Klessk

Раз в год, когда дохнет линия метро пройти 5 минут пешком не проблема.

Это будет уже более чем достаточно, особенно при нормальных интервалах. Сокольнический и Комсомольский надо прикрывать, там в 5 минутах трамвайная линия.

Исторически сложилось. Объективное положение дел? Тогда у нас Долгопрудный куда больше Москва, чем некая деревенька рядом с Калужской областью.

Да? Троллейбусы ходить перестали?

Нет. Это значит, что он умеет доезжать до своего дома/рбоаты только одним маршрут, а о сущестововании параллельного он не знает. Или знает, но ему оттуда на 10 минут дольше ехать. Вот возьмем Звездный бульвар. С одной стороны к нем у можно добраться от Алексеевской и от ВДНХ, это одна ветка. А можно добраться и от Марьиной Рощи, а это совсем другая линия.

Это не новые связи, а логичный подвоз к работающей линии метро.

Ну для меня Москва это все что в пределах МКАДа, а остальное уже область. А статус подчинения уже не так важен.

Нет. Это временная замена Московских поездов ушедших в Сочи. Сейчас ОИ закончатся и все вернется.

Ага. Пустить нормально 778. Хотя бы дать ему интервал раз в 10 минут. Половина бобиков уже вымрет.

Только с местной симки.

Если глобально, то ничем. Что все эти процессы делаются как бэ гуманнее и все. А так тоже самое. Люди это такие существа, что не сами тебе ногу отрежут, а сделают это еще так, что ты им за это будет должен. Липовую трудно, а реальную вполне возможно. И дело не в инвалидности, а в защите идиотов от внешних факторов. Вот смотри, если пешеход поперся на дорогу на красный свет кто виноват? Пешеход, а платить за инвалидность пешехода все равно будет водитель. Прыгнул идиот в закрывающиеся двери поезда, так машиниста затаскают по комиссиям. А ты с нашей медициной реально сталкивался? Если у тебя нет денег и ты их не занесешь врачу, то никому ты не сдался. А как оплатишь, так и медсестра тебе будет и нормальная палата, и врач 3 раза в день зайдет.

И что в этом плохого? Особенно с учетом того, что отпадут куча всяких работников, которые будет только пересчитывать его деньги и думать как бы еще обезопасить его жизнь.

Вполне себе найдутся, ибо условия труда тогда тоже будут меняться.

А оно надо? Естественный отбор еще никто не отменял. Пока же идет такое направления, что в стране выгоднее быть каким-нибудь больным, дураком или еще что, вот их будет оберегать. А на полноценного и здорового человека навешают 100500 налогов, кучу обязанностей, погоняют по всем очередям и конце оставят с минимальной пенсией. Господь велел делиться. Если ты с этого состава угля откатишь остальным участникам действия суммы за пол состава, то все нормально. А что и кому ты откатишь с двух бутылок водки? Вся система наказания работает до тех пор, пора поймать и наказать нарушителя выгоднее, чем закрыть на нарушения глаза и получить сумму. ЗЫ. Все это злостный оффтоп и хорошо бы все эти социальные обсуждения вытащить из ж.д темы.

Хорошо, есть такой читерский вариант, берешь 14 дней, но так чтоб у тебя еще суббота была официально рабочая. (перенос там из-за праздников).

Причем тут дневное окно? Ты ка все утром на работу и вечером с работы покатайся. Поспорим на ящик пива? И причем тут это? Мы тут рассматриваем электричку как ГОРОДСКОЙ транспорт, а не то как удобно из кукуева доехать до точки в Москве. Долгопрудный и Балашиха стали Москвой?

Катуар и Лобня уже стали Москвой? Давай все же определимся мы рассматриваем электрички как городской транспорт или пригородный. А зачем они тогда? Чтоб были? Интервалы вполне выдерживаются. Адские косяки случаются 3-4 раза за год. Вполне тоже самое, что происходит с метро. И сколько же электричек киснет под обгоном? Страдает только одно Савеловского направление и все. И почему я вот сегодня ехал на работу и меня нигде не вносили и не выносили? Хорошо. Ставлю исходную задачу. Надо доехать от Дмитровской до Текстильщиков с гарантированной жопоукладкой. Время утренний час пик. Допустим оказываем мы у метро Дмитровская в 8:15. Рассказывай.

И то не две недели, а 12 дней. Ну это как сказать, если в отпуск уезжать куда-нибудь, то проездной тебе не нужен.

Опять мне повторяться? Хорошо вот интервалы от Тушино до Курского вокзала. Специально беру проходящие. 7:10 7:23 7:36 7:46 7:58 8:08 8:19 8:26 8:43 9:00 9:11 9:31 Вот он самый утренний час пик. Чем тебе не автобус раз в 10-15 минут? А в выходные дневного окна нет. Я еду в обычной зеленой (точнее серой) электричке. Ярославку недавно положи, сейчас на Казанском скоро будут делать. ПО этому принципу у нас 40% автобусов не подходят под городской транспорт. Ты действительно так думаешь или очень примитивно троллишь? А что без РЭКСа никак? Понятно. Слово проездной ничего не значит, будем как баран покупать разовые билеты.

А ты бери его аккуратно, и без выходных, вот и будет тебе 28 дней, а не 28 - выходные ))

А тем, кто работает нормально, а не катается по городу. Большинство населения эту дырку не замечает вообще. Ибо на работу им к 7-10 и с работы они в 16-20. Внезапно, а что же я регулярно еду в электричке сидя? У меня какие-то другие электрички стали ходить? Думай меньше. Пути дополнительные кладуться. Постепенно, но процесс идет. А причем тут область, мы электричку как городской транспорт рассматриваем. Большая Москва сейчас стоит 1120 рублей на месяц. Не так уж и дорого.

Да ничего от смены руководителя не поменяется. Будто бы он один все концепцию определяет.

Я тянутость графика сравниваю не по циферкам в расписании, а по тому как автобус едет. Раньше 22 тянулся как мог, сейчас стал не то чтобы совсем летать, но ехать быстро. И при этом действительно попадать в график.

Сейчас смотрю и сравниваю. Остановка театр золотое кольцо. Было: 17:23 17:52 18:21 18:39 18:56 Стало 17:04 17:18 17:32 17:45 17:8 18:11 18:25 18:38 18:51. То есть именно в тот момент когда больше пассажиров, как раз и увеличилось количество рейсов Мы про один и тот же 22? Регулярно им пользуюсь вечером, один только раз косяк был в 10 минут от таблички на остановке. В остальные погрешность в 2-4 минуты.

Извращение. На 27 от метро быстрее и удобнее. Для самых ленивых 87 есть. А к больнице там как раз хороший поток.