Антон Чиграй

Фото в статье явно никакого отношения к происшествию не имеет. http://itar-tass.com/proisshestviya/1676991 МОСКВА, 28 декабря. /Корр.ТАСС Роман Ромишевский/. Пассажирский автобус столкнулся на переезде в Подмосковье с грузовым поездом. Об этом корр.ТАСС сообщили в управлении Московской железной дороги. Инцидент произошел в 17:46 мск на регулируемом переезде между станциями "Усады-Окружные" и "Михнево" Большого кольца. "Водитель рейсового автобуса, в котором находились пассажиры, проигнорировал запрещающий сигнал исправно действующей переездной сигнализации и выехал на переезд перед приближающимся грузовым поездом",- пояснил представитель железной дороги. По его словам, машинист поезда, заметив неожиданно появившийся автобус, применил экстренное торможение с одновременной подачей звукового и светового сигналов. "Скорость грузового поезда была незначительной, не превышала 30 км/ч, но расстояние для полной остановки состава было недостаточным и столкновение произошло по касательной",- сказали в управлении. В результате инцидента жертв нет. Количество пострадавших уточняется. "По предварительным данным в автобусе находилось до 7 пассажиров",- отметил собеседник агентства. Железнодорожная инфраструктура не повреждена. Незначительные повреждения получил локомотив грузового поезда, он сможет самостоятельно продолжить движение. Данный участок предназначен для движения грузовых поездов, поэтому ситуация не влияет на график движения пассажирских и пригородных поездов.

http://mosmetro.ru/payment/tariff/

Покупать 40- или 60-поездочные 90-минутные билеты на разовых бланках и оставить "тройку" для эпизодических поездок на одном виде транспорта.

В свете отсутствия выделенной полосы на областной части предлагаемой трассы даже до того места, где туды посылают, МГТ с Дептрансом как-то не очень-то доползают.

10 тысяч на пять сотен рейсов - 20 рыл в среднем. С учётом пика с одной стороны и сменяемости с другой стороны - как раз 3237 сойдёт, на изрядной части рейсов даже стоячих не будет. Что, собственно, и наблюдается.

На 905 можно хоть 3237 ставить, поток там никакой. Что вполне ожидаемо.

Пока ФОТ лежал, ОБВ на 904 таки появились.

Сейчас есть 1-2 (по разным дням) рейса, в т.ч. на редком для наших краёв турбовинтовом Bombardier.

Ты смотришь на вопрос как-то очень узко, как будто с точки зрения ответработника, принимающего вагон на заводе. Да, вменяемые отопление и вентиляция, БСУ, герметичный переход, непродуваемые окна и прочие демиховские нововведения - это всё правильно и удобно, но паспортные технические характеристики - это далеко не всё, что нужно пассажиру, готовому за себя платить...

"Одинаково плохо" - это у нас. Ибо например вполне рядовой немецкий RE, где ездят по пригородному тарифу, гораздо ближе к нашему аэроэкспрессу, чем к простой зелёной электричке. "Там" при безумно дорогих (по сравнению с Москвой) разовых билетах проездной очень даже может стоить дешевле нашего. А если учесть, что транспорта, не покрываемого этим проездным, "там" очень немного, то нет никакого смысла не иметь проездной. А если ещё посмотреть и на зарплаты, то доля расходов на транспорт "там" в большинстве случаев ниже, чем "тут".

http://www.50.mchs.gov.ru/operationalpage/emergency/detail.php?ID=106027 12.12.2014 в 07.40 в оперативно-дежурную смену ЦУКС поступило сообщение о ДТП, произошедшим по адресу: Московская область, Дмитровский муниципальный район, 2 км автодороги Яхрома -Дмитров. Дорога местного значения, произошло ДТП с 2-мя автобусами. В районе ДТП дорога 2-х полосная по одной полосе в каждом направлении, покрытие – асфальт. В результате нарушения правил дорожного движения произошло попутное столкновение автобуса «МАН», следовавший по маршруту Москва-Дмитров и автобуса «Мерседес», следовавшего по маршруту Яхрома-Канал-Строй. Водитель автобуса «Мерседес» не справился с управлением, автобус развернуло и произошло столкновение с автобусом «МАН» после чего с ними произвели столкновение 6-ть легковых автомобилей. Есть пострадавшие. В 10.10 - движение восстановлено. Привлекаемые силы и средства: 13 единиц техники, 39 человек, в том числе от МЧС 4 единицы техники, 15 человек. http://www.50.mchs.gov.ru/news/detail.php?news=106023&dn=1418331600 Сообщение о происшествии поступило в Центр управления в кризисных ситуациях ГУ МЧС России по Московской области в 7.40. В городе Дмитров на улице 2-ая Московская столкнулись два рейсовых автобуса, один из которых следовал по маршруту №401 сообщением Москва-Дмитров и второй №38 по маршруту Яхрома-Канал-Строй. В результате ДТП движение на автодороге перекрыто, организован 7-километровый объезд по маршруту Яхрома-Дмитров. В результате происшествия никто не погиб, пострадавшие доставлены в медицинские учреждения. Для ликвидации последствий аварии привлекались 21 человек и 8 единиц техники, в том числе семеро спасателей на двух автомобилях. По 38-му маршруту, насколько я понимаю, навернулся 80990: http://fotobus.msk.ru/vehicle/635/

Да и 308 тоже вполне круглосуточный.

В 200-м приказе, светлая ему память, так и было:Цифры на трафаретах, указывающих номера маршрутов (рейсов) с экспрессным и скорым режимом движения автобусов, обозначаются красным цветом с добавлением соответственно буквы "Э" и "С", а укороченных - красным цветом с добавлением буквы "К".

15.09.2013 видел 6630 на 47.Ну а в первой половине 90-х на 47 были 4 закреплённых гармошки. Точно помню стажёрский 4600, и насколько помню ещё 4612, 4623, 4625.

Ну да, а по итогам декабря будет спад за счёт ухода из Красногорска

Городская зона 10. Билет за 2.20 - это городской разовый 60-минутный билет. По прямой от центра города до аэропорта - 8 км. Тегель - зона B, Шёнефельд и строящийся Бранденбург - зона C.

В Домодедово сейчас 11-вагонные ходят. Уже некуда удлинять. Поэтому и покупают двухэтажные.

Поляки на SSC расписали планы Песы на 2015 год, где значатся 55 вагонов для Москвы до 30.04.2015, и сверх того ещё 30 вагонов "для России" в сроки с апреля по июнь. Вагоны будут в той же окраске, скорее всего не для Москвы, но куда их пристроит УВЗ, пока не раскрывается. И оттуда же для истории - даты получения вагонов. Не перевожу, ибо и так понятно. 2014-03-15 / Moskwa 71-414 vin 001 2014-03-26 / Moskwa 71-414 vin 002 2014-03-31 / Moskwa 71-414 vin 004 2014-04-04 / Moskwa 71-414 vin 003 2014-07-01 / Moskwa 71-414 vin 005 2014-07-12 / 2 razy Moskwa 71-414 vin 006 i 007 2014-07-15 / 4 razy Moskwa 71-414 vin 008, 009, 010 i 011 2014-07-28 / 3 razy Moskwa 71-414 vin 012, 013 i 014 2014-09-24 / 3 razy Moskwa 71-414 vin 015, 016 i 017 2014-09-29 / 7 razy Moskwa 71-414 vin 018, 019, 020, 021, 022, 023 i 024 2014-10-15 / 7 razy Moskwa 71-414 vin 025, 026, 027, 028, 029, 030 i 031 2014-10-26 / 8 razy Moskwa 71-414 vin 032, 033, 034, 035, 036, 037, 038 i 039 2014-11-16 / 3 razy Moskwa 71-414 vin 040, 041 i 042 2014-11-22 / 5 razy Moskwa 71-414 vin 043, 044, 045, 046 i 047

А ещё в связи с ростом протяжённости путей с открытой РШР и началом массовой эксплуатации сочленённых вагонов Мосгортранс объявил аукцион на закупку двух эвакуаторов с возможностью движения по рельсам: http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/documents.html?noticeId=1774751

Маразматическое название продержалось чуть больше года ("ТСХА" переименовали в безликий "Аграрный университет" 09.10.2013). Но историческая справедливость и известное название всё-таки восторжествовали. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/pereimenovanie-ostanovki-bb1b75c75e/ С 1 декабря 2014 года остановка «Аграрный университет» по Тимирязевской улице в обоих направлениях для маршрутов автобуса №№ 22, 72, 87, 801, трамвая № 27 переименована в «Тимирязевская академия».

Финансирование социала состоит из трёх частей:- из московского бюджета оплачиваются поездки московских льготников; - из областного бюджета оплачиваются поездки областных льготников; - и самая интересная часть - недостающее доплачивается из бюджета субъекта-заказчика перевозок. Когда в Красногорске работал МГТ, это был бюджет Москвы, теперь же это будет бюджет области. Именно эти деньги выделяются в области по результатам аукционов (а в Москве выделяются МГТ на безальтернативной основе, без конкурсных процедур).

На данный момент все маршруты принимаются "как есть". Изменения будут потом.

В Берлине пока с ж/д в аэропорты никто ничего делать не будет, т.к. строится новый аэропорт Бранденбург, а все существующие будут закрыты. Сейчас же в Тегель железной дороги вообще нет, а в Шёнефельд ходят как S-Bahn, так и RE, причём о.п. у аэропорта - не отдельная ветка, а просто платформа на проходящей рядом линии.

Офф: а сам означенный в наименовании маршрута сиреневый рынок работает?

В Москве они согласованы до Балашихи, а в области вообще никак не согласованы.