Антон Чиграй

Посмотрел бы я на того идиота-проверяльщика, который заставляет притормаживать на остановке, отсутствующей в реестре, и более того находящейся вне официальной трассы маршрута. Чем он это мотивировать будет???

Всё гораздо проще: https://pp.userapi.com/c636825/v636825294/54726/Ea0mT6JxNN0.jpg То есть формально линия по Школьной до сих пор существует. В отличие от новой линии по Радонежского, Школьную не надо ни проектировать, ни согласовывать - её надо только отремонтировать.

Cвидетельство об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок. Выдаётся на любой срок не менее 5 лет, причём фактически не продлить его на очередной срок можно только в судебном порядке, либо в случае если отмена маршрута предусмотрена документом планирования регулярных перевозок.

С другой стороны, бывает очень затруднительно без привлечения "хозяев радив" и в целом без максимальной публичности решить проблему даже дворового масштаба. Очень просто. "Намного менее полезные" могут никому и не мешать - "толку с него как с козла молока, но вреда однако тоже никакого" - поэтому и не бурлят.

Это можно будет сделать в будущие времена маршрутов Т47 и Т56.

Остановка была только в одну сторону, сейчас её вводят и в другую сторону.

На сайте МГТ пока такой новости не видно.

Так исторически сложилось. Маршрут ещё с 90-х годов работает.

На 631 кубик регулярно появляется чуть ли не с первого дня их выпуска.

В 90-е годы называлась "1-я Тверская-Ямская ул.".

То есть решили, что уклон не настолько страшен для автобусов, как то заявлялось ранее, и строить там трамвай совершенно необязательно. Можно там и А пропустить.

Закрыт с 1 апреля. Обещают к футбольному ЧМ-2018. Тогда же обещают и тоннельный челнок.

Так мозги и у самого МГТ могут быть опечатаны в той же мере. Сегодня в шесть вечера случилось ДТП на выезде с Катукова на МКАД, так все 631 и 640 стояли минимум час, и никого так и не отправили в объезд через Мякининский (МКАД ехал вполне бодро для этого времени).

Таки да. Ссылка на сам конкурс: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/documents.html?regNumber=0173200001517000154

Связь одинаково не нужна ни для продажи разовых, ни для продажи многопоездочных билетов. Вот в Чехии есть массовые монеты номиналом больше стоимости 90-минутного билета, поэтому там уличные автоматы принимают только монеты (ну и бесконтактные карты). А у нас так не получится, не те у нас номиналы монет, увы. 55 рублей - это минимум 6 монет. Причём на перспективу, на срок службы автомата, билет будет только дорожать, а новых крупных монет в обороте не ожидается.

Это только если допилят пресловутый "личный кабинет" Тройки. Но проблема в том, что продаваемый в автомате билет на разовом бланке в первую очередь нужен как раз тому, кто по каким-либо причинам не хочет или не может писать билет на Тройку.

Валидатор в НОТ не имеет связи и не может узнать ни о чём произошедшем после его выезда из парка. Платить-то чем? Только бесконтактной картой? Аха, ещё каждый раз при покупке билета адрес почты вводить, очень нужно и интересно

Если очень захотеть, возможности для упрощения найти можно. Например: - вместо большого экрана поставить две кнопки (купить/отмена) и простейший семисегментный индикатор на 2-3 знакоместа для отображения внесённой суммы; - сдачу давать только монетами (при более крупных покупках, при приёме 500- и 1000-рублёвых купюр уже нужно предусматривать сдачу купюрами, а это отдельная механика). Но сильно много на этом не сэкономишь, да. Особенно на фоне всяческих согласований установки и подключения. Хотя с другой стороны подобный простейший аппарат, ещё более упрощённый более мягкими требованиями по пылевлагозащите, можно ставить внутри трамвайных вагонов-"червяков".

Итоги конкурса ещё официально не подведены, но пресс-релизы уже разлетаются. https://lenta.ru/news/2017/04/17/ingeokom/ Объединение «Ингеоком» сделало лучшее ценовое предложение в конкурсе на строительство двух участков Третьего пересадочного контура Московского метрополитена 62,1 миллиарда рублей. Об этом говорится в сообщении компании. Предложенная стоимость предполагает снижение на 11 процентов от заявленной суммы в 69,7 миллиарда рублей. Тендер на строительство двух участков второго кольца Московского метрополитена в конце марта объявило подконтрольное городским властям АО «Мосинжпроект». В «Ингеоком» подтвердили, что компания участвует в указанном конкурсе. На сегодняшний день компания обладает необходимыми опытом, материально-техническим и кадровым потенциалом для выполнения заявленных на конкурсе работ, говорится в сообщении компании. В ее распоряжении компании находятся четыре тоннелепроходческих механизированных комплекса диаметром более 6 метров, заключен договор аренды с компанией-производителем Herrenknecht AG на 2 тоннелепроходческих механизированных комплекса диаметром более 10 метров. Кроме того, компания обладает всей необходимой производственной базой для изготовления сборной железобетонной обделки для строительства тоннелей. Согласно условиям конкурсной документации, подрядчик должен построить участок длиной 15,1 километра, на котором будут находиться пять станций — «Народного ополчения», «Нижние Мневники», «Терехово», «Можайская» и «Давыдково». Работы должны завершиться в мае 2022 года. Помимо АО «Ингеоком», участие в конкурсе также принимают ООО «УС-620» и ООО «МИП Строй-1», предложившие 68 миллиардорв рублей и 67,7 миллиарда рублей соответственно. Эти суммы предполагают снижение от стартовой цены на 3 и на 2,5 процента соответственно. Рассмотрение заявок намечено на 20 апреля, а подведение итогов конкурса — на 25 апреля.

Проблема не в том, что нет будкотёток в тёткобудке. Проблема в том, что сначала снесли будки, а потом поставили автоматы, которые обычно не работают, а даже если в виде исключения и работают, то билеты ТАТ не продают.

Дорогая отделка большого смысла не имеет, т.к. те, у кого есть деньги на такую отделку, один фиг обдерут всё что поставили строители и отделают по своему вкусу.

Билет может заканчиваться где угодно, но покупать его логичнее всего на остановке, а не в терминале, который стоит в аптеке на территории бывшего НИИ в полукилометре от остановки. Иначе как в том анекдоте получается, "пора бы запомнить, соль находится в коробке из-под сахара с надписью "перец". "Гораздо"? В списке и на карте имеем 75 автоматов (включая неработающие) на всю Москву. Какие из них установлены не на месте будок? Или может быть Мосгортранс забыл нанести на карту ещё столько же автоматов? Со своей стороны могу назвать отдельные места, где перед этой опупеей будки были, но их снесли без замены на автоматы. Например по трассе одного только Тм27: - ул. Костякова, остановка "ул. Вишневского" в сторону Дмитровской; - "кинотеатр Байкал" в сторону Войковской; - "Коптево" в сторону Войковской. - Войковская - посадка.

Откуда там бОльшая сумма? На сайте Стрелки её можно пополнить любой картой любого банка.

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=2821236&epz=true... Дата размещения извещения 16.09.2015 (МСК) ... - размещение объектов для извлечения внебилетных доходов Московского метрополитена; ... - Демонтаж существующей трамвайной линии (500 пог.м), снос здания конечной станции трамвайной линии (300м2); - Снос объектов гаражного строительства (15 000м2); ... - компенсационный паркинг на 634 м/мест; - жилой комплекс с подземной автостоянкой на 600 м/мест; - фитнес-центром; - пристроенный учебно-воспитательный центр на 70 чел.; - 2 тяговые подстанции; - диспетчерская трамвайная; - диспетчерская НГПТ. ...

ЭТИ автоматы, в их существующем исполнении, нахрен не нужны, бо не умеют продавать билеты НОТ. А купить билеты "Е" и пополнить Тройку можно и в метро. Равно как и Элекснет. Но проблема в том, что они все, в отличие от тёткобудок, находятся где угодно, только не на остановках, и для того чтобы ими воспользоваться, уже нужно иметь Тройку. "Без посещения жёлтого прибамбаса" есть Стрелка, так что нет никакой проблемы походить и по этим граблям, посмотреть насколько это (не)удобнее.