Антон Чиграй

7 февраля, народ пытается на руках выпихнуть авто с трамвайных путей в начале улицы Дубки: https://t.me/timirmos/1720

Ходят легенды якобы со ссылкой на очевидцев, что были случаи расстрела безбилетников на месте. Документального подтверждения эти легенды не имеют.

ЭП2ДМ. Поставить туда салон помоднявее, побольше всяких мыргалок и USB зарядок напихать, раскрасить как-нибудь ещё вычурнее, и готов супер-пупер-инновационный поезд.

Меня даже не сама новость заинтересовала (ну допилили софт и допилили, так и должно быть), а типовая для современных интернет-новостей связка с "предыдущей новостью по аналогичной теме" https://www.gazeta.ru/science/news/2025/02/10/25046462.shtml Ученые Московского Политеха и инновационного центра КАМАЗа создали алгоритм управления торможением электробусов, который снижает нежелательные колебания и вибрации при экстренном торможении. Новая система позволяет в 6 раз уменьшить амплитуду колебаний и предотвратить занос транспортного средства на скользкой дороге. Об этом «Газете.Ru» рассказали в Московском Политехе. Разработанная система особенно важна для современных электробусов с индивидуальным приводом ведущих колес. При экстренном торможении такого транспорта, особенно на скользкой дороге, возникают автоколебания — самопроизвольные вибрации с нарастающей амплитудой. Это создает повышенную нагрузку на тормозную систему и может привести к потере управляемости. При возникновении опасных колебаний система автоматически перераспределяет тормозное усилие между механическими тормозами и системой рекуперативного торможения электродвигателем. Испытания показали, что при использовании нового алгоритма средняя амплитуда колебаний крутящего момента снижается с 1850-2500 Нм до 500-750 Нм. Максимальные значения амплитуды уменьшаются еще значительнее — с 6000-8500 Нм до 1000-1500 Нм. Важным преимуществом разработки является то, что она позволяет электробусу сохранять управляемость при экстренном торможении на скользкой дороге. В ходе испытаний транспортное средство с новой системой успешно выполняло маневр уклонения от препятствия при торможении, тогда как электробус со стандартной антиблокировочной системой терял способность поворачивать. Внедрение новой системы торможения позволит повысить безопасность городского электрического транспорта и снизить эксплуатационные расходы за счет увеличения срока службы тормозных механизмов. Ранее была названа опасность смешивания разных видов алкоголя.

В официальной прессе сообщалось про распределение обязанностей - Синара головная, ТМХ разрабатывает и поставляет отдельные узлы: https://ria.ru/20240606/poezd-1950869202.html Угу, "Сокол" тоже спроектировали без проблем, вот только от опытного образца до пригодного к регулярной эксплуатации серийного изделия внезапно оказалась пропасть.

А может быть и не обратно, а дальше в Европу, мы ж не знаем весь их маршрут. Может они вообще в кругосветку намылились.

Летом конечно, на дату смотри 😀 Июль - Алтай, август - Москва.

Судя по рекламным наклейкам и большим багажникам, это туристы. В июле эту машину видели на Алтае: https://platesmania.com/my/nomer25409472

Похоже, сегодня неожиданный гость на ветке электрозавода. https://t.me/mzd_rzd/2026 Для помощи в тушении пожара в здании московского Электрозавода направлен пожарный поезд. В его составе цистерны со 120 т воды и 4 т пенообразователя.

Кто-то что-то ляпнул, и понеслооось... Там пока ещё есть места, куда автодорога добралась очень условно. Ну и денег этот РА1 тянет в общей массе не так уж и много.

https://минтранс.тверскаяобласть.рф/kontakty/ ... И.о. Министра Роднянский Артем Борисович ...

На аэродроме Мячково сгорела свалка маршруток. https://ria.ru/20250205/pozhar-1997589796.html ... "Пятого февраля, в 14:56, операторам 112 от очевидца поступило сообщение, что по адресу: городской округ Люберцы, улица Взлетная, строение 85, горят два старых автобуса. Передано оперативным службам. В 16:23 — локализация открытого горения. Идет проливка. Сгорели около 50 автобусов, списанных, неэксплуатируемых", — подчеркнули в пресс-службе. По данным администрации, на стоянке было около 300 автобусов. Пострадавших в результате пожара нет. ... https://msk1.ru/text/incidents/2025/02/05/75072326/ ... По информации МЧС, горели более 30 неэксплуатируемых автомобилей. Площадь пожара составила 400 квадратов, открытое горение ликвидировали. Никто не пострадал. ...

Если раз в полчаса из 5 человек двое не поедут вообще, двое поедут на "личном виде транспорта" и один на электричках, то это таки в целом лучше, чем тратить на их перевозку (беру с резервами) 6 автобусов и 10 водителей, которым можно найти более эффективное применение.

Первый этаж с помещениями "без конкретного функционального назначения" может строиться в стиле подземной парковки - сплошной зал с колоннами, голым бетоном на стенах и выводами коммуникаций. Потом уже владелец нарезает из этой площади по сколько надо, и между арендаторами ставят перегородки.

Фонтанке (а точнее, тем, у кого они эту цену взяли) приходит в голову, что это цена, при которой ещё имеет смысл строить ВСМ. Проект-то несмотря ни на что коммерческий, даже банки с госучастием вряд ли захотят списать все расходы в убыток. Поэтому 50000 билет стоить может и даже наверняка будет за отдельные места при определённых условиях, а вот 3000 - ну никак не будет. Если не хватит пассажиров за 9000, IMHO скорее отменят часть поездов, чем будут продавать за 3000.

В 2020-м. Это когда вдоль хлебозавода раскопали яму и залили пару кусков подпорной стены.

Есть и на сайте ЦППК: https://central-ppk.ru/new/help/help_item.php?page=59277 Но да, сохранить не помешает.

Электронные карты в вагонах "Москва" уже пару лет назад знали китайский, узбекский, таджикский, казахский и английский языки. С тех пор как-то не интересовался, что-то поменялось?

А вот проблема оказывается. Вбитый за десятилетия существования номер маршрута фактически оказывается чем-то важным наравне с названиями улиц. И как переименованные улицы многие называют названиями из их детства-юности, так и номера маршрутов (если эти маршруты более-менее близки к ранее ходившим, а не перекорёжены до неузнаваемости) вспоминаются в духе "ы666, что это? а это бывший 111... так бы сразу и сказал".

Тут как-то странно смешались два подхода. С одной стороны, есть большое подозрение, что по крайней мере некоторые авторы Этого сами без Яндекса никуда не ходят, поэтому им искренне непонятно, а как же ещё можно ходить. С другой стороны, вся эта свистопляска с нумерацией вроде как имеет заявленной целью сделать номер "говорящим", что адептам "поверните направо через 200 метров" не требуется, им можно хоть каждый день номер менять и они этого не заметят.

Дык если человек по твоим заветам впахивает по 15 часов в сутки, думая о том, как заработать больше денег для хозяина, то после работы он и есть поток, не имеющий цели. Ибо ни на что больше у него сил не остаётся.

https://t.me/mmtproc/2950 Организована проверка по факту столкновения локомотива с автобусом в подмосковном Наро-Фоминске По предварительным данным, инцидент произошел сегодня, в 18 часов вечера, на железнодорожных путях необщего пользования. Автобус выехал на нерегулируемый железнодорожный переезд, где столкнулся с локомотивом. В момент ДТП автобус следовал по маршруту без пассажиров.

На Тимирязевской, Окружной, Лианозово и Долгопрудной не просто "будет возможность", а уже готовы платформы для всех 4 путей, а вот по Бескудниково есть боооольшие сомнения. Впрочем, до реализации там ещё далеко, ещё не раз перерисуют.

Интересно, для овчарок и прочих ротвейлеров такие сумки существуют?

Помницца, полтора десятка лет назад ElAl у меня стырил на досмотре пластиковый одноразовый нож... и потом выдал к обеду стальной