Аккорд1970

Эти дома помнят то время, когда Загорье было ближним Подмосковьем. А что касается пешкодрала до электрички - и сейчас полно таких мест, где до ближайшего транспорта идти километр, а то и несколько. Не в Москве конечно. Вероятно, и дорог с твёрдым покрытием в Загорье тогда не было, только грунтовки. Зато народ не страдал от гиподинамии

для тех, кому в Жулебино, ничего плохого нет. А для тех кому в мЕгу, лишний крюк совсем ни к чему. Тем более что из МЕГИ в Жулебино доставки почему-то не предусмотрено.

А какие сейчас интервалы у 2,210,266? И не возят ли воздух 248,846?

ТРОЛЛЕЙБУСЫ №№ 81 - 88. 6.01.1982 - открыт новый маршрут Тб-81 м. Варшавская - м. Каховская - ул. Каховка, ул. Намёткина, Профсоюзная ул. (м. Калужская, Беляево) - Новоясеневский просп. - 17-й МР Ясенева 12.1983 - укорочен и работает от м. Беляево до 17-го МР Ясенева 7.11.1987 - маршрут 81 ОТМЕНЁН 10.01.1990 - открыт новый маршрут Тб-82 м. Каширская - Пролетарский просп. (м. Кантемировская) - Кавказский бул., Бакинская ул., Липецкая ул. - Загорье (в будни до 21 ч) 03.1991 - открыт новый маршрут Тб-83 Комсомольская пл. - Каланчёвская ул. - /Орликов пер. - Мясницкая ул./ \Покровка - Садово-Черногрязская ул.\ - ул. Маросейка - пл. Ногина - Лубянская пл. (укорочен Тб-41). 22.01.1992 - открыт новый маршрут Тб-85 м. Профсоюзная - ул. Красикова, Нахимовский, Севастопольский просп., ул. Айвазовского; /Тарусская/ \Ясногорская\ (м. Ясенево) - Голубинская ул., пр. Карамзина 5.02.1993 - открыт новый Тб-84 КТ "Ударник" - ул. Серафимовича, Б.Якиманка - Калужская пл. - Ленинский просп. (м. ЛП) - ул. Кравченко 15.02.1994 - Тб-84 работает от Калужской пл. до м. Юго-Западная 30.04.1999 - Тб-83 ОТМЕНЁН 8.08.1999 - маршрут Тб-82 ОТМЕНЁН (продлён Тб-11) 2.12.1999 - восстановлен Тб-81 м. Варшавская - м. Битцевский парк 10.2000 - Тб-81 укорочен и работает от м. Беляево продолжение следует

В будни поменее будет. В метро не так, как на НОТ - в часы пик время хода в метро уменьшается, а после пик хоть днём, хоть ночью - время одинаковое.

ТРОЛЛЕЙБУСЫ №№ 76 - 80. 4.01.1980 - ОТКРЫТ НОВЫЙ ТБ-80 м. Медведково - Широкая ул., ул. Лескова, Алтуфьевское ш. - 6-й МР Бибирева 1.07.1980 - ОТКРЫТ новый Тб-76 ВДНХ-южн - Холмогорская ул. (по пр=ту Мира и Ярославскому ш.) 31.12.1985 - открыт новый Тб-77 Ивановское - Саянская ул., ул. Молостовых, Зелёный просп. (м. Новогиреево, Перово) - ул. Плеханова 25.12.1986 - ОТКРЫТ НОВЫЙ ТБ-78 Савёловский вокз. - Бутырская ул., Дмитровское ш. - Вагоноремонтная ул. 10.01.1987 - МАРШРУТ 80 продлён до Осташковской ул. 1988 - ТБ-78 ПРОДЛЁН по 2-й Квесисской ул., Петр.-Разумовской и Театральной аллеям до м. Динамо 6.03.1990 - открыт новый Тб-79 ст-н Лужники-южн. - Новолужнецкий пр., Фрунзенская наб. - м. Парк Культуры - Зубовский, Смоленский бул. (м. Смоленская) - ул. Новый Арбат (укорочен Тб-17). 10.03.1991 - при открытии нового участка Тимирязевского радиуса Савёловская - Отрадное Тб-78 стал следовать от Белорусского вокзала вместо м. Динамо. 3.04.1993 - 16.07.1994 - маршрут 80 из-за строительства м. Алтуфьево временно укорочен до Шенкурского пр. (по Алтуфьевскому ш. не идёт). 15.09.1993 - 12.1996 - временно закрыт Тб-79 (по Фрунзенской наб. ходит Тб-31). 04.1999 - 24.09.2002 - Тб-79 временно ходит по части Комсомольского пр-та, в сторону Центра по Хамовническому валу, обратно - по 2-й Фрунзенской ул., далее - своей трассой. 11.08.2000 - из-за строительства транспортной развязки у м. ВДНХ Тб-76 следует только до метро (до ВДНХ-южн. не идёт). 10.09.2004 - прекращено движение троллейбусов по Б. и м. Никитской ул., укорочен Тб-5, Тб-79 продлён по Садовому кольцу, Красной пресне, ул. 1905 года, Беговой, Нов. Башиловке и Нижн. Масловке до Савёловского вокзала

ТРОЛЛЕЙБУСЫ №№ 71 - 75. 30.12.1976 - открыт новый маршрут № 71 м. Добрынинская - /Люсиновская ул./ \Б.Серпуховская ул., Подольское ш.\ - Б.Тульская ул. - м. Тульская (с 1983) - Варшавское ш. (м. Нагатинская - с 1983) - Каширское ш. (м. Каширская, платф. Москворечье, м. Домодедовская - с 1985) - Орехово-3 8.04.1978 - открыт новый маршрут 72 м. Варшавская - м. Каховская - ул. Каховка, ул. Намёткина, Профсоюзная ул. (м. Калужская, Беляево) - ул. Островитянова 26.06.1978 - открыт новый маршрут 73 ВДНХ-южн. - 1я Останкинская, Ботаническая ул., Алтуфьевское ш. - 6-й МР Бибирева 30.12.1978 - маршрут 72 продлён по Профсоюзной ул., Новоясеневскому пр-ту, Вильнюсской и Голубинской ул. до Тарусской ул. 5.03.1979 - открыт новый маршрут 75 м. Текстильщики - Волгоградский просп. (м. Кузьминки) - ул. акад. Скрябина 01 - 02.1984 - № 75 продлён по Волгоградскому пр-ту и 2-й ул. Машиностроения 22.02.1985 - открыт новый маршрут 74 м. Кузьминки - ул. Марш. Чуйкова - Краснодонская ул. (м. Волжская - с 1995) - ул. Судакова, Люблинская ул., Нижние поля, Донецкая ул. - Марьино 14.12.1985 - маршрут 72 продлён до пр. Карамзина 31.12.1985 - маршрут 71 продлён до 16-го автобусного парка (также продлён Тб-67). 24.09.1988 - маршрут 73 вместо 1-й Останкинской следует по ул. акад. Королёва 01 - 02.1990 - маршруту 75 установлен режим работы только в часы пик 15.10.2008 - этот маршрут вновь работает от м. Текстильщики

История маршрута В Кроме того: отменён 12.06.1940 (перенумерован в № 1), новый В открыт 15.07.1944 года. 09.1950 - из-за снятия путей на ул. Валовая, Коровий вал и Б. Серпуховская маршрут В отменён. 02.02 - 5.11.1987 - ходил от Автозаводской ул. до пр. Энтузиастов, впоследствии перенумерован в № 12. 27.07.1954 - 1970 - ходил троллейбус В по территории ВДНХ (заменён на Рафики что ли?) 1.01.1967 - при вводе нового Ждановского радиуса открыт маршрут автобуса В (красный и чёрный). Первоначальная трасса мало чем отличалась от сегодняшней, только Вч следовал прямиком по ул. Юных Ленинцев (с 1970 - 71 гг. пошёл по ул. Шкулёва и 7-й ул. Текстильщиков), Вк следовал вокруг м. Рязанский пр-т (к ул. Паперника и платф. Вешняки не заезжал), по нынешней трассе работает с 20.10.1982 (также продлены А-46,159,593).

Будут маршруты В (всех видов транспорта).

ВЕРОЧКИ (вонючки) будут позже

.1.01.1938 - организовано ночное движение автобуса Б неразрывным кольцом. 18.01.1938 - автобус Б продлён от Крымской пл. до Павелецкого вокзала, ночное движение осталось неизменным. 10.11.1939 - автобус и троллейбус продлены по Южной части садового кольца до Таганской пл., участок Таганская - Курская так и остался чисто трамвайным, лишь ночью туда заезжали автобусы. 16.10.1941 - по постановлению Совнаркома автобусное движение в Москве прекращено, все ходившие автобусные маршруты, в том числе и Б, отменены. 13.07.1943 - восстановлен автобус Б, по нему ходило несколько газогенераторных машин (то есть на дровах!). Далее следы автобусной букашки теряются, с 1945 года по Садовому кольцу уже ходит А-2. 09.1950 - сняты пути трамвая на Садовом кольце от Павелецкого вокзала до Крымской пл., Тм-Б вместо движения по кольцу стал следовать от Таганской пл. до ул. 10 лет Октября. "В связи со снятием трамвайных путей на ул. Серпуховская и части Садового кольца с 07 - 09.1950 года удлиняются маршруты трамвая 15,35 и автобусов 6,18; укорачиваются маршруты 11,24,Б; изменяются маршруты 3,10,16,33,48, отменяются маршруты трамваев 19,В." 1952 - Б снят от Таганской пл. до Курского вокзала. 14.08.1957 - сняты пути трамвая на Смоленских пер., ул. Плющиха. Трамвай Б - отменён. Также изменены Тм-16,31, укорочен 29, открыт новый маршрут А-64. 28.10.1963 - замкнуто троллейбусное кольцо Б. 1982 - маршрут Б разделён на два - чёрный с конечной у Курского вокзала и красный с конечной на Смоленском б-ре.

МАРШРУТЫ № Б (букашки ) 1911 - ОТКРЫТ МАРШРУТ трамвая Б по Садовому кольцу (неразрывный, в обе стороны). 5.01.1933 - в помощь трамваю открыт новый маршрут автобуса Б Смоленская пл. - Новинский б-р - Садово-Кудринская, Бол. Садовая, Садово:-Триумфальная, Каретная, Самотёчная, Сухаревская,Спасская, Черногрязская ул. - Земляной вал - Курский вокз., при этом у трамвая Б и попутных маршрутов убрали некоторые остановки. Также отменён А-9. 23.09.1936 - сняты пути по северной части Садового кольца, Тм-Б работает от Курского вокзала до пл. Восстания по оставшейся трамвайной части. 6.10.1936 - открыт новый маршрут троллейбуса Б Колхозная пл. - пл. Восстания 11.1936 - этот маршрут продлён до Курского вокзала, таким образом теперь совместными усилиями трёх букашек осуществляется вывоз народа с Садового кольца. 15.07.1937 - автобус Б продлён до Крымской пл., также в этот день прекращено движение трамваев по Новинскому и Смоленскому б-рам. Тм-Б следует от Красной пресни по ул. Дружинниковская, Смоленским пер., Плющихе, ул. Льва Толстого и Чудовке до Крымской пл., далее - своей трассой. Также изменены Тм-4,13,15,30,31,40,42,47. 29.10.1937 - с некоторым опозданием на Крымскую пл. пришёл и троллейбус - продлён маршрут Б. 10.03.1938 - трамвай Б вновь стал кольцевым! Но его трасса была значительно длиннее предыдущей: Курский вокз. - Садовая-Земляной вал, В.Сыромятническая ул., Б.Полуярославский пер., Сыромятнический пр., Разумовская наб., Елизаветинский пер., ул. Радио, Бауманская, Н.Красносельская, Краснопрудная ул. - Комсомольская пл. - Каланчёвская ул., Безбожный пер. -2я Мещанская ул., ул. Дурова, Н.Божедомка, Перуновский пер., Палиха, Лесная; —>2я Тверская-Ямская, <—3я Тверская-Ямская ул., пер. А.Невского; Б.Грузинская ул., Красная Пресня, Дружинниковская ул., Б.Новопесковский, 1й Смоленский пер., Плющиха, пр. Девичьего поля, ул. Л.Толстого, Чудовка, Крымский, Коровий вал, Валовая ул., Зацепский вал, Н.Краснохолмская, Народная ул. - Курский вокз.

С Тб25 нужно уточнять! В 1963 году троллейбус точно ходил одной трассой с Тб41 от центра по ул.Кирова, Б.Козловскому и Боярскому переулкам.Осенью 1963 года движение по у.Кирова сделали односторонним (дата есть в заметке про Тб41), и тогда с Боярского переулка убрали троллейбусы и 3-й автобус. Мне жаль, но на 25 я не ездил и маршрут дальше Садового Кольца не знаю. Возможно, это была временная трасса на период перекопок по основной части маршрута

В объявах было написано про 41-й и А-3, про 25-й ни слова. Да и ходил он по ул. Чернышевского и Маросейке на пару с 5-м, впоследствии с 45-м.

Прямо как меня во сне переключили на метро, прямо какие-то похожие сны. Вероятно, у всех транспортников это какие-то профессиональные сны.

ТРОЛЛЕЙБУСЫ №№ 66 - 70. 21.02.1974 - открыт новый маршрут ТБ-66 Тишинская пл. - \Васильевская, 2я Брестская ул.\ - Б.Грузинская ул. - м. Краснопресненская - ул. Заморенова - Шмитовский пр. - Шелепихинский мост, при этом укорочен Тб-35, отменён А-244. 27.01.1975 - открыт новый маршрут Тб-68 платф. Новая - ш. Энтузиастов (м. ШЭ - с 1979) - Свободный просп., Саянская ул. - Ивановское 25.06.1975 - открыт новый маршрут Тб-67 м. Каширская - Орехово-3 21.01.1976 - открыт новый Тб-70 м. Аэропорт - Ленинградский просп. - м. Сокол - Волоколамское ш., ул. Свободы, бул. Яна Райниса (м. Сходненская) - Братцево 08.1976 - снят круг у м. Аэропорт, Тб-70 продлён до Белорусского вокзала, укорочены Тб-65, А-102, изменён Тб-6. 1.04.1977 - Тб-67 продлён до Автозаводского моста по Пролетарскому пр-ту (Андропова), ул. Ленинская слобода и Автозаводской ул. Укорочен Тб-46. 11.10.1977 - открыт новый Тб-69 ВДНХ-южн. - 1я Останкинская, Новомосковская, Шереметьевская ул. - /Сущёвский вал, Октябрьская ул./ \ул. Советской Армии\ - Селезнёвская, Краснопролетарская ул. (м. Новослободская) - Каретный ряд, Петровка - Петровские ворота, также изменён Тб-42, продлён Тб-18. 1981 - Тб-13 и 69 установлено двухстороннее движение по ул. Советской Армии 31.12.1985 - Тб-67 и 71 продлены до 16-го автобусного парка 24.09.1988 - закрыта линия по 1-й Останкинской ул., Тб-13,36,69,73 направлены по ул. акад. Королёва 02.1990 - Тб-68 установлено движение только в часы пик. 10.03.1991 - закрыта конечная на Тишинской пл., Тб-66 следует до м. Краснопресненская, Тб-54 продлён до Тишинки 01.1992 - Тб-66 работает на участке Белорусский вокз. - Шелепихинский мост, режим только в часы пик. 9.07.1992 - Тб-15,21,61,69 ограничено время движения до 22 ч 1994 - Тб-68 работает в будни до 19 ч 1998 - Тб-66 ОТМЕНЁН.

15.04.1971 - сняты пути по Рождественскому б-ру, Тм-А укорочен до м. Кировская 11.1991 - ликвидирован круг у Зацепы, Тм-А ОТМЕНЁН. 1997 - ВОССТАНОВЛЕН МАРШРУТ А Калужская пл. - м. Чистые Пруды. ТРОЛЛЕЙБУСЫ №№ 61 - 65. 6.11.1968 - открыт маршрут Тб-62 Октябрьская пл. - —>Донская ул., Выставочный пер.; Ленинский просп. (м. ЛП) - ул. Миклухо-Маклая 12.1968 - открыт маршрут Тб-61 м. Сокол - Песчаная ул., ул. Алабяна - ул. Народного Ополчения (м. Октябрьское Поле) - Карамышевская наб. 1.02.1969 - открыт новый Тб-63 м. Кузьминки - ул. Марш. Чуйкова - Краснодонская ул., ул. Судакова, Люблинская ул. - ул. Нижние поля, укорочен А-189. 1.11.1969 - Тб-62 продлён по ул. Бакинских комиссаров до м. Юго-Западная 19.02.1972 - открыт ТБ-64 м. Войковская - Прибрежный пр. 07.1972 - Тб-64 ОТМЕНЁН, продлён Тб-6. 30.12.1972 - при вводе нового Краснопресненского радиуса метро появился Тб-65 м. Аэропорт - Ленинградский просп., Новопесчаная ул., ул. Куусинена - м. Полежаевская - Хорошёвское ш., просп. Марш. Жукова - Серебряный бор 12.02.1974 - открыт новый Тб-64 м. Ждановская (Выхино) - Вешняковская ул., Свободный просп. (м. Новогиреево - с 1979) - Саянская ул. - Ивановское 08.1976 - снят круг у м. Аэропорт, Тб-65 работает на участке м. Полежаевская - Серебряный бор (продлён Тб-70, изменён Тб-6, укорочен А-102). 1978 - восстановлено движение Тб-65 по ул. Куусинена и ул. Вальтера ульбрихта (Новопесчаная), Тб-65 продлён до м. Сокол 1984 - Тб-62 продлён до КТ "Ударник" 1985 - Тб-63 продлён до Марьина, став таким образом полной копией Тб-74, даже интервалы у них совпадали. 09.1986 - МАРШРУТ ТБ-63 ОТМЕНЁН 1987 - НОВЫЙ МАРШРУТ Тб-63 пл. Дзержинского -м. Китай-город - Солянка, Яузская, Интернациональная, В.Радищевская ул. - Таганская пл. - Таганская, Нижегородская ул., Рязанский просп. - Карачаровский мост (отменён 16-к) 1.01.1989 - маршрут 63 продлён по Рязанскому пр-ту, Ташкентской, Ферганским ул. и пр. до 138-го квартала Выхино. 9.07.1992 - у Тб-61 ограничено время движения до 22 ч 03.2007 - из-за строительных работ по Ленинградскому пр-ту Тб-65 следует от Новопесчаной ул. по Ленинградскому пр-ту, Беговой ул., Хорошёвскому ш. через м. Беговая и далее опять до Серебряного бора. В противоположном направлении работает Тб-86.

10.07.1949 - до Б. Грузинской своим маршрутом, далее по ул. Красная Пресня и Шмитовскому пр. до Тестовского пос., продлены Тм-23,29, изменён Тм-1,26, отменён Тм-22. 1.09.1953 - сняты пути на ул. Чехова, Тм-А следует по Цветному б-ру, Самотёчной ул., Делегатской ул., Оружейному пер., далее своей трассой. Изменён Тм-23, продлён Тм-14, укорочены 23,27, отменены Тм-28,52. 16.02.1955 - сняты пути с Красной пресни, Тм-А,23,29,31 следуют по ул. Заморёнова 5.09.1955 - восстановлено движение по Яузскому б-ру, изменены Тм-А,15. 16.06.1958 - сняты пути по Делегатской ул. и Оружейному пер. Трасса Аннушки теперь выглядит так: Зацепская пл. - Павелецкий вокз. - Новокузнецкая, Пятницкая ул., Балчуг, Садовническая ул., Устьинский пр., Яузский, Покровский, Чистопрудный, Сретенский, Рождественский, Цветной бул., Самотёчная ул.и 3й пер., пер. и ул. Достоевского, Перуновский пер., Палиха, Лесная ул. - Белорусский вокз. - Грузинская ул. - ул. Заморёнова - Шмитовский пр. - Тестовский пос. Также изменён Тм-29, укорочен Тм-37. 1959 - вместо Новокузнецкой и Пятницкой ул. следует по Зацепскому валу и части ул. Осипенко (Садовнической). 1.09.1963 - сняты пути с последнего куска Пятницкой ул., трамваи следуют по Садовническому пр. и Устьинскому пр., с октября прекращено движение по Зацепскому валу и ул. Осипенко, Тм-А следует по Новокузнецкой ул., Садовническому и Устьинскому пр. Также изменён Тм-3. 10.08.1967 - сняты пути по Цветному б-ру и Самотёчной ул., Тм А укорочен и работает от Зацепской пл. до Трубной пл. Отменён Тм-1, изменён 25-й.

ТРАМВАЙ А. 1911 - ОТКРЫТ МАРШРУТ: Покровские ворота - Яузский, Покровский, Чистопрудный, Сретенский, Рождественский, Петровский, Страстной, Тверской, Никитский (Суворовский), Пречистенский (Гоголевский) бул., Соймоновский пр., Пречистенская, Кремлёвская, Москворецкая наб., Устьинский пр. - Покровские ворота 1931 - вместо Соймоновского пр. следует по Волхонке и Ленивке. 25.02.1934 - раскольцован и следует от Зацепской пл. через Павелецкий вокз., далее по Зацепскому валу, Садовнической ул., Устьинскому пр. и по бульварному кольцу до Кропоткинской пл. 24.05.1936 - кратковременное восстановление кольцевого движения: пл. Ногина - Астаховский, Подколокольный пер., Покровский, Чистопрудный, Сретенский, Рождественский, Петровский, Страстной, Тверской, Никитский, Гоголевский бул., Волхонка, Ленивка, ул. Серафимовича, Болотная ул., Балчуг, ул. Разина, Солянский пр., Солянка - пл. Ногина 15.09.1937 - вновь работает от Зацепы до м. Дворец Советов (Кропоткинская), но теперь следует по ул. Новокузнецкая, Пятницкая, Разина, Солянка, Астаховскому и Подколокольному пер. с выходом на Покровский б-р и далее до Дворца Советов (который так и не построили). 1938 - следует по Устьинскому пр. и части Садовнической ул. 1939 - продлён от Кропоткинской пл. по Кропоткинской ул., Зубовской ул. до Клинической пл. 11.05.1948 - продлён до ул. 10 лет Октября (сняты пути на Б. Пироговской, проложены по М Пироговской), круг у Клинической пл. ликвидирован. Также изменены 1,13,47. 15.05.1949 - массовые снятия путей привели к совершенно другой трассе следования: Зацепская пл. - Павелецкий вокз. - м. Новокузнецкая - Пятницкая, Садовническая ул.- Устьинский пр.- Астаховский, Подколокольный пер.- Покровский, Чистопрудный, Сретенский, Рождественский, Петровский, Страстной б-р - ул. Чехова - Оружейный пер. - 3-я Тверская-Ямская ул.- Белорусский вокз. - Б.Грузинская ул.- Дружинниковский, 1-й Смоленский пер. - ул. Россолимо - М. Пироговская ул. - ул. 10 лет Октября; также продлён Тм-28; изменён Тм-1; укорочен Тм-17; отменены Тм-13,54, открыт новый А-55.

Может ему нечего в Отрадном делать? Пускай по всяким Хуторским катается, и проехать как-то можно, и народ имеется.

Второе депо для такой линии просто жизненно необходимо, Измайлово явно не справляется, Филёвцы ещё помогают, но им и свою линию нужно обслуживать. Даже можно посчитать - в одну сторону ход составляет 1ч 5 мин в пик, значит на круг получается оборот где то 2ч 12 мин, то есть 132 мин. Делим 132 на 5/3 (если считать интервал 1 мин 40 сек или 5/3 мин), получается 79. Если 1/3 оборачивается до Молодёжной, то получается где-то 75 составов, + резервных штуки 3, + концевой. То есть 79-80 составов.

ТРАМВАИ №№ 52 - 54. 21.07.1947 - открыт маршрут № 52 1я Новотихвинская ул. (Двинцев) - Сущёвский вал, ул. Образцова, ул. и пер. Достоевского, Самотёчные 3й пер. и ул., Цветной бул. - Трубная пл. 1948 - открыт маршрут № 53 пл. Дзержинского - —>Китайский, <—Лубянский; Солянский пр., Солянка, Яузская, Ульяновская, Тулинская ул., бул. и ш. Энтузиастов - платф. Новая 25.12.1948 - открыт маршрут № 54 Савёловский вокз. - Краснопролетарская ул. - ул. Чехова - Никитский, Гоголевский б-р - м. Дворец Советов (Кропоткинская) - Кропоткинская ул. (Пречистенка) - ул. Россолимо - Мал. Пироговская ул. - ул. 10-летия Октября 15.05.1949 - сняты пути на Кропоткинской и прилегающих бульварах, маршрут 54 ОТМЕНЁН. Продлён 28-й, изменены А,1, укорочен 17-й, отменён Тм-13, открыт новый А-55. 24.10.1950 - ОТМЕНЁН Тм-53 (изменены 14,32,48, укорочены 39,51, отменён 11). 30.08.1952 - вместо Сущёвского вала и части ул. Образцова Тм-52 следует по Минаевскому и Новосущёвскому пер. Также изменены 1,18,50. 1.09.1953 - сняты пути по ул. Чехова, маршрут 52 ОТМЕНЁН. Изменены А,23, продлён 14-й, укорочены 23,27, отменён ТМ-28. Следует заметить, что 52 и 53-й маршруты могли бы ходить несколько дольше, но дяди из Мострамвайтреста решили, что эти маршруты больше не нужны, и поглотили их соответственно 14-м и 2-м. ТРОЛЛЕЙБУСЫ №№ 56 - 60. 25.12.1966 - открыт маршрут № 56 Белорусский вокз. - Бутырский вал - Савёловский вокз. - Бутырская ул. - Дмитровское ш. - Бескудниковский пер. Также изменены Тб-29,47. 3.04.1967 - открыт маршрут № 57 м. Войковская - Подмосковное ш. (ул. Космонавта Волкова), Б.Академическая ул. Отменён А-54. 30.04.1967 - открыт маршрут № 58 м. Речной вокз. - —>Ленинградское ш., <—Фестивальная, Смольная; Беломорская, Петрозаводская ул. 9.06.1967 - открыт маршрут Тб-59 м. Сокол - Песчаная ул., ул. Алабяна, Народного Ополчения (м. Октябрьское Поле - с 1973) - ул. Тухачевского -/бул. Карбышева, пр-т Марш. Жукова/ - ул. Ген. Глаголева , отменён А-193. 1.02.1968 - открыт маршрут Тб-60 Таганская пл. - Таганская, Нижегородская ул., Рязанский просп. - Карачаровский мост 10.1969 - Тб-60 ОТМЕНЁН, взамен продлён Тб-26. 1970 - Тб-57 продлён до моста Октябрьской ЖД. 29.01.1972 - по новой линии по Коровинскому ш. Тб-56 продлён до Базовской ул. 4.03.1973 - открыт новый маршрут ТБ-60 м. Варшавская - м. Каховская - ул. Каховка, ул. Намёткина, Профсоюзная ул. - м. Новые Черёмушки, А-156 отменён. 1.12.2009 - снят Тб-56 от Белорусского до Савёловского вокз.

Когда ехал в выходной день, Ежей вообще не было! Может, они теперь будут только в будни кататься? И как теперь - все составы предусмотрены до Митина, или часть будут оборачивать на Молодёжной/Строгино?

ТРОЛЛЕЙБУСЫ №№ 51 - 55. 12.03.1965 - ОТКРЫТ МАРШРУТ ТБ-51 м. Измайловская - 3я Парковая ул., Измайловский бул. (м. Первомайская) - 15я Парковая ул. 4.10.1965 - ОТКРЫТ МАРШРУТ ТБ-53 пл. Прямикова - /Школьная ул./ \Тулинская ул.\ - платф. Серп и Молот, Новая - ш. Энтузиастов, 1я Владимирская ул. - Перовская ул. 17.01.1966 - ОТКРЫТ МАРШРУТ ТБ-52 м. Профсоюзная - ул. Красикова, Нахимовский просп., Варшавское ш. - платф. Коломенское 27.03.1966 - ОТКРЫТ МАРШРУТ ТБ-54 Белорусский вокз. - Грузинский, Пресненский вал - м. Улица 1905 Года (с 1973) - Шмитовский пр., Б.Филёвская, Минская ул. - м. Филёвский парк 11.06.1966 - ОТКРЫТ МАРШРУТ ТБ-55 м. Первомайская - Измайловский бул., 9я Парковая ул., Сиреневый бул. - 15-я Парковая ул. 15.10.1967 - Тб-52 вместо платф. Коломенское следует по Болотниковской ул. до Москворецкого рынка, также изменён Тб-37. 5.11.1967 - Тб-55 продлён по Сиреневому б-ру до 82-го кв-ла Измайлова (пл. Соловецких Юнг) 29.10.1968 - Тб-53 продлён по Б. Коммунистической ул. (обратно - по ул. Чкалова и Ульяновской ул.) до м. Таганская 1.08.1970 - Тб-53 продлён по Перовской ул. до платф. Новогиреево (хотя до неё ещё пилить и пилить 1988 - снято движение ОТ по Школьной ул., Тб-45,53 и А-40,55,125,152,237 в обе стороны идут по ул. Тулинская 10.03.1991 - Тб-54 направлен от Грузинского вала по Васильевской и 2-й Брестской ул. (обратно - по Грузинскому пер.) до Тишинской пл.

ТРАМВАЙ № 51. 6.09.1930 - ОТКРЫТ МАРШРУТ: Таганская пл. - Воронцовская ул., Крутицкий, Симоновский вал - Шарикоподшипниковская, Угрешская ул. 27.11.1931 - продлён от Таганки по Садовому кольцу, Б. Калужской ул. и Воробьёвскому ш. до Ленинских гор (также продлён Тм-26, отменён Тм-7). 1.10.1933 - изменена трасса следования - вместо части Садового кольца и Воронцовской ул. следует по Кожевнической и Новоспасскому мосту. 24.05.1936 - сняты пути по Б. Калужской ул., трамваи пошли по Шаболовке и 5-му Донскому пр. 1938 - снят на участке Угрешка - ГПЗ 5.08.1939 - маршруты 51 и 26 укорочены до Калужской заставы - сняты пути по Воробьёвскому ш. 31.01.1943 - в ходе реформы Мострамвай треста маршрут 51 ОТМЕНЁН. 21.07.1947 - ОТКРЫТ НОВЫЙ МАРШРУТ 51: м. Кировская - Чистопрудный бул., ул. Чернышевского, К.Маркса, Доброслободский, Аптекарский, Старокирочный пер., Госпитальные пер. и ул., Солдатская, Авиамоторная ул., ш. Энтузиастов - Владимирский пос. 24.10.1950 - сняты пути на ул. Чернышевского, Карла Маркса и Маросейке, Тм-51 следует от Комсомольской пл. по Краснопрудной и Нижн. Красносельской (обратно - по Новорязанской), далее - своим маршрутом. Изменены 14,32,48, отменены 11,53, укорочены 23,39. 5.05.1953 - сняты пути на Новорязанской и Новой Басманной ул., отменены Тм-39,51, продлены Тм-7,24,50 и А-40, изменены Тм-14,37.