Антон Чиграй

С зарядкой в парке?

Давно, ещё когда никакого МЦД не было.

А куда делись в изрядном количестве Иволги-1 с МЦД-2? В последнюю неделю уже несколько раз вместо "иволги" ехали ЭП2Д, а "Иволги-2" стали попадаться в неединичных количествах.

https://www.kommersant.ru/doc/6394548 11.12.2023, 09:00 Овчинка выделенки стоит Москва и Подмосковье добились автобусной полосы на федеральной трассе Столичные и подмосковные власти уговорили Росавтодор организовать выделенную полосу для общественного транспорта на федеральной трассе М-7. В качестве эксперимента она заработает уже в конце месяца и будет функционировать как минимум до конца марта. Федеральные дорожники ранее предупреждали, что такая схема может привести к заторам, ведь автодорога изначально не проектировалась под выделенки. Но Москва и область настаивают, что полоса позволит перевезти 70 тыс. пассажиров. Подмосковный минтранс сообщил о работах по обустройству выделенных полос для общественного транспорта на М-7 (появятся с двух сторон шоссе). Протяженность выделенок составит 15 км; они пройдут от Балашихи до пересечения с Транспортной улицей (1,2 км от МКАД). Полосы запустят в эксплуатацию с 25 декабря, сообщили «Ъ» в областном минтрансе. Отдельные автобусные полосы, напомним, существуют во многих российских городах, больше всего их в Москве. Идея выделенок на федеральных дорогах М-7, М-8 и М-5 обсуждалась несколько лет. Пространства для автобусов требовали власти Москвы и области — для улучшения работы межрегиональных маршрутов. Но Росавтодор, рассказывал «Ъ» в мае, всякий раз указывал на риски: поскольку федеральные трассы не проектировались под выделенные полосы, то изменение организации движения может привести к заторам и даже социальной напряженности. Также дорожники напомнили, что функция федералок — соединять Москву со столицами регионов и сопредельных государств, а не обеспечивать работу общественного транспорта. Несмотря на все эти аргументы, чиновникам Москвы и Московской области удалось уговорить Росавтодор на эксперимент. Подмосковные власти заявили, что такая полоса сократит время в пути для более чем 70 тыс. пассажиров, благодаря тому что автобусы не будут стоять в пробках. «Решение было принято из-за сложной транспортной ситуации для общественного транспорта. Время в пути по участку трассы в сторону Москвы в часы пик сейчас увеличивается от 18 до 50 минут,— сообщили “Ъ” в областном минтрансе.— Оценить эффективность эксперимента можно будет по итогам трех месяцев. Работы будут проводиться исходя из погодных условий. В том числе нанесение разметки будет проходить в сухую погоду, технологии нарушены не будут». В столичном департаменте транспорта рассказали «Ъ», что участвовали в разработке и обсуждении проекта. «Мы будем тщательно мониторить и анализировать дорожно-транспортную ситуацию,— сказали там.— По прогнозам аналитиков, благодаря вводу выделенной полосы время проезда наземного городского транспорта снизится почти в два раза, в утренний пик — в два с половиной раза». В Росавтодоре, отвечая на запрос «Ъ», еще раз напомнили, что проект был «инициирован» Москвой и областью: «Об эффективности можно будет говорить после его реализации. Работы будут выполняться в соответствии с нормативными требованиями и разработанным проектом. Все необходимые технические средства для нанесения разметки в зимних условиях имеются. В настоящее время ведутся подготовительные работы». По информации Росавтодора, максимальная интенсивность движения на данном участке М-7 составляет более 6 тыс. машин в час. «На участках других федеральных трасс проекты по организации выделенных полос для общественного транспорта в настоящее время не прорабатываются»,— добавили в ведомстве. «На этом направлении все и так плохо, а будет хуже,— считает координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов.— То есть пробки возрастут. Единственное, что можно предположить, что станет несильно хуже: такси, которых сейчас много на М-7, освободят место в общем потоке и будут двигаться по выделенке». Как технически будет контролироваться выезд на полосу, неизвестно, но штраф, напомним, согласно КоАП, составляет 1,5 тыс. руб.

На центральном участке Д4 погасили светофоры. По крестам ездят. Считай его нулевым рейсом в депо...

А потом ещё и самостоятельный ремонт. Не починишь - завтра не заработаешь.

В прошлом году сказали? А то хотели же летом 2022 что-то внедрять.

...чтобы был один конкорс, а не два.

В проекте планировки предусмотрено. На второй этап работ, то есть когда-нибудь, может быть...

Я тут давеча на "табло лобового окна" видел "Д2 М-Рижская". На Каланчёвской в сторону Нахабино. Так что без вопросов не обойдёшься.

Считаются юрлица и ИП. То есть МТА считается за одного перевозчика, а частники - каждый ООО/ИП по отдельности.

С 10. Посмотрим Сравнение расписаний показывает, что время хода изменилось так: Каланчёвская - МР -1 минута МР - Савёловская -1 минута Савёловская - Бел.вокзал -2 минуты Бел.вокзал - Тестовская -2 минуты Тестовская - Кутузовская -2 минуты Кутузовская - Поклонная -1 минута Особенно интересен перегон Тестовская-Кутузовская с временем хода меньше минуты. Так как время измеряется по минутной стрелке, то время отправления от Тестовской равно времени прибытия на Кутузовскую.

В пик - есть. Тут одна закавыка есть. По новому расписанию время в пути между Каланчёвской и Поклонной сокращается с 33 сразу аж до 24 минут. Оборот через каланчёвское депо по железнодорожным нормам займёт минут двадцать, то есть экономия подвижного состава, рабочего времени бригад и т.д. стремится к нулю.

В общем случае - неправильно подсказывает. Нереализованных проектов всегда дохрена. От студенческих работ, изначально не предназначенных для реализации, до проектов, отменëнных на разных стадиях рассмотрения.

В Бибирево электробус загорелся во время зарядки. https://360tv.ru/news/proisshestviya/avtobus-zagorelsja-na-severo-vostoke-moskvy-2/ На зарядной станции в московском районе Алтуфьево загорелся электробус. Об этом сообщил «360» источник в экстренных службах. По его информации, транспортное средство загорелось на площадке, расположенной вблизи станции метро «Бибирево» по адресу: улица Костромская, 20. Очевидец заметил задымление и вызвал пожарных. К месту происшествия прибыли сотрудники ЦОДД и Мосгортранса. Они выяснят причину возгорания. Предварительно сообщалось, что электробус загорелся во время зарядки на станции. Людей в электробусе не было.

Шо, даже "Этну" китаезаместили в порыве энтузиазма?

Ну, если проснуться в 11, почистить снег с балкона и в 12 завалиться спать дальше, то жопу конечно не увидишь.

В Белоруссии эту проблему почти решили без замены светофоров, но с прикладыванием мозга к каждому отдельному переходу. Там пешеходный зелёный начинает мигать не ровно за 4 секунды до выключения, а за время, необходимое пешеходу для перехода этого конкретного перехода. Например, если расчётно пешеходу нужно для перехода 15 секунд, а зелёный горит 16 секунд, то мигать он начнёт уже через секунду после включения. Пешеход уже понимает - если конкретный ты ходишь со средней скоростью и не можешь здесь и сейчас ускориться, то на мигающий зелёный лучше не начинать переход.

Подозреваю, что пьяной она была регулярно, но исправная СЦБ до поры до времени позволяла выпадать из работы. А когда СЦБ глюк словила (неважно почему) и потребовалось активное вмешательство дежурной, она не смогла включиться. "Модель швейцарского сыра" как она есть.

https://www.rzd.ru/ru/9284/page/3102?id=289123 22.11.2023 17:49 О происшествии с пассажирским поездом № 354 Адлер – Пермь 22 ноября 2023 года в 14:49 на станции Бряндино (Ульяновская область) произошло столкновение пассажирского поезда № 354 Адлер – Пермь с маневровым локомотивом. По предварительным данным, за медицинской помощью обратились 25 человек, в том числе один несовершеннолетний. Локомотивные бригады не пострадали. В связи с происшествием на 1 час 13 минут был задержан пригородный поезд № 6719 сообщением Димитровград — Ульяновск. На движение других поездов ситуация не повлияла. Компания проводит внутреннюю проверку по факту нарушения при организации работы станции Бряндино. РЖД приносят свои глубочайшие извинения пассажирам поезда № 354, всем будет начислено по 7 тыс. баллов «РЖД Бонус», пострадавшим — по 12 тыс. баллов. Кроме того, пострадавшие получат страховую компенсацию, а РЖД готовы взять на себя расходы на лечение. https://www.gazeta.ru/social/2023/11/22/17906101.shtml В Ульяновской области два поезда столкнулись лоб в лоб из-за ложного оповещения о свободных путях. Шел снег, машинисты поздно увидели друг друга, но все-таки успели резко снизить скорость. В итоге обошлось без жертв, 25 человек обратились за помощью к врачам. СК России возбудил уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации ж/д транспорта. Подробнее — в материале «Газеты.Ru». Пассажирский поезд Адлер — Пермь столкнулся с маневровым составом. ЧП произошло около 962-го км Куйбышевской железной дороги между станциями Бряндино и Тиинск. Машинист успел применить экстренное торможение, схода вагонов удалось избежать. Составы столкнулись на скорости примерно 55 километров в час. Многих пассажиров от удара сбило с ног. «По предварительным данным, серьезно пострадавших нет, за помощью к медикам обратились 25 человек. Нахожусь на связи с ответственными ведомствами и РЖД. Окажем всю необходимую помощь землякам», — написал в своем Telegram-канале губернатор Пермского края Дмитрий Махонин. Позже глава региона уточнил, что у пяти пострадавших при столкновении поездов зафиксированы ушибы мягких тканей. В пассажирском поезде находилось почти 400 человек, в том числе более 90 детей, заявили ТАСС в оперативных службах. После аварии из-за технических работ задержался поезд дальнего следования №354. Состав перекрыл переезд, из-за чего десятки машин застряли в ожидании возможности проехать через пути. В 19:45 поезд продолжил следование, сообщило управление МЧС Ульяновской области. Следственный комитет России уже возбудил уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта). «На место выехали опытные следователи и криминалисты следственных органов СК. По уголовному делу проводится комплекс следственных действий, направленных на установление всех обстоятельств и причин происшествия. Проводится осмотр места происшествия, допрашиваются свидетели, готовится к назначению ряд экспертиз», — говорится в сообщении СКР. В Чердаклинский район также выехал ульяновский транспортный прокурор и следственно-оперативная группа Ульяновского ЛО МВД России. В РЖД заявили, что столкновение произошло вследствие грубого нарушения в организации работы станции Бряндино. «РЖД проводят внутреннюю проверку по факту грубого нарушения при организации работы станции Бряндино, в результате которого произошло столкновение пассажирского поезда №354 Пермь — Адлер с маневровым локомотивом», — отмечается в сообщении компании. В РЖД принесли извинения и пообещали, что пострадавшие получат страховую компенсацию. Кроме того, компания оплатит расходы на их лечение. Остальным пассажирам поезда начислят по 7 тыс. баллов «РЖД Бонус». По информации Telegram-канала Baza, поезд и локомотив могли столкнуться из-за ложного сигнала о свободных путях — система, исключающая столкновение, дала сбой.

Третий путь идёт вдоль платформы и дальше до ворот бывшего завода Калинина, где он и теряется без тупиковой призмы. К пути примыкает выезд из депо "Ласточек", путь можно использовать в качестве вытяжного. Последний раз видел его использование несколько лет назад, когда к платформе подтащили снегопоезд. Судя по кучам снега, возможно, для разгрузки начищенного.

Когда я ещё в ДПМО ездил, такие поезда уже были. НЯП - с момента открытия депо "Ласточек" в Подмосковной (2015 год). Ну это совсем уж древняя древность

Перерабатываемый пластик при этом никуда не девается, его всё равно надо будет собирать раздельно. При этом общий объём мусора вряд ли существенно изменится, но вместо плохо перерабатываемого будет менее хуже перерабатываемый. До отдельных контейнеров для стекла разного цвета нам ещё далеко, да. Но про "не работает в любом случае" я бы тоже говорить не стал. Разница в содержимом синего и серого контейнера вполне заметна. С каждым фантиком в мусоропровод не набегаешься, а отдельный сбор "сухого" перерабатываемого мусора позволяет заметно сократить объём помойного ведра. Отдельный мешок для перерабатываемого мусора (он объёмный, но лёгкий и не воняет) легко может простоять 1-2 недели с выносом до нужного бака по случаю, когда всё равно мимо помойки идёшь.

Проверил по этим станциям. Не ерунда. Так и есть. Зимой на ЗиЛе ещё и регулярные всплески потока есть в дни домашних матчей хоккейного ЦСКА.

В воскресенье обнаружил, что на Бутырской,46 эта хрень осталась, а на Хуторской вернули светофор предыдущего типа без упячки.