СергоФан

Предлагаешь вернуться к Сталинским репрессиям и лагерям? Пример.

Если почитать комментарии программистов, в частности, разработчика технологии WebRTC, то получается, что разработчики Маха тоже врут. См. скриншот запросов. В условиях, когда любое слово или выражение могут вырвать из контекста и повернуть против тебя, за любой случайно поставленный не там лайк могут судить - лучше держаться подальше от настойчивых навязываний сомнительного продукта. Обычная защитная реакция.

Скорее, вопрос скорой блокировки Телеграма.

Не исключаю, что последние вагоны были свободные, но вот пройти к ним по платформе вечером проблематично. Так что возможно проблема в конструкции платформы, и недостаточном количестве дверей у некоторых Русичей.

Я недавно пару раз садился на Кунцевской в область около 19 часов - реально давка у первого вагона: большая пассажиросменяемость, все толпятся в первом вагоне (и на выход, и на вход), пройти по платформе очень сложно из-за её узкости. Обратно ехал примерно через полчаса - да, на платформе в область было уже заметно свободнее.

А также то, что вся одежда - не официальный дорогой бренд, а подделка в 5 раз дешевле. Но виноват конечно же будет покупатель, а не продавец палёнки. Ещё вспомнилась реклама, когда у дорогого спорткара понтуется пацан со словами "А знаешь, чья? Моя!" Да и изменить фон на любой город мира особого труда не стоит уже несколько лет как. Сидишь дома, фотошопишь себя (а лучше - своего заклятого врага), и вот уже готовое досье для налоговой Бред это всё, конечно. Как и много других безумных идей от нашего руководства. Основная цель - запугать.

Предлагаю не трогать те маршруты, которые уже востребованы; не ломать уже устоявшиеся пассажиропотоки.

Мало того, что ты их не слышишь - пишешь голословные утверждения, порой не соответствующие действительности. Я несколько раз ездил в вечерний час "пик" с работы на Белорусской на Митинский рынок и в жилой дом в начале Пятницкого шоссе - даже по пробкам на автобусе было ВСЕГДА быстрее, чем на однажды через метро. А учитывая то, что автобус подвозил прямо к нужной точке, в отличие от метро, то пёрл про говнопогоду вообще ни к месту. У меня противоположное мнение: если пассажиров первого и третьего автобусов равномерно перемешать, то все автобусы будут заполнены по сидячкам с некоторым количеством стоящих пассажиров. Если добавить тех, кто плюнул и пошёл пешком/на другой транспорт, пассажиров было бы ещё больше, что вполне подходит под понятие "хорошо заполннен". Или тебе нужно, чтобы все автобусы были загружены "в мясо"?

"На четвёртый день индеец Орлиный Глаз заметил..."

Уже в честь СНТ платформы называют Перенесли бы платформу к Дедёшино, там она полезнее была бы, чем сейчас для нескольких дачников летом. Добавлю прошлогоднюю фотографию этого о. п. с названием, ставшим историческим.

Не понимал и никогда не пойму желание некоторых здешних форумчан насильно загнать всех в метро, особенно ради 1-2 остановок, в том числе в случае поездок между соседними районами и наличии прямого НОТ между нужными точками. Я 8-10 лет назад аналогично, от подъезда дома до двери офиса прямой маршрут. Конечно, таких "везунчиков" немного, но они есть. Но и С этим тоже соглашусь: тех, кому нужно только метро, скорее всего больше, чем тех, кто пользуется только НОТом. Предположение - таким образом хотели снизить количество "зайцев" в НОТ.

Если имеется в виду этот магазин, то он до сих пор там работает. Выбор огромный, цены приятные, на некоторые коллекции типа "Наши автобусы" чуть ли не демпингуют ценами. Недавно было по пути, зашёл и купил несколько автобусов и троллейбусов по 2600. Конечно, качество и достоверность ниже обсуждаемых ClassicBus/SSM, но уж очень вкусные цены, и сыну не страшно показать прямо сейчас, боясь, что он случайно уронит/что-то отломает.

Сыпется песок, свеча горит, Робко на свече огонь дрожит. Каждый своей жизнью дорожит, Но время по крупицам вдаль бежит. Столетье, год, неделя, сутки, миг. Родился, вырос - и уже старик. А время крутит жизни маховик, Уходит по крупицам напрямик. Но не повернутся реки вспять. Прожитое время не догнать. А так хотелось горсть песка мне взять, И по крупицам каждому отдать. /15.12.25/

Териберка, середина июня 2022 года.

Я про ситуацию в целом в течение года. Имея безлимит, психологически меньше желания идти пешком, а я по большей части на не длинные расстояния езжу перемещаюсь на НОТ. И кстати в нынешние снегопады автобусы тоже застревают, ездят реже и медленнее, на соседней от дома улице некоторое время не использовали выделенку, поскольку она была наполовину забита снегом, и стояли в общей для всех пробке. Так что от безлимита бывает не только польза.

Купил годовой проездной, теперь лень пешком пройти пару остановок - уплОчено же! А по времени нередко стало занимать дольше времени, чем пешком.

А как уравнять в правах? Везде сделать такие большие интервалы, чтобы все перешли на велосипед, самокат и прочие СИМ? Я вижу требования хотя бы не уменьшать количество транспорта и маршрутов.

Не удивлюсь, если сами официально получали 2000р за час уборки

Мне на прошлой неделе тоже записали на cdr-болванку. Коллега с работы недавно умудрился продать запечатанные аудиокассеты, поэтому почему бы и нет?

На этом можно и закончить диалог: и я, и почти все мои родственники жили и живут в центре либо рядом с центром. Соответственно, почти всегда приходится ехать через центр. Если ехать в центр и на окраину примерно одинаково, то я при прочих равных выберу центр. Где травмпункт на Дмитровском шоссе? Как там изменился поток? То же самое про улицу Сущёвский Вал, Шереметьевскую улицу, и полно других примеров по Москве, где пассажиропоток не сильно изменился, а количество маршрутов или подвижного состава уменьшают. Про компактность смешно читать, глядя, как разрастается резиновый город. Пассажиров как-то меньше не становится, тем более всё больше заградительных мер используется против личного транспорта.

И производство выносят всё дальше от центра города на окраины. У жены всегда получается так, что работа по её специализации находится на окраинах (тот же БЦ Румянцево, кстати), мне до работы ехать час (наверняка можно периодически искать и найти работу ближе, но меня здесь всё остальное устраивает). И ездят. Но я не предлагал создавать множество беспересадочных маршрутов, а сетовал на общее уменьшение числа рейсов. А чем больше пересадок - тем более кратно увеличивается время ожидания. Я занимаюсь музыкой. Баров и клубов с живой музыкой в центре больше. Я иногда являюсь организатором мероприятий, и регулярно слышу просьбы искать место проведения ближе к центру: чтобы было всем примерно одинаково и удобно ехать, и чтобы можно было легко уехать. Ну, и надежды на наземный транспорт ни у кого нет, а внутри ТТК (условно) почти везде есть пешая доступность до метро. Когда меня приглашают на мероприятия, то чаще так же обычно в центр. Случайное совпадение? Да, эти вопросы индивидуальные, поэтому смысл их применять ко всем? Зачем искусственно убивать пассажиропоток там, где он есть? В центре занятости ничего хорошего предложить не могут, я проверял. По крайней мере, по моим специальности и финансовым запросам. Я через HeadHunter нынешнюю работу нашёл. В моём районе работа была и сейчас есть вакансии, но зарплаты так себе.

Я за последние два года дважды был в Костромской области, пришлось вспомнить юность и общаться с помощью СМС, ибо мобильной сети местами нет вообще, а договариваться встретиться как-то надо.

Косвенно - да, могло: пока поезд доехал до конечной, снег начал таять и могло коротнуть. Но саму линию не засыпало. Посмотрим официальных причин, если они будут опубликованы.

Нет, на станции "Битцевский парк" произошло задымление состава с "хлопком", мне коллега видео показывал. Кстати, КРЛ на юге утром тормозила, возможно "Новоясеневскую" тоже закрывали на непродолжительное время. Да, это видео мы сейчас смотрели, но в другом паблике.

Кто не хочет работать, тот ищет отговорки. Легко опровергну: возможно усилить, и вполне вывозилось раньше при более ярко выраженных пиковых нагрузках, когда заводы и прочие крупные производства ещё работали в Москве. Вообще-то сейчас на порядок больше вариантов досуга именно в центре. Когда мне пришлось искать работу, я в своём или соседнем районе не нашёл вакансию с достойной зарплатой. Когда круг поиска расширил с "10-20 минут до работы", до "Час транспортом", достаточно быстро нашёл. О какой привычке речь, если в случае поиска оптимального соотношения "зарплата/расстояние" зачастую рядом с домом ничего подходящего нет? Спасибо, мне на метро (и иногда даже на велосипеде!) быстрее, чем на автомобиле. И опять-таки, напоминаю, что мы на форуме общественного транспорта, здесь не тот контингент, где поймут и одобрят такое предложение. Спасибо модераторам, что этот абсолютный оффтоп отправили в соответствующую тему.