Klessk

Вот. А теперь добавь к этому, что территории рядом с МЦК сейчас будут активно застраиваться офисами.

Обкатал вчера. Народу много катающихся, примерно 1/3 прикидывали будет ли удобно пользоваться для ежедневных поездок. Некоторое уже находили себе удобные маршруты.

Раздолбайство и особенности проведения работ. На железной дороги нельзя просто так закрыть линию. Даже за лишние 2-3 часа окна будут серьезные разборы. На наземном транспорте спешить особо некуда, в результате делают медленно. Это также и к обычным дорожникам относится. Угу. Только вот у МГТ проблема с пониманием значения слова линия. В результате чего в этом году закрывают участок из-за вот этих 500 метров, а через год из-за других 500. Нет чтоб прям всю линию от стрелки закрыть и полностью отремонтировать.весь участок.

Так он же есть 425.

\ Зачем? Там же неудобна пересадка. Пусть до Савеловского едут.

Про свободно я бы не говорил. Не адское мясо да, но не свободно. Но все равно ввод ПР уже существенно улучшит обстановку на СТЛ.

Что значит какие? Вот тут обсуждается. http://fot.com.ru/index.php/topic/25405-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D0%B8-p%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8/page-103?do=findComment&comment=785835 По маршрутам непонятно.

Зачем через парковки? Основной поток пойдет на метро + электрички. В первом случае идем вдоль Тверской и 2 нормальных перехода со светофорами. К кольцевой тоже два перехода. Через парковки идти надо только в случае ПДС и то не обязательно.

Хм. Я вот смотрю на это и думаю, а нет ли смысла гонять их обедать в Русаки?

Вполне возможно. Ибо на половине участка даже не почесались и пути лежат как и лежали.

Еще раз медленно. Если лично тебя пугают лестницы, то это совсем не значит, что остальные люди не могут по ним ходить и пользоваться ими. Нельзя судить о ненужности, издевательстве и т.д. исходя только из своего личного мнения. Делать сейчас что-то временно нет смысла, ибо уже через полгода*-год надо будет опять делать другую временную схему. Подъемы и спуски на МЦК вполне удобные. Реконструкцией существующих платформ никто не занимался. Править их будут при строительстве 3-4 пути Савелвоского хода.

Если ты лично там не будешь ездить, то это не значит возить воздух. Это задел под станцию метро. Предлагаешь убрать забор и пусть люди падают? Чем тебя не устраивает наземный переход. Как раз никаких лестниц. Это почти тоже самое. Ибо строится не просто тупо платформа, а куча станционных помещений и надо перекладывать кучу коммуникаций.

Точно также меня не касаются проблемы ремонтной зоны или там, что кто-то только вышел на маршрут. Положена мне маршрутка синяя 1 штука с работающим кондиционером - извольте предоставить. Нет работает кондиционер - получили жалобу.

Хм. А может надо было сначала думать как же мы будет работать, а потом на конкурсы и маршруты выходить. Какой-то странный подход, сначала начнем работать, а там будем думать как же именно мы будем работать.

Ну как бэ проект вот. http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001416000692 Проект крупно http://ic.pics.livejournal.com/klessk/64897210/4163/4163_original.jpg

Главное не сидя, а не в мясо. Если же интервал можно спокойно понизить, то надо это делать. Менять любят, но говорить про забыли не надо. Они не откладываются. Банально физически сложнее строить в застройке с кучей коммуникаций, чем в лесу или поле.

Чтоб люди все же ездили, а ждать что-то там по 40-50 минут никто не будет. Никто их не забыл построить. Все прекрасно про них знают и они есть в планах. Просто строить их будут не в рамках МЦК, а уже отдельно или в рамках развития радиальных линий.

Уже 10 лет стабильно еду на работу на электричках по Рижскому ходу (который завязан еще на Курский и Белорусский) и суровые сбои, чтоб прям усе пропало, наблюдал только 3-4 раза.

В результате мы приходим к выводу: нет никакой проблемы разогнать всех нелегалом и псевдонелегалов, но нужно политическое решение сверху.

Даже если эти интервалы будут только в часы пик кольцо все равно будет использоваться. Транзитные электрички с Рижского на Курский ход тому пример. И еще не забывай такой показатель как комфорт. Если тебя волнует только время, то многим не так критичны 5-10 минут. Не всем хочет ехать в забитом в мясо метро или толкаться на пересадках. Также я могу тебя обрадовать, что не все тупо едут по маршрут дом/работа, а есть еще и другие дела.

А что мешает такому проверяющему банально смотреть за всеми такими вот маршрутками?

А вот и способ борьбы с такими маршрутами. Выставляем в требованиях к новым маршрутам Москва - Москвоская область наличие GPS/ГЛОНАСС. Далее обязательство предоставлять все треки движения. По любому укороту требовать объяснения + штраф.

В Москве перевозивший грунт КамАЗ перевернулся и засыпал автобусную остановку. Инцидент произошел на востоке столицы, на Большом Купавенском проезде. Об этом в четверг, 1 сентября, сообщили пользователи социальной сети«ВКонтакте» Очевидцы опубликовали в группе «Измайлово — Мой дом Родной» фотографии с места происшествия. По их словам, в настоящее время движение по улице в обоих направлениях затруднено. Как сообщили корреспонденту радиостанции «Говорит Москва», в результате аварии никто не пострадал. На месте инцидента ожидают спецтехнику для того, чтобы поставить самосвал на колеса. https://lenta.ru/news/2016/09/01/kamaz/

Чем выгодна экономия 1 минуты для дальней электрички? Кроме того люди там есть и не так уж и мало.

Если нормально подходить, то после Дмитрова электрички должны быть со всеми. Исключение Каналстрой и Соревнование из-за особенностей разъезда.