СергоФан

Видимо, жителям районов Черëмушки и Обручевский снова в ближайшие дни придëтся ходить пешком. Ибо Мосгортранс считает нормальным интервалы более получаса на районных маршрутах с официально объявленным на аншлагах интервалом 10-15 минут.

https://www.instagram.com/p/CMArNJenluv/?igshid=1lz66bdwki9fr На улицах Намëткина и Профсоюзной фактически остались только стрелки и остатки укрепляющих проводов.

Что-то я редко захожу в нетранспортные темы. Тоже иногда пишу что-то наподобие стихов, есть и на транспортную тему, например: Взмах кирки и лопаты, и капельки пота Растворились в земле, и вздохнул тихо кто-то. Кто-то грустно мечтал сунуть голову в петлю, Ну, а кто-то упал, обессилев, на землю. Они думают только о том, что когда-то Настанет тот день, когда будет зарплата. И пускай денег мало, всё равно каждый ждёт их, И не может уйти на заслуженный отдых. Вот построят подземный туннель, и тогда По нему с диким шумом пойдут поезда, Они повезут на работу народ, А кто-то весёлую песню споёт О том, как приятно проехать в метро, О том, как построилось быстро оно, Да только об этом нелёгком труде Он почему-то не скажет нигде. Затем люди скажут: «А у него дар!» И кто-то заплатит ему гонорар. Потом его песню хитом назовут, В ротацию радиостанций возьмут. Опять, как уже было когда-то, В мощных руках – кирки и лопаты, И снова кем-то написанный хит, Вселяя надежду, в эфире звучит. Написано в ночь с 23 на 24 марта 1999 года.

Не исправили, по крайней мере пару недель назад после поездки на МЦД от Дмитровской до Курской в автобусе от Курского вокзала с кошелька списалось как за полную поездку, хотя у меня был открыт тариф "90 минут". Я об этом в другой теме писал.

На улице Академика Королёва снова каршеринг отличился. А на Гостиничной улице произошло странное массовое ДТП: Инстаграм.

В последнее время стал замечать такую же проблему. На одной остановке видно время прихода ближайших автобусов по факту, на соседней - нет, только расписание или интервал, или более дальний автобус, потом на какой-то остановке снова видно все автобусы. На разных маршрутах.

Согласен. Ввели мало кому нужные укороченные маршруты, зато на мой взгляд ещё больше проредили районные маршруты, в том числе те, которые ехали от Новых Черёмушек в сторону Калужской и соседних с ней улиц. Дело в том, что достаточно большое количество пассажиров ходило от Калужской в район улицы Челомея и Старокалужского шоссе пешком, а на время закрытия этой станции пересели на 721 автобус. А например в среду в самый час "пик" их не было минимум с 9:30 до 9:50, я пешком-полубегом дошёл и автобус так и не нагнал меня. В понедельник тоже не дождался. При этом ЯКарты пишут, что автобус едет, а он сворачивает на площадку отстоя. Про редкоходы 1/41/196 молчу, в тот же понедельник додумались автобус 1-го маршрута укоротить до Новых Черёмушек вместо Севастопольского, то есть убрали тот отрезок, который наоборот был более востребованным. Начальник пытался ездить на 648, но у него и интервал большой, и забиты автобусы были похлеще КМ, а ехать в таком состоянии дольше. Похоже, во время следующего закрытия Калужской придётся выбрать пешкодрал от Новых Черёмушек (хоть обратно КМ более удобен).

На Дмитровской.

У меня был другой баг во время попытки проезда по тарифу "90 минут" маршрутом автобус-МЦД (внутри МКАД)-автобус. При попытке выйти на Курском вокзале турникет загорелся красным цветом. Контролёр выпустила, но в следующем автобусе сняли 42 рубля. К сожалению, на турникетах Курского вокзала не было табло, поэтому не понятно, что было причиной блокировки прохода, но проблема с выходом была не только у меня. Как быть в такой ситуации у турникета - не понятно.

А можно ссылку на новость? Она кажется сильно устаревшей.

Похоже, сейчас в Москве станции постепенно открывают, а команды от диспетчеров останавливаться на них ещё нет.

У меня целое приключение попасть на СЛ. Доехал на Б до Красных Ворот, в который зашли контролёры, но был заблокирован валидатор у задней двери, а до средней добраться было сложно из-за полного автобуса, тем более с гитарой. После препирательств они забили на пассажиров задней площадки, не дойдя до меня. На Красных воротах вход в "высотке" работает, но только третий поезд остановился, остальные проехали мимо. В-общем, дурдом.

Т13 всё ещё едет до Самотёчной, несмотря на табло и молчание водителя ?

Интересно, как разворачиваются м3, м6, т25, и как поворачивает с Садового кольца 15. 15-й, думаю, едет до Самотёчной и разворачивается под эстакадой.

Да, в пятницу утром уже не было.

Кстати, неплохая идея, плюс прокачать маршрут за счёт объединения выпуска и сокращения длины маршрута.

Учитывая то, что у него нет остановки у метро ВДНХ к Звёздному бульвару, он не доезжает одну остановку до метро Рижская (которая, правда, всё равно закрыта, а до МЦД ещё идти надо), и немаленькие интервалы, то мне кажется, что на нём ездят единицы. Я сам его ни разу не видел и не интересовался, из-а выше названных причин.

Я сейчас живу примерно в километре от Звёздного бульвара, поэтому могу сойти за местного. 85 маршрут автобуса спрямить не реально, поскольку он едет по проспекту Мира из центра, а для прямой трассы нужен маршрут, едущий от ВДНХ в сторону центра. К тому же он выполняет социальный подвоз к детской поликлинике на Цандера. И если маршрута по всему Звёздному ранее не было, это ещё не значит, что он вовсе не нужен. Использовать для этого маршрут, почти дублируемый другим маршрутом, лучше, чем придумывать новый или ломать старый.

У меня тоже есть вопрос по оплате банковскими картами. Осенью прошлого года в СМИ писали, что при оплате поездок банковской картой MasterCard или Visa на турникетах в метро общая стоимость за все поездки за день будет списываться на следующие сутки после их совершения (у МастерКард может быть и более чем через сутки). При этом там же написано, что билетная система сама посчитает поездки пассажира на всех видах транспорта и предложит оптимальный тариф. Однако у меня ни разу не был применён тариф "90 минут" - всегда списывались поездки поштучно, даже если между ними проходило явно меньше 90 минут. Я что-то не так понял из текста статьи (а именно так писали множество СМИ), или сами СМИ что-то перепутали, и оптимальный тариф по банковским картам пока не высчитывается? Или нужно перепрошивать/перевыпускать карту? Что интересно, СМИ ссылаются на Дептранс, однако на сайте ДепТранса я такого не нашёл - только про возможность льготно проехать в определённое внепиковое время на двух известных линиях ?‍♂️

Он заезжает только на конец бульвара, к тому же я имел в виду связь бульвара с метро ВДНХ. 85 маршрут автобуса кривой, редкоход, и остановки у метро ВДНХ находятся настолько неудобно, что им пользуются единицы. Да и в сторону Останкино можно 311 пустить в обе стороны по Новомосковской.

А планируется ли какой-нибудь маршрут на других частях Дорожной улицы? Это где-нибудь обсуждалось уже?

Жаль, что об изменениях маршрутов плохо информируют. По привычке я в середине декабря приехал наземным транспортом к метро ВДНХ, чтобы ловить 311 маршрутку (на 11 трамвай чуть-чуть опоздал), но на ту остановку, к которой 311 уже не подъезжала. Одной остановки на улице Космонавтов явно маловато. Было бы интересно пересмотреть маршрут и дальше в сторону Останкино: явно не хватает транспорта по Звёздному бульвару, и пустить по нему 311 маршрут сейчас было бы хорошим решением. Получился бы ещё меньший дубль 11 трамвая и появились бы новые полезные связи.

Кажется, я видел стену на втором этаже, за которой строится переход. Немного изменю вопрос - меня интересует, можно ли было обойтись без второго этажа - выход в город сделать в середине платформы по подобию выхода из станции Университет, а переход сделать из торца станции, и всё это без лестницы на второй этаж?

Посмотрел я новую Электрозаводскую и сделал пересадку через улицу, заодно зашёл в магазин по пути. Зачем вообще нужен второй этаж в виде балкона на станции? Из-за пересадки, ради оригинального проекта или была ещё причина? Панно смотрится симпатично, отражения круглых окон второго этажа необычно накладываются на эту стену, но отражающих поверхностей чересчур много. Но самое странное - работающий светофор к вестибюлю через двухполосную дорогу, заканчивающуюся тупиком, по которой естественно автомобили не ездят, и специально обученный человек, во время красного сигнала для пешеходов говорящий, что дорогу переходить таки можно ?‍♂️ Во-первых, сомневаюсь в нужности этого светофора в принципе - вряд ли там будет большой автомобильный поток, да и пассажиропоток после открытия подземного перехода уменьшится, во-вторых, зачем сейчас там включать светофор?

Напишу ближе к теме. Сегодня в 11:40 после торжественной части с участием Собянина (куда же без него?) станция Электрозаводская Некрасовской линии (в будущем БКЛ) открылась для пассажиров. Карты Тройка, посвящённые открытию, продаются в кассах станции.