Антон Чиграй

Сильно подозреваю, что и хлебниковский путепровод, и тем более новодачный всё ещё числятся незавершённым строительством, а то, что уже открыто - каким-нибудь вторым этапом первой очереди работ. Именно на Киово - вряд ли. Там рисуется "северный обход Лобни", примерно так: http://imgur.com/iR8M70P

Работает. Отсутствие трафаретов "новомодельных" маршрутов не говорит ровно ни о чём.

Первое фото нового электробуса ЛиАЗ. http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/mosgortrans-protestiruet-ehlektrobusy-rossiiskogo-i-b/ В декабре в рамках тестовой эксплуатации на столичные маршруты выйдут два электробуса: российский ЛиАЗ-6274 и Е433 производства завода «Белкоммунмаш». Соответствующие соглашения были подписаны сегодня в ходе работы Международной выставки «ЭкспоСитиТранс-2016». ... Модель ЛиАЗ-6274, представленная Ликинским автобусным заводом, вмещает до 86 пассажиров и оборудована 20 сидениями. Данный электробус разработан на базе низкопольного автобуса ЛиАЗ-5292. Электробус белорусского производства Е433 также приспособлен для проезда маломобильных граждан. Его отличительной особенностью является повышенная вместимость: проезд в нем могут осуществлять сразу 153 пассажира. Салон оборудован 38 местами для сидения.

Ленинградка в центр у м.Аэропорт - 1870 встал, объезжая припаркованного во втором ряду. К 19:15 собрался хвост троллейбусов метров на 300. Объехать по правой полосе не получалось - там ещё один хрен стоял, перпендикулярно тротуару. Два троллейбуса обползли эту композицию на автономке.

Да, равно как и Москва утверждает тариф для проезда по области на автобусах МГТ.Утверждает тот, кто платит за эту транспортную работу. Территория значения не имеет.

На отдельных перегонах вроде Владыкино-БотСад можно было бы и поднять скорость.

А меня ещё вот этот момент зацепил: http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2016/11/22/tramvaje-do-ostravy-dod-stadler středněkapacitních nových tramvají Трёхсоттысячный город. 27 метров, три секции, 6 осей. Вагон СРЕДНЕЙ вместимости.

Вангую, что для 483к и 490к. И ещё что-нибудь областное туда переведут. ЭТО что за маршруты такие? 483к - Протвино, 490 - Апрелевка.

85600М "Метелица" для СПб. https://wwwstadlerrailcom-live-01e96f7.s3-eu-central-1.amazonaws.com/filer_public/6f/39/6f39635e-28ba-42c8-845e-e17985ba32dc/t0816_856ru.pdf Три секции с 5 дверями на борт, 8 моторных осей, длина 33,45 метра. Первый вагон запланирован на июль 2017.

Брешутъ. По состоянию на сегодня ничего не поменялось.

Официальный сайт, между прочим, а не газета какая-то

Странно как-то обещают. Раньше таких проблем не было? За время реконструкции кабели спёрли? По одной машине на Бк и Бч 900-м выходом специально для показа населению?

ЗначиЛАСЬ. Бо в связи с 220-ФЗ смежные межрегиональные маршруты больше не находятся в ведении федералов, и в новый реестр не включены.

О ремонтах постоянно по всему метро объявляют. Так хотя бы будут знать "что-то там ковыряют".

При условии, что каждому из 112 пассажиров свежий воздух будет доставлен в индивидуальный дыхательный прибор?

Вот именно так:

Они собрались его не строить. Кожуховско-Солнцевская линия вырисовывается всё отчётливее.

http://zbulvar.ru/transport/monorels-pereydet-na-ekskursionnyy-rezhim/ Режим работы монорельса будет переведен на экскурсионный режим из-за значительного уменьшения числа пассажиров. Об этом «ЗБ» рассказал пресс-секретарь московского метрополитена Андрей Кружалин. – После открытия новых станций Люблинско-Дмитровской линии метро «Бутырская» и «Фонвизинская» пассажиропоток на монорельсовой транспортной системе практически сразу снизился на 30 %, – пояснил Андрей Кружалин. В данный момент монорельс переведен на режим работы по расписанию. Согласно ему, здесь проходит по 2 поезда в час в каждую сторону. Часы работы пока прежние: с 7.00 до 23.00. С января поезда будут курсировать по так называемому «экскурсионному» режиму, который подразумевает сокращение продолжительности работы. О новом графике будет сообщено дополнительно. Расписание поездов монорельса планируют разместить в Интернете, чтобы пассажиры могли узнать о времени отправления ближайшего состава заранее, до того, как войдут на станцию.

Да, это была первая серия. Вторая серия - это "квадратиш-практиш-гут" O405 и иже с ним. https://de.wikipedia.org/wiki/Standard-Bus

По крайней мере отдельные желающие имеют возможность устроить конкурс под другого производителя. А если 5292 будет стандартизирован - хрен вам, а не Волжанин или НефАЗ. Ну и замечательно, будут 6213 и 5251.

В итоге обязательно получится всё тот же 5292, но уже при полном отсутствии конкурентов.

Если смотреть СТТС, можно сделать вывод, что на трамвае и троллейбусе никто не ездит. Хотя на самом деле в самый злостный пик просто снимать неудобно. Там бОльшая часть видео - работа станции при закрытии части линии метро. Может быть, ещё и в выходной (даты нет). Вот здесь народу побольше, хорошо заснята именно кроссплатформенная пересадка: Кстати, на 0:21..0:30 там справа по третьему пути S-Bahn проезжает пригородный дизель, у которого здесь остановки нет. И ещё:

Прям щас там ничего особо и не придумаешь. Если же совсем по-хорошему и совсем капитально делать, то можно попробовать воспользоваться S-кривой метро и перестроить весь комплекс так, чтобы были две кроссплатформы. Примерно вот так:https://www.preussische-ostbahn.de/001/c/bhf/bf-wuhletal.gif (синяя линия U5 - метро, зелёная линия S5 - ж/д). Станция в работе: https://www.youtube.com/watch?v=kpoEqnE0bvQ

БотСад: http://russos.livejournal.com/1299951.html По первоначальному проекту станцию собирались строить в «монолите». И с размещением центра станционной платформы как раз между путей МКЖД. Потом проект переделали. Всю станцию разместили южнее МКЖД и только выходную часть оставили на северной стороне. А под путями сделали всего три прокола. И обошлись совсем без остановки движения ЖД. ... Путей МКЖД на месте пересечения с осями тоннелей в это время было только два. Под ними был сделан прокол из 3 стандартных тоннелей диаметра шесть метров. Два тоннелей для поездов и третий посредине для прохода на платформу станции.

А на другой картинке на станции "Ховрино" изображено что-то уходящее в тоннель Е-образное, с белым молдингом и центральной торцевой дверью.Художник так видит (с). Не надо делать далеко идущих выводов из какой-то картинки.