BeetleJuice

Да на какой срок хотят договора подписывать по этому конкурсу? А то там может времянка какая на год.

Это тот поезд, который на МЦК хотели? Странно от тебя слышать такие замечания. По мне так наоборот все сделано так, как ты любишь.

Это не однушка, это "студия".

Пурга это все в уши обывателя и не более. И ты прекрасно об этом знаешь.

Называть небезопасным все, от чего хочется принудительно избавиться - это вообще ныне тренд такой. Странно, что троллейбусы в Москве еще публично не обозвали небезопасным видом транспорта.

Купят модемы, если уже не купили и все.

Двери расширять видимо пришлось как раз из-за этих вертикальных поручней.

Да нигде его нету. Я ж написал, что как бы выигранное место между вагонами съелось механизмами узла сочленения.

Связи у валидатора НОТ нету вроде бы временно. Тут кое кто утверждал о несоответствии этого механизма ажно федеральному законодательству.

Если по существу - то и проблем-то никаких нет. Билет ТАТ скоро окончательно отменят, а студентов могут, как вариант, отправить покупать проездной на НОТ в то же метро.

То есть место, которое добавил сквозной проход, было успешно съедено узлом сочленения.

В старые вагоны как-то влазила.

Вместо лавки на 3 человека в торце вагона это издевательство как на последней фотке.

Ну этот вопрос наверное те, кто льготу предоставляет, самостоятельно как-то могут решить. Когда им волшебного пенделя отвешают. Без привлечения ресурсов МГТ, который должен за общие деньги содержать эти будки что бы кто-то кому-то смог предоставить льготу. А еще есть какие-то функции, которые нельзя выполнить без будок?

А какие такие функции выполняют теткобудки на территории старой Москвы, что по ним тут устроили такой плач ярославны? Если покупка билета ТАТ - так его вообще отменить вроде собирались. А с проездными для студентов что? Касса в метро им помочь не может?

Когда собирались на Каланчевской строить не то единый терминал аэроэкспрессов, не то вокзал для Сапсанов - техническая возможность была. Но, раз ты говоришь что ее нет - значит наверное так и есть.

ЗР, ТМ, ВР, ПМ, МК, ТЦ... А можно по человечески написать? Или хотя бы перечень сокращений приложить. Ведь, не в личку же пишешь, а на публичном форуме...

Вполне вписывается в преддагаемую схему - сначала часть электричек оборачиваем по Царицино, а потом и все. Если до Подольска надо больше электричек - то их нужно реконструировать до Курского вокзала. А еще лучше - и дальше, хотели же к Каланчевской доп. пути сделать и вроде как техническая возможность есть. И далее соединять их в диаметры хоть на белорусское направление, хоть на рижское. А если постараться - то можно и на ленинградское. Но вместо этого доп. электрички из Подольска тупо обрезают по ближайшему метру.

Тут у Зялта пост появился на тему того, что один вредитель из МКА решил обрезать ЖД-диаметры по ближайшим станциям метро, а строительство этой платформы - начало реализации этой дикой идеи. Сначала просто платформа, на которой технически можно будет часть электричек и ПДСов оборачивать... Затем видимо их количество будет расти и т. д. Подобные стройки вроде как не только в Царицино уже идут.

На сколько я понял, там другая схема - в этих их фирменных магазинах сопутствующая продукция не их производства дорогая. Этакое перекрестное субсидирование.

Я не про жителей, а про город как заказчик перевозок. Если городу не травится - он может услугами автолайна не пользоваться.

А это есть такая мода, с конца 90-х еще пошла, - посадить подразделения одного предприятия на хозрасчет друг с другом. Вот только, как показывает практика, сумма в итоге все равно не сходится. Только хуже становится. Неоднократно наблюдал как сначала подразделениям давали свои бюджеты. После чего у одних денег становилось слишком много и они начинали ими сорить, а у других - денег совсем не было, они вели нищенское существование, но при этом закрыть их было нельзя, т. к. они обеспечивали деятельность первым. В итоге все возвращали обратно. Я не удивлен, что новый глава, который по образованию из эффективных РЖДшных менеджеров устроил такую хрень в МГТ. После него придет другой глава и будет возвращаться все взад.

Болезнь у Грекова прогрессирует. Lyserg, не обращай на него внимание. Он болеет - доктором себя воображает, диагнозы всем ставит. Правда говорят, что не по своей воле таким стал, бедненький.

Да, это так. Но ведь никто ж не неволит. Не хочешь - можешь не пользоваться услугами этого перевозчика.

Вроде в Митино когда строили захоронили один щит, оставшийся с позднесоветских времен. По первоначальным планам его хотели вроде ремонтировать, но в итоге прошли насквозь.