Дон Корлеоне

Это явно был конный транспорт совхозов и прочих с.х. предприятий, коих до конца 90-х хватало и внутри МКАД, но вот чтобы они ездили по городской УДС, это я первый раз слышу, хотя может и было. Надо бы тему создать "Конный транспорт".

За сердечко не переживаешь? Жарковато, однако . После парилки самое то на снегу продолжить. Если банька не общественная конечно ) Пост это временное ограничение себя в чем-то, имеющее духовную основу. Так понятно? Смысл этого ограничения вполне понятен: на Руси к весне жрать нечего было, так как продуктов долговременного хранения было мало. Поэтому духовенство решило создать пост, чтобы народ принимал голод как должное и не возмущался особо. Секс и прочее во время поста это как следствие, какой уж там секс, когда есть нечего и физических сил нет.

Вообще какой смысл в ручном открытии дверей при нажатии на кнопку, на городском транспорте? Представьте что в метро двери открываются только при нажатии на кнопку, в автобусе, трамвае. Сохранение ресурса дверей или мифическое сохранение тепла, что не будут все двери открывать сразу? Если бы двери открывались в автомате, то на этом можно было бы сэкономить где-то 1-2 сек остановки на станциях, что очень существенно. Вопрос, а что тогда делать желающему войти пассажиру, если никто из вагона, в который он хотел зайти, не открывал двери? Если там снаружи есть кнопка для открытия дверей - то это вообще прокол с точки зрения безопасности (вдруг поезд тронется в момент когда снаружи нажимают кнопку), либо опять же лишнее время к остановке для обеспечения безопасности.

В пригородных электричках сейчас обычно есть охрана ЦППК, а иногда и менты. Кнопки на открытие дверей - это вообще бред какой-то. Для чего это сделано, для увеличения ресурса дверей? Многие тупят и не ожидают, что нужно нажимать кнопку. Вообще открытие дверей происходит в ручном режиме на всех станциях и на всех поездах, или где-то открываются автоматически?

Сегодня первый раз проехал по МЦК от Измайлово до Автозаводской. Да и на Ласточке тоже в первый раз. Поразила в хорошем смысле динамика разгона, скорость, тишина. На первом перегоне от Измайлово максимальная скорость была 98 км/ч, согласно табло в вагоне. На других поменьше, но там просто перегоны очень короткие были. Не понравились входы-выходы к станциям с кучей лестниц, ступеней, практически полное отсутствие указателей на официальных пересадках по улице (куда идти в сторону метро или наоборот). По-хорошему, если пересадка делается по улице, то по ходу движения должны быть внятные и заметные указатели.

А есть фото Тихорецкого вокзала (Волгоград-2), раскрашенного в цвета РЖД?

Ну так дело вкуса, кому-то и русский шансон (блатняк) хорошая музыка, и кстати таких немало. А в сапсанах есть выбор каналов с музыкой в наушниках?

Да что там за музыка такая, что ее ищут потом... Вирусная реклама?

кстати, это если поезд отправлять с курского. если с казанского, то 81, если с ярославского - 96. Курский сейчас полупустой, так что в случае переноса поездов на эту ветку логично перенесенные поезда отправлять именно с Курского.

А что там за музыку крутят? По общей трансляции или в наушниках?

А что, не ходит что ли уже? Ездил на нем (в некоторые дни и сезоны ходил как Москва-Владивосток, Москва-Чита). Ну типичный скотовоз-трамвай, хотя ездил в скотовозах и хуже, например формирования УЗ. В середине 90-х его еще от Галича до Костромы ТЭ3 тянул, потом сразу же этот ТЭ3 прицеплялся к встречному, у них там в Костроме специально по графику скрещение было запланировано. Потом уже к началу 00-х 2ТЭ116 или 2ТЭ10М был, короче фантомас. А сейчас не знаю, что за тепловоз там ходит. Может и электрифицировали уже? Еще помню, что это в те годы был самый длинносоставный поезд на Ярославском направлении, стабильно 18-20 вагонов, поэтому под него ставили из Москвы либо ЧС7, либо ВЛ10, ЧС2 почти никогда.

В Туле есть что посмотреть, например музей пыток в Тульском кремле. Ехать лучше на машине, если не вариант, то на любом поезде до Тулы-1. Маршруткам-богданам бойкот, люди в таких условиях ездить не должны. Еще вариант, с Теплого стана есть несколько рейсов на нормальном автобусе с заездом на а/в Тула.

А при чем тут городской тариф и Рязань? Рязань - не субсидируемый высокодоходный междугородный маршрут. Кстати с сайта Славянского экспресса исчезли маршруты на Рязань и Шацк, они сейчас ездят? или заказными стали? на Новорязанке их автобусы часто вижу.

Клоунаду разводить не надо, уже есть 1-й и 2-й Магистральный тупики, которые по факту вполне себе проезжие улицы местного значения, а 1-й Магистральный вообще представляет собой съезд на ТТК с Шелепихи.

Старое название пос.Института Садоводства, когда переименовали в Измайлово не известно, похоже уже в новое время. Место-то в принципе неплохое, получше чем в Бирюлево. У 297 до сих пор конечная называется "Институт Садоводства" (в этом самом поселке). Еще ранее был филиал этого института в Загорье (Бирюлево-Восточном) с поселком из 3-5 этажек, но сейчас там все снесли и застроили.

Сегодня проезжал через пгт Развилка (бывший п.ВНИИГАЗ), там жесть, строят многоэтажки вовсю с другой стороны от дороги. Как выезжать будут - х.з. Там в часы пик и так все стоит. Делай что хочешь (всем пофиг), но не проси в МО садов, школ, пока там не пропишешься. Очень даже "заметно", настолько, что ИКЕА построили в Адыгее напротив Краснодара...

Да ладно. Там нет места ни для отстоя (без чего не согласуют место отправления межрегиональных маршрутов), ни для посадки вообще. Бред какой-то. На самом пробочном участке МКАД, или он шел по городу (через Варшавку или Калужку) и подвозил попутчиков? Через Рузу, Верею по сельским фактически дорогам - ну это смешно даже. И не только оттуда, а ещё и с Теплака. В 90-х на Теплаке межгорода не было. Только на Ю-З, и то я не припомню там рейсов на Тбилиси. Была там на ЮЗ Калужская, Брянская области, Протвино, Кременки, вроде и всё.

А вот этот маршрут вообще ходил когда-нибудь? б/н (Мякинино - ТЦ Твой Дом Крокус) https://2gis.ru/moscow/route/4504205290751469?queryState=center%2F37.381406%2C55.819814%2Fzoom%2F16 Вообще смешно, там пешком внутри ТЦ дойти быстрее, чем ждать маршрутку на улице. Причем 2gis врет, там есть внутри здания переход между двумя корпусами Крокуса (Вегас и Твой дом). С фактическим взиманием платы за проезд? "Заказные" на межгороде всегда работали так: перед отправлением водила или "диспетчер" с конечной проверял всех по спискам с паспортными данными, которые составил организатор перевозки (нелегальная касса по продаже билетов), кто сел позже, вписывали ручкой с паспортными данными. То есть фактически это полноценная заказная перевозка, придраться не к чему. Если этого всего не делали, то это уже беспредел. Поскольку такие автобусы бывает что останавливают гайцы и могут этот список пассажиров проверить. Особенно на посту на М4-Дон на границе МО любят это проверять.

А что коренной москвич не может прописаться в МО?) Какая разница, где он был в свое время прописан?) И это типа хорошо или плохо? По-моему, это плохо. Потому что такая клиника явно будет оказывать по ОМС услуги только врача общей практики (который будет сопли утирать), за всем остальным (по ОМС) - в другие клиники, с талонами и прочими радостями. Или платно, чтобы не ждать, в этой же самой клинике к другим врачам.

Всё-таки регистрация у ребенка и регистрация у его родителей - это не одно и то же. По закону ребенок до 16 лет может быть зарегистрирован только вместе с одним или обоими родителями, и никак иначе. Можно еще с 14 лет получить полную дееспособность, вступив в брак. Но это не так-то просто, делается насколько я знаю через суд.

Есть там поликлиника. Одна. На тучу жителей. И еще одна в старой Некрасовке. Там власти на полном серьезе предлагают пользоваться вместо госполиклиник услугами некой сети коммерческих клиник "Доктор рядом", которые оказывают очень ограниченный набор услуг по ОМС. К слову, пос.Молжаниновский на Ленинградке (новый район для военных) пользуется услугами поликлиники в Химках. Даже на дом вроде как выезжают, за что доплачивает депздрав Москвы. Потому что Москва не соизволила там построить поликлинику.

Не совсем так. Закон не требует обязательно менять постоянную регистрацию или оформлять временную регистрацию, если ты постоянно зарегистрирован в пределах того же субъекта (а в случае Москвы и области, СПб и области, Крыма и Севастополя - в пределах любого из этих двух субъектов), а временно проживаешь по другому адресу. Но вот социальную инфраструктуру ты требовать можешь только по адресу постоянной или временной регистрации. То есть ты не сможешь устроить ребенка в сад или школу в Мытищах, если постоянная регистрация у тебя в Чехове, а в Мытищах у тебя нет ни постоянной ни временной.

так образуются апартаменты, чтобы не строить инфраструктуру )) Вообще есть ли люди, которые покупают апартаменты как единственное жилье? Это разве что для сдачи в аренду или встреч с любовницей можно такое купить

Бывает еще в так называемой "Москве" не очень дорого, но без инфраструктуры, тех же поликлиник. Например на Люберецких полях. Нифига. Сейчас и в Москве много где застройщиков обязывают строить инфраструктуру за их деньги. А где-то и не обязывают, см.выше. По закону проживающий - это зарегистрированный постоянно или временно по месту жительства или пребывания. Если человек не зарегистрирован, то он никакой постоянной социальной инфраструктуры у властей права требовать не имеет, так как находится фактически в гостях.

Не нужно. 21-й предназначен для работников а не для пассажиров, так что нечего его загонять дополнительную в пробку. Вчера опять протыркался от ГУГА до круга 21-го около 30 минут. Для работников предназначены служебные автобусы (кои там от Аэрофлота и МАШ в наличии), а социальный маршрут Мострансавто предназначен для обычных пассажиров. К тому же полно работников аэропорта работают и в южной зоне (DEF), если не больше, чем в северной.