Wh-Censor

Когда там угольные составы на Тулачермет затаскивают со стороны Курского хода - на умирающий от такой нагрузки тепловоз в голове больно смотреть - а еще больнее слушать.

А в Новомосковске ДЖД! 😀

Мариинская водная система живет и здравствует - переродившись в Волгобалт. Проблем не вижу.

«Мопед не мой - я просто перепостил ссылку». Не знаю на самом деле - я то в Старицу на машине всегда катался. Но даже пересадочная маршрутка будет удобнее ж/д, ибо станция Старица находится в откровенных тигулях. Там только по прямой 10 км до города.

Пишут что есть - с Тушинской. https://raspisanie-avtobusovv.ru/raspisanie-avtobusov-moskva-starica В Старице просто ж/д станция очень далеко от города - тоже надо автобусом или на такси ехать.

Если вы едете из Москвы в Старицу по железной дороге - вы либо транспортный фанат, либо извращенец. И первых и вторых на нормальный поток вряд ли наберется.

А как же скрепы? Их же запускали даже не во Ржев - а к мемориалу.

Бррр... не надо больше такого.

Не - речь о сильном разовом подорожании - именно в момент ввода МЦД-2. Квартиры подорожали за считанные недели.

Почему ж тогда квартиры так резко подорожали в Подольске в момент ввода МЦД? Из-за ухудшения транспортной доступности? Люди - мазохисты?

Да. Уже почти год как.

Красный Строитель - Подольск - МЦД сейчас 22 минуты по Яндексу, ровно два года назад было 20 минут по нему же. В обратку сейчас 19-21 минут. Ощущение - что замедлили финиш у платформы. Это считается?

Кстати - МЦК тоже вроде замедляли. Ошибаюсь?

1:30 - вряд ли. 1:15-1:20 скорее всего. По самым медленным плюс еще чуть-чуть - чтобы график проще соблюдать. Если только новых платформ не наклепают.

@Lopasnensky такое ощущение - что у них сдельная оплата за объявление каждой остановки...

Вот если бы у бабушки была борода в Игарке была железная дорога - это кардинально меняло бы всю логистику. Ну и от Игарки до Дудинки так то 200 км по прямой - что не очень много в масштабах 501-503 строек.

А/л Таймыр и Вайгач могут провести караван в Игарку в любое время года. Глубина позволяет - а Игарка вообще считается морским портом. Но куда с Игарки дальше? Снегоходами развозить? Или Уралами по зимникам?

Жесткие, да - средняя температура указанных городов: -10. Либо ждать глобального потепления, либо делать как то жизнь комфортной - вплоть до построения купола. Первого долго, второе не придумали. Впрочем - это уже махровый офтоп для ж/д темы. Суть в том - что пассажирских потоков там больше чем на один поезд в сутки - в принципе не предвидится.

Видится мне - что добывать все это будут по аналогии с Норильском и планирующимся Сырадасаем. Железку к берегу, там порт для вывоза и ... все. Тем более сейчас не будут строить новые города - в моде ВАХтовый метод. Не скажу что это хорошо или плохо - это просто есть.

А что мы будем возить по этим дистанционно управляемым разъездам?

А шоб не возить карьерными самосвалами в точку погрузки на корабель. Ну будет островная ж/д на 60 км. От Талнаха то норм - на север - а потом уже на восток. Путорану огибать придется. И дальше через низовья Лены к Чукотке. Но я даже не надеюсь дожить до таких великих свершений.

Нет - до Хатанги там еще дальше. Ну вбивай просто координаты - Яндекс ПОкажет. 72°50′ с. ш. 82°31′ в. д. ЗЫ. Да - в этой точке ни на карте, ни на спутнике ПОка еще ничего нет. Глаза тебя не обманывают.

По прямой если от месторождения до Дудинки. Вот координаты месторождения - покрути сам линейку. https://yandex.com/maps/?ll=82.510000%2C72.830000&pt=82.51%2C72.83&z=15

@Фыва Цукен от Сырадасайского месторождения? в Жиганск? Свыше 1500 км? Но зачем? Там 60 км до Енисейского залива - туда и дотянут - и это будет правильно. ЗЫ. До Дудинки там тоже не ближний свет - 400 км - да и соединение получится из разряда Совсем Бубеня - Гребаное Ничего.

Если верить Д.В. Лобусову (капитан а/л «50 лет Победы», широко известный в узких кругах человек) - ничтожные.