Антон Чиграй

Он у Сокола под линию метро зарывается.

Сейчас в промежутке на Фонвизина - одна автобусная остановка без каких-либо явных мест притяжения пассажиропотока. Если трамвай без больших проблем пройдёт по существующим опорам до существующей станции монорельса, строить спуск не нужно. Хотя если строить здесь трамвай с нуля, более удобным был бы такой вариант: одноуровневое пересечение Яблочкова, остановка у этого пересечения, подъём на путепровод по краю нынешней ОРП и станция на путепроводе между ж/д и шоссе. Тогда даже на середине ул.Фонвизина найдутся пассажиры, которые будут подъезжать к метро на эти две остановки.

Ну уж совсем жопой мира Фабричную выводить не надо. На южной стороне жратвы полно.

Точное время опубликовано по всем станциям: http://mosmetro.ru/info/monorail/ И если работник телецентра ездит в сторону Тимирязевской, он точно так же легко запомнит и "10, 40 минут". Если будет ровно через 20 (тоже такт), то примерно однофигственно. А вот если "15-20, иногда 12, 17 или 23", то это уже не запомнишь.

Первичный документ - реестр маршрутов, в котором теперь по 220-ФЗ указывется полный и исчерпывающий перечень остановок.

Да и фиг с ним. Мало того, что 904 до Сокола пропускает всего лишь примерно каждую вторую остановку, так и на остановки, где не останавливается 904, от Трикотажной можно и на 456 приехать. Ходит он несильно хуже, чем 88, а они оба, вместе взятые, ходят реже, чем 904. Нет официальной остановки у 15-го парка у 436, 568, 856. А вот 575 должен со всеми остановками идти.

С областных можно и на Трикотажной пересесть.

Но абсолютно правильное. Количество спрашивающих "где тут арбитражный суд" - охренительное.Хотя остановка там есть только в направлении, используемом преимущественно при поездках уже из суда, при которых уже совершенно пофигу, как там остановка называется. Не всегда. Вот например к этому: Менделавка - дом 20. А остановка "дом 21" - за две остановки до неё. Зато следующая остановка в двух сотнях метров - сразу "дом 33".

Рижка во все стороны грустила с опозданиями по полчаса и больше. Причина - раздолбаец вульгарис. http://www.mskagency.ru/materials/2638726 Движение поездов на Рижском направлении Московской железной дороги (МЖД) задерживается из-за повреждения кабеля устройства сигнализации, централизации и блокировки СЦБ сторонней организацией, проводившей работы без соответствующего разрешения в утренние часы, сообщает пресс-служба МЖД. «Сегодня в 5:10 на перегоне Павшино-Нахабино Рижского направления МЖД сторонняя организация, работающая на платформе «Трикотажная» по заказу компании-перевозчика ОАО «ЦППК», по предварительной информации, не имея соответствующего разрешения на проведение в это время земельных работ, повредила электрический кабель устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), отвечающего за движение поездов в автоматическом режиме. Это привело к тому, что несколько пригородных электричек, в том числе выполняющих диаметральные рейсы на других направлениях, следуют по маршруту с увеличенными интервалами», - говорится в сообщении. Уточняется, что на место прибыли аварийно-восстановительные бригады железнодорожников, которые в 8:00 восстановили движение поездов в автоматическом режиме по второму главному пути и в 8:07 – по первому. Во время восстановительных работ движение поездов не останавливалось. Железнодорожники организовали пропуск составов на данном участке по специальному режиму, что позволило сохранить курсирование пригородных и пассажирских поездов в утренние часы пик. Поезда проезжали участок со снижением скорости, что обеспечивало безопасность, но отразилось на увеличении интервала. Отмечается, что в настоящее время в пути с отклонением от графика до одного часа в пути находятся несколько электричек.

...а кое-где даже на А0 или что-то около того.

Даже в этом случае возможные варианты действий находятся в широком диапазоне от: - выпрыгивая из штанов, нестись выполнять решение, рассказывая всем, как в очередной раз мудро поступил начальник ...до... - с мрачной рожей тихо что-то ковырять, вспоминая классическое "не спеши выполнять приказ — его могут отменить".

Почему только в метро? Во всём транспорте покилометровый тариф, причём с надбавками за вагон с кондиционером и за езду в пик.

Но поскольку ничего не делается ни за 150, ни за 500 тысяч, делаем вывод, что этот нюанс никому не интересен.

ПУЭ (п. 2.5.264 и дальше) различает пересечение и параллельное следование ЛЭП и КС ГЭТ. При пересечении нормируется расстояние по вертикали, при параллельном следовании нормируется расстояние по горизонтали. Здесь же, пусть и на на небольшом участке, имеем провода ЛЭП непосредственно над проезжей частью, вдоль неё, в то время как ПУЭ требует расстояние 3-10 метров до линии и 10-30 метров до остановок и ОРП (в зависимости от напряжения ЛЭП).

Как-то тоже попал в такую ситуацию на служебном автобусе... "В угоне" - это необязательно именно угон, это и традиционное, для краткости, название, реально "Поток" ловит и скрывшихся с места ДТП, и машины, владельцы которых лишены прав, и ещё кучу всякого разного. Народные подробности: http://ffclub.ru/topic/133439/

Вагон 4346 подбили, и пострадал неизвестный "пухлик". https://life.ru/t/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%81%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F/973059/tramvai_i_ghruzovik_stolknulis_v_tsientrie_moskvy http://www.interfax.ru/moscow/549715 Москва. 13 февраля. INTERFAX.RU Столкновение трамвая, грузового автомобиля и маршрутного автобуса произошло в центре Москвы на Павелецкой площади, пострадали как минимум два человека, сообщил "Интерфаксу" источник в правоохранительных органах. "По адресу Павелецкая площадь, д.2, автомобиль "Скания" столкнулся с трамваем", - сказал собеседник агентства. Позже он уточнил, что в дорожно-транспортном происшествии столкнулись маршрутный автобус "Ивеко", грузовой автомобиль-тягач и трамвай. По словам собеседника агентства, два человека получили травмы, медики осматривают остальных пассажиров. В свою очередь, в пресс-службе столичной Госавтоинспекции "Интерфаксу" подтвердили факт дорожно-транспортного происшествия, не уточнив подробности.

https://www.mos.ru/news/item/20747073 ... Новый полуэкспрессный маршрут, который запустят в столице в ближайшее время, свяжет между собой шесть линий метро — Замоскворецкую, Серпуховско-Тимирязевскую, Калужско-Рижскую, Сокольническую, Солнцевскую и Филёвскую. Автобус № 908 будет ходить от станции метро «Каширская» до станции «Филёвский парк» с интервалами 5–10 минут. «Сейчас на участке трассы будущего полуэкспресса от метро “Филёвский парк” до “Профсоюзной” ездит автобус № 130 со всеми остановками. Однако именно скоростное автобусное сообщение с минимальным количеством остановок пользуется наибольшим спросом у москвичей, поэтому мы решили запустить новый полуэкспрессный маршрут», — рассказал заммэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. Как пояснил заммэра, маршрут автобуса пройдёт по Каширскому шоссе, Коломенскому проезду, Нахимовскому и Ломоносовскому проспекту, а также Минской улице. Таким образом, он свяжет шесть линий Московского метрополитена (Замоскворецкую, Серпуховско-Тимирязевскую, Калужско-Рижскую, Сокольническую, Солнцевскую и Филёвскую) и обеспечит новую хордовую транспортную связь для жителей города. ...

Нет. Только нейтральная вставка уже на самой "горной" ветке, НЯЗ где-то здесь: https://yandex.ru/maps/-/CZtM5JYgПоэтому туда ходят только двухсистемники или тепловозы. Соответственно, никаких выделенных путей на ст. Адлер нет.

О переменке, судя по этим документам, думают как о перспективе. Может быть в итоге и решат от Савёлово её делать. Промышленная, сертифицированная вдоль и поперёк, работающая "в условиях ядерной войны" электроника может стоить в десятки раз дороже, чем бытовая. Но насколько я понимаю, проблема не столько в электрике и электронике (хотя и это не мелочи), а в необходимости обеспечить оборот и отстой электровозов двух родов тока, и размещении приёмоотправочных путей, на которых составы максимально возможной длины будут стоять в процессе смены локомотива. В городах столько места сейчас найти сложно, поэтому новые станции стыкования как-то всё больше в чистом поле строят (Свирь, Вековка и т.д.). Значит, нужно ещё строить или расширять посёлок для работников, оборудовать места межсменного отдыха бригад и пр. и пр.

Ты лох не потому что тему не читал, а потому что не прочитал ни одно из объявлений, кои вокруг платформы вывешены в немереном количестве на свежевыставленных ограждениях и на перенесённой к переходу кассе. Остановка-то уже перенесена на новую платформу, а старую уже начали разбирать. Если не нужно покупать билет, на новую платформу теперь можно ходить от Волоколамки не через парковку, а прямо вдоль церковного забора, там есть кривая тропинка на инвалидный пандус.

Там же всё табличками увешано со всех сторон Временная платформа, на время сноса и строительства заново основной платформы. http://fot.com.ru/index.php/topic/27974-pемонт-платформ/?view=findpost&p=832150

http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=4067&refererPageId=704&id=89375 10.02.2017|16:38 Президент ОАО "РЖД" Олег Белозёров провел осмотр строительства железной дороги Журавка – Миллерово В рамках рабочей поездки на Северо-Кавказскую железную дорогу президент ОАО "РЖД" Олег Белозёров совершил облет строящейся двухпутной электрифицированной линии Журавка – Миллерово в Ростовской и Воронежской областях. Затем в штабе строительства на базе вахтового поселка в населенном пункте Марьяны в режиме видеоконференции прошло совещание о ходе реализации проекта. "Строители проделали большую работу, развернуты работы практически на всех основных объектах. График по запуску объекта мы должны выполнить, никаких отклонений от качественных показателей допустить не должны", – подчеркнул Олег Белозёров. Готовность железнодорожной линии Журавка – Миллерово – около 50%. Эксплуатационная длина участка составит 137,5 км, развернутая длина пути – 294 км. В настоящее время идет сооружение земляного полотна, путепроводов, мостов и эстакад, ведется укладка верхнего строения пути, строительство тяговых подстанций. Продолжаются работы по выносу инженерных коммуникаций сторонних организаций, в том числе газопроводов. В Ростовской и Воронежских областях будут построены 7 новых станций: Зайцевка, Сергеевка, Сохрановка, Кутейниково, Виноградовка, Колодези и Боченково, также будет реконструирована станция Журавка. Компанией предусмотрены средства на поддержание местных автомобильных дорог, а после запуска железной дороги в эксплуатацию для местных жителей будут открыты новые рабочие места. Движение поездов на линии Журавка – Миллерово планируется открыть осенью 2017 года. Новая линия позволит увеличить пропускную способность инфраструктуры, обеспечить транспортную безопасность грузовых и пассажирских перевозок. Проект предполагает большой объем земляных работ (порядка 40 млн куб. м), что позволит выровнять перепад высот и использовать магистраль как часть скоростного хода "Центр - Юг". В 2015-2016 годах для реализации проекта были построены 4 временных вахтовых поселка для строителей, проложены технологические автомобильные дороги, временные электрические сети и другая инфраструктура. Были выполнены работы по очистке участков местности от взрывоопасных предметов и археологические раскопки 15 курганов.

Для соблюдения заявленного получасового интервала нужны два состава. Бывает ли такое, чтобы двух исправных не нашлось? вполне возможно, но пока не видел.

http://fot.com.ru/index.php/topic/20256-%D0%B4%D1%82%D0%BF-%D0%B8-%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B8-%D1%81-%D1%83%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%B5%D0%BC-%D0%BD%D0%BE%D1%82/?view=findpost&p=836259

Поджог, или вагон сам справился?