Некиш

ты чего не выс...ался с утра? отвечает спустя недели, вырывая контексты. речь шла о объединении маршрутов т81+196 - это никому не нужно. И на севере тоже нет такого - чтобы в точь-в-точь повторяло маршрут метро от Медведково до Проспект мира - проезжала все станции метро. Это также никому не нужно - даже трамвай 5 он шёл своим маршрутом и не проезжал все станции метро, он отклонялся. На юге другая конфигурация дорожной сети - и в центр, на том же расстоянии от ВДНХ от центра, можно попадать по соседним улицам. Нет смысла здесь гнать прям точь-в-точь как метро кучу магистральных маршрутов - тут другие возможности

Как раз по ходу 1 апреля запустят...

там в медвежьем углу проще на Нахимовский выйти - плечо Цюрупы - метро Профсоюзная очень востребованное в силу интенсивности маршрутов общественного транспорта это из-за особенности конфигурации сети. И почему-то не смогли в обратную сторону провести по Азовской улице маршруты 258, 651 - их на Одессскую загоняли оставляют по той причине, что ничего хотят менять. Лишний раз тронешь - огребёшь по полной. Ты-то молодой человек и то на Бестужевых не дашь ничего поменять (ну С6 и 803 - это неинтересно тебе), а бубуля, которая веками живёт - тем более. Они там на КРЛ привыкли кататься на Профсоюзную, пересаживаться на транспорт идущий далее - 130, чего ещё там есть? исторически сложилось - Болотниковская была от Севастопольского проспекта и на метро НЧ не выходила НЧ улица был разрыв, где Кедрова От Цюрупы, видимо, не видели смысла подводить транспорт к СТЛ, на метро Нахимовский проспект. Там-то подводили только из-за перегруженности КРЛ и метро Каховская. Новые Черёмушки - особо не перегруженная станция Как бы это старые районы - и изобилия маршрутов здесь нет у 1 изначально вывезти Стройплощадку - Воронцовский кирпичный завод. Он вёз к ближайшему метро.

сложно сказать. Опять же чётная сторона Крупской ближе к метро Университет, а нечётная дальше. Плюс 138 едет от метро Университет с разворотом на Кравченко. Там такие места - пара условно каких-то домов уже далеко от метро

маршруты убиты из оттянутых разворотов. Основная задача - вывоз Гарибальди к метро и "Новые Черёмушки", к КРЛ, и "Университет" СЛ. До них далеко с разных сторон По Крупской 1 единственный маршрут, а Цюрупы - 113 единственный кто ходил. 121 - в 90-е отменяли

всё будет зависеть от реконструкции Ленинского проспекта и организации движения на перекрёстке Гарибальди/Крупской/Марии Ульяновой и Ленинского Там ещё 845 - и он сейчас основной маршрут

Вообще эпохальное событие московского трамвая - в первые при современном административном делении районов после развала СССР - трамвай начнёт работать в новом для себя районе. Переезжая на другую сторону Большой Черёмушкинской улице - он уже будет идти в другом районе, районе Котловка, где до этого не работал. Забавно получается.

ни к чему. Да, и 14 не будет удобно разворачиваться в Черёмушках. Кольцо по сути однопутное. А вообще можно было бы сделать на постоянной основе - с14: для связи нечётной Вавилова и Ферсмана с МФЦ Академического района

с открытием МЦК Крымская на трамвае поток упал. Если автобус будет ходить часто, то трамвай станет ещё меньше востребован. Тоже самое и с 38. Поэтому его оборачивается против него же. Народ привык ходить к трамваю и ни к чему его отучать. Тем более остановки на БЧ трамвая и автобуса разнесены и было всегда небезопасно там больше сложившиеся поток. Стоит отметить, что граница обслуживание Детской поликлиники проходит по проспекту 60 летия Октября, Профсоюзная улица, улица Кржижановского и Новочерёмушкинской улице. И они разных филиалов. Идти 10-15 до метро и спускаться в метро - целая проблема.И было лучше, если 57 продлили до метро Новые Черёмушки там быстрее сама метро Тульская. Вариантов, как доехать до СТЛ становится всё больше. И к СТЛ надо ещё переползти. Порой можно поехать с Крымской на Боровицкую легче через Спортивную ни к чему - легче на его базе сделать м93 метро Ломоносовский проспект - метро Университет - Гарибальди - метро НЧ - ул. Болотниковская - метро Каховская - метро Варшавская народ привык там кататься на небольшие расстоянии

Там детские поликлиники 10. чётная сторона Профсоюзной , 60 летия Октября - относится к поликлинике у метро НЧ. Попробуй в горку с Профсоюзной на метро НЧ с коляской или в метро по ступенькам! На Гарибальди, где Пилюгина внутри кварталов есть отделение В случае реконструкции ЛП и возможностью напрямую ехать - на Марии Ульяновой - ещё одно отделение ДП. А вот на хрена в Котловку заворачивать - ни тепло, ни холодно от этого. Вот если через улицу НЧ, где МФЦ Академиический - то да, будет интересно.

Логичнее объединить с 721. И номер не надо будет менять. Пропустить по НЧ от Винокурова до Гарибальди без заезда к метро Профсоюзная и Академическая. Хоть какая-то связанность появится на этом участке

Там связь Нахимовского с детской поликлиникой на Винокурова . Для этого надо менять С5 и без заезда к метро Академическая. Хорошо по НЧ сделать два маршрута.

24 наверное, рассматривается, как временный - пока тоннель под ж.д. сделают и возможно линию в Ивановское построят да, хорошо бы - может начнут восстановление по Воронцово поле и созданию поворотов на бульвары

ОБВ на 434 - давно не видел такого на ДУ

Игру поменяли разом, а правила остались прежние - в этом суть. И основное правило было - что в игре правила надо нарушать, и считалось, что составители/ведущий играет по своему. Многим какое поле игры не дай, а ведущий игры будут плохим. Они всё будут рассказывать о том как на другом поле хороший ведущий, какие там замечаетельные игроки, а сам , как игрок на этом меняться никак не хочет. А чтобы менять правила, то не обязательно менять поле игры. Тем более в один момент

Andrewww написал самое простое - убрать буквы. Если отказываться от секторов, переводить область - то будет уже для них сложное. Буквы оставить только там где не пойми как ходит. с823 - надо реально разобраться, где-то петляет по району, раз два-три возвращается на одну и ту же улицу и при этом крупных точек притяжения для большого потока нет

одна сторона - будет идти к торговому центру на Автозаводской Ривьера. плюс с835 так или иначе, но дублирует с856 - ехать из района метро Пролетарская до района улицы Сайкина - проще может быть по прямой и пройти пешком, чем кататься на с835. Конечно, можно сказать, что 859 дублирует где-то 766 - но это лучше нынешнего с856/с835 другая стороны - на набережных будет маршруты и явно не один; заканчивать на метро "Автозаводская" будет странно.

такой ли я не знаю, но явно что-то будет

хотя бы не будет выглядеть совсем убого. Полнейшая хрень с этими с, м.... Магистральными вполне могут остаться от 1 до 99 Могут быть спецмаршруты и лучше был бы свой диапазон. Или оставить самым убогим маршрутам - типа с823

888 - лучше оставить, как есть. Он вроде действительно оптимален с835 со стороны метро Кожуховская от Автозаводской площади по с799 к улице Серпуховсуой вал с799 138 квартал Выхина - метро Автозаводская . Лучше бы было б организация прямого проезда от 2го Автолзаводского к ул. Мастеркова - тогда МЦК Автозаводская новый маршрут 859 МЦК ЗиЛ - метро Технопарк - пр.пр.7024 - набережные - Автозаводская ул. - метро Автозаводская - Восточная ул. - ул. Симоновский Вал - метро Пролетарская

перетурбации могут быть в случае: а) ввода маршрутов по территории ЗиЛ б) ввода станций метро "ЗиЛ" Тл и БирЛ - точнее ввод диспетчерской на месте стройки в) ввода набережных в Симоново г) закрытия станции метро Кожуховская, а следствие разрыв ЛДЛ на время строительства станции метро Южный порт а так в вопросе магистрали - слабые места - длинный с799 отсутствие маршрута по Восточной улице непосредственной связи Симоновского вала и МЦК - всё как-то на удалении. Они ничего не сделали в организации НОТ в районе Автозаводской площади 888 насколько он вообще нужен в нынешнем виде? В связи с вводом метро поток стал ниже, но не до конца восстановленная УДС не даёт точно ответа

Нижний Новгород вообще город странный по нумерации. Там толком то не было 13, 14, 15. 12 и 16, 20 толком не вспомнишь где они были. И с этими дырами они делали 21, 22, 26,27, 28. Где у них были 24 и 25 и не вспомнишь. Поэтому НН -это разрыв всех шаблонов. 1, 2 ,3, 5, 6, 7, 8, 11, 18, 19, 21, 22, 27 и 417

а это что - охрана есть или нет?

это тогда не транспортная тема - обратись в префектуру ЮЗАО, управа района Ясенево и Тёплый стан с целью сделать пешеходную данную аллею. Аллея была всю жизнь асфальтовой дорогой с автобусом 49. Не хватает тропинок - ищи в управлении города возможность решить данный вопрос. Опять же ты утверждаешь , что там охраны нет - то есть машины катаются норм, а автобусы мешают К изменениям маршрута 49 не относится - тема должна тогда называться пешеходная улица Санаторная аллея, но это не относится к 49 маршруту. И не относится к общественному транспорту

У меня были другие наблюдения.... Да, понятно, что не так много.... А то так прям и хочется спросить - вы случайно не житель опустевших домов, где проблема с коммуникациями - с ванной, с туалетом.....