Некиш

О причинах написал ниже - открытие метро Ломоносовский проспект. Плюс добавить БКЛ. Раньше 119 достаточно много пассажиров брал на метро Университет. В сторону Мосфильмовской улицы. Сегодня легче поехать от Ломоносовского проспекта. Или даже дойти. Тем более можно ехать и с юга. Вы как-то не хотите этого замечать. Это беда всего Юго-запада и Запада Москвы - Ленинский, Кутузовский периодически перекрывают. Вплоть до идиотизма порой: хочешь перейти на другую сторону, и сделать вовремя - ищи подземные переходы и рассчитай. Надо поехать от Университета до Профсоюзная и надо вовремя - лучше через БКЛ. И работая в ДТ вы должны это учитывать, но с этим нельзя будет ничего сделать. 103 с его интервалами и такой длиной очень выглядит странно И только, когда начальство захочет, то может и запустить маршрут (я о трамвайном диаметре 37+39). Может ещё переубедить успеют

но это вы явно делаете под себя - я так привык и думаем также за других. я делаю выводы на основании, что маршруты работает всё реже и реже. и Вы сами это видите. и явно с открытием метро поток будет только падать. А в новом метро будет лифт. От той же Молодёжной улицы до Университета хочется видеть один вменяемый маршрут, а не два полудохлых вот свою риторику и исправляем. А то оскорблять умеем сами , а тут сразу обижаемся. а то три маршрута ходят по сути одинаковыми трассами от Университета до Нагорной - это нормально. и хотим при этом, чтобы маршрут хорошо работал в нужном себе направлении. по сути сводится предложение оставить один нормальный маршрут до основных точек притяжения. т.е. продлить 529 до МГУ. А всё остальное убрать и заменить

вы всегда можете за мамонтом бегать - привыкли, так сложилось. к сожалению, построили метро и явно изменились потоки на плече Киевский вокзал - метро Университет. 119 оказался в стороне от метро и явно потоки на ул. Дружбы упали и не соответствует плечу от метро Нагрная до метро Университет. сделан один маршрут на основном плече, без дублёров по Ломоносовскому проспекту - 103, на Университетском проспекте - 121. оба идут к Киевскому вокзалу к сожалению, персональные маршруты не реальны. ни в каждую квартиру, ни в каждый подъезд. что-то менять надо но и маркер оставлять, как было. маршрут остаётся на основном участке.

обрубить до метро Новые Черёмушки со сторонысОктябрьской и не мучится. или пустить дальше к Тропарево по 616

1. что-то надо делать с остановками на метро "Вавиловская" по Ломоносовскому проспекту - наличие северного выхода и только нечётной стороне требует оостановок на Ломоносовском проспекте у Ленинского с противоположной стороны метро Крымская - неплохо бы разворот на Севастопольском проспекте (как и выезд с ул. Свержевского на Севастопольский просп. в сторону области) у остановки МЦК Крымская на Севастопольском проспекте 2. 119/529/434/тм26 трамвай не трогаем. 119 метро Нагорная -главное здание МГУ своим маршрутом, далее к метро Ломоносовский проспект маршрутом 1, 113 103 23 квартал Новых Черёмушек - метро Университет своим маршрутом - далее Главное здание МГУ, Университетский просп. - Мосфильмовская ул. - Бережковская наб. - Киевский вокз. - Б. Дорогомиловская ул. МЦК Кутузовская - метро Парк Победы ( на жалобы о разрыве связи Мосфильмовской и Кутузовского) 121 Киевский вокзал - Бережковская наб. - Воробьёвское ш. - ул. Косыгина - метро Воробьёвы горы" - просп. Вернадского - Университеский просп. - ул. Дм. Ульянова - метро Академическая - ул. Новочерёмушкинская - ул. Винокурова - Севастопольский просп. - Загородное ш. - метро Тульская 616 отмена заезда к МФЦ Ломоносовский 915 через 5й Загордный и Севастопольский пр. в обе стороны до МЦК Крымская 934 Нагорный бульв. - Нагорная ул. - ул. Ремизова - ул. Дм. Ульянова - метро Академическая - ул. Гримау - ул. Шверника - Загородное ш. (обр. Севастопольский просп. - 5й Загородный пр.) - МЦК Крымская новый маршрут с966 метро "Новые Черёмушки - ул. Гарибальди (разворот у ул. Вавилова) - ул. акад. Пилюгина - ул. Намёткина - метро Зюзино - Севастопольский пр. - Болотниковская ул. - Новочерёмушкинская ул. - ул. Винокурова - Б.Черёмушкинская ул. - ул. Свержевского (обр. Севастопольский пр. и 5й Загородный пр.) - МЦК Крымская отмена С5 с учётом открытия моста на Мосфильмовской ул. через реку Раменка 142 метро "Нагорная" - ул. Ремизова - ул. Дм. Ульянова - метро Академическая - Университетский проспект - просп. Вернадского - метро Университет - Раменский бульв. - метро Раменки - Мосфольмовская ул. - МЦД-4 Аминьевская (по всем дням недели, без ограничений) 295 66й квартал Кунцева -Аминьевское ш. своим маршрутом далее через метро Аминьевская, ул. Гайдая, Мосфильмовскую ул. и Бережковскую наб. до Киевского вокзала 297 метро Просп. Вернадского - просп. Вернадского - Раменский бульвар - метро Раменки - Мосфильмовская ул. - ул. Косыгина - метро "Воробьёвы горы" - метро Ленинский просп. - метро Октябрьская 394 отмена с учётом новых улиц в МГУ 266 (чтобы больше отличался от 150) через ул. Шувалова, пр. пр 1190, пр.пр. 1194, Раменский бульв. новый маршрут 245 метро Университет - пр. пр. 6453 - пр. пр. 1190 - метро Ломоносовский проспект - Мосфильмовская ул. - Матвеевская ул. - МЦД Матвеевская - Аминьевское ш. - Верейская ул. - Рябиновая ул. -Можайское ш. - метро Славянский бульв. 3. 1/111/113/845 153 метро Новые Черёмушки - ул. Вавилова (своим маршрутом) - далее ул. Гарибальди - ул. акад. Пилюгина - ул. Воронцовские пруды - метро Новаторская - по кольцу: ул. Удальцова, метро Просп. Вернадского, просп. Вернадского, ул. Марии Ульянова, Ленинский просп. 224 метро Каховская - метро просп. Вернадского своим маршрутом далее по ул. Удальцова, метро Мичуринский просп., ул. Раменки, метро Раменки до метро Ломоносовский просп. новые маршруты 105 Метро Ломоносовский просп. - Ломоносовский просп. - М. Университет - просп. Вернадского - ул. Строителей - метро Вавиловская - ул. Панфёрова - ул. Гарибальди - метро Новые Черёмушки 111 метро Ломоносовский просп. -главное здание МГУ - Университетский просп. - Ленинский просп. - ул. Б.Якиманка - Болотная пл. с184 Б. Юшуньская ул. - Балаклавский просп. - ул. Обручева - метро Калужская - Метро Воронцовская - ул. арх. Власова - ул. акад. Пилюгина - ул. Гарибальди - метро Вавиловская (обратно метро Новаторская) - ул. Крупской - метро Университет 288 метро Юго-Западная - ул. Коштоянца - ул. Удальцова - метро Мичуринский просп. - ул. Раменки - ул. Светланова - Раменский бульв. - метро Раменки - Мичуринский просп. - метро Ломоносовский просп. - главное здание МГУ - метро Университет - ул. Строителей - метро Вавиловская - далее по кольцу ул. Панфёрова - ул. Вавилова - ул. Гарибальди - Ленинский просп 952 Москворецкий рынок - Болотниковская ул. - Варшавское ш. - метро Нахимовский проспект - Нахимовский просп. - Севастопольский просп. и Зюзинская ул. (только от Москворецкого рынка) - ул. Цюрупы - метро Новые Черёмушки - ул. Гарибальди - Ленинский просп. (разворот у метро Вавиловская) - метро Новаторская отмена т52 1 113 715 845 4. по теме Ленинградки, что автобусы поостановочные ходят редко м1 Путевой Дворец - метро Калужская м33 Братцево - Белорусский вокзал 356 в сторону Митино через дублёр Волоколамского ш. е12 т70 отмена

если внимательно смотреть таблицу - то там написано, что маршрут с 83 по 89 год вообще ходил без номера

в силу проектов, готовности местной УДС - ощущение, что м23 случайно появился. На повороте к мосту, у БКЛ вообще остановки не предусмотрены были. У метро предусматривается заезд интересно и будет ли там? И кусок от ПП до Шелепихинского моста мог спокойно жить ещё без маршрутного движения (дорога с недоделками),да и для ФБ 4 маршрута очень много... думаю, постепенно будут подрезать там скорее всего появится маршрут метро Шелепиха - Мост Королёва - Новозаводская улица - Второй мост в Мнёвники - метро Мнёвники

Но если центр - это Кремль (я утрирую) - то вопросов нет)))) неа))) для автобуса - маленькие. А значит разные)))

Теперь нет. 1. Явно, что ФБ дальше Мнёвников - то есть на автобусе до Филей дольше ехать 2. Филёвская линия - интервалы большие 3. Филёвская линия пересадка не на все линии И если ехать на Маяковскую, Страстную площадь , Китай-город - можно поехать и через БКЛ. Даже от Цветного бульвара легче т быстрее через Савёловскую Яндекс именно это и предлагает))) или м2+м23))) А ФЛ не предлагает - залило что ль?

это уже личное. написано совершенно по другому))) там было про будущее - что в ближайшие годы всё будет меняться. Переориентровать Филёвский бульвар потребуется лет 5. 653 мы читаем, как 315 - верно?

внимательно читаем - "и только в Фили...." то есть помимо Фили народ станет ездить и в другие места - метро Звенигородская, МЦК Шелепиха

потому что - лето. Да, ещё совсем жаркие и душные дни. Даже Яндекс прочертил маршрут только сегодня. И только двум людям, которым делать нечего едут через всю Москву и смотреть как работает маршрут. Ладно, это личное дело, но делать поэтому выводы... На месте заек, договориться с больницей Ганнушкина - и смело можно запускать в определённые дни с666э с посадкой только у метро Преображенская площадь..... В мороз, жару - самое оно! Наверняка приедете и будете писать, что в автобусе никого нет совершенно другая серия. И возможно случайно и через задницу. В силу отстсвия готовности УДС. Даже остановку МЦД1 Фили не ввели, хотя по проекту там они есть. если мерить по себе и вечно ходить и искать мамонта, то да - никого не будет. Как жили - так будем жить. Связь абсолютно новая - и конечно, перестроить собственные маршруты людям же и сразу нереально. Вы в жару и духоту требуете людей сразу же толпой перестроить маршруты - в выходной, в понедельник.... И ещё не везде инфомация есть Спору нет - маршрут очень специфичный. И для расскатки данного маршрута потребуется время. Непонятно до конца дальнейшая конфигурвция дорожной сети Но за это время ещё ведут мосты и рассредоточение потоков будет усиливаться. Привычное и удобное для транспортников маршрут 653 - большой миркрорайон - ближайшее метро к сожалению, уходит в прошлое.Да и для жителей - из глухого района, где только свои ездят, ходят - тоже уйдёт в прошлое. И только в Фили люди ездить перестанут - но это не за пару дней

я не писал, что 519 исчезнет

а он скорее всего уйдёт с Трифоновской и Рижского

всегда можно выбраться из лужы - пустить 266 через Раменский бульвар и будет он больше ходить во втором секторе, чем 150. И будут разные маршруты

самая большая вероятность накрытия - это пересечение с Ленинским. Перекрытия происходят регулярно. И сбой в графике обеспечен но это самое главное отличие от советского - раньше люди ездили на Даниловский рынок, а теперь переориентировались. До открытия Гагаринского 14 работал редко

это если читать внимательно... специально употребил слово жилмассив. Бирюлёво состоит из двух районов и весьма крупных Ярославка - более менее крупный район, которое действительно добраться сложно и неудобно из-за железной дороги Капотня больше тянет на крупный микрорайон Всё остальное - так или иначе, но какая-то часть района в пешей доступности. Всё фрагментировано. Богородское - есть действительно медвежий угол, но не весь район. Плюс есть выбор Беловежская - это микрорайон и только южная его часть далеко от Сетуни. Всё очень фрагментировано и не очень удобно. Судя по высказываниям выше - 157, 240 можно отменить, а всё остальное прикрепить к Сетуни. Ничего сядут, впихнуться в электрички. Нечего экспрессом ехать от Славянского бульвара до Парк Победы и разворачивать хрен знает где 157К Коровинское шоссе - дома непосредственно у шоссе и ближе к Базовской улице. И ещё два вида скоростных транспорта - это раньше все дружно ехали на ПР, а сейчас нет

в целом, сейчас метро есть везде. По городским тарифам - МЦД, МЦК. Крупный жилмассив без скоростного транспорта по городским тарифам - остаётся только Бирюлёво. Всё остальное очень сложно. Учитывать надо разные факторы. Условно тот же дом по реновации в Метрогородке - да, на краю района, на метро+МЦК только на трамвае. Но зато рядом лес - и гулять одно удовольствие. У кого окна на лес - и вовсе в шоколаде. И сказать, что совсем плохо - никак нельзя. Сейчас дома эти обживут, появятся магазинчики на первом этаже. Да , до школы, садов, поликлиники - им приходится дополнительно идти или ехать на трамвае. Поэтому и много недовольствия, видимо. И ещё дом на 300 квартир заселить - поэтому и запустили 46 Страсти улягутся постепенно, может линию в Ивановское построят и этот самый 46 продлят до Ивановского. Метро переполнено - и работает в максимуме своих возможностей. Но опять же есть районы - где теперь не знаешь, как порой ехать. Карачарово - 10 лет назад захолустье. Теперь БКЛ, Некрасовская линия, МЦД-3, МЦД-4 и ещё теперь 624 до самых Красных ворот и куча новых и строящихся домов Ленинградка и проспект Мира - да может автобусов и перебор, но зато с одной стороны и перейти на другую сторону - полдня будешь ехать с тем же самым метро. Тут надо создавать нормальную УДС, а потом можно чего-то требовать

нашли виновных)) скорее всего из-за дома у леса по реновации. Всё таки их край района и заселили туда чуть не пол Метрогородка. И я так понимаю, дойти только можно с трамвайного кольца

корридор стал узким и более конкретным. Например, с Семёновской набережной не обязательно идти на 46 теперь смотря где и 4 более свободный. Стоит обратить внимание, что стороны Богородского больше вариантов отъезда МЦК не всегда удобен - далеко от остановок, а 3 крутит в Метрогородке... за то что не пишут жалобы. Я думаю, что жители больше рады расширению улицы, а не увеличению количества трамвая да-да.... вернуть высокопольные трамваи, убрать выделенки - на всём протяжении маршрутов 2, 7, 11 и 46, поставить глушилки над Богородским - чтоб не пользовались смартфонами. Пусть стоят и ждут до победного

Если конкретно до Семёновской - нет, не поменялся. Но вот чуть в сторону - и уже есть выбор. Ближе к Электрозаводской, чуть с другого ракурса - можно поехать и на метро. Если конкретно в Богородское - а едешь из Измайлово - то можно вместо 11 - через БКЛ и на 4 Очень много вариативности стало и сказать, что прям вот плохо всё - вот никак нельзя. Но вот такие места - как Краснобогатырская, ЖК Большая Семёрка они оказались в самом уязвимом положение - ближайшая точка скоростного транспорта одна, в одном направлении. И для любых транспортников весьма сложные задачи - я думаю многие могут пользоваться разными путями

а это что, если в будни ставишь? https://transport.mos.ru/transport/schedule/route/141502008

не обращать на все изменения, которые происходит - тоже странно. Понятно, что оптимизация зайкина поперёк горла - но падение потока неизбежно в данном районе зато есть теперь БКЛ и с удобными пересадками и выходами. Ещё вариант D3. поток становится более локальным - транзитный поток падает. Большая Семёрка наврядли заселена полностью, дом по реновации не ввели - может со временем однонаправленность появилась в 1986 году. 38 и 46 Бог знает откуда ходили. Более разветвлённую сеть маршрутов угробили пусть запускают - может быстрей линии дублёры сделают. В целом, линия в Лефортово - это уже атавизм. Либо развивать сеть - либо не очень понятно зачем всё это существует 13 домов-пятиэтажек Метрогородка живут теперь в Лесу, у самого кольца - там не то, что "по многочисленным просьбам" - там возможно гораздо всё серьёзнее))) а ещё один домик появится - вообще жизнь закипит. Теперь с кольца трамваи наверное уходят более забитые

а по СМЕ эти львята будут ходить?

но не все ж едут с пересадкой в один час. Вообще да - это будет удобнее, возможность альтернативного маршрута. Ко мне на Курском вокзале как-то подходили и спрашивали, как доехать до Павелецкого вокзала на наземном транспорте. У них была потом истерика, когда я сказал, что на Букашке... Тоже уж - не знаешь, где высмеять...