CoRE

Вот скажу честно наблюдая со стороны, до отмены 172 сколько раз возвращаясь с работы до рижака ни разу там не видел более трех калек на автобус. Собственно видимо из-за этого на нем последнее время работали исключительно кубики. Сейчас-же вернувшись из отпуска и после обэлектробусивания 33 за последние 4 дня был очень удивлен толпам на нем, что теперь с той-же кибальчича на нем в сторону рижака после 20:00 можно уехать только стоя. 👆 Аналогично и с Т14. До отмены 172 такого никогда не было.

А что-же он тогда до отмены 172 воздух на данном участке возил? 😉

Ну так вернули не в изначальном виде, а только до ВДНХ. А дальше предлагается все также некчемный 903. Вот и вынуждены теперь кто раньше ездил на 172 делать пересадку либо на т14 либо на 33-й. Загруженность последнего как раз говорит об этом. 😏 33 насколько я понял всё-таки на рижаке заряжается. Вчера из окна электрички наблюдал как он на орп на отстое там заряжался.

На самом деле на Киевском вокзале весь этот чудо досмотр можно обойти если покупать билет онлайн в приложении цппк и не тащиться к кассам. Там все-же проход сразу на платформы из метро оставили, не то что в данный момент на Рижском. Что касается Иволг, то они с текущего реверсного графика вполне ходят из Дедовска до Рижского вокзала. Сегодня как раз ехал на такой утром. Шла она как раз сообщением Дедовск - Рижский. 😏

Немного не в тему, хотя и про МЦД2. Мне вот интересно каким местом в ПИДе думали, когда с введением реверса большинство поездов со стороны Нахабина, обрезав по Рижскому вокзалу завернули их на 1 и 2 пути, при этом обеспечив подход к поездам МЦД только через здание самого Рижского вокзала. И для прохода теперь нужно проходить такой-же унизительный досмотр как для прохода на ПДС и в аэропортах. Вчера когда хотел уехать на привычной электричке из 3 и 4 тупиков, столкнулся с этой унизительной прелестью. Как оказалось большинство электричек теперь почему-то загоняют на 1 и 2 пути, а не на 3 и 4 как раньше, с этим унизительным досмотром. Все калитки в обход здания вокзала и прохода напрямую к турникетам наглухо закрыты, вход только строго через вокзал с этим пресловутым досмотром. 👿 При этом 3 и 4 пути куда обычно приходили электрички в данное время абсолютно свободны!

В последние дня 3 как он стал электробусным я тоже заметил на нем увеличение народу. По вечерам от Кибальчича до рижака теперь приходится ездить в нем только стоя. Раньше когда на нем работали кубики, он ходил полупустым. Причем очень много народу на нем как садилось, так и выходило именно на промежуточных остановках. Видимо тут еще отмена 172 сказалась на данном участке. По сути полноценной поостановочной замены 172-му от ВДНХ до Рижской так и не было предложено. 903 который так усиленно пихают в депвеле это не замена! 👆

Да, причем еще с утра. Вчера ей пользовался. Одновременно закрыли Покровское-Стрешнево. Закончилась вековая история данной станции. 😞 Хотя могли оставить и то и то. Ведь никому не мешает на малом расстоянии Трикотажная, Волоколамская и Пенягино.

Усиливать 903, куда дальше-то? Вечером в сторону центра пока стоишь ждешь что-либо на остановке где он не останавливается, за это время проскакивает по 5-8 полупустых 903. Если его и усиливать, то тогда вводить дополнительные остановки. Что качается продления т76 то идея неплохая, но тогда его лучше продлить сразу до Рижской все равно обернуть его тогда можно будет только под Крестовским путепроводом, а так получится и пересадка на МЦД. Еще как вариант вернуть т14к, до Банного, чтобы весь выпуск не стоял в пробке на площади трех вокзалов(когда там эти мцд-шные раскопки закончатся одному богу известно), а также ввести т18 промежуточные остановки, когда он едет на зарядку в 6 троллпарк. Все равно он до ВДНХ едет порожняком.

В том-то и проблема что только до ВДНХ, почему нельзя продлить дальше до той-же Рижской. особенно в связи с закрытым метро Рижская. По заполняемости 172 могу сказать, что многие едут дальше. Особенно с появлением МЦД. Не раз на той-же Кибальчича 172 приходил со стоячими. Что говорит, что данный маршрут востребован! Даже корявая пересадка с метро на МЦД сейчас неактуальна из-за закрытой Рижской. Никто не будет заниматься мазохизмом, ехать до Проспекта Мира и потом на КМ возвращаться обратно. Поэтому я выше и писал что с такой отменой и отсутствием альтернативы, логичнее было-бы продлить КМ до ВДНХ.

Да хотя-бы на СВ, чем в текущей ситуации вообще ничего. Особенно если учесть закрытие в данный момент Рижской на ремонт.

Суббота действительно не показатель. Т14 в будни например весь торчит на площади трех вокзалов в пробках из-за нескончаемых там раскопок с мцд-шным мостом, а 33 вообще можно сказать не ходит, интервалы в 35 минут это конечно круто. 85 вообще призрак, ходит раз в 40-45 минут. Да он и до этого плохо всегда ходил. Советую посмотреть тоже самое в будни, например в промежуток после 11:00. Там как раз в это время интервалы в полчаса. Кстати в такой ситуации логично было-бы продлить КМ до ВДНХ, чтобы не устраивать на рижаке давку. Т.к. большинство там сколько наблюдал все равно пересаживается и едет дальше по проспекту Мира.

Скажу честно за все те 16 лет, что я там почти каждый день езжу на работу с тралликами никогда так не попадал и не ждал больше 10 минут. А как недомэрок их уничтожил и началось. Приезжаешь и стоишь ждешь. С 172 доходило до 10-15 минут, а с его отменой теперь будет выходить по 25-30 минут. Как приедешь на Рижак посмотришь на табло с интервалами в 25-30 минут, так сразу хочется материться великим могучим трехэатжным. Эту ситуацию можно было-бы исправить сделав промежуточные остановки на Т18, ведь его все равно порожняком гоняют на зарядку в 6 троллейбусный парк, да и ходят они пачками друг за другом. Но до этого чиновники депвела видомо далеки, думка у них в этом направлении не работает. А как отменить востребованный маршрут, так впереди планеты всей.

172 также хорошо вывозил участок от ВДНХ до Рижской.Особенно после того как уничтожили троллейбус. Теперь на этом участке вообще ничего по полчаса не дождешься. Сам ездил на 172 почти каждый день. Теперь по сути остались только редкоходящие 33 и Т14, ходят они раз в полчаса, а то пророй ждать их приходится еще дольше. А ехать мясом в м9 с бабками у курьерской доставкой, и вылезти оттуда с отдавленными ногами еще то удовольствие. 😠 В троллейбусные времена там было все отлично и не больше 5-7 минут ожидания. Сейчас же стоишь по 25-30 минут. Как раз в этой ситуации 172 как раз выручал.

Просто нет других слов кроме матерных. 172 выручал ни раз. Порой на Рижаке в строну Маломосковской или Кибальчича стоишь по полчаса. 903 на этом участке вообще нахрен не сдался ибо пропускает все остановки вот его бы и отменяли, а пешкодрапом пусть недомэрок со своей бандой ходит. На бордюринг вечный почему-то бабло у него вечно находится. 😒 А ведь писали против отмены 172 на этот пресловутый сайт и воз ныне там. Теперь на Рижаке по пол час стоять придется чтобы уехать, спрашивается и нахрена грохнули троллейбус? Просто охренительное улучшение общественного транспорта за последнее время, и после этого нам будут предлагать пересаживаться с личного авто! Теперь, чтобы нормально уехать придется долго ждать либо 33 либо т14, которые нормально не ходят и ждешь их по полчаса. А М9 вечно забит в мясо либо бабками либо курьерской чурбан доставкой с великами. Какой только урод разрешил им с великами в автобусах ездить. 😠

На электробусных они еще со времен троллейбусных парков работают. Там вообще получается 50/50. 😉

На самом деле первые два дня на табло головных вагонов тоже красовалась Рижская, а не Рижский вокзал или Москва-Рижская, из-за этого и была путаница. Поправили это только к среде и исправили автоинформаторы, что поезд следует до Москвы-Рижской. А до этого ничего подобного вообще не объявлялось, это и вносило путаницу. Даже на Дмитровской объявлялось, что следующая Рижская, а не Рижский вокзал. Сейчас хотя-бы это поправили. Возможно ЦППК читают этот форум. Хотя на станциях никаких объявлений по прежнему нет.

А между тем, насколько я понимаю, началась перекладка путей и надвижка мостов на D2 на Каланче. С понедельника утром большинство маршрутов с Рижского направления обрезано по Стрешнево(Ленинградской), Дмитровской и Москвы-Рижской. Пассажиры, кто приезжает на Москву-Рижскую в недоумении с круглыми глазами ждут следующую электричку в сторону Курского направления, в тупиках станции Рижского вокзала. 😮 Уже второй день приходится объяснять им, что это не та Рижская на которую приходили поезда D2. И для пересадки нужно было выходить на предыдущей Дмитровской, либо идти на другую сторону проспекта Мира, чтобы сесть и поехать дальше. ЦППК с ПИДом хотя-бы удосужились об этом хоть какие объявления повесить. Но воз ныне там. Даже в электричках объявляют, что следующая Рижская, а не Москва, Рижский вокзал. В яндекс.расписаниях про это тоже не слово. Только в расписании видно до куда идет электричка и все. Прям как партизаны, все надо клещами вытаскивать. 😃

Спасибо, но я еще не такой мазохист. Да и 714к не так часто ходит. А транспорт должен быт удобен, а не так чтобы скакать 10 раз, да еще и ходить пешкодрапом. Спрашивается зачем тогда такой транспорт нужен?

Интересно, а чем старый номер 31 не устраивает. Зачем придумывать такой корявый 353 номер, который больше ассоциируется с маршрутчиками?

Один такой музей в Питере организовали. Итог, всю площадь варшавского вокзала застроили говножильем. Уж лучше пусть будет вокзал чем говонобетонные коробки в 30-40 этажей.

На сезонную никому ненужную плитку и бордюры бабло как обычно находится. А чтобы сохранить один нужный маршрут увы как всегда. И после этого будут предлагать пересаживаться с личного на общественной транспорт, который либо ходит раз в полчаса либо попросту неудобен.

172 да. Но к сожалению в мае его отменят. А в замен предлагают 903, который имеет только одну остановку у метро Алексеевская. Интересно каким местом в депвеле думают предлагая такую замену?

И не только там, после отмены в мае на проспекте Мира 172 и 379 будет актуален и там. Ибо как предлагают замену в депвеле в виде пешкодрап+903 вообще не вариант. Тогда пусть вводят этому 903 все промежуточные остановки, что я думаю не сделают. А оставшиеся т14 и м9 погоды не сделают, т.к. ходят нечасто и уже сейчас весьма забитые.

C 015 аналогично, а после 20:30 вообще интервалы по полчаса, а то и больше. Приходится с МЦД ходить нечищеными тропами либо скакать с пересадками. И также все на Авиационной раскопано и заброшено уж месяца два как. 15 трамвай уж точно с таким интервалами не ходил, самый большой интервал был минут 15, но никак не по 28-35 минут как у этих автобусозаменителей.

Интересно, какой запас хода у него будет? 😉