Дон Корлеоне

На мцк говорят "This is xxxx" (с рязано-английским акцентом) без слова station. На мой взгляд это неправильно, нужно добавлять слово "station".

К слову, на месте нынешнего рынка "Садовод", в непосредственной близости от факела МНПЗ в Капотне, были теплицы совхоза "Белая дача". Убрали их насколько я помню только к середине 90-х.

Это явно был конный транспорт совхозов и прочих с.х. предприятий, коих до конца 90-х хватало и внутри МКАД, но вот чтобы они ездили по городской УДС, это я первый раз слышу, хотя может и было. Надо бы тему создать "Конный транспорт".

Вообще какой смысл в ручном открытии дверей при нажатии на кнопку, на городском транспорте? Представьте что в метро двери открываются только при нажатии на кнопку, в автобусе, трамвае. Сохранение ресурса дверей или мифическое сохранение тепла, что не будут все двери открывать сразу? Если бы двери открывались в автомате, то на этом можно было бы сэкономить где-то 1-2 сек остановки на станциях, что очень существенно. Вопрос, а что тогда делать желающему войти пассажиру, если никто из вагона, в который он хотел зайти, не открывал двери? Если там снаружи есть кнопка для открытия дверей - то это вообще прокол с точки зрения безопасности (вдруг поезд тронется в момент когда снаружи нажимают кнопку), либо опять же лишнее время к остановке для обеспечения безопасности.

В пригородных электричках сейчас обычно есть охрана ЦППК, а иногда и менты. Кнопки на открытие дверей - это вообще бред какой-то. Для чего это сделано, для увеличения ресурса дверей? Многие тупят и не ожидают, что нужно нажимать кнопку. Вообще открытие дверей происходит в ручном режиме на всех станциях и на всех поездах, или где-то открываются автоматически?

Сегодня первый раз проехал по МЦК от Измайлово до Автозаводской. Да и на Ласточке тоже в первый раз. Поразила в хорошем смысле динамика разгона, скорость, тишина. На первом перегоне от Измайлово максимальная скорость была 98 км/ч, согласно табло в вагоне. На других поменьше, но там просто перегоны очень короткие были. Не понравились входы-выходы к станциям с кучей лестниц, ступеней, практически полное отсутствие указателей на официальных пересадках по улице (куда идти в сторону метро или наоборот). По-хорошему, если пересадка делается по улице, то по ходу движения должны быть внятные и заметные указатели.

Ну так дело вкуса, кому-то и русский шансон (блатняк) хорошая музыка, и кстати таких немало. А в сапсанах есть выбор каналов с музыкой в наушниках?

Да что там за музыка такая, что ее ищут потом... Вирусная реклама?

кстати, это если поезд отправлять с курского. если с казанского, то 81, если с ярославского - 96. Курский сейчас полупустой, так что в случае переноса поездов на эту ветку логично перенесенные поезда отправлять именно с Курского.

А что там за музыку крутят? По общей трансляции или в наушниках?

А что, не ходит что ли уже? Ездил на нем (в некоторые дни и сезоны ходил как Москва-Владивосток, Москва-Чита). Ну типичный скотовоз-трамвай, хотя ездил в скотовозах и хуже, например формирования УЗ. В середине 90-х его еще от Галича до Костромы ТЭ3 тянул, потом сразу же этот ТЭ3 прицеплялся к встречному, у них там в Костроме специально по графику скрещение было запланировано. Потом уже к началу 00-х 2ТЭ116 или 2ТЭ10М был, короче фантомас. А сейчас не знаю, что за тепловоз там ходит. Может и электрифицировали уже? Еще помню, что это в те годы был самый длинносоставный поезд на Ярославском направлении, стабильно 18-20 вагонов, поэтому под него ставили из Москвы либо ЧС7, либо ВЛ10, ЧС2 почти никогда.

Клоунаду разводить не надо, уже есть 1-й и 2-й Магистральный тупики, которые по факту вполне себе проезжие улицы местного значения, а 1-й Магистральный вообще представляет собой съезд на ТТК с Шелепихи.

Да ладно. Там нет места ни для отстоя (без чего не согласуют место отправления межрегиональных маршрутов), ни для посадки вообще. Бред какой-то. На самом пробочном участке МКАД, или он шел по городу (через Варшавку или Калужку) и подвозил попутчиков? Через Рузу, Верею по сельским фактически дорогам - ну это смешно даже. И не только оттуда, а ещё и с Теплака. В 90-х на Теплаке межгорода не было. Только на Ю-З, и то я не припомню там рейсов на Тбилиси. Была там на ЮЗ Калужская, Брянская области, Протвино, Кременки, вроде и всё.

А вот этот маршрут вообще ходил когда-нибудь? б/н (Мякинино - ТЦ Твой Дом Крокус) https://2gis.ru/moscow/route/4504205290751469?queryState=center%2F37.381406%2C55.819814%2Fzoom%2F16 Вообще смешно, там пешком внутри ТЦ дойти быстрее, чем ждать маршрутку на улице. Причем 2gis врет, там есть внутри здания переход между двумя корпусами Крокуса (Вегас и Твой дом). С фактическим взиманием платы за проезд? "Заказные" на межгороде всегда работали так: перед отправлением водила или "диспетчер" с конечной проверял всех по спискам с паспортными данными, которые составил организатор перевозки (нелегальная касса по продаже билетов), кто сел позже, вписывали ручкой с паспортными данными. То есть фактически это полноценная заказная перевозка, придраться не к чему. Если этого всего не делали, то это уже беспредел. Поскольку такие автобусы бывает что останавливают гайцы и могут этот список пассажиров проверить. Особенно на посту на М4-Дон на границе МО любят это проверять.

Не нужно. 21-й предназначен для работников а не для пассажиров, так что нечего его загонять дополнительную в пробку. Вчера опять протыркался от ГУГА до круга 21-го около 30 минут. Для работников предназначены служебные автобусы (кои там от Аэрофлота и МАШ в наличии), а социальный маршрут Мострансавто предназначен для обычных пассажиров. К тому же полно работников аэропорта работают и в южной зоне (DEF), если не больше, чем в северной.

Ну у тебя ближайший да, только в Старом Солнцеве. На Богданова 24 знатная Пятерочка. Был там перед закрытием, когда из Внуково на машине ехал. Много колоритных личностей. Да, чтобы не было вопросов, заезжал за пивом, дело в субботу было ближе к 23.00.

Я помню это самое место на фото по второй половине 90-х. Троллейбусная конечная на том же самом месте. Ларьки прямо на фото тоже остались, в 90-х там торговали контрабандной или поддельной парфюмерией. Правее автозапчасти и аксессуары для авто. Слева был въезд к арене Лужники, там прямо напротив спорткомплекса была стоянка автобусов с челноками из регионов. Правее - вещевые ряды. На форуме нет темы "Москва 90-х"? Я бы там поделился воспоминаниями. )

Там уже в 60-х была ярмарка, типа как в 90-х?

В 7К на Сталеваров 22 все Ивановское и Реутов (особенно) ходило вечером за спиртным, когда в МСК продавали спиртное до 23:00, а в МО до 21:00. Сейчас слава богу и там и там продают до 23:00, так что походов больше нет, а для тех кто знает, и там и там продают и после 23:00 в других магазинах.

А что с ними случилось? И гипермаркетов "Наш", принадлежащих тому же 7к, тоже нет уже? В Реутове в ТЦ "Шоколад" вместо гипермаркета "Наш" открывается гипермаркет "Лента". В этот вкусвилл можно ходить разве что за акциями, либо фанатам якобы "здоровой пищи" (которой можно при желании купить на рынке дешевле). Вспоминается хипстерский магазин lavkalavka.com, где продавалось то же что и на рынке раза в 3 дороже, с придыханием и описанием, как все это там выращивают. Ну в общем для несведующих в сельском хозяйстве, скажем так мягко. Жив ли он сейчас.

И даже шоколад. Призывают, покупая себе напитки, не забывать о детях и покупать им шоколадки Скорее это как в анекдоте: - Дайте бутылку вина, пачку шоколада и упаковку презервативов. - Презервативов нет. - Тогда ничего не надо.

Лет 10 как Клин. Когда был Омск, то совершенно другое дело было. А сейчас это типичный Клин, по вкусу то же самое что и собственно Клинское. Кислятина. Даже Балтика 3-7 лучше. В КиБ много чего есть, даже колбаса, сосиски и яйца (куриные). К слову, в мелких магазинах встречается Балтика-7 производства Балтика-Казахстан. В банках и бутылках. С надписями на русском и казахском. В отличие от российской, она по-прежнему 0.5, а не 0.45, как стали зачем-то делать многие пивзаводы РФ. И вкусом даже получше, по моему.

С чего его отменили то? Потому что он в таком виде городу не нужен, а нужен ФГБУ "Национальный медицинский исследовательский центр кардиологии Минздрава РФ". Который вполне может заказать служебные автобусы для своих сотрудников. Если бы этот маршрут был реально нужен городу (для пациентов, которые туда все равно на автобусе не ездят), он шел бы туда от ближайшей станции метро Крылатское.

Это плохо, когда средствами городского транспорта обеспечивают фактически ведомственные служебные перевозки. 816 с его 4 рейсами в день отменили наконец-то? Что там этот ВНКЦ не может себе служебных автобусов заказать?

Интересно про такой маршрут 513 пл.Революции (м.проспект Маркса-Охотный ряд)-свх.Горки Ленинские Он еще в середине 80-х ходил точно, по крайней мере несколько рейсов в день было, и я даже один раз с мамой на нем ехал, когда мне лет 7 было, вот это и запомнилось. Ходил там 677-й, полуэкспрессом, по крайней мере до Орехова-Борисова остановок почти не было, а дальше уже почти по всем пунктам. А вот кем он обслуживался это я уже не помню. Почему этот маршрут не обрезали по м.Каширская или Домодедовская? В дальнейшем, вроде его отменили, и стал ходить 4хх м.Домодедовская-свх.Горки Ленинские Видновского ПАТП.