Северо-Восточной хорды. Так, в 2018-м завершатся работы на Бусиновской развязке до улицы Фестивальная, строители сдадут участок от Измайловского до Щелковского шоссе. Остальные участки находятся в проектировании, в том числе от Ярославки до Дмитровки. — На этот сложный участок, возможно, привлечем инвесторов. Сейчас ведется уточнение технического задания, — отметил Андрей Бочкарев. — Данный участок будет платным. Также в планах проведение работ на участке бывшего Четвертого транспортного кольца от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе. Здесь необходимо возвести четыре эстакады. Построят также участок "Вешняки — Люберцы" до шоссе Энтузиастов. Работы развернуты на 15 километрах. Завершится и строительство Северо- Западной хорды. Уже заканчивается реконструкция Вяземский, Рябиновой улиц, Сколковского шоссе. Остается — Крылатская улица, после реконструкции которой строители приступят к финальному отрезку на улице Нижние Мневники. — Всего в Мневниковской пойме построим 14,5 километров дорог, расширим автомобильный мост, возведем новые конструкции через шлюзы канала имени Москвы-реки. Осенью приступим к мосту через канал, — заявил Андрей Бочкарев. Помимо этого, в городе будет завершена реконструкция Калужского шоссе от 20-го до 49-го километра с возведением двух тоннелей, двух мостов и эстакады. Построят и Южный дублер Кутузовского проспекта, в его составе две разворотные эстакады, четыре моста через реку Сетунь, почти четыре километра шумозащитных экранов. — Параллельно со строительством дублера приводим в порядок заброшенную территорию реки Сетунь, освобождаем ее от мусора, грязи, превращаем свалку в благоустроенный парк. Займемся и очисткой реки, — заявил Андрей Бочкарев. Еще один крупный проект — обеспечение бывшей промзоны «ЗИЛ» удобной дорожно-транспортной сетью. Крупнейшим сооружением здесь обещает стать центральная магистраль, которая пересечет эстакадой пути Московского центрального кольца. Она примет основной поток автомобилей, которые пока доезжают от проспекта Андропова и разворачиваются через Третье транспортное кольцо. Работы по созданию трассы завершим осенью этого года. Рабочие уже прошли надвижку металла на основное полотно эстакады. Протяженность путепровода составит 537 метров. Помимо этого, на территории бывшей промзоны ведется строительство дорог в районе транспортно-пересадочного узла «ЗИЛ», рабочие реконструируют Симоновскую набережную, идет проектирование внутриквартальных дорог-связок. Всего на «ЗИЛ» возведут 32,5 километра дорог и искусственных сооружений. ТРАМВАИ Четыре крупные трамвайные линии построят до 2020 года — это почти 24 километров. Новые ветки пройдут от станции метро «Пражская» до Бирюлево Западного, от Лианозово до Люблинско-Дмитровской линии метро, от Павелецкого направления Московской железной дороги до Загорье в Бирюлево Восточном, от Третьей Владимирской улицы до района Ивановское. Возведут и новое трамвайное депо. К проектированию приступят в 2018 году. — Вместо монорельса возведем конструкции трамвайного назначения. Монорельс будет оставлен частично только там, где необходимо пересечь транспортные артерии, — заявил Андрей Бочкарев. — Трамвайный режим движения здесь более выгоден. На проектирование планируют потратить весь следующий год, а переоборудование монорельса может завершиться к 2020 году. ...

Таки да, в других материалах про трамвай и пишут. http://vm.ru/news/379747.html — Вместо монорельса возведем конструкции трамвайного назначения. Монорельс будет оставлен частично только там, где необходимо пересечь транспортные артерии, — заявил Андрей Бочкарев. — Трамвайный режим движения здесь более выгоден. На проектирование планируют потратить весь следующий год, а переоборудование монорельса может завершиться к 2020 году. http://www.rbc.ru/society/16/05/2017/591adfcb9a79476684931ec6 Столичные власти переоборудуют московскую монорельсовую дорогу, соединяющую станции метро «ВДНХ» и «Тимирязевскую», в трамвайные пути. Соответствующие работы​ начнутся в 2018 году, об этом сообщил глава департамента строительства Андрей Бочкарев, передает корреспондент РБК.​ По словам Бочкарева, надземные пути частично демонтируют — так, что они останутся только над железными и автомобильными дорогами. Вместо путей для монорельса проложат трамвайные линии в двух направлениях, отметил он. «Проектирование начнется в 2018 году, трамваи будут идти по земле, затем подниматься на мост для бывшего монорельса и снова спускаться на землю», — пояснил глава профильного департамента Москвы.