СергоФан

Всё забываю спросить. 11 августа я видел три Мосгортрансовских "гармони" между Ашукино и Рахманово (Ярославское направление), на одном я заметил бумажку с цифрой 4. Куда или откуда они ехали?

Железные щиты у колонн уже больше месяца стоят. А то, что потолок начали разбирать, я ещё не видел.

Я пытался купить, когда нужно было - либо продавали обычный однопоездочный билет, либо я дважды прикладывал карту перед контролёром у турникетов. Но это было ещё до появления Троек. В наземном транспорте требовали багажный билет либо два билета, но я "попадал" на штрафы ооочень давно, когда штраф был не сильно дороже проезда и было не так обидно. Думаю, и сейчас докопаются, если визуально заметно, что багаж больше 120 см по сумме трёх измерений. Уже давно с крупным багажом предпочитаю ездить в такси.

Я без понятия.

Решил не открывать новую тему, а написать сюда, тем более речь пойдёт о похожей выставке. "Pro//Движение.Экспо" - Масштабный железнодорожный салон техники и технологий на пространстве колеи 1520, который открывается сегодня и будет проходит по субботу включительно в подмосковной Щербинке. В субботу вход на выставку свободный. Жаль, но я обещал жене в субботу поехать на авиашоу в Жуковский, она уже билеты купила... Кто-нибудь пойдёт на это Продвижение?

На точку смены дат сходить нельзя, поскольку она везде кроме Антарктиды проведена по воде. Точка смены полюса - имеется в виду экватор? Я ни ту, ни другую линию не пересекал, но на нулевом меридиане в Гринвиче стоял, у меня даже где-то был скриншот карты с околонулевыми координатами Про это я раньше не думал, но скорее всего мой максимум обновился в декабре прошлого года: я поднялся почти на вершину Вулкана Этна, на высоту около 3000 метров над землёй (поднимался точно выше отметки "2900"). Тротил дошёл до отметки "2900". Высоту я тоже особо не почувствовал, поскольку гора достаточно широкая, и вся низина была полностью спрятана облаками, а признаков высотной болезни у меня не возникло. Нереальные виды. Кстати, буквально через несколько дней на Этне произошло очередное извержение.

У меня периодически возникают такие мысли, и сильно способствует их появлению моя мама, которая давно хочет продать дачу и почти не ездила на неё. Но она для меня не только место для отдыха на природе - это ещё и память о дедушке с бабушкой, отстроившими крепкий дом и кухню, и сам я иногда катаюсь на велосипеде с ностальгией, да и некоторые друзья там остались. А я наоборот покупал себе квартиру в Москве с расчётом, чтобы было недалеко от центра и было удобно добираться на работу и на дачу. При помощи велосипеда и электрички можно за полтора часа добраться и даже быстрее. Но в последние 5-6 лет я почти не ездил а дачу, только в этом году более-менее начал. Ещё один её недостаток - нужно не только силы вкладывать регулярно, но и финансы.

Вот классика. Хорошо, что вовремя остановили.

Год назад купил жене в подарок фитнес-браслет с функцией часов, а она через несколько дней нашла на улице такую же модель год ношу, теперь привык к фитнес-браслету.

Я бы не сказал, что не нужна была. Точнее, надо бы не отменить остановку, а перенести на 100-200 метров от центра в район Варсонофьевского или Большого Кисельного переулка. Длинный перегон без остановки получается.

Что интересно, остановка "Стоматологическая поликлиника" ближе ко 2-му Красносельскому переулку, чем собственно "2-й Красносельский", при этом она находится всего в 150 метрах от предыдущей остановки. Ей вообще кто-нибудь пользуется?

По-моему отменяли остановку на время реконструкции куска площади у выхода из метро Марксистская, но не понятно, почему так долго не возвращали.

Как велосипедист с большим стажем могу утверждать, что выделенная велополоса на Мытной улице была не нужна: она ведёт из ниоткуда в никуда, поскольку при езде в центр попасть на неё проблематично (проще ехать дальше в центр через Подольское шоссе), и уехать дальше Садового нельзя, при этом ни само Садовое, ни пересечение с ним удобством для велосипедистов не отличаются. Да и редкие велосипедисты на моём пути всё равно ехали в основном по тротуару. А для больницы по-хорошему надо выделять отдельную парковку, хотя бы небольшую с небольшим бесплатным сроком стоянки.

Всё-таки стабильный поток пассажиров ходит между Останкино и Бутырской, до открытия метро мало кто ходил в сторону Огородного проезда, а сейчас в час "пик" по 20-30 человек с каждого поезда метро. Несмотря на уже существующее строительство БКЛ? Или зароем железную дорогу?

На данный момент проезд в электричке до Новой стоит дешевле, чем до Электрозаводской. Как будет после запуска МЦД, а так же где будет удобнее пересадка с МЦД на БКЛ - не известно. В Выхино меньше, и метро находится на одном уровне с железной дорогой

Странно, что никто до сих пор не написал о неудачной попытке самоубийства 7 августа на станции Кузнецкий Мост, закончившейся крайне необычно: пассажир влетел в кабину машиниста через лобовое стекло. Я просто не представляю других вариантов кроме самоубийства, чтобы можно было так попасть под поезд. Видео на ютьюбе. Новость на НТВ.

Можно конечно, причём параллельно можно и 88-й маршрут грохнуть, как уже предлагали в какой-то теме. Догадаются ли? А вообще его давно надо было продлить за Спартаковскую площадь через Солдатскую и Авиамоторную улицу к метро Авиамоторная или даже в Дангауэровку. Ещё вариант - скрестить с 387 или пустить кольцом в обратную от 387 сторону. В-общем, что-то с ним делать надо, и давно.

Удачно успел уехать от Пироговки на ночном 15-м в последнюю ночь работы. На моё удивление человек пять ехало со стороны Лужников, если не больше. До этого 2 или 3 раза ездил оттуда ночью - никого не видел. Не думаю, что НОТ в те края нужен. По Комсомольскому-Вернадке с поворотом на Мичуринский до Озёрной улицы ещё может быть. Или даже дальше до Рассказовки или Внуково, а Н11 пустить полностью по Ленинскому и Киевке.

Для подавляющего большинства ночных пассажиров главное - не романтика, а скорость передвижения. Ночью трамвай 3Н будет уступать автобусу Н8 по скорости. Вот только заезд к Павелецкому вокзалу могли бы и не делать, а пустить через Пятницкую/Большую Ордынку: эти улицы больше востребованы ночью гуляющим людьми, чем Новокузнецкая. И лично мне жаль, что Н9 пускают через проспект Мира: я надеялся, что от квартиры жены до нашей совместной квартиры будет прямой ночной маршрут На самом деле даже интересно, насколько удобнее будет такое решение (Н6 через Шереметьевскую, Н9 через проспект Мира). Если бы было наоборот, без транспорта осталась бы только половина улицы академика Королёва, до которой недолго идти пешком от Новомосковской улицы, а теоретически маршрут из центра вообще могли бы запустить через Аргуновскую, и от проспекта Мира до района Останкино пешком относительно недалеко.

Сюда можно добавить новый сколковский маршрут Sk.

На другом направлении (во Владимир что ли я ездил с велосипедом, или ещё куда-то дальше МО) пару лет назад билет на велосипед до этого города был бесплатным в указанном промежутке времени, а на выезд из этого города в сторону Москвы бесплатные билеты на велосипед не продавались в принципе. Похоже, всё-таки бесплатный проезд распространяется только на Москву и Московскую область.

Собственно, я в прошлом году садился на АЭ на Павелецком вокзале, не имея билета (не успевал купить, вбежал в отъезжающий поезд), купил уже на сайте с помощью смартфона и на выходе поднёс к турникету штрих-код со смартфона - никаких проблем и лишних вопросов не возникло. Вот тебе и фильтр от "зайцев". Я в прошлом году в обратную сторону до Станколита ехал в бывшем вагоне-ресторане с барной стойкой

И сколько пассажиров сейчас привозится автобусами на эту станцию, и главное сколько увозится? Пассажиры успели переориентироваться с Саларьево? Я до сих пор не был на новых станциях, поэтому реально не представляю. Возвращался в Москву из Внуково как раз в первый день закрытия новых станций. Ещё мне кажется, что Пионерская - малозагруженная станция. Если прибавить МЦК, то "лидером" однозначно будет Белокаменная

Они точно читают наш форум

Зато на сайте МГТ до сих пор не вывесили информацию, что новый маршрут Sk таки поехал на электробусах.