Аккорд1970

В справочниках и картах того времени он значился с Салямом Адилем

В те годы 215 к Моссельмашу не заезжал. Да и вообще его отменили, а потом восстановили, как отметил Олег.

А какой в нём прок был, в тогдашнем 112? До Ховрина (Грачёвской) что-то ходило в те годы.

Изначально и 735, и 743 ходили от Битцевский аллеи.

На трафаретах красный не значился, так что хз как это бюрократически оформили. Но так как сие действо было "временным", то скорее всего 8к остался, а уже потом, стал просто 8. В 1993 94 гг восстановлены 121,170,283,285,731,756,800. Лишь 756 стал со временем основным, а остальные как бонусные, перевозящие попутный ветер.

14 декабря – одна из самых чёрных дат в истории пассажирского транспорта Москвы. В этот день 33 года назад: УКОРОЧЕНЫ: А-8 (снят на участке Велозаводский рынок – ст-н Лужники-южн.) А-276 снят от метро Новогиреево до Ивановского (А-662 снято ограничение по режиму работы) ИЗМЕНЁН А-768 — вместо Каширского шоссе следует по ул. Генерала Белова ОТМЕНЕНЫ: А-10 метро Полежаевская – ул. Марш. Тухачевского А-14 улица Трофимова – Нагорный бульвар А-15 улица Трофимова – метро Нагорная А-18 Котельническая наб. – метро Тимирязевская А-46 Павелецкий вокзал – ул. Паперника А-55 Лубянская пл. – платф. Перово А-94 Велозаводский рынок — Братеево А-101 метро Новые Черёмушки — Москворецкий рынок А-112 метро Петровско-Разумовская — платф. Ховрино А-121 метро Тульская — 23-й кв-л Новых Черёмушек А-165 Олимпийская деревня — пр. Карамзина А-170 платф. Дегунино — Коровино А-175к метро Каширская — кольцевой А-201 Киевский вокзал — ул. Артамонова А-202 метро Каховская — магазин Прага А-205 метро Войковская — метро Речной вокзал А-207 Саратовская улица — Курьяново А-212 метро Варшавская — Ереванская ул. А-215 метро Владыкино — Базовская ул. А-228 метро Тушинская — метро Планерная А-234 метро Юго-Западная — 2-й медицинский институт А-272 Костромская ул. - Осташковская ул. А-283 метро Текстильщики — Курьяново А-284 метро Юго-Западная — ул. Акад. Виноградова А-285 метро Варшавская — 3-й Дорожный пр. А-286 Крылатское — Татарово А-288 Балаклавский пр-т — метро Беляево А-643 метро Каховская — ул. Винокурова А-681 платф. Перерва — Батайский пр. А-684 ул. Довженко — Нагорный бульвар А-708 платф. Бирюлёво-пасс. - Загорье А-712 платф. Бирюлёво-тов. - 6-й МР Загорья А-731 метро Выхино — 138-й квартал Выхина А-736 метро Преображенская пл. - ул. Николая Химушина А-750 ул. Саляма Адиля — Таллинская ул. А-756 метро Царицыно — платф. Бирюлёво-тов. А-764 Автозаводский мост — метро Красногвардейская А-780 метро Войковская — НАМИ А-800 метро Полежаевская – метро Щукинская А-801 метро Беляево — 9-й МР Тёплого Стана А-802 метро Беляево — 7-й МР Тёплого Стана А-804 ул. Рокотова — 5-й МР Тёплого Стана А-805 метро Юго-Западная — пр. Карамзина А-806 платф. Окружная — платф. Моссельмаш А-808 ул. Стасовой — ст-н Лужники-сев. А-817 платф. Окружная — метро Владыкино

В слове анализируют ошибка! 4я буква Н!

Такой вот грубый случай, когда инициатива хуже, чем её отсутствие. Выдать бы им всём по бутылке, сидели бы во дворике и бухали себе потихоньку. И не создали такого вот "полезного" проекта. И не возмущались бы недалекие жители Лианозова, которым не понять широты мысли грубых заек. Подумаешь, дорогу 2 раза переходить, и светофора ждать по 2 минуты. Зато автобусы стали ходить лутьше. Подумаешь, пока добежишь до нужного маршрута, он уедет. Но ведь похорошелло!

Зачем ставят тобла посреди платформы? Те, которые показывают время до прибытия поезда. Сегодня на Косино передо мной ушёл поезд, на табло появилось, что следующий будет через 1 мин. Минута прошла, появились надпись поезд прибывает, потом что прибудет через 3.11. Прибыл когда на табле было 2 мин

Ещё один воздуховоз, бессмысленный и беспощадный.

Что-то я не понял, как пассажиры выходить будут? Прямо на проезжую часть? Или может быть леводверные автобусы создали?

Какие знакомые номера! Один в Бирюлёво, другой в Орехово. В прежней жизни они не соприкасались, а теперь волею Зайкиной.

Ну вставлю свои 5 копеек. Решил вот проехаться на МЦД4 от Лесного до Нижегородской. Сел почти в пустой вагон, так и ехали пустые до Матвеевского, а вот на Кутузовской была неплохая посадка. На Сити такая толпа была, что вагон стал уже без сидячих, с совсем немаленьким количеством стоячих. Также подсаживались и на других станциях до Курского. Так что чтобы выйти на Нижегородской, пришлось уже протискиваться. По времени примерно так же, как если бы по БКЛ ехал. Что бросилось в глаза, это сильно неравное наполнение на западном и восточном участках, на восточном сильно больше.

В Казани в метро народу полно, как раз в час пик ездил, и в мясо. Правда, интервалы большие.

На Волжской прикол был, высаживалась толпа с маршрутов, не идущих до ТКЛ, и не заходя в метро, ждала транспорт до Кузьминок. А именно, Тб74, других не осталось (658, 613 отменили, 658 через месяц вернули).

Думаю что его инструктировали, что поезда не будет. Не по своей же воле он поехал асфальт укладывать. ПДС и товарные прекрасно ездят и в дневное окно.

В этом нет сомнений

Так оно и было, из Марьина 641, 650, 657 шли экспрессом, а то вдруг за 2 остановки до Текстильщиков поворачивали на Шкулева, и ещё 4 остановки пилить до более дальней от центра Волжской. Также изначально были пересадки только на кольцо и на КалЛ.

Разберись тут теперь, М1 и 1, М78 и 78, М79 и 79. Ещё и 142. Создали бы ещё с666 в нескольких ипостасях.

А истинный 142 ещё ходит?

Пушкинское Богородское, так раньше Останкино называлось.

Писал до Выхода, Т9 за меня всё продумал 🫠 Выхино Ну и Т9!

Что-то люблинская линия сильно опустела, почти в каждом поезде можно найти сидячие места. Видео, прошёл её звёздный час когда закрывали участок ГЗЛ.

С комфортом прокатился две станции от Жулебино до Выхода, потом машинист объявил что по техническим причинам поезд дальше не пойдёт. При этом проверки состава не было, поезд пустой отправился дальше, и не такой уж и пустой, человек 20 в нём было.

Некрасовская с первых дней была с народом, скорее уж с Солнцевской линией можно сравнивать.