Аккорд1970

Трамвай и до Сокола не доезжает, и до Тушинской тоже.

То есть, с Сокола на Тушинскую кроме как на метро, по-другому не попадёшь?

даже в трол. парке опаздывающий снимал рога и пропускал следущий за ним троллейбус. Теперь по-другому стало?

А как же 88 и 248? Они же тоже по затопленному участку следуют.

У меня есть в виде 11 номера, а метро и так на халяву.

До абсолютного нуля не опустится но и вряд ли сильно поднимется, кому нужен огрызок на расстоянии 1 перегона от кольца?

Как и следовало ожидать никаких изменений не произошло. Да и поток по новой савёловской близок к нулю.

И то и другое получается в 2,5 - 3 раза дороже чем ТАТ60, поскольку того на 3 месяца хватало. Теперь МГТ может лишиться такого верного пассажира как я.

Чтото я прочитал мельком, что ТАТ на 60 поездок отменён. И как теперь ездить? Какие могут быть альтернативы может кто посоветует?

Водитель на актёра похож, того который снимался в роли Гриши в сериале 1941, 42, 43.

Из недавнего - ТБ-5 ходил от Лужников-северных до Арбатской пл., Тб-5к от метро Краснопресненская до Савёловского вокзала.

А всё остальное так и будет до Речника ходить?

А информация об этом где-нибудь есть?

Кстати, а с каких пор 263 маршрут и по выходным стал работать до Автозаводского моста? В МГТ как будто и не в курсе. А ведь неоднократно видел данный маршрут на пр-те Андропова в выходные дни.

Где-нибудь да врежут, не думаю что это доставляет особые хлопоты. Надо вот подумать, где взять пассажиров на западный участок НКЛ (некрасовско-кожуховская линия), чтобы восточный участок не служил придатком к ТКЛ, а западный не возил воздух. По уму, конечно надо до Таганки тянуть, но что-то мешает сделать это.

А чего бы на пол-часа вперёд перевести и не переводить больше? Ведь не так уж и плохо, и волки сыты и овцы целы. Тем более примеры подобные этому есть - Иран, Пакистан и т. д. Да и в СССР в 20-е годы подобные эксперименты ставились, правда потом вернули как было. А что касается "акклиматизации", от часа вперёд вообще никаких ощущений, только радость от более светлых вечеров. При поездках на Урал я с первого же дня ложился в 23 часа по уральскому, то есть в 21 по московскому. ХОтя возможно это особенности "жаворочного" типа организма.

Это было до ввода Коломенской, и этот маршрут тоже на набережных не останавливался.

Вообще тема историческая, а мы уже тут думаем об улучшении обслуживания в будущем. Что касается прошлого, то по набережным когда-то ходили №№ 31 и 237 от Павелецкой до Красного Маяка и до ВиЛара соответственно. Остановок на набережных вроде-бы не было. А ещё недолго походил № 197 от Павелецкой до Якорной улицы, с 1968 до 1969 года.

Нынешний 0-й тоже явно вводисля как временный, а уже 20 лет ездит, и даже до Белорусского вокзала продлевался.

Всё таки не основная масса, да и зачем им до какого-то затона ехать, когда можно спокойно до метро, и не до одного.

Теперь про маршруты №№ 81 - 100. № 85 - с 7.10.2017 продлён от Рижского вокзала до Капельского пер. вместо троллейбуса 37, с 26.08.2018 - ещё и в другую сторону до метро Тимирязевская. № 89 - продлён от метро Кузьминки до МЦК Дубровка, в Жулебине напротив, снят от 6-го до 2-го МР. Да ещё и с буковкой М стал (зачем?). № 93к - введён в сентябре 2016 года от комбината Лира до Осташковской ул., с 27.05.2017 г. стал ходить под № 393. № 97 - с 17.12.2016 года стал ходить напрямки по Щёлковскому шоссе, да ещё и до пл. Соловецких Юнг. Таким образом, непонятно, в чём его принципиальное различие от № 52 прошлого, и почему нельзя было сделать нынешний 52-й 97-м, а нынешний 97 - 52-м.

Куда дальше по набережной? Там основная масса пассажиров всё-таки на Павелецких проездах проживает, туда все и стремятся.

ОБ этом лучше спросить тех, кто сейчас работает водителем в МГТ, плевать им или не плевать на нагоны и опоздания. Что касалось сбоев в далёких уже 80-х - 90-х, то тоже сложа руки не сидели, высылали ревизоров на место аварии, и уже они разбирались, кого на другой маршрут, кого на полный круг, кого на укорот и т.д. Меня так однажды чуть без обеда не оставили, так как 2 раза на каширке вместо Липецкой улицы отправляли опять к Красногвардейской.

722 так и останется до Выхина?