Антон Чиграй

Да и пусть переходит. МГТС после многочисленных пинков научился ставить шкаф на чердаке, с сохранением всей подъездной и квартирной меди. Это конечно не честная энергонезависимая аналоговая медь, но по крайней мере МГТС при этом не лезет в квартиру со своим инновационным барахлом.

Сам же и ответил. Вот именно поэтому и

Начальник для проверки может и с бумажкой приехать. У каждого своё понимание качества. Как бы этот отдел не сосредоточился на обеспечении трансляции того же звукового мусора, и прочем замере миллиметров на всяких наклейках. Может быть, эти 360 машин и будут составлять весь выпуск московского троллейбуса?

Аха, так и переименовать в "Северно-Южный филиал ГУП Мосгортранс, эксплуатационная площадка Восточная"...

И ещё раз 489 попал. https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/940038/stolb_upal_na_doroghu_poslie_naiezda_avtobusa_v_moskvie Инцидент произошёл сегодня около 14:30 на юге Москвы. Водитель рейсового автобуса, который ехал по маршруту по Липецкой улице, не справился с управлением, протаранил "лексус", ехавший в попутном направлении, и врезался в столб.

В отличие от остальных "километров", нафиг не нужных никому кроме немногочисленных местных обитателей, "рязанские" 47 и 88 километры есть крупные важные остановки и конечные пункты, известные очень многим пассажирам. Нет, конечно когда-то и с переименованием Ждановской справились, но лучше такие названия лишний раз не трогать. ...в которое не на чем уехать.

Сильно подозреваю, что и хлебниковский путепровод, и тем более новодачный всё ещё числятся незавершённым строительством, а то, что уже открыто - каким-нибудь вторым этапом первой очереди работ. Именно на Киово - вряд ли. Там рисуется "северный обход Лобни", примерно так: http://imgur.com/iR8M70P

Работает. Отсутствие трафаретов "новомодельных" маршрутов не говорит ровно ни о чём.

Первое фото нового электробуса ЛиАЗ. http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/mosgortrans-protestiruet-ehlektrobusy-rossiiskogo-i-b/ В декабре в рамках тестовой эксплуатации на столичные маршруты выйдут два электробуса: российский ЛиАЗ-6274 и Е433 производства завода «Белкоммунмаш». Соответствующие соглашения были подписаны сегодня в ходе работы Международной выставки «ЭкспоСитиТранс-2016». ... Модель ЛиАЗ-6274, представленная Ликинским автобусным заводом, вмещает до 86 пассажиров и оборудована 20 сидениями. Данный электробус разработан на базе низкопольного автобуса ЛиАЗ-5292. Электробус белорусского производства Е433 также приспособлен для проезда маломобильных граждан. Его отличительной особенностью является повышенная вместимость: проезд в нем могут осуществлять сразу 153 пассажира. Салон оборудован 38 местами для сидения.

Ленинградка в центр у м.Аэропорт - 1870 встал, объезжая припаркованного во втором ряду. К 19:15 собрался хвост троллейбусов метров на 300. Объехать по правой полосе не получалось - там ещё один хрен стоял, перпендикулярно тротуару. Два троллейбуса обползли эту композицию на автономке.

Да, равно как и Москва утверждает тариф для проезда по области на автобусах МГТ.Утверждает тот, кто платит за эту транспортную работу. Территория значения не имеет.

На отдельных перегонах вроде Владыкино-БотСад можно было бы и поднять скорость.

А меня ещё вот этот момент зацепил: http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2016/11/22/tramvaje-do-ostravy-dod-stadler středněkapacitních nových tramvají Трёхсоттысячный город. 27 метров, три секции, 6 осей. Вагон СРЕДНЕЙ вместимости.

Вангую, что для 483к и 490к. И ещё что-нибудь областное туда переведут. ЭТО что за маршруты такие? 483к - Протвино, 490 - Апрелевка.

85600М "Метелица" для СПб. https://wwwstadlerrailcom-live-01e96f7.s3-eu-central-1.amazonaws.com/filer_public/6f/39/6f39635e-28ba-42c8-845e-e17985ba32dc/t0816_856ru.pdf Три секции с 5 дверями на борт, 8 моторных осей, длина 33,45 метра. Первый вагон запланирован на июль 2017.

Ты самое главное забыл написать - на днях открыли-таки турникетный павильон на платформе "в Москву" со стороны метро. Старую лестницу снесли (из-за чего некоторое время выход опять был только из последнего вагона) и построили две - одну на старом месте и другую непосредственно у головы. Для каждой лестницы поставлена своя турникетная линия, а посредине между ними в павильоне стоит билетный автомат. В павильоне у последнего вагона оставлены только два турникета, остальное пространство перегорожено переносным забором.

А как же машинокилометры, отчётность и зарплата водителя?

Брешутъ. По состоянию на сегодня ничего не поменялось.

Официальный сайт, между прочим, а не газета какая-то

А ещё интереснее, заявится ли кто-нибудь на этот маршрут и как он будет работать фактически. Там же трасса проходит по переезду на Никольской улице, который сейчас закрывается часто и подолгу, а скоро и вовсе будет ликвидирован. Конкурса, проводимого Дептрансом Москвы. Будет ли там в требованиях синий цвет и возможность принимать Тройку - сильно не уверен.

Странно как-то обещают. Раньше таких проблем не было? За время реконструкции кабели спёрли? По одной машине на Бк и Бч 900-м выходом специально для показа населению?

Маршрут не для работников. В Восточном находятся обслуживающие акуловцев медучреждения, МФЦ, управа и прочие учреждения.

Судя по последним прижизненным фотографиям, машина настолько выпотрошена, что там аккумулятор уже и подключать некуда.

Машинка вот эта: http://transphoto.ru/vehicle/40347/ Вряд ли её в таком состоянии куда-то продали, скорее на разделку увезли, но не довезли.

ЗначиЛАСЬ. Бо в связи с 220-ФЗ смежные межрегиональные маршруты больше не находятся в ведении федералов, и в новый реестр не включены.