СергоФан

727 километров. Первое место среди метрополитенов в мире по длине линий и по годовому пассажиропотоку. Во-первых, возможно, они и в Пекине есть. Во-вторых, в Википедии по Пекинскому метро написана другая протяжённость 10-й линии - 57,875 км, а это длиннее нашего кольца. Но если смотреть отдельно страницу 10-й линии, то там уже 57,1 км. В-общем, тема не раскрыта. "... в Мосметро - 130 метров". И каждые пять метров - метка на стене и балюстрадах.

Это верно, но Charles привёл правильные цифры: длина 10-й (кольцевой) линии Пекинского метро 57,1 км, длина БКЛ без ответвления 57,5 км. Здесь есть информация по эксплуатационной длине. Но не указано, эти цифры для внутреннего или внешнего пути. Как ни странно, но длина внутреннего кольца чуть больше из-за их непараллельности между собой. Откуда взято 70 километров, не известно. У меня даже с ответвлением (которого скоро не будет) и ССВ столько не получается. Может, ещё просуммировали длину всех тупиков в депо

После 9 утра из центра в область КРЛ ехала нормально, в обратную сторону сбоя тоже уже не заметил. Видимо, часов в 8 утра что-то случилось, к половине девятого не успели выровнять интервал.

Я это на переходе в МР ощутил: там боковые полосы бьют ярким светом в лицо. На Рижской в переходе свет бьёт вбок; по крайней мере, я дискомфорта не заметил.

Могу прокомментировать Там в основном реклама МТС, но периодически показывают прекрасную абстракцию, которую лучше всего смотреть лёжа. Впрочем, я нашёл ещё один прекрасный ракурс. По слухам, во второй половине марта этот экран уберут. А ещё оригинально сделали подсветку в переходе. Для меня Рижская в плане игры с освещением - самая удачная, и в целом если не на первом месте по красоте, но точно в тройке лидеров Рижская-Сокольники-НЗ. Марьина Роща на четвёртом, далее сложнее. А если учитывать другие нюансы - удобство выходов/переходов, красота вестибюлей и т. д. - ещё сложнее выбрать. Разве что Печатники в любом случае у меня на последнем месте из 9 станций. Я несколько раз ехал с севера на юг через новую восточную часть кольца, в том числе в час пик - заполненность ниже среднего. Только на Каховке поезд начинает нормально заполняться, а в Зюзино я уже выхожу. Отличный вариант для меня ехать в полупустом поезде, хоть и чуть дольше, чем через запад.

Смена машинистов по внутреннему кольцу происходит на Варшавской.

В Сокольниках никто не споткнулся об выступы перед ограждениями балкона второго этажа? Неудачно сделали на мой взгляд.

Там утром тоже с громкоговорителями стояли, а старый вход (по соседству с новым) закрыли; днём оба эскалатора работали на подъём, спускались ножками, и на лестницу вверх никого не пускали, даже наряд полиции стоял. Народу на пересадке стало ещё больше.

Тройки в честь открытия всей БКЛ будут продаваться только в сувенирных магазинах метро.

Сразу трое? Скорее, автоинформатор объявил "Следующая станция Варшавская", машинист не поправил голосом, вот они и уехали. В это я бы больше поверил. Всё-таки об открытии сегодня уже официально говорят, но без указания времени открытия.

На Каховской снова введëн оборот поездов через тупики. Всех выгонять не успевают, в одном поезде минимум трое из тупика приехали. На Марьиной Роще тоже ломятся в ещё закрытый новый вестибюль, около него тусуется съëмочная бригада.

Дата открытия 1 марта наконец официально подтверждена. P. S. На несколько секунд опередили Время не указано, по слухам - 13:00, но зная умение нашего президента не соблюдать свой график - вполне может быть и позже. Интересно, будут ли приостанавливать движение поездов, будут ли катать Собянина и других высокопоставленных лиц, а следовательно, будет ли сбит график движения на БКЛ.

Причём последние поезда отправляются не в 1:03, а в 1:20/1:12 и в некоторые дни позже.

Скорее всего, МР МЦД откроют вместе с БКЛ - платформа готова, инфраструктура вроде тоже, территория до конца не обустроена, но в целом ничто не мешает устранить недоделки после открытия. Сегодня уже и табло работают, и вывески, и освещение, и автоинформатор на платформе объявляет о прибывающем поезде и стандартные объявления.

Не надо. Хотя бы потому, что вход к ним не с Научного проезда, а с Каховки/Намёткина

Тоже неплохой вариант, хотя от нынешней остановки "Научный проезд" до самого Хлебобулочного не очень удобно идти, да и редкие пассажиры этой остановки идут опять-таки с Научного.

Почему хуже-то? Чем упоминание того, о чём мало кто помнит или даже не знает (БЦ там тоже не так давно построили, лет 10 назад) хуже упоминания того здания, в которое почти все едут? Я пишу не про абстрактный пример, а про конкретное место, куда периодически езжу, и общаюсь с сотрудниками, регулярно работающими там, никто ни разу в разговоре не упомянул Витаминный институт, зато упоминают "Бизнес-центр 9 акров" - второе название, но это и дом 17 по Научному, и дом 19, находящейся у предыдущей остановки, что получается тоже не шибко информативным. P. S. Научный, 14А - БЦ "Smart park". Тоже как вариант названия остановки, но тут уже моя идея отдавать предпочтение русским названиям, тем более в Смарт Парке сотрудников на порядок меньше.

И получаем кучу остановок с названием "Аптека", "Почта", "Универсам", причём припоминаю случаи в давней курьерской юности, когда на одном длинном маршруте были две остановки "Аптека" (а ещё вроде "Поликлиника" и "Школа") в разных районах. Впрочем, называть остановку с упоминанием названия ТЦ не считаю зазорным, ну и "Почта" имеет право на жизнь, а аптека сейчас чуть ли не в каждом доме имеется, как исключение остановки можно называть только в честь круглосуточных дежурных аптек, и называть соответственно "Дежурная аптека". В случае "Витаминного института" других топонимов кроме "БЦ Научный 17" нет. Возможно, надо было и такое название предложить в электронном заявлении, но Дептранс его скорее всего забраковало бы. Посмотрим, как на эти предложения ответят.

Не согласен. Поскольку при таком утверждении остановку можно назвать "Анальгин", предыдущую - "Аспирин", следующую - "Йод" -пассажиры запомнят, на какой выходить, но мало того, что никакой информативности не будет, но и если это утверждение распространит на весь город - получится полный бред.

Пардон, не прочитал. Разница в том, что "Научный поезд, дом 17" банально звучит короче и удобнее, чем "Бизнес-центр Научный, 17" - я банально из-за этого предлагаю дать остановке адресное название.

Хорошо, приведи другой вариант названия этой остановки, но такое, чтобы оно говорило пассажирам о том, куда они приехали. Пользоваться картами разрешается. Кстати, в выше указанном твоём примере детальной информации об остановке тоже не содержится, ибо так можно назвать и предыдущую, и следующую.

Я не понимаю, какой смысл в памяти о витаминном институте. Когда я в первый раз приехал работать на Научный почти пять лет назад, я тщетно пытался на месте узнать о хоть каком-то упоминании о нём, и только в интернете прочёл о том, где его здание находилось. Сейчас тем более никто не помнит о нём. Насчёт часового завода - память о нём сохранилась в названии "технопарка", вот пусть она и остаётся. Почему лучше, чем "улица, дом", если подавляющее большинство пассажиров этой остановки едут именно из этого дома, и других вариантов названия для обозначения ориентира местности нет? Для кого названия остановок придумывают, как не для пассажиров?

Более десяти лет существует такая группа, в ней приятель моего приятеля участвует Теперь от оффтопа к названию остановок. Какой смысл в названии "Прпр 5470"? Его там никто не знает, даже я, периодически работающий в БЦ на Научном, никаких зданий по нему нет, ни одной адресной таблички с его упоминанием, никому этот проезд не нужен, никакой информации его упоминание не несёт. Зато большинство пользователей этой остановки - сотрудники бизнес-центра "Научный 17", поэтому так и надо её назвать, разве что опустить упоминание "БЦ". Насчёт "Технопарк Слава" - в предложении в Дептранс я это название написал на первом месте, оно и на мой взгляд наиболее удачное. Что витаминного и часового осталось в Научном? Может, не надо придумывать ерунду тому, кто ничего не знает о районе? Сейчас одну остановку рядом с моей основной работой переименовали в "Институт полимерных материалов". Видимо, это для любителей синтипопа?

"Витаминный институт" предложил переименовать в "Научный проезд, дом 14А" или "Научный проезд, дом 17". "2-й часовой завод" - в "Научный проезд, дом 19", "Научный проезд, дом 20", или "Технопарк Слава".

Моё дело предложить, а я скорее всего в первый день открытия поеду: не столько посмотреть новые станции, сколько оценить, будет ли удобнее (возможно) и быстрее (сомневаюсь) ехать из дома на работу по прямой без пересадок.