Дон Корлеоне

Не только на Украину но и на Кавказ. Кроме поездов на Ставрополь, Краснодар, Грозный, Элисту, которые ходили через Воронеж-Ростов с Казанского и Павелецкого. Были еще летние допы на Адлер и Анапу также с Павелецкого через Воронеж, но основной ход тогда (до конца 90-х) действительно шел через Украину с Курского.

Я на такое отвечаю "Х. гни". Мустафа Кемаль Ататюрк был алкоголик и умер от цирроза печени, но при этом создал реально великое государство, которое некоторые пытаются до сих пор безуспешно разрушить. Это к тому, что можно пить, но и меру надо знать.

По первому пункту. Из терминала Б (сейчас часть терминала А) Внуково если зайти внутрь и пойти налево через зону прилета внутренних линий, то там все перекрыто, есть только вход в туалет и служебный вход, куда вас, конечно, не пустят. Есть столовая в почтово-грузовом комплексе (справа от терминала А-Б), но туда с улицы не пускают, только через проходную, для сотрудников. А вот если подняться на 3 этаж аэропорта Внуково из терминала А, то там есть вход в отдел кадров, объявления кто требуется на работу, и выставка фотографий истории аэропорта. Еще есть недорогая столовая на заводе СВАРЗ. Вход с 2-й Боевской ул., адрес по карте: Матросская тишина, 15/17c7, 3 этаж. Там есть вывеска "Столовая". По рабочим дням. Пропусков не требуют.

В Ивановском на Саянской улице в д.2А и 22А есть столовые. Первая от ресторана советских времен, где вечером часто проводят мероприятия гоп-стайл. В 22А столовая от конечной МГТ (не уверен, что она еще жива). В обоих местах очень недорого кормят, но и еда в стиле советских времен. В свое время в эти места приезжали гаишники на обед с Ивановского поста, так что там не отравишься это точно. Если вдруг окажетесь в тех краях, напротив с другой стороны Свободного проспекта у входа в Терлецкий парк ресторан "Ночной дворик". Там относительно дорого (но дешевле чем в центре Мск) и пафосно. Хорошие шашлыки. Если есть желание поехать дальше, то прямо по Саянской в Реутов через кольцевое движение и пост ДПС (пьяными не ездить)), через 1.5 км от МКАД слева на пересечении Победы и Советской "Lucky Bar", раньше был центром ночной жизни северного Реутова.

трамвай для ЖД служащих, такого везде полно )) Турпоездка для работников РЖД в Новокузнецк и Барнаул?

А на него вообще билеты продаются? Возможно это специальный поезд для перевозки какой-то организованной группы, иначе непонятно, зачем было затехничивать Сергач, Канаш, Агрыз, Сарапул, Янаул, Красноуфимск, которые дали бы приличное заполнение поезда. А далее на него при таком-то тянутом графике из Москвы все равно никто не стал бы брать билет... К слову, очень странно выглядят затехниченные остановки по 1-2 минуты, зачем они вообще тогда нужны.

Там даже если по скидке покупать, ценник получается ломовой. Есть блинные с более адекватными ценами, например "Блинчик", на Алтуфьевском шоссе видел.

Если говорить о некорректном поведении людей разных национальностей. Несколько лет назад по прилету в Хургаду была огромная очередь на паспортный контроль. С нашим рейсом прилетел рейс откуда-то из Европы, и вот эти европейцы (х.з. откуда, но говорили не на английском , не немецком и не на славянских языках) в этой толпе так и терлись передо мной, пытаясь так ненавязчиво влезть без очереди. Было желание сказать им русским матом, так ведь не поняли бы.

А что с ними не так? Ехал как-то в плацкарте в начале 00-х от Москвы до Астрахани, в вагоне ехало 80% таджиков, которые очевидно ехали дальше в Таджикистан, да ну и пофиг, не мешали. Единственно, что их там ночью ближе к Астрахани шмонали менты с личным досмотром и пр. Хотя у меня только посмотрели паспорт и проверили, что я россиянин и не трогали, зато подняли нижние полки, смотрели что там везут на третьих полках, в общем на час не дали спать.

В 90-е года на этот поезд билеты старались не брать якобы из-за криминала, говорили что врывались бандиты и грабили челноков, можно было попасть под раздачу. Так указанные поезда сейчас тоже воздуховозные. "Россия" еще как-то за счет туристов наполняется.

Самое лучшее мороженое из детства в вафельном стаканчике, это был пломбир (сливочный) а не эскимо (молочное). Тогда его во всех регионах продавали. Сейчас тоже такое продают, но надо искать. Чтобы именно с тем вкусом. Вроде Филевское такое же, но делают уже не в Филях. И сейчас эти стаканчики в дополнительной упаковке, стоят, рублей 50 и выше (если нормальное).

Для пассажиров Псков-Питер и Питер-Москва, естественно. Чтобы наполняемость повысить. А на этом поезде много кто ездил из Москвы, ЕКБ, Новосибирска в Монголию? Ну от Москвы конечно сейчас вряд ли кто поедет со спадом челночников, а вот от ЕКБ и от Новосиба? И вроде как этот поезд был монгольский. Если так, то отменили, чтобы не катать российских пассажиров монгольской компанией, т.е. чтобы деньги не уходили из России. Хотя бы могли закрыть продажу по России, но в таком случае монгольская компания сама бы урезала до Иркутска этот поезд. Отменяется только РЖДшный 5/6, который по четвергам из Москвы, а МТЗшный по средам остаётся. Да ладно. Что бы отменять РЖД свой поезд, который фактически выполняет роль экспресса на участке Москва-Иркутск. Неужели надавили монголы.

Вчера перед сном выпил ибупрофен от зубной боли. Помучался, засыпая, и видел такой цветной сон, которого уже несколько лет не было. Типа я жду электричку на скамейке на Курском вокзале, тут ко мне подсаживается мужик, просит закурить, говорит едешь до пл.Ока? Я говорю да - зачем-то хотел туда ехать. Дает мне наперсток и пачку сигарет, я ему говорю зачем мне это - говорит удачи и садится в электричку в другую сторону. Я же зачем-то ухожу, спускаюсь в тоннель, поднимаюсь, начинается ливень, бегу до другой платформы (1-я Курского вокзала), и там как сейчас помню на Курском вокзале стоят пассажирские поезда из зеленых вагонов с ЧС2 и ТЭП60. Причем на поездах написано не по-русски "Moscow-Belgrad" и "Moscow-Warshaw". И стоят-то они с локомотивами в сторону Владимира, что меня реально удивило. А рядом стоят машины провожающих Волга 3102, Москвич 2140, ВАЗ-2106, как будто в 90-е попал. Справа прямо от платформы. Причем я вижу, что это не реально, цвета совсем другие, как в советском кино на пленке, хочу вырваться оттуда, понимаю что это все сказка, как в прошлое попал в фильме "Мы из будущего". И проснулся в холодном поту. Мне в год несколько раз такое снится. Что я такой разгильдяй пропустил все время обучения в институте, и осталось всего несколько дней до сдачи диплома, который я даже не начинал делать. А также пропустил все занятия по одному из предметов, и что делать с этим. Тут девчонка-оторва из соседней группы она же соседка по общаге меня успокаивает, и я просыпаюсь. Хотя я уже более 15 лет как окончил вуз...)

Как экспресс с предоставлением мест и продажей билетов через Экспресс-3. т.е. как ПДС 8хх номеров (поезд местного сообщения), и он есть в системе Экспресс. А на какие рейсы обычно ставят ЭД4МК, и на какие ЭД4МКМ (бывшие аэроэкспрессы)?

Посмотрел на сайте РЖД, на Дубну в составе есть 1 вагон первого класса, так что подстраивайся под него. Но надо ловить аутентичные ЭД4МК, а не ЭД4МКМ, там уже новодел . ЭД4МК на Дубну с Савела ходит как ПДС с продажей билетов как ПДС, или как обычная электричка?

В Орехово-Зуево в длинном доме у вокзала две аптеки было исторически, сейчас вообще три... Да это не удивительно, во многих зданиях есть несколько аптек. Мало того - есть где-то в Москве или области дом, в котором два магазина Магнит с двух сторон дома, где это уже не вспомню, но фотографии были.

На Урале он стоил подороже зелёной, но несущественно. Там и сейчас "Ласточка" от Тагила до ЕКБ стоит на 90 рублей дешевле маршруток и редких автобусов (260 против 350). При этом ещё для студентов проезд за полцены. Вот поэтому мы и ездили на нем, т.к. в зимнее время там до какой-то поры была скидка 50%, которой не было в зеленых электричках. А это был полноценный ПДС и билеты продавались с местами и в кассах ПДС. Также помню что по цене 1 класс был равен вагону СВ, 2 купе, 3 общий. Но это было недолго сразу после их запуска, потом там чуть изменили тарифную политику.

А в Калугу? Хочу просто на ЭД4МК в 1-м классе прокатиться. У меня с этим есть воспоминания. ))

Сейчас немногие оставшиеся ЭД4МК с салонами 1-го класса вроде ходят в некоторых депо как обычные зеленые, до первого КВР в обычные ЭД4М. Вот хочу свозить сына и жену в Рязань и Касимов, поностальгировать. Есть рейсы, где ЭД4МК почти гарантированно ставят, или все случайно?

2-й обычно раскупался в первую очередь. Я на них сначала ездил, будучи студентом, когда денег не хватало, брал 3-й класс. 3-й был как в обычной электричке, но новый, со шторками на окнах и продажей билетов по местам - стоячих не было. Потом уже были периоды, когда 3-й класс стоил дешевле, чем зеленая электричка (Москва-Обнинск, Калуга). По сравнению со 2-м классом и автобусом - намного шире

Да ладно. Там просто суперские мягкие кресла-диваны с широкими подлокотниками и столиками между ними с компоновкой 2+2, как в бизнес-классе самолета. Ездил в 00-х неоднократно и в 1, и во 2, и в 3 классе ЭД4МК. Недостатки - то что спинки не откидываются, ну так это и не нужно, кресло вполне комфортно, ну и то что сидишь в 50% случаев лицом назад к ходу движения. То, что ходит сейчас в качестве межобластных, аэроэкспрессов, рэксов и т.п. на базе ЭД, не годится в подметки этим мягким креслам-диванам в ЭД4МК 00-х годов. К тому же, не знаю это так было изначально на всех новых ЭД, или для ЭД4МК специально довели ходовую часть, но шла она по звуку для пассажиров практически бесшумно, как ходят сейчас те же Ласточки. Разница с обычными ЭР была просто огромна.

Ты же понимаешь, что покупать Сапсаны для маршрутов типа Москва-Ярославль, Брянск, Калуга РЖД не будет, потому что там нет платежеспособного спроса, позволяющего оборачивать такие дорогие электропоезда с достаточной скоростью. А вот переоборудовать Ласточки в повышенную комфортность то что надо. С другой стороны, использование Ласточек на МЦК с кучей остановок я тоже считаю маразмом. Но за неимением другого... А правительство Москвы считает, что ЭД недостойны ездить на "новейшем кольце"...

Не думаю что МНПЗ массово отправляет свою продукцию на перевалку в порт. Ну если и надумает то поедет в Орехово и на Питер стандартным маршрутом. Я про то, что поставляют на МНПЗ как сырье (газоконденсат и нефть).

Сапсаны на Ярославке, где максимальная скорость дай бог 120 км/ч? Смешно.

Живу рядом с Яничкино, постоянно идут нефтеналивные через по 50-60 цистерн по нескольку раз в день с/на Капотню. Ночью наверное тоже идут, так что 500-1000 вагонов явно оттуда отправляется. Причем на большинстве вагонов написано "Газпром Сургут", похоже, газоконденсат оттуда на МНПЗ отправляют.