Klessk

Именно. Трасса не должна существовать в городе на уровне земли. Трасса в городе должна идти или в тоннели или на эстакаде, а в уровни земли должны быть именно улицы со светофорами. Или как минимум трасса должна уходить под земля в местах пересечения с другими улицами.

А какого же ты тогда предлагаешь иметь такие магистрали в Москве? Типа вот маленький городок в 100 тыс шоссе надо обходить, а крупный город в 10 млн, надо проходить магистралью насквозь, да еще и светофоры поубирать.

Ты реально видел где затыки на Тверской? Так вот от того, что стоять будут не на 200 метров дальше, а тут ничего не изменится.

Так никто со временем не мешает поменять эти электрички. Возьмут их дополнят промежутками и пустят, а на МКМЖД могут и другие взять.

Сомневаюсь, что это можно будет сделать довольно просто без масштабной реконструкции. С Маяковской можно просто вытащить троллейбус наверх.

\ Спасибо Кэп, как именно это сделали?

Каким образом это реализовано?

Так второй парк же как раз М обслуживает. Сколько он туда машин выдает?

Ну что же. 79 уже начал показывать себя во всей красе. Вышел сегодня на Савеловском, стоит толпа народу ждет. Думаю отлично сейчас будет. Глянул на Яндекс транспорт ближайший через 21 минут (где-то как раз у 1905 года был). Перестал верить в толпу, стал смотреть не ушел ли перед носом. Не ушел, ближайшего опять до 1905 года не было.

Именно + еще объявления в самом автобусе от водителей будут полезны. Если внезапно остановится один, то включится "как бы чего не вышло" и остановят остальные.

Ежедневно еду на электричке на работу, каждый день по 3 раза прохожу турникеты, бока не наминают, все культурно проходят за 1-2 минуты. Что я делаю не так? Ага. И доходит до того, что если ты на автомагистрали сшибешь пешехода, перебегающего 8 полос, то ты все равно будешь платить за его лечение или даже срок еще получишь. Вот именно в этом и дело. Надо не создавать кучу органов по толкованию и оспариванию, а сделать простой примитивный закон, где все четко прописано. Кроме того эти кривые законы провоцируют людей искать лазейки в них, а найдя их они потом пытаются качать права и портят всем настроение. А вот начали ли бы они сами нормально по закону жить, то они перестали бы эти проблемы защищать.

Все? Жалуются люди, которые привыкли все покупать с последний момент у водителя и экономы 10 рублей, которые ради них будут стоять и ждать свой автобус 30-40 минут, но не поедут с пересадкой.

И сколько он под посадку/высадку стоять будет? Минут 5 минимум. Делаем интервалы между поездами в 15 минут?

Да понятно, что по инструкциям так. А вот в реальности это выливается в лишние проблемы.

Гениально. Сделать все по трассе 27 от Соболевского до Дмитровской нельзя. Будем каждое лето заменять 27 на автобусы.

Ок, только давай и обратно. Построили комплекс деньги идут жителям лично в карман, а не куда-то там городу на строительство метро в другом конце города.

Вот и купит разовый билет у водителя.

Трамвай снес вставший на его пути грузовик в Тушино. Падением на капот кроссовера закончилась для водителя Hyundai Porter попытка припарковаться близ трамвайных путей на северо-западе Москвы. Телеканал "360 Подмосковье" публикует запись дорожного инцидента. Авария произошла в 13:26 среды, 9 декабря, в Тушино. Мужчина за рулем грузовика пересек трамвайные пути и остановился перед магазином, фактически заблокировав выезд другим машинам. Водитель начал доставать бумаги, когда появившийся трамвай №6к, следовавший в сторону Восточного моста, зацепил и опрокинул Porter на стоявший поблизости Mitsubishi ASX. В ДТП, как можно судить по кадрам с регистратора, никто не пострадал. Наибольшие повреждения получил японский кроссовер, на который и прилег Porter. Трамвай, судя по записи, вышел из аварии со сломанным зеркалом бокового вида. http://360tv.ru/news/tramvaj-snes-vstavshij-na-ego-puti-gruzovik-v-tushino--video-50205

В теории да. На практике, если не повышать зарплаты людям, то они могут уйти. В результате не будет уборщиц. Не будет уборщиц будет грязный вагон. Будет грязный вагон, будет меньше пассажиров. Будет мало пассажиров движение закроют.

А из-за чего отрицательное получил? Много разделов не прошло?

Мне вот нужен билет по четным дням, нечетного месяца. Можно?

Именно. А в результате мы имеем факт превращение экспресса в банальную комфортную дальнюю электричку. В таком случае нам надо собирать народ не из крупного города и везти его в другой более крупный город, а как раз собирать людей со средних остановок, из плотнозастроенного частного сектора. И для этого нам нужен не экспресс, а полноценная городская электричка.

Ага, вот и посмотри чем стал экспресс 7004/7003, Москва (Курский вокзал) — Шаховская. С его остановками, вот явный пример, но тут же тоже есть пассажиры больше ХХ, давайте тормознем экспресс. Наоборот надо жителям учитывать при выборе работы не только зарплату, но факт поездки до работы.

Ага. Посмотри теперь на экспресс по Рижскому ходу до Шахавской. Он сейчас как раз и есть экспресс, с остановками на небольшом числе платформ с максимальным пасспотоком. А в итоге это уже обычная электричка. Иди к моим рассуждения о выборе работы ближе к дому.

Ага, а потом начнется: почему эти электрички останавливаются, а эти пролетают. В Раменском вон все останавливаются, мы тоже так хотим.