Перейти к содержанию

BeetleJuice

Постоянные участники
  • Постов

    6247
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    31

Весь контент BeetleJuice

  1. Синдром старого завистника. Ты в жизни хоты бы раз занимался созидательной деятельностью?
  2. В Москве так и сделали некоторые частники: проезд 35 рублей, а с 11 до 16 часов - 20 рублей. Вечером пассажиров хватает всем, а днем они их переманивают к себе от мосгортранса.
  3. Странно, а ходить по полкилометра от подвозящего к метро автобуса до собственно станции метро тебя раньше как-то не напрягало. А тут 100 метров дорогу перейти не в состоянии стал.
  4. А раньше была с последней фразой. Сам видел. Передумали скорее всего.
  5. Вот там, где есть адекватный интервал - там адекватная публика и ездит. А там где "раз в час" - в основном одни маргиналы. Часто еще с социальными картами. В воняющей одежде. Ходят по фуд-корту объедки подбирают. Но и в этом форуме нашлись защитнички подобных в лице Ивана-дурака.
  6. Что касается митино - то оттуда приличные пассажиры конечно едут. Но уж в очень единичных количествах. Я ж сказал - что вся по личная публика давно ушла с этого автобуса. Кто-то на маршрутки, кто-то на личные авто. Да и из того же митинга проще с пересадкой ехать, чем этот призрак ждать. Магазин - еще как согласен. Мега не строит свои магазины там, где нет платежеспособного спроса. Чай не собес.
  7. Именно. Нечего им делать в магазинах со средним чеком под 10к рублей. Только целевую публику своим присутствием отпугивать.
  8. Лучше бы отменили. Сейчас в нем какой-то специфический контингент ездит, не свойственный обычным посетителям Меги. И лучше бы, что б этого самого контингента в Меге не было. А обычные посетители с него давно сбежали на маршрутки и пр.
  9. А деньги на структурную реформу-то есть? Если нет - то лучше ничего не трогать, оставить как есть, а то в итоге только хуже будет горожанам.
  10. Ты еще скажи: а чего это на автобус скидывались все жители города, а пользуются только те, кто живет рядом с остановками стопицотого маршрута? Это не что иное как зависть. Вместо того, что б посмотреть на соседей и перенять у них хороший опыт идет пожелание - пущай у соседа корова лучше сдохнет.
  11. Сдается мне, что слухи о том, что Москва башляет за покатушки областных пассажиров на областных маршрутах несколько преувеличены. Ибо возят эти маршруты далеко не воздух, а платных пассажиров и еще более платных льготников.
  12. На деньги жителей МО вестимо. А что, по вашему жители области за свои деньги не имеют право поездить по-человечески и должны толкаться в отечественных скотовозках-стойлах, как это делают в Москве?
  13. Если бы создатели ночных маршрутов читали этот и им подобные форумы, то ночные маршруты вообще никогда не случились бы.
  14. Из сидящих в этом форуме - никто. А к чему такой вопрос?
  15. Ну т. е. убытки от их проезда все равно компенсирует область?
  16. Надо уже просто признать, что круглосуточный электотранспорт - плохая идея. Автобусы подходят лучше. А не выдумывать каждый раз какие-то новые отговорки.
  17. Ну да, ведь 11 и 17 трамвай по особым рельсам ездит, которые никогда не ремонтирует.
  18. Ну еще в советском генплане была хордовая линия метро Химки-Люберцы (ныне Молжаниново-Кожухово). Вот оттуда и известно. Ну еще есть Солнцево-Мытищи, Митино-Бутово и Балашиха-Бутово. Все так или иначе можно реализовать на базе МКЖД уже через несколько лет.
  19. Опять 3 трамвай отменяют. Любители блин ночного электротранспорта. Он хотя бы 1 месяц проходил по ночам без отмен?
  20. "С августа 2013 года по февраль 2014 ими воспользовались 130 тысяч пассажиров." Грубо: за 180 дней (6 месяцев) воспользовалось 130 тыс. пассажиров, или ~ 700 пассажиров в сутки. Эта цифра в 2 раза ниже плановых показателей в 1,5 тыс. в сутки (именно эта цифра проскакивала в прессе, когда только запускали первую партию ночных маршрутов. Так что не очень-то они и популярны.
  21. Ну да, обозвали недостроенный троллейбусный парк автобусным и открыли в нем троллейбусное отделение в счет ликвидации троллейбусного парка в центре города. Хорошее развитие, да
  22. Ну вот, теперь и 15 троллейбус отменяют, притом дата выбрана - с пятницы на субботу, как раз когда востребованность такого рода маршрутом максимальная. Менять надо все эти ночные троллейбусы/трамваи на нормальные диаметральные автобусные маршруты. Чем быстрее - тем полезнее для успеха проекта ночного НОТ.
  23. Через несколько лет построят асфальтруют существующую дорогу и пустят автобус. Это дешевле, чем башлять каждый год РЖД за электрички. Да и от нормальной дороги пользы больше, чем от электрички, ходящей "раз в иногда".
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.