СергоФан

Независимо от того, что указано в расписании? Сегодня мне позвонили от имени МТППК, по предложению указывать экспрессы на табло не "Ласточка", и больше 10 минут (!) пытались доказать, что пассажиру нужно ориентироваться на расписание, а не на табло; что у них "Ласточка" означает не тип подвижного состава, а категорию, при этом несмотря на наличие Экспрессов категории "Экспресс" в их системе нет и они не могут выводит это на табло; что их внутренние регламенты созданы не для удобства пассажиров. В-общем, бред какой-то. При этом обращений, подобных моему, в последнее время не было. Хотя, обещали передать руководству. У кого-нибудь ещё есть желание написать через сайт МТППК предложение переименовать категорию "Ласточка" в "Экспресс"?

Дык я и прошёл мимо. Но я имею право в интернете высказаться, что лично я считаю это неправильным Какие законы? Во-первых, указ мэра является подзаконным актом и не основывается на федеральном законе. Во-вторых, в некоторых случаях "Организатор перевозок" превышает полномочия, например, требуя документы. Если проверять сразу после турникетов, то доказательством сможет быть видео непосредственно прохода через турникеты.

А там тоже Ласточки ездят по разным тарифам, и экспрессы не везде обозначают как Экспрессы? Радоваться особо нечему, я всего одну зону ехал, поэтому комсбор получился заметно больше по цене, чем сам билет.

Я-то в курсе. Обидно за тех, кто не в курсе этого, и кого не предупреждают заранее. На Комсомольской-радиальной до турникетов не было сотрудников от "Организатора перевозок".

Неоднократно попадал на то, что и в нескоростных Ласточках едет бригада контролёров, и периодически ходит проверять билеты по вагонам. Кстати, заодно вспомнил и написал в адрес МТППК предложение обозначать экспрессы в расписаниях и на табло как "Экспресс", а не как "Ласточка", а то в прошлом году сам накололся - купил билет по обычному тарифу, а уже в поезде оказалось, что он едет по более дорогому тарифу, и нужно не только доплачивать, но и оплатить комиссионный сбор.

Кстати, на Тверском направлении нередко контролёры едут на поезде весь маршрут (на "Ласточках"), поэтому действительно возможность сэкономить бывает нечасто.

Не знаю, я заранее маску одел, но предположу, что на тех, у кого маски вообще не оказалось после турникетов. Оформляли сразу нескольких человек без масок; проверяющих тоже было минимум пятеро, если не больше, но полицию я не заметил. А ведь по-человечески могли бы стоять и предупреждать об обязательном ношении масок до турникетов, ибо поймали скорее всего приезжих (я тоже с поезда шёл), и с правовой точки зрения тоже скорее всего имеются нарушения.

С перчаточным маразмом ныне покончено. Но жёстко следят и выписывают протоколы за отсутствие масок на Комсомольской-радиальной, на входе со стороны Казанского вокзала. В прошлый понедельник утром была облава.

НА МТППК это возможно, лично проверил в субботу: купил через приложение билет, сидя в электричке, от станции с турникетами, и без проблем вышел через турникет в Останкино. Интересно, сколько пассажиров пользуется подобным "читерством" регулярно.

Четвёртая - для поворота налево, куда и ехал автобус; здесь место ДТП. Прямо над подземным пешеходным переходом.

На Ленинградском проспекте над СЗХ (Алабяно-Балтийским туннелем) в сторону центра сегодня утром сгорел автобус Дептранса. Судя по видео и фото, горел моторный отсек. ЛиАЗ-4292 перевозчика "Гортакси", как пишут в "Дептранс. Оперативно". 8 августа на улице Красного Маяка напротив ТЦ "Гранд юг" автобус 171488 сбил человека, додумавшегося перебегать улицу не глядя (был сбит аж в четвёртом ряду).

Где пишут? В телеграм-канале Дептранса одной из предварительных причин считают необеспечение безопасности при производстве дорожных работ, то есть дорожная техника могла подрезать. У водителя стаж 30 лет, 11 из них работает в МГТ. Но в любом случае без видео самой аварии это всё - гадание на кофейной гуще.

Макет интерьера, и то весьма условный. "Скелет" более чем половины судна показывает примерный размер лодки, в нём будут находиться капитанская рубка с управлением, туалет и ещё немного посадочных мест. Сейчас в макете писсуар с раковиной распечатаны и наклеены на одну из стен, а рубки и вообще какого-либо управления не представлено

Макет ЭтоЭлектролодки стоит возле Зарядья. Я там был на прошлой неделе, смотреть особо нечего.

При его отсутствии тоже можно выкидывать, только донести до улицы. Как уже прокомментировали выше, наличие мусоропровода в последнее время удобно только в том случае, когда находишься на самоизоляции, подписал предписание и дал себя сфотографировать - в этом случае может прийти штраф с подъездной камеры. Наш дом отказался от мусоропровода, буквально на днях нам его закрыли. Надеюсь, теперь вони, грязи и мух в доме будет меньше.

Вообще-то бывают оперативные переключения с других маршрутов, либо просто свободного автобуса с конечной с диспетчерской в случае тотальной проблемы на каком-нибудь маршруте. Как в этом случае поступать?

Задержите поезд Я стоял на станции, неспешно пиво пил, И увидел вдруг: какой-то человек спешил. Он на электричку надеялся успеть, И чем всё закончится, решил я посмотреть. Он уже практически На поезд опоздал, Ведь автоматический Голос прокричал: «В 5:42 электричка отправляется, Будьте осторожны, двери закрываются». До заветной цели остаётся пять шагов, Но через секунду застыла в жилах кровь: Он в дверях застрял, поскользнулся и упал, И прямо под колёса поезда попал. Тут его не стало, А может, стало два, Но в память мне запала История и слова: «В 5:42 электричка отправляется, Будьте осторожны, двери закрываются». После всего этого часто, как в бреду, Ночью просыпаюсь я, в холодном весь поту. Каждый раз мне снится тот же самый сон: Вновь на электричку не успевает он. Снова под колёсами Кто-то закричал, А машинист зловещим Голосом сказал: «В 5:42 электричка отправляется, Будьте осторожны, двери закрываются». /ноябрь 1999/

Либо некачественно сделали ремонт в прошлый раз, что более вероятно.

Моя жена и её сестра честно признаются, что у них топографический кретинизм, поэтому по вопросу поездок в новые для себя районы обычно консультируются у меня. С моей мамой так же. С друзьями выборка сложнее - много любителей транспорта либо игроков в городские ориентирования, поэтому большинство отлично понимает карты, но это никак нельзя приравнять к общей статистике жителей Москвы. По теме - в районе моей работы (Черёмушки/Обручевский) с информированием было печально. Я в последнее время регулярно езжу на велосипеде, наземным транспортом почти не пользуюсь, поскольку у нужных мне маршрутов интервалы по полчаса и больше, но от коллег недавно слышал возмущения, в частности, об отмене удобного для некоторых маршрута 555 и отсутствия информации об этом на Профсоюзной улице и Намёткина, и не только.

Тоже неудобно, ибо пассажиры, не знающие, какой длины электричка приедет, будут бегать за короткими составами по платформе с риском опоздать.

Я использую (и ранее использовал) очки разных ценовых сегментов, и они отличаются - и чёткостью картинки, и отсутствием/наличием усталости и "сухости" глаз, и величиной бликования, и удобством ношения оправы, и внешним видом, и много чем ещё, соответственно цене. Совпадение?

Речь про Москву, очки за 20000, особенно если "со слов пассажира" и явно округлено в большую сторону - не такая уж редкость. У меня одни из очков стоят 13000. На велосипеде я в них не езжу (жалко), а в электричке вполне могу оказаться в них. Вопрос из серии "Зачем покупать мерседес, если можно купить Ладу, которая тоже ездит?". За две с половиной тысячи нормальные очки (оправу+стёкла) точно не купить, будет некачественное китайское дерьмо и не полностью подходящие линзы. За 5-7 можно, но как уже писали выше, бывают нюансы в линзах, плюс эстетически красивые оправы совсем дешёвыми не бывают (либо должно повезти найти такую). Если зарплата позволяет, почему бы не одеваться и не носить очки соответственно зарплате? А электричкой доехать на работу обычно банально быстрее и точнее по времени, чем на авто. Обратная сторона мажорства - жмотничество, нищебродство.

Мне сказали, что не только не вернут полностью зрение, но и скорее всего будет "побочка" - ухудшение чёткости зрения в темноте. Плюс психологическая боязнь операции на глазах (без зубов-то прожить легко - вставил имплантант и продолжай грызть еду) , хотя, их у меня уже три штуки было, в более страшные 90-е годы (в плане оснащённости и состояния медицины в целом в то время). Возможно, именно поэтому три, а не две - один раз переделывали. Так что у каждого свой случай, здесь нет смысла кому-то что-то рекомендовать.

В последнее время во вторую субботу июля проходил "День московского транспорта". Есть предположение, что 13 июля что-то будет, если не отменят.

Ха, а я ведь позавчера писал также про поездку с велосипедом