Антон Чиграй

Хуснуллинское. Слова "добавил" и/или "уточнил" обязательны для использования во всех текстах про больших начальников http://stroi.mos.ru/news/iezhieghodno-v-moskvie-budut-stroit-10-novykh-stantsii-mietro-m-khusnullin Метростроители планируют сдавать в эксплуатацию по 20 км новых линий и около 10 станций ежегодно, заявил журналистам заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин. «Мы сделали большой задел в области метростроения. На сегодня в Москве уже пройдены 63 километров тоннелей», - сказал М. Хуснуллин. Он отметил, что создание такого задела позволит в ближайшее время ежегодно вводить порядка 20 км новых линий подземки и около 10 новых станций. «Мы не останавливаемся на достигнутом. Уже на сегодня запроектировано строительство около 160 километров линий метро», - добавил глава Стройкомплекса. По его словам, на строительстве столичной подземки задействовано около 60 тысяч человек. «Учитывая то, что они работают вахтовым методом, ежесуточно на стройках метрополитена трудится около 35 тысяч человек», - уточнил М. Хуснуллин.

Да на 638 выпуск уполовинить можно, если отправить на Тм21 высвобождающиеся из Братцево Фокстроты.

Вот только это преимущество для потребителя. А для самого торговца, который собственно и выбирает форму торговли, это же есть недостаток торгового автомата. Для зарядки мощность нужна в пределах погрешности расчётов

В опросе речь не про платформы, а про прилегающую территорию, которая не относится к зоне ответственности железнодорожников и должна обустраиваться силами города.

Как же у нас любят загибать линии. Прям свастику нарисовали... http://www.interfax.ru/moscow/507568 Москва. 10 мая. INTERFAX.RU Определены названия и места расположения новых станций Сокольнической линии метро в "новой" Москве, сообщил во вторник "Интерфаксу" главный архитектор столицы Сергей Кузнецов. "На новом участке Сокольнической линии метро будут расположены станции "Филатов луг" (ее построят рядом с Хованским кладбищем), "Хованская" (неподалеку от реки Сосенка), "Прокшино", "Ольховская" и "Столбово",- сказал Кузнецов. Он отметил, что частично линия пройдет вдоль строящейся магистрали Солнцево-Бутово-Видное. "Последние две станции расположатся уже за Калужским шоссе. Новый участок "красной" линии будет частично наземным. По поверхности должен пройти участок длиной 10 км", - сказал главный архитектор. По его словам, Сокольническую линию метро протянут до Коммунарки за три-четыре года. "Схемы территориального планирования ТиНАО предусматривают создание к 2035 году до 1 млн новых рабочих мест и строительство порядка 100 млн кв. м новых объектов недвижимости различного функционального назначения. Строительство метро ведется быстрыми темпами. Во-первых, жителям будет комфортно добираться в центр. Во-вторых, это делает более привлекательным для инвесторов те районы, где проходит линия. Безусловно, это мощнейший импульс к развитию поселений Московский и Сосенское", - пояснил Кузнецов. Ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин рассказал, продление Сокольнической линии метро от Саларьево до Коммунарки будет стоить порядка 36 млрд рублей. "Окончательная стоимость проекта будет определена после выхода экспертизы, но уже понятно, что это будет стоить порядка 36 миллиардов рублей", - сказал он. "Новый участок Сокольнической линии метро пройдет через поселения Московский и Сосенское. В перспективе конечная станция в Коммунарке станет пересадочной с другой линией метро, идущей в административно-деловой центр от станции "Улица Новаторов". В Коммунарке планируется построить полноценный транспортно-пересадочный узел", - заявил Хуснуллин.

http://vm.ru/news/2016/05/10/sotsialnaya-karta-budet-dostupna-vsem-moskvicham-319631.html Оригинал интервью: https://www.mos.ru/news/item/10860073 Ну да, ребятки захотели поучаствовать, и заодно спихнуть на банки финансирование выпуска карт.

А ни в чём. Хорошо видно, что _формированием_ маршрутной сети "новой модели" никто не занимался. Бывшие маршрутки просто поделили на две категории: туподубли МГТ и те, которые отличались от МГТ хотя бы объездом столба с другой стороны. Первые под закрытие, вторые на конкурс. Есть ещё случаи закрытия "дублей второго порядка" (маршруток, которые дублируют маршрутки, переводимые в социал) и тому подобные, но они совершенно единичны.

Если предусмотреть два рейса, можно как раз нарваться на жалобы "маловато будет, дайте две". Если же рейсов вообще не будет, подавляющее большинство пассажиров (кои в бумажки не смотрят) даже не догадается, что у них по двору что-то должно ездить.

СКМ, в отличие от платных билетов, действует очень долго, и стоящая на валидаторе кривая дата очень даже могла попасть в период действия СКМ.Например: валидатор считает, что сегодня 1 января 2016 года. Если к нему приложить Тройку с билетом, начинающим действовать 1 мая, он считает, что билет ещё не начал действовать, и выдаёт крест. Если к нему приложить СКМ с периодом действия, например, 01.01.2012-31.12.2016 - валидатор будет продолжать искренне считать, что сегодня 1 января 2016 года, и выдаст галочку, бо СКМ действительна на 01.01.2016. Дату окончания действия он просто перепишет на экран с карты - тут никакой зависимости от его внутренней даты нет.

Срок действия-то как раз правильный, билет действителен на дату прикладывания: просто из-за сбитых внутренних часов валидатор считает, что этот срок ещё не наступил.

Такое иногда бывает на любом валидаторе, не только на новом. Послать их к валидатору, пусть смотрят. Если там действительно сбиты дата-время, проблема будет у всех пассажиров.

От Таллинской не меньший бред. Вот смотрим кусок расписания по "школе Маресьева":17:00 - 21 17:05 - 15 17:08 - 21 17:13 - 15 17:16 - 21 17:21 - 15 17:24 - 21 17:29 - 15 17:32 - 21 17:37 - 15 17:40 - 21 17:48 - 21 17:53 - 15 17:56 - 21 21 идёт в 3 (а не в 4) минутах за 15, а у 15 вдобавок нет рейса 17:45. По факту же вчера, с учётом связки тяжёлых светофоров на пересечении со Строгинским и Мякининским, 21 стабильно ходил в 1-2 минутах за 15. 15 увозил и тех, кому нужен именно 15, и тех, кому хватило бы 21, а сам 21 сзади шёл пустым и бодро нагонял 15. На Соболевском был ещё более занятный момент - между двумя 30, у которого заявленный интервал 8 минут, не прошло ни одного 27, у которого заявленный интервал 4 минуты.

В Москве это будет либо VSN-700: http://fotobus.msk.ru/photo/1535147/ либо МАЗ-206: http://fotobus.msk.ru/photo/367712/ В любом случае по сравнению с некогда бегавшими до Войковской И-280 это всё мелочь и фигня.

Для этих целей используется обратнодействующий основной колодочный тормоз. А для экстренного торможения - МРТ. Если было чем поддавать, и если водитель был в адеквате... Момент аварии и первые послеаварийные шарахания с камеры наблюдения соседнего дома: http://www.youtube.com/watch?v=CdC6RoviG4s

Это процесс случайный. Пока машин не настолько много, чтобы гарантировать их наличие в 10-15-минутной доступности. Посмотреть свободные машины на "прям щас" может каждый, регистрация не требуется: https://delimobil.ru > Карта свободных автомобилей.

Я сначала подумал, что как обычно водитель заснул... А тут... хренасе укатился... Это надо особый раздолбайский талант иметь - не сойти с рельсов на неуправляемом вагоне на протяжении почти километра (включая поворот со стрелками) и не затормозить при этом

Отозвана лицензия у Мострансбанка: http://cbr.ru/press/pr.aspx?file=05052016_084749ik2016-05-05T08_46_10.htm Конторка сия сидит на ТРЗ и укомплектована ранее известными сотрудниками МГТ и около того: http://www.mostransbank.ru/doc/ruk_pol4.doc

Не "вместо", а "по трассам". http://transphoto.ru/photo/912221/

Однохренственно бесполезно. От МПС до Белорусского уже есть 904 как экспресс и Тб70 как поостановочный, плюс 456м. До Достоевской есть Тб13, который совсем ненамного длиннее, зато сразу вывозит к Садовому и подвозит к СТЛ.

Чем тебе 255 не нравится?

УГАДН их уже с 17 июля прессовать сможет за отсутствие свидетельств и карт маршрута.

Продление режима работы на пасху, изменения в связи с репетицией парада и т.д.

В ашанах с внедрением оплаты в автоматах монеты можно скидывать в любых количествах и при оплате.

С равным успехом могут и заранее прекратить движение троллейбусов, а КС будут снимать уже потом по мере выполнения работ.

Хотя места там полно, можно было бы и сиденья поставить, и этот ящик за спинками. Или вовсе на правую арку перенести.