BeetleJuice

А ты начни приходить на работу вовремя. И вся эта дурь в виде езды на лисапете в 10 вечера из тебя выйдет.

Бедненькие. Как же при таких вводных зиму-то пережить.

Темнеет. Но не все ли равно, стемнело в 22 часа или в 23?

Когда в 3 ночи светло, тогда и по вечерам светло и ничего ниоткуда не воруется.

В блогосфере появилась информация, что интервал на МЦК скоро сократят с 12 до 8 минут.

Ты еще про снесенные ларьки в переходах забыл сказать.

Ворчишь как старый дед. Неинтересно читать даже.

Зачем так радикально с 6 до 15. Для начала надо с 10 до 19 перенести взад хотя бы до с 9 до 18. А вот как декретное время отменится - так можно будет о с 8 до 17 рассуждать.

То оно тебе мешает, то не мешает. Ты уж определись там давай.

Мнение приходящих на работу ближе к обеду рассматривать при решении вопросов со временем нецелесообразно. Слишком малочисленная категория.

А чем тогда солнце спать помешало?

У тебя бессонница? Старость - не радость. Привыкай. Она будет тебя до смерти мучать при любом времени.

И что теперь, надо зимой еще на час раньше до рассвета начать вставать?

Человек ложится спать после заката и встает после рассвета. После. А не до. Ты под предлогом боязни вечерней темноты предлагаешь вставать до рассвета - то есть не высыпаться. И при этом спрашиваешь про какую-то логику.

На Кипре в прошлом году появились китайцы на городских автобусах. Голден дракон вроде. Только вот проблема у них была у них весьма существенная - не тянут они в гору. В итоге выходы на китайских автобусах при тамошнем рельефе выбивались из графика и МАН эволюшн, идущий взади с разрывом в 20-30 минут его регулярно догонял.

Как это ничего не даст? Замена троллейбуса автобусом даст увеличение эксплуатационных затрат на транспортную работу на 10-15%. Как следствие - рост цен на проезд. И в МГТ это отлично знают.

Они и П46 зовут чешским. Просто со словом "чешский" типовые панельки лучше продаются.

Это парковский ревизор так отвечал "от лица всея МосГорТранса". Доверять ему полностью оснований никаких нет.

Ты выразил свои мысли. Мы с ними согласились. Дальше что?

Ага, а что бы решить экологические проблемы Москвы - надо вырубить все ООПТ на ее территории. Слышали мы уже от тебя такую ересь.

Щас зато всех все устраивает прямо.

Эта схема актуальна только когда перевозчики кормятся напрямую с пассажиров. Они их тогда поделить не могут и гос-предприятие однозначно проигрывает (как 308 в аэропорт). Если плата идет фактически за транспортную работу, то до конца не понятно, зачем вообще нужна привязка к маршруту. Можно было просто накупить у частников выходов и тасовать их в пределах куста маршрутов. Как собственно тусует выходы МГТ в пределах своего парка - это не требует никаких изменений в финансировании.

Если тебе не нравится бумажное расписание в виде платной книжки - ты можешь его не покупать. Никто не обязывает.

И часто на этом каналстрое отмена с многочасовой дырой после?

Тебе же сказали - вперед, делай лучше. Пока одни сотрясания в форуме.