Дон Корлеоне

В Свердловске в конце 80-х - начале 90-х почти все такси ГАЗ-24 были на метане. У них в багажнике стоял красный баллон высокого давления, в салоне было написано "Газ - не курить". Пригородные такси (Пышма, Березовский и т.д.) при этом были на бензине.

Именно об этих планах и свидетельствует название станции метро "Южная". Не там, а за МКАД в районе пл.Булатниково, что сошло на нет после того, как туда метро вести никто не захотел. а... я просто акценты неправильно расставил. соответственно, не понял сначала, о чём речь. а так-то да, кой-чего на курском осталось. но бродят слухи, что вскорости на казанском из южных оставят только "бешеные", а всё остальное скинут на курский. Это вряд ли, лучше на Павелецкий - он полупустой, транзита нет (в отличие от Курского где 1/3 а то уже и 1/2 транзит), и участок Узуново-Богоявленск в отличном состоянии после ремонта, без грузовых, хоть и однопутный. Трехпутка от Москвы до Ступино. Километраж в южном направлении самый короткий. При этом волгоградский 1 и саратовский 9 давно уже пора убирать с Павелецкого на Казанский в ускоренный график.

Ты представляешь себе пылесос на 80-100 кВт? Если бытовая варочная панель (самый мощный потребитель в квартире) где-то на 5-7 кВт. Если же ты имел ввиду 80-100 Вт, то стандартные галогенки в машине на 60Вт каждая, так что такая мощность вполне реализуема. А мощность генератора современной иномарки класса С, Д 800-1000Вт. На Волге была 400Вт, на жигулях 200-250.

Вот как-то так http://www.modelcarsheritage.ru/model/ist/gaz-31021-volga-taksi-opytnyy-seriya-150-ekz-gaz-31021-volga-taxi-icv073.php Написано, что якобы серия была 150 экз., но думаю что больше. И были они серыми, в лимонный тут автор модельки раскрасил.

Похоже, эти серые такси 3102 были опытная партия 31021. из вики: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%90%D0%97-24-10 Ещё до наложения вето на массовый выпуск, в таксомоторных парках прошли обкатку такси ГАЗ-31021 из опытно-промышленной партии https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%90%D0%97-3102 И тут нашему министру на самом высоком уровне было сказано буквально так: «Мы не позволим, чтобы автомобиль, на котором будут ездить чиновники и генералы, одновременно работал и в такси». И 31-ю модель придержали в количестве. — Владимир Никитич Носаков, в начале 1980-х руководитель легкового производства ГАЗа[2]

Допустим в спринтере 411 7 стоячих мест. Заметить, что там едет больше человек стоя, гайцу не так-то и сложно. Особенно в регионе с траффиком движением поменьше, чем в М и МО. Ну а дальше дело техники (со стороны гайцев) - жезл, проверка документов, пересчет по головам пассажиров с записью на камеру, пройдемте на пост... Можно вдвоем, чтобы пассажиры не успели разбежаться до пересчета...

...и будет массовый невывоз. Денег по нищете, а значит, и дополнительных т/с, всё равно не появится. Будет, но максимум месяц-два. Потом либо администрация выделит денег на финансирование доп.маршрутов, либо нелегалы подсуетятся. В любом случае, перевозка пассажиров сверх разрешенных мест - это очень плохо.

Нет. Вот я тоже до и после этого ни разу не видел 3102 в такси. В разных источниках писали по-разному, где-то писали что 3102 были в Москве в такси в единичных количествах, где-то что их не было вообще, а стали поступать сразу 31029 в 92 году. Но факт остается фактом. По крайней мере одно такое такси было.

Из редкостей. В 1990 году (я мелкий еще был) ехал на такси ГАЗ-3102 в аэропорт. Машина была серого цвета, с шашечками на боках и фонарем на крыше и это 100% был не 2410, и не 31029 (так как последних еще не выпускали в это время). Меня тогда эта машина очень удивила, особенно панель приборов и светотехника. Из какого - московского или подмосковного таксопарка было это такси, не знаю. Помню что его не вызывали, а поймали на улице или стоянке. Много ли было в то время 3102 в такси?

А вот писали ли на машинах номера московских таксопарков? Я этого не помню, по крайней мере под шашечками номера таксопарка точно не было, может был нанесен в другом месте.

В Подмосковье в некоторых таксопарках писалось также, помню такси с надписью "Домодедово", "Одинцово". Вот "Видное" не помню, либо там не было таксопарка, либо не писали. Все эти такси точно также стояли на стоянках и в Москве внутри МКАД, но больше всего их было в аэропортах.

Надо бы ужесточить наказание за управление ТС с превышением разрешенного количества пассажиров, например до лишения прав на 1 год. Для юрлиц, владеющих ТС - штраф на 500.000 р за каждый такой случай. В случае ДТП реально опасно нахождение пассажиров не на своих местах в автобусе в стоячем положении. Да и порядка больше будет с загрузкой ТС, если водители и хозяева будут бояться реального наказания.

Не только на Украину но и на Кавказ. Кроме поездов на Ставрополь, Краснодар, Грозный, Элисту, которые ходили через Воронеж-Ростов с Казанского и Павелецкого. Были еще летние допы на Адлер и Анапу также с Павелецкого через Воронеж, но основной ход тогда (до конца 90-х) действительно шел через Украину с Курского.

Я на такое отвечаю "Х. гни". Мустафа Кемаль Ататюрк был алкоголик и умер от цирроза печени, но при этом создал реально великое государство, которое некоторые пытаются до сих пор безуспешно разрушить. Это к тому, что можно пить, но и меру надо знать.

По первому пункту. Из терминала Б (сейчас часть терминала А) Внуково если зайти внутрь и пойти налево через зону прилета внутренних линий, то там все перекрыто, есть только вход в туалет и служебный вход, куда вас, конечно, не пустят. Есть столовая в почтово-грузовом комплексе (справа от терминала А-Б), но туда с улицы не пускают, только через проходную, для сотрудников. А вот если подняться на 3 этаж аэропорта Внуково из терминала А, то там есть вход в отдел кадров, объявления кто требуется на работу, и выставка фотографий истории аэропорта. Еще есть недорогая столовая на заводе СВАРЗ. Вход с 2-й Боевской ул., адрес по карте: Матросская тишина, 15/17c7, 3 этаж. Там есть вывеска "Столовая". По рабочим дням. Пропусков не требуют.

В Ивановском на Саянской улице в д.2А и 22А есть столовые. Первая от ресторана советских времен, где вечером часто проводят мероприятия гоп-стайл. В 22А столовая от конечной МГТ (не уверен, что она еще жива). В обоих местах очень недорого кормят, но и еда в стиле советских времен. В свое время в эти места приезжали гаишники на обед с Ивановского поста, так что там не отравишься это точно. Если вдруг окажетесь в тех краях, напротив с другой стороны Свободного проспекта у входа в Терлецкий парк ресторан "Ночной дворик". Там относительно дорого (но дешевле чем в центре Мск) и пафосно. Хорошие шашлыки. Если есть желание поехать дальше, то прямо по Саянской в Реутов через кольцевое движение и пост ДПС (пьяными не ездить)), через 1.5 км от МКАД слева на пересечении Победы и Советской "Lucky Bar", раньше был центром ночной жизни северного Реутова.

трамвай для ЖД служащих, такого везде полно )) Турпоездка для работников РЖД в Новокузнецк и Барнаул?

А на него вообще билеты продаются? Возможно это специальный поезд для перевозки какой-то организованной группы, иначе непонятно, зачем было затехничивать Сергач, Канаш, Агрыз, Сарапул, Янаул, Красноуфимск, которые дали бы приличное заполнение поезда. А далее на него при таком-то тянутом графике из Москвы все равно никто не стал бы брать билет... К слову, очень странно выглядят затехниченные остановки по 1-2 минуты, зачем они вообще тогда нужны.

Там даже если по скидке покупать, ценник получается ломовой. Есть блинные с более адекватными ценами, например "Блинчик", на Алтуфьевском шоссе видел.

Если говорить о некорректном поведении людей разных национальностей. Несколько лет назад по прилету в Хургаду была огромная очередь на паспортный контроль. С нашим рейсом прилетел рейс откуда-то из Европы, и вот эти европейцы (х.з. откуда, но говорили не на английском , не немецком и не на славянских языках) в этой толпе так и терлись передо мной, пытаясь так ненавязчиво влезть без очереди. Было желание сказать им русским матом, так ведь не поняли бы.

А что с ними не так? Ехал как-то в плацкарте в начале 00-х от Москвы до Астрахани, в вагоне ехало 80% таджиков, которые очевидно ехали дальше в Таджикистан, да ну и пофиг, не мешали. Единственно, что их там ночью ближе к Астрахани шмонали менты с личным досмотром и пр. Хотя у меня только посмотрели паспорт и проверили, что я россиянин и не трогали, зато подняли нижние полки, смотрели что там везут на третьих полках, в общем на час не дали спать.

В 90-е года на этот поезд билеты старались не брать якобы из-за криминала, говорили что врывались бандиты и грабили челноков, можно было попасть под раздачу. Так указанные поезда сейчас тоже воздуховозные. "Россия" еще как-то за счет туристов наполняется.

Самое лучшее мороженое из детства в вафельном стаканчике, это был пломбир (сливочный) а не эскимо (молочное). Тогда его во всех регионах продавали. Сейчас тоже такое продают, но надо искать. Чтобы именно с тем вкусом. Вроде Филевское такое же, но делают уже не в Филях. И сейчас эти стаканчики в дополнительной упаковке, стоят, рублей 50 и выше (если нормальное).

Для пассажиров Псков-Питер и Питер-Москва, естественно. Чтобы наполняемость повысить. А на этом поезде много кто ездил из Москвы, ЕКБ, Новосибирска в Монголию? Ну от Москвы конечно сейчас вряд ли кто поедет со спадом челночников, а вот от ЕКБ и от Новосиба? И вроде как этот поезд был монгольский. Если так, то отменили, чтобы не катать российских пассажиров монгольской компанией, т.е. чтобы деньги не уходили из России. Хотя бы могли закрыть продажу по России, но в таком случае монгольская компания сама бы урезала до Иркутска этот поезд. Отменяется только РЖДшный 5/6, который по четвергам из Москвы, а МТЗшный по средам остаётся. Да ладно. Что бы отменять РЖД свой поезд, который фактически выполняет роль экспресса на участке Москва-Иркутск. Неужели надавили монголы.

Вчера перед сном выпил ибупрофен от зубной боли. Помучался, засыпая, и видел такой цветной сон, которого уже несколько лет не было. Типа я жду электричку на скамейке на Курском вокзале, тут ко мне подсаживается мужик, просит закурить, говорит едешь до пл.Ока? Я говорю да - зачем-то хотел туда ехать. Дает мне наперсток и пачку сигарет, я ему говорю зачем мне это - говорит удачи и садится в электричку в другую сторону. Я же зачем-то ухожу, спускаюсь в тоннель, поднимаюсь, начинается ливень, бегу до другой платформы (1-я Курского вокзала), и там как сейчас помню на Курском вокзале стоят пассажирские поезда из зеленых вагонов с ЧС2 и ТЭП60. Причем на поездах написано не по-русски "Moscow-Belgrad" и "Moscow-Warshaw". И стоят-то они с локомотивами в сторону Владимира, что меня реально удивило. А рядом стоят машины провожающих Волга 3102, Москвич 2140, ВАЗ-2106, как будто в 90-е попал. Справа прямо от платформы. Причем я вижу, что это не реально, цвета совсем другие, как в советском кино на пленке, хочу вырваться оттуда, понимаю что это все сказка, как в прошлое попал в фильме "Мы из будущего". И проснулся в холодном поту. Мне в год несколько раз такое снится. Что я такой разгильдяй пропустил все время обучения в институте, и осталось всего несколько дней до сдачи диплома, который я даже не начинал делать. А также пропустил все занятия по одному из предметов, и что делать с этим. Тут девчонка-оторва из соседней группы она же соседка по общаге меня успокаивает, и я просыпаюсь. Хотя я уже более 15 лет как окончил вуз...)