Антон Чиграй

Да и не только подвижного состава. Это в целом следствие "одноразового мира", когда понимание сроков службы вещей исчезло. А у соседа айфон на год новее, аааааа хочу такой же! А что ты как лох в прошлогодней куртке ходишь, денег нет что ли?!

Не, такого народа гораздо больше. У простого пассажира и логика простая - если его что-то не устраивает, он требует новые вагоны.

Дык он же в Москву не заходит, значицца усë в порядке.

Для московского льготника система есть - на МЦД действительно везде, вне МЦД недействительно. А областной льготник как-нибудь разберётся, куда он может из своей деревни выбраться.

Тащиться раз в год: https://central-ppk.ru/new/tariffs/info/lgoty/fast_track.php. Для московских льготников относится именно к участкам МЦД. Областные могут таким образом ездить по всей территории Москвы и МО, где есть турникеты или валидаторы.

И там написано, что для московских льготников FastTrack работает только на МЦД. То есть воспользоваться Ярославским направлением он таки сможет только по-старому, оформлением разового билета.

Всё же, то, что нынешним поездам осталось недолго - это объективный факт. Им уже около 20 лет. Будут ли их капиталить или на что-то менять - вопрос отдельный.

Проход к монорельсу отличается от входа в метро маленькой лестницей посреди перехода и лестницей на выходе. Спускаться в подземник надо будет в любом случае. На восточной стороне за железной дорогой есть дома по улице Яблочкова, для которых станция монорельса ближе, чем метро. И топать по лестницам вверх-вниз нужно, чтобы попасть в метро, а монорельс вот он, с наземным вестибюлем. С запуском МЦД стало дольше из-за временного моста. После того как восстановили подземник у метро, разобрав мост, ситуация вернулась к той, что была до МЦД. Откроют продление подземника у бывшего "Института зерна" - будет ещё удобнее ходить. Если я уже подошёл к перекрёстку Милашенкова-Фонвизина, то мне будет удобнее доехать без пересадок, а не скакать по глубоким станциям с двумя пересадками, ась?

Дойти от вестибюля "Тимирязевской" (двери в подземнике) до станции монорельса занимает примерно столько же времени, сколько и спуск в метро. Где "Фонвизинская", там и "улица Милашенкова". Насколько я знаю, ни одного нового перехода не планируется.

Разговор идёт о БКЛ, которую спроектировали и построили уже в нынешние времена, когда проблемы Ярославки уже кричали и матерились.

Оплат нет, но стояние в кассе за разовым билетом осталось.

Тендер на демонтаж оставшейся от "Мортона" опытной линии H-Bahn т.н. "Стрелы" в Ильинском. https://tender.gk-osnova.ru/site/view-tender?id=496 Демонтаж МФК «Инфраструктуры надземной транспортной системы «Стрела» МО, Красногорский р-он, пос. Ильинское-Усово. Демонтаж существующих ж/б конструкций с вывозом и утилизацией, металлических опорных стоек и путевых балок с вывозом на металлобазу, демонтаж вагона не габарит. с вывозом в г. Орехово-Зуево, демонтаж здания депо с вывозом и утилизацией. Документы тендера доступны только зарегистрированным участникам.

Если на той же Каланчëвской в вечерний пик до половины народа не садится в первую попавшуюся электричку, а ждëт конкретную, значит это либо балашихинские, либо дальние.

Потому что через третий? 🫣

Немного разбавлю тему. https://dzen.ru/a/ZbYnTKzhTWR3amSX Пластилиновый трамвай: в Москве проходит выставка «Пластилин. Эпизод первый» Пластилин! Не удивлюсь, если у большинства читателей канала, с этим материалом для «детского творчества» связаны, прямо скажем, не самые приятные мысли. Вспомните, когда в дневнике вашего чада против предмета «Труд» появлялась запись «принести пластилин», то уже одно это вызывало понимание, что после такого урока придется каким-то хитроумным способом отчищать школьную одежду от этого весьма прилипчивого материала! Ещё хуже, когда в том же дневнике появлялась запись на понедельник, гласившая, что необходимо принести готовую поделку из пластилина! Это означало, что за выходные дни все взрослые члены семьи просто обязаны были проявить свои дизайнерские и скульпторские способности и создать что-то этакое, что могло бы вызвать восторг Марь Иванны, но не желание её сказать: «это не ты сделал». После таких творческих выходных, пластилин мог оказаться уже не только на столах, шкафах, домашней одежде и коврах, но даже в шерсти милых Тузика или Машки… И всё же, сейчас я хочу рассказать вам об одной выставке, которая весьма наглядно доказывает, что в умелых руках это «зло» может превратиться в изысканный материал для создания не менее изысканных архитектурно-ландшафтных композиций. Попросту – макетов из пластилина. Выставка художника Алексея Микулина «Пластилин. Эпизод первый», которая в настоящий момент проходит в московской художественной галерее «Измайлово», уже вторая авторская экспозиция автора в пластилиновом стиле. Творческий метод художника родился из потребности соотнести две вселенных – книжную и игровую. В детстве, столкнувшись с тем, что мир книжных сюжетов в десятки раз богаче ассортимента игрушек, Алексей принялся создавать собственную, как сказали бы сегодня, дополненную реальность: дополненную сюжетами, героями и локациями. Из пластилина. Первая выставка «Дверь в квартиру №10» состоялась прошлым летом и была посвящена типично московской архитектуре. Посетители галереи увидели более тридцати макетов старой Москвы. Выставка вызвала небывалый ажиотаж, и руководство выставочного комплекса приняло решение продолжить знакомить москвичей и гостей столицы с работами автора. В новую экспозицию вошли как ранние работы: грузовые порты и средневековые замки, созданные для того, чтобы в них играл младший сын художника, так и совсем новые. Это «Кофейня на Покровке», «Воспоминание о Париже», «Трамвайный павильон» и другие работы второй половины 2023 года. Узнаваемый стиль, где в секретных пропорциях, известных лишь автору, соединены игра и нежность к сюжету и персонажам. Удивительная универсальность: эмоциональная реакция одинаково сильна у завсегдатаев выставок и людей, нечасто посещающих выставочные залы и музеи. У взрослых и детей. Для любителей именно рельсового транспорта скажу, что этот герой в виде трамваев, пригородной железнодорожной платформы и конечно локомотивного депо, присутствует во многих произведениях Алексея Микулина. А работу «Трамвайное депо», с разрешения автора, галерея показывает без стеклянного колпака, что позволяет посетителям входить с ней в тактильный контакт и даже дополнять пластилиновыми деталями! Конечно, всё это пластилиновое великолепие лучше увидеть своими глазами. Выставка продолжит свою работу до 3 февраля. Так что, у вас ещё есть замечательный шанс! Адрес галереи: Измайловский проезд, д. 4, телефон +7 (499) 166-44-96. Проезд на трамваях 11 или 12 от ст. метро Партизанская до остановки «Галерея Измайлово». Андрей МЯСНИКОВ

Но имеющееся в процессе этой работы взаимодействие АЭ и ЦППК - предмет отдельного обсуждения

Потому что груз имеет право в некоторых пределах свисать с вагона и раскачиваться. Пример:

При наличии метро контора может уже и отказаться оплачивать АЭ конкретно во Внуково, если в конторе стоит задача экономии.

https://lenta.ru/news/2024/01/29/bus/ 14:05, 29 января 2024 Центры «Мои Документы» совместно с Департаментом транспорта Москвы запустили акцию «Добрый маршрут», в рамках которой в центре столицы начал курсировать брендированный автобус с трогательными историями сотрудников МФЦ. Об этом рассказала заместитель мэра Москвы по вопросам социального развития Анастасия Ракова. По ее словам, автобус будет курсировать в течение месяца — с 29 января по 29 февраля. «Помимо яркого оформления в фирменной стилистике МФЦ, на нем нанесен QR-код, перейдя по которому можно прочитать добрые истории сотрудников центров госуслуг, — сказала Ракова. — Это примеры отзывчивого и заботливого отношения специалистов офисов к посетителям. Надеемся, что такая акция еще раз напомнит о важности взаимопомощи и поддержки друг друга и зарядит москвичей положительными эмоциями». Прочитать истории сотрудников МФЦ можно и на официальном сайте центров. Летом 2023 года в Москве прошла акция «Делай добрые дела» от центров госуслуг и Московского транспорта. Узнать, как сотрудники офисов «Мои Документы» и Московского метрополитена помогали людям, можно было на улицах столицы, в метро и наземном транспорте, а также в центрах госуслуг.

https://news.mail.ru/society/59565758/ МОСКВА, 29 января. /ТАСС/. Москвичам до 5 февраля предлагается выбрать новые ароматы для столичного общественного транспорта, сообщается в Telegram-канале московского департамента транспорта. Пассажиры до 5 февраля могут познакомиться с разработанными парфюмерами ароматами и проголосовать за понравившийся на стойке «Живое общение» на станции метро «Курская» Московского метрополитена. Ароматы выберут для пересадочного узла «Деловой центр», эскалаторной галереи на Воробьевых горах, автовокзалов «Центральный», «Саларьево» и «Северные ворота». Выбрать можно будет из 10 парфюмерных композиций: «Экзотические фрукты и ягоды», «Сладкий персик», «Аромат тонка», «Белый пион», «Свежая сирень», «Имбирь и корица», «Жасмин и ваниль», «Зеленый чай», «Свежая трава», «Зимний лес». По результатам опроса в этих местах будут размещены небольшие устройства, распыляющие ароматы. Уточняется, что устройства безопасны, гипоаллергенны и одобрены Роспотребнадзором. Диффузоры будут незаметны для глаз и никак не повлияют на архитектуру каждого из объектов. В октябре 2023 года москвичи выбрали аромат зеленого чая для поездов Филевской линии столичного метро. А впервые ароматы в вагонах метро появились в 2019 году. https://news.mail.ru/society/59567685/ МОСКВА, 29 января. /ТАСС/. Факты о московском метрополитене начали транслировать на станции Большой кольцевой линии (БКЛ) «Марьина роща», сообщается в официальном Telegram-канале столичного департамента транспорта. «Мы (департамент транспорта — прим. ТАСС) запускаем пилотный проект по аудиоинформированию с познавательными фактами о метро на станции “Марьина роща” БКЛ. О чем вы (пассажиры — прим. ТАСС) сможете узнать, находясь в вестибюле или на эскалаторе: сколько метров составляет самая длинная станция метро, какая линия была первой в Московском метро, станция на какой линии была открыта дважды, где можно найти самый короткий эскалатор, какая станция меняла свое название чаще остальных», — значится в публикации. Как уточнил заммэра столицы Максим Ликсутов, слова которого приводит департамент, проект может охватить другие станции. «Мы будем собирать обратную связь от пассажиров, если им понравится, внедрим инициативу и на других станциях», — заверил он.

Если не "переклеивать из-за каждого чиха", то вся эта система с цветами и буковками рекордными темпами приходит в состояние, в котором все эти цвета и буковки ничего не означают даже для того, кто умудрился всё это запомнить. Что, собственно, и наблюдается на практике.

Соптимизировали: https://dszn.ru/social

И он при этом так и не поголубел? Или как там надо было это прореживание обозначать?

В последние пару лет появились в очень заметных количествах Geely (местной сборки) и "Весты". Мова там, где еë предписывают использовать. И даже в метро объявления, не имеющие отношения к самому метро, делаются на русском (на этот новый год это были поздравления с Новым годом и "социальная реклама" с рассказом о мошенниках). А уж повседневные объявления, вывески и ценники на русском примерно везде. 25 штук было. Причём часть разъехалась в Екб, НН и ещё куда-то.

https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.696919%2C55.688869&mode=poi&poi[point]=37.696965%2C55.688988&poi[uri]=ymapsbm1%3A%2F%2Forg%3Foid%3D1287005375&z=18.43