Алексей Ш

Сегодня прокатился на "Иволге" Апрелевка-Крутое до Фрязева с Каланчевской. На маршрутниках - только слово "Иволга". Конечную и остановки объявлял машинист. Характерно, что двери "в третьем вагоне с хвоста по техническим причинам не работают" - не прошло и года, но позже ожили. Торгаши в новой обстановке тоже освоились быстро. Понравилась динамика и скорость аппарата после Железки - если фанаты ЭР2Т будут рассказывать, что она хуже, чем у ЭР2 - не верьте. Был бы хороший вариант для пригорода, но нужно меньше дверей и больше посадочных мест. Отдельно про станцию Фрязево и окрестности - более депрессивного места сложно представить. Как в 90-е приехал.

Как же они десятилетиями эксплуатировали ЭР2 в 12 вагонов и ЭД4М в 11?

Рэксы - это в основном 6-й, реже 4-5 пути. А с 1-3 как раз обычные. Постоянными обитателями там являются 17.53 балакиревская, 19.20 александровская, например.

И на Ярославском ЭД4-014 с наполнителями вполне себе.

Там до Цемгиганта все Воскресенск:). С севера на юг: Воскресенск-1, -2,-3,-4, -5.😀

А как в было бы в Воскресенске с такой логикой?

В них стеллажи для багажа. Зачем за ними бегать? Там график такой медленный, что по крайней мере на Белорусском и Славбуле можно неспеша подойти и загрузиться в него. Хотя какая религия мешает сделать разметку на платформе и фразу "короткий состав" на табло - непонятно.

Автомат там есть.

Сегодня заценил проход на 3-й путь Ярославского вокзала через здание для посадки на электричку. Входы дооснастили еще парой лент - прямо таки аэропорт получился (еще бы летали с самолетной скоростью). На перроне поставили валидаторы для абонементов как на бестурникетных станциях. Вот интересно - им медом намазано принимать и отправлять электрички с дальних путей? Сегодня выходной, куча экспрессов не в ходу. 5-6 пути как минимум в распоряжении. Но нет - все равно на 3 лезут.:)).

А что там было путаться, когда конечная у всех одна. Если был какой-то укороченный вариант., не до конечной, то ее бы указали. Я когда-то давно ехал из аэропорта Орли до Парижа - маршрутник был "Митри". Другим вариантом конечной на этой линии был бы аэропорт ШдГ.

Некоторые переходят на 4 путь.

Там и ПДС не останавливаются, а требований проверять пригородный пассажиропоток и так не существует.

Ага. Прямо таки рай земной. https://t.me/electrichki/10578

А на других направлениях будет иначе. Ага:).

Это треш какой-то с щелями повсюду, а не мост.

В пятницу вечером ездил в Серпухов на тульском экспрессе. Барыжить стандартплюсом по цене 2-го класса - гениальная (нет) идея. Виадук на станции впечатлил - как будто после апокалипсиса построили.:). На обратном пути беру билет в кассе на обычную собаку - на вопрос, можно ли купить билет с учетом наличия у меня безлимита МЦД по области, кассир предложила выйти (что интересно, в Чехове), и валидировать билет самостоятельно. Пришлось брать билет до Битцы и дальше по старой доброй "большой Москве", которая у меня на другой карте. Офф: а сам город - царство изделий завода ПАЗ.:).

Целиком зависит от наличия политической воли. Иначе перевозчики до сих пор с радостью на "Газелях" первого поколения до сих пор бы ездили. С газобалонным оборудованием - выгоднее не бывает.

Там уже давным-давно двусторонняя автоблокировка, и никаких "встречных" путей нет.

Ну да, в 3205, к счастью, не догадались ставить разноцветные сидения, велосипедные площадки и ЮСБ-разъемы. И если в Чехове с Серпуховым вместо газелей, и перепилов из фордов, пежо и фиатов ездят именно ПАЗы - только к лучшему, так как это хоть и хреновые, но автобусы.

Какое значение для пассажира имеет эта техническая нумерация? Обсуждаемой темы это не касается.

ПДСом, даже в межобластных экспрессах, даже близко не пахнет - они все скорые пригородные. А рудименты какого-то сервиса на борту и элементов ПДСов ушли в прошлое. Количество проводников сократили. занавески убрали. Дорого видимо. В прошлом году ехал на калужском - один в один "Федор Чижов", только состав поновее. Только продажа билетов по местам и осталась. И остановки из-за такой мелочи отменять никто не будет.

С начала этой недели в вечернее время снова появились контролеры. Я их уже почти два года не встречал. При этом моя утренняя укаждостолбная собака, которую раньше проверялась регулярно, порой проктологическими методами (с повторными проверками и в несколько бригад), уже второй день подряд без них. Вопрос вот в чем: вчера еду вечером в рексе, предъявляю абонемент до Сергиев Посада на 6000 поезда. Барышня мне спокойно пробила билет, составивший разницу в цене билета между 6000 и 7000+100 руб. А сегодня другая пара с абсолютно тем же билетом начала уже 465 рубликов клянчить, заверили, что касса не предусматривает других вариантов. Что это за феномен такой?

Потеряли токоприемник и порвали провод.

А чего 388 к этому не подключили?

Нечаевская - обязательно.