Klessk

Нет. Это временная замена Московских поездов ушедших в Сочи. Сейчас ОИ закончатся и все вернется.

Ага. Пустить нормально 778. Хотя бы дать ему интервал раз в 10 минут. Половина бобиков уже вымрет.

Только с местной симки.

Если глобально, то ничем. Что все эти процессы делаются как бэ гуманнее и все. А так тоже самое. Люди это такие существа, что не сами тебе ногу отрежут, а сделают это еще так, что ты им за это будет должен. Липовую трудно, а реальную вполне возможно. И дело не в инвалидности, а в защите идиотов от внешних факторов. Вот смотри, если пешеход поперся на дорогу на красный свет кто виноват? Пешеход, а платить за инвалидность пешехода все равно будет водитель. Прыгнул идиот в закрывающиеся двери поезда, так машиниста затаскают по комиссиям. А ты с нашей медициной реально сталкивался? Если у тебя нет денег и ты их не занесешь врачу, то никому ты не сдался. А как оплатишь, так и медсестра тебе будет и нормальная палата, и врач 3 раза в день зайдет.

И что в этом плохого? Особенно с учетом того, что отпадут куча всяких работников, которые будет только пересчитывать его деньги и думать как бы еще обезопасить его жизнь.

Вполне себе найдутся, ибо условия труда тогда тоже будут меняться.

А оно надо? Естественный отбор еще никто не отменял. Пока же идет такое направления, что в стране выгоднее быть каким-нибудь больным, дураком или еще что, вот их будет оберегать. А на полноценного и здорового человека навешают 100500 налогов, кучу обязанностей, погоняют по всем очередям и конце оставят с минимальной пенсией. Господь велел делиться. Если ты с этого состава угля откатишь остальным участникам действия суммы за пол состава, то все нормально. А что и кому ты откатишь с двух бутылок водки? Вся система наказания работает до тех пор, пора поймать и наказать нарушителя выгоднее, чем закрыть на нарушения глаза и получить сумму. ЗЫ. Все это злостный оффтоп и хорошо бы все эти социальные обсуждения вытащить из ж.д темы.

Хорошо, есть такой читерский вариант, берешь 14 дней, но так чтоб у тебя еще суббота была официально рабочая. (перенос там из-за праздников).

Причем тут дневное окно? Ты ка все утром на работу и вечером с работы покатайся. Поспорим на ящик пива? И причем тут это? Мы тут рассматриваем электричку как ГОРОДСКОЙ транспорт, а не то как удобно из кукуева доехать до точки в Москве. Долгопрудный и Балашиха стали Москвой?

Катуар и Лобня уже стали Москвой? Давай все же определимся мы рассматриваем электрички как городской транспорт или пригородный. А зачем они тогда? Чтоб были? Интервалы вполне выдерживаются. Адские косяки случаются 3-4 раза за год. Вполне тоже самое, что происходит с метро. И сколько же электричек киснет под обгоном? Страдает только одно Савеловского направление и все. И почему я вот сегодня ехал на работу и меня нигде не вносили и не выносили? Хорошо. Ставлю исходную задачу. Надо доехать от Дмитровской до Текстильщиков с гарантированной жопоукладкой. Время утренний час пик. Допустим оказываем мы у метро Дмитровская в 8:15. Рассказывай.

И то не две недели, а 12 дней. Ну это как сказать, если в отпуск уезжать куда-нибудь, то проездной тебе не нужен.

Опять мне повторяться? Хорошо вот интервалы от Тушино до Курского вокзала. Специально беру проходящие. 7:10 7:23 7:36 7:46 7:58 8:08 8:19 8:26 8:43 9:00 9:11 9:31 Вот он самый утренний час пик. Чем тебе не автобус раз в 10-15 минут? А в выходные дневного окна нет. Я еду в обычной зеленой (точнее серой) электричке. Ярославку недавно положи, сейчас на Казанском скоро будут делать. ПО этому принципу у нас 40% автобусов не подходят под городской транспорт. Ты действительно так думаешь или очень примитивно троллишь? А что без РЭКСа никак? Понятно. Слово проездной ничего не значит, будем как баран покупать разовые билеты.

А ты бери его аккуратно, и без выходных, вот и будет тебе 28 дней, а не 28 - выходные ))

А тем, кто работает нормально, а не катается по городу. Большинство населения эту дырку не замечает вообще. Ибо на работу им к 7-10 и с работы они в 16-20. Внезапно, а что же я регулярно еду в электричке сидя? У меня какие-то другие электрички стали ходить? Думай меньше. Пути дополнительные кладуться. Постепенно, но процесс идет. А причем тут область, мы электричку как городской транспорт рассматриваем. Большая Москва сейчас стоит 1120 рублей на месяц. Не так уж и дорого.

Да ничего от смены руководителя не поменяется. Будто бы он один все концепцию определяет.

Я тянутость графика сравниваю не по циферкам в расписании, а по тому как автобус едет. Раньше 22 тянулся как мог, сейчас стал не то чтобы совсем летать, но ехать быстро. И при этом действительно попадать в график.

Сейчас смотрю и сравниваю. Остановка театр золотое кольцо. Было: 17:23 17:52 18:21 18:39 18:56 Стало 17:04 17:18 17:32 17:45 17:8 18:11 18:25 18:38 18:51. То есть именно в тот момент когда больше пассажиров, как раз и увеличилось количество рейсов Мы про один и тот же 22? Регулярно им пользуюсь вечером, один только раз косяк был в 10 минут от таблички на остановке. В остальные погрешность в 2-4 минуты.

Извращение. На 27 от метро быстрее и удобнее. Для самых ленивых 87 есть. А к больнице там как раз хороший поток.

Ну так расписание у него стало лучше. Выходов стало больше, и что интересно стали ездить по графику или близко к нему. Плюс график не такой тянутый как был до этого. Не, заезд к больнице нужен и трогать его не стоит. Основная проблема как раз в том, что после больницы он едет в никуда и никого там до НАМИ не везет. Ибо все местные находят другие маршруты, которые быстрее везут до ближайшего метро, чем кататься до далекого Динамо, кроме тех кому непосредственно туда надо. Так что я бы подкорректировал его трассу с другой стороны. Как варианты: - пустить его по 19 маршрутке. - пустить его к ПР, тут уже тоже несколько вариантов. - объединить его с 801.

И что же там жуткого совмещать? Берем бланк и записываем на него количество поездок и дату начала. Опять же через интернет нужно не все билеты, а только тройка.

А надо вообще простым путем пойти. На остановках ставим примитивные автоматы с продажей билетом на 1/2/5/10 поездок. И с возможностью пополнить там баланс для тройки. Делаем для тройки нормальный личный кабинет в интернете с возможностью класть деньги с банковской карточки Тройку заряжать как проездные и т. д. оставляем только в метро у кассиров. В перспективе автоматы по продаже билетов ставим на каждой остановке и забываем про продажу в салоне.

Если совсем идиот, то проторчит. Вот расписание по Дмитровской до Курского утром. С 7:30 до 9:30. 7:26 7:39 7:52 8:04 8:14 8:24 8:35 8:42 8:59 9:17 9:27

Ну ради интереса приходи утром на Дмитровскую, посмотри сколько заходит и сколько выходит по Каланчевской и Рижской. Можешь так же посмотреть хорошо видный маршрут пассажиров Каланчевская - Савеловская. Тех кому такой маршрут подходит много, но не все знают про электрички в городе и не все в состоянии воспринимать их как транспорт. Некая инертность мышления.

Тушино/Дмитровская/Рижская/Комсомольская/Курская/Царицыно Утром с 8 до 9 и вечером с 18 до 19. На электричке и интервалы небольшие и ехать быстрее. Я уже не говорю про свободу в салонах. Еще вполне Тимирязевская/Савеловская/Белорусская/Сити/Фили, тут правда чуть похуже с графиками, но люди пользуются.

Мне тут все равно на человеколюбие. Есть правила и их надо выполнять. Пункты 6.4.2 и 6.4.4 существуют. Вперед на выполнение.