Антон Чиграй

В те былинные времена с онлайн-платежами в целом туговато было. Наличные были гораздо проще, доступнее и интереснее. Лучшими они никогда не были, но вот "обычными как все" или чуть лучше среднего были, да.

Оно платное, или это просто ключ как в гостиницах, чтобы чужие не ездили?

15 га там совсем рядом с будущей платформой уже в КРТ внесли, будут как обычно промзону сносить, человейники строить: https://krt.mos.ru/projects/lenino-ter-2 Потом, думаю, и остальные окрестные участки подтянутся.

Соглашение о перевозках в принципе не содержит раздела типа "ответственность перевозчика". "Перевозчик обязан" кучу всего, но если не сделает, то и пофиг. Конкурсные материалы: https://www.mos.ru/dt/documents/torgi/view/134806220/

Я даже почти угадал. https://vk.com/wall-137324015_484930

Проект планировки есть, можно ставить забор с табличкой "здесь будет метро" и водить к нему покупателей квартир и арендаторов офисов

В Москве сейчас сносят авиазавод (МиГ на Ходынке), чтобы построить полтора миллиона квадратов жилья. С узковедомственной строительной точки зрения это сверхэффективно, а если пошире посмотреть?

Оба.

Так под Сити уже не надо будет копаться, тупики вынесены далеко на другой берег.

Какая прелесть Это кто его так подгоняет, что он даже в Лобне не останавливается?

"Маневровый режим - это когда несёшься со скоростью 30, а поездной - когда ползёшь 60" (с). Отсюда и разница в требованиях.

К "жёлтому ящику" карту приложил, и безо всяких кнопок он показывал баланс и запас времени на пересадку. А в автомате можно так же проверить карту без плясок с бубном?

А это же народ опрашивали. На конец прошлого года на электротягу приходилось 0,07% парка легковых автомобилей, а в 2018 году, когда был опрос, их и вовсе в личном автопарке надо было искать под микроскопом. А среди автобусов и троллейбусов, обслуживающих регулярные перевозки, на конец 2023 года 1,1% пришлось на электробусы и 5,4% - на троллейбусы. Да, по итогам 2023 года количество троллейбусов в России увеличилось, пусть и на единицы, впервые за весь период с 2000 года (https://rosstat.gov.ru/statistics/transport).

Не статистика, и довольно старая, но качественно картину показывает абсолютно в пользу бензина.

За бутылку пива и закусь в сетевом "Дионисе" можно и картой прекрасно расплатиться. Нет никакого смысла куда-то ездить в Москве за бел.рублями. Приехал в Беларусь и на вокзале или в крайнем случае на привокзальной площади поменял.

Мы нифига не следим и вообще не понимаем, что на этих табло должно показываться, посему жалуйтесь, дорогие наши пассажиры.

На Москворечье во встречную пересесть быстрее будет...

Пункты 1429, 1430, 1431 реестра. Встали на место трёх маршруток, доставшихся от областной Щербинки, с формальным сохранением их номеров.

Тем временем крупные сети берут на эксплуатационные испытания роботов-уборщиков PUDU CC1. (https://pudurobots.ru/cleaning) Лично встретил такого на прошлой неделе в "Перекрёстке" у метро "Фонвизинская". Фото официальное рекламное, не моё:

При запасе хода очевидно на территории автоколонны по ночам.

Насколько я слышал, ковырять будут станцию Лобня. Поэтому и с севера оборот по Катуару, а не по Лобне, как можно было бы сделать при работах на мосту.

Таки шо, уже и в Затоне случился невывоз?

А в гипотетической зоне "пригород" у нас много существующих станций?

Это если впиндюривать валидацию в существующие вестибюли, где даже отсечные турникеты не всегда были предусмотрены. А если станцию изначально проектировать под валидацию на выход, с соответствующим расчётом количества турникетов, то проблем не должно быть.

Только тут надо понимать, что 31 декабря заканчивается, очевидно, разрешение на работы на указанном в заметке участке. Что никак не отменяет возможности начать на седьмой год следующий ремонт где-нибудь на Прянишникова или Михалковской.