Некиш

На Профсоюзной сразу появился трафарет с баевками без 41. Я удивился. Тут просто явно начинают занимать площадки для строительства метро и в любой момент могут перекрыть БЧ для прокладки трамвайных путей. Гаражи расчистили то ли в конце лета, то ли в начале осени.

Причина на самом деле в другом: Троицкую линию строят. Большая Черёмушкинская будет перекрыта между ДУ и Винокурова. Видимо, скоро начнут перекладывать трамвайные пути. Вроде как реверсное движение будет.

в пешей доступности метро - вопрос в пешеходном переходе через железную дорогу, а не в метро

715 со стороны Раменок по Коштоянца в обе стороны и к метро Юго -Западная

А когда оно каждую неделю меняется, то бесполезно.

Учителям действительно лучше работать не в своём районе.

Смотри-ка у тебя начал и транспорт ходить стабильно, чётко по расписанию, не забитым. Как родное Гольяново - тут и сидя ехать он не может, а как уже другое место - всё замечательно,всё прекрасно. Если ты вечно опаздываешь и садишься в первый попавшийся автобус - твоё право, хотя через две-три минуты может быть следующий в том же направлении...

В ОрБоре, например, есть оказывается медвежий угол, где до остановок более 500 метров, а до метро, как раз около 1,5 км. Поэтому понять можно.

либо вы ничего не понимаете, либо вы держите людей за дураков

Ну, пока человек сам не пользуется техникой, то никакой современный удобный транспорт не поможет. Доверие выработать также сложно, когда они меняют каждую неделю расписание. В целом, должно быть фиксированные даты изменения расписания. 25 мая и 25 августа. Все остальные дополнительные рейсы фиксируется определенным цветом и публикуются на сайте и в изменениях маршрута

Я тут не соглашусь. Это количество людей постепенно увеличивается. Если человек сам не пользуются, то вполне умеет ориентироваться по другим. Бабуля, порой не спрашивая, ждёт, когда единственный маршрут на остановке, если человек другой ждёт. И когда долго нет, то не выдержав, спрашивает с целью уточнения, как скоро будет. Некоторые интересуются сразу по приходу. Ты, видимо, приходишь прямо к автобусе и они не успевают за тобой выйти к автобусе))) попробуй выйти за 15 минут - дай людям время на сборы.)) Бабуля - не солдат за три минуты не собирётся))

скорее всего будет метро Орехово - Берёзовая Роща

написано через одно место. Потому и столько вопросов. Cудя по расписанию, последние рейсы идут до Ясеневой, 17

там люди привыкли ходить пешком - это же старый район. Тем более есть трамваи. Конечно, трамвай не подходит теперь прямо к метро. с этим проблем меньше стало - телефоном умеешь пользоваться, приложения есть и можешь выйти к автобусу. Вопрос стоит больше в расположении остановок вопрос не в этом, а больше к чему человек привык. Конечно, когда всю жизнь живёт и весь транспорт рядом, то ему и ходить лень и всё кажется далеко. Когда действительно плохо с ОДА, то там мало куда дойдёшь.

Но это же парковые рейсы. Скорее всего не "к", а "п"

это будет "к" по новому)))

уж лучше тогда до Москворечье с разворотом, как 768 и 694

обрубать на Тульской тоже не совсем верно. Теперь зато у центра связь с ТЦ на НОТ. А на Севастопольском пускать два маршрута ни к чему. И пустили БКЛ - изменение потоков будет по любому.

М90 Вполне удобный маршрут из самого центра до Зюзино, с многочисленными кварталами. На Ленинском проспекте на таком же расстоянии вполне популярный маршруты в самый центр. Проблема Нагорной - мало домов и овраг.

Там нужно что-то одно вместо 25 (М5) . Либо 965, либо что из центра . Возможно достаточно 965 - может только продлить до Серпуховской/или Ударника Если ты видишь только одну уточку, то да, больше ничего в этой жизни, тебе ни до чего и думать невозможно.

есть в этом положительные стороны - и Академический отличается от Гагаринского. И хоть какая-то жизнь, а не болото. Даже маршрут автобуса в наших районах стал работать с 21 декабря с интервалом в 21-28минуту)) . попробую... вот неймётся чего-то доказать: и так всё понятно. никто не ставил - поставит её те кто, это начал от собственной неумелости. Была бы точка - то всё бы вернули через неделю назад. Как при открытии Люблинской линии. Пока это прокатывает всегда будут недовольные, особенно те кому перестал пустой автобус приходить.

трудно сказать. Ну если система имеет массу недостатков - множество маршруток, дублирующих маршрутов, то есть вариант в таком ключе проводить реформу. люди вполне не тупые и когда делают постепенно, то ко многому привыкают. Вполне могут различать модели трамвая и знать, кто по какому маршруту идёт. При 3-5 секторах и по 5-6 маршрутов на сектор - люди смогут привыкнуть к такому формату. Если делать резко, то вполне может быть негатив. Особенно при отсутствии информирования, отсутствия диалога реформаторов (власти). Беда-то ещё и в этом .

ещё раз в Москве - это не будет работать. Большой город слишком. Разве, что по три сектора поделить . по Баеву вообще непонятно как. при трёх номерах можно было бы попробовать связанность в виде 56... или 65... ещё раз мне эта система понятна - другой вопрос она неполнятна саму Баеву и компании. У них власть и они должны заниматься просвещением своего проекта точку можешь себе ставить - хоть где. А мне - не смей. Я уже твою позицию понял.

до тебя вообще мало чего доходит. Вычитаешь своё и пишешь. Лучше бы добился 257 с вменяемыми интервалами. ты хоть читать внимательнее можешь - тут не о плюсике нумерации, а том, что где это можно провести более безболезненно и спокойнее. Если так хотелось перенумеровать. Мне так нравится, что Зябликово, что Гольяново выбрать могут только ЕР и чего-то выступают против. Вы выбрали ЕР - вот радуйтесь жизни. А то только здесь можете рассказывать до кого, как чего дошло.

трёхзначные занимает Москва. Можем наоборот))))