Некиш

тут тоже много вопросов. Снаружи дерево ничего, а внутри оно может трухлявым. Попробуй докажи. И опять же, как клён американский, который всё зарастает вокруг себя и не даёт другим. Есть дерево, как ива, которое может ствол буквально стелиться вдоль земли, но по нормативам могут срубить, хотя оно никому не мешает и не представляет опасности для окружающих к тому что проблему первых этажей, которое не ограничивается клёном, деревьями никто решает. Покупать квартиры на первом этаже либо от ограниченности в средствах, в непременном желании жить в этом районе, либо в каких-то интересах, в виде перепрофилирования в нежилое помещение. То есть очень высока вероятноссть, что он не в благо популисты в виде тебя - точно не нужны. Вы коммунизм обещали построить лет 60 тому назад. первое - я не официальное лицо, во вторых: хамство надо пресекать. Вашу любовь клеймить людей надо пресекать

я с тобой обсуждаю сеть, а не магистральщиков. С ними и так всё понятно. есть полно мест, где метро не зоне комфортной в шаговой доступности. И проблема ОрБора, что они порой точечны. К этому добавить, что всё-таки у людей должен быть выбор - ЛЛ и ЗЛ. Зябликово может и в зоне комфорта, а Красногвардейская и Домодедовская не очень. ты недоволен чем? организацией движений или изменениями? Ты больше говоришь больше об изменениях, а тут читаешь тебя: вроде не так всё плохо, но хреновая организация движения у них была задача подъехать к торговому центру и нормальной остановки в этом месте нет со стороны Шипиловской улицы. 765 туда стал заезжать трупом - многое перевираешь. Нужно организовать остановку. Маршрут должен быть без заездов. читаешь только своё 858 на что? у него как с соблюдением интервалов ? там есть 858. В чём дебилизм? улица так расположена, что во все стороны можно уехать к ближайшему метро. Это же не тупик Шипиловского проезда вся проблема с твоей стороны, что 899 не доезжает до МЦК. Если ты будешь больше упирать, что нужна связь Москворечье (МИФИ) с Велозаводской улицей , с районом метро Пролетарская, с МЦК то будет намного понятнее и эффективнее для достижения результата в виде продления 899 до метро Пролетарская . Как правильно подметили, что остановка "5я Кожуховская улица" в пешей доступности от МЦК . здесь проблема в отсутствии комфортной пересадки на Москворечье. Доехать -то можно. будет важным 858, м86 - вопрос в организации движения, судя по написанному только почему-то первый этаж всегда дешевле верхних когда лично настигнет проблема твоего дома, то считать не будешь. заметь, что первые этажи стараются сразу делать нежилыми. Ну парковки-то нужны. И деревья не растут быстро, кроме этого самого американского клёна, того же тополя... и за ними нужно ухаживать

Верхним, но не последним, этажам безразлично, что происходит вокруг Ну, Если читать тупо, то так и представляется.... Я понимаю, что ты там перегрелся Явно не с тобой... Смотря какие, но тебе этого не понять. Конечно, нельзя сразу рубить всё под чистую.

есть разные нормативы - а у тебя всё тупо большое количество. Тот же клён он не даёт расти другим растениям - а утебя просто тупо: "нет дерева - значит плитка будет". И мы уже выяснили, что ты живёшь на солнечной стороне))) До тебя даже не доходит, что в тёмной стороне дом сыреет, ветшает быстрее... Я понимаю, что советское надёжнее, но это очень зависит от качество стройки даже для того времени.... Ты также живёшь, как и баевцы и мадам Помпадур: "после нас - хоть потоп!" За домом надо ухаживать, а не ограничаваться своей квартиркой. Продадут первый этаж тупо подальше от таких умных соседей и въедут маргинальные личности, перепрофилируют в нежилое, сделают тупо на свой лад ремонт: вот и будешь тупо радоваться своей жизни. Не, может пронесёт и ничего страшного (особенно, если не а втором) - но ты ни чем не отличаешься от тех же баевцев. Всё также тупо - авось пронесёт....

большая. Если не сказать огромная.

тебе лишь бы написать. Тут не имеется в виду конкретно Баев. когда тебя лично не волнует, то тебе по фигу. На каком этаже живёшь? Куда окна выходят?

опять клеймишь. Именно из-за этого все эти изменения происходят в самой худшей форме. Что с той стороны с ума сходят, что с твоей стороны. Не будет диалога в таком случае. Насколько я понимаю ты обсуждаешь сами изменения в конкретном месте. Если ты хочешь обсуждать сами изменения, то без лозунгов, штампового мышления. любые изменения могут приносить как улучшение, так и ухудшения. Понятно, что многие привыкли доехать на метро, сесть быстро в автобус и в дверь дома прям. Очень удобно жить на каком-нибудь на транспортном плече с высокой интенсивностью автобусных маршрутов. Но метро появляется, сменились торговые точки, социальные объекты. Есть момент с несовершеннолетними в юридической плоскости - подходы их ответственности в нашем мире меняются, а условия жизни те же мы обсуждаем 608 маршрут, а не выдёргиваем из контекста цитаты. где? с маршала Захарова на Красногвардейскую ехать странно на 711. В конце концов есть с848 Борисовский проезд получил быструю связь с ЛДЛ, с ближайшим МФЦ, со своим МФЦ автобус 858 подходит ближе, к метро Орехово не потеряна связь - для Борисовского проезда , который весьма удалён от метро, то в целом на этом фоне улучшение я тебе сразу написал, что его (м82) надо выпрямлять через Каширское шоссе и он ближе к метро ходит. Писать жалобы, требовать остановки у ТЦ. А там вылезет какая-нибудь "зелёная" в защиту деревьев и будет тебя обвинять в пособничестве уничтожения климата Земли, алчности московских властей, хотя деревья судя по яндекс-панорамам канадский клён - интродуцент для нашей местности: сорняк сорняком, зарастаёт всё и вся и толку от него мало. Но вы найдёте друг друга - будете клеймить кто во что горазд.

удобная пересадка на МЦК, Курский вокзал, сегодня Рижская. Для ОрБора у севера Каширского шоссе вполне неплохой вариант. И многие любят ехать именно по улицы точно. если уж так важен автобус - 608, то можно его подловить было в этом месте

здесь разумно не очень всё это реально и разумно. Это в формате ты приезжаешь на МЦК Автозаводская и смотришь рядом ли автобус. Не думаю, что таких много: утром без пробок желающих добраться, но вечером явно нет.С востока удобнее сесть на МЦД на Новохловской и доехать до Москворечье /Царицыно Метро в шаговой доступности, в тот же центр - зачем строили? Я понимаю, может быть народ в начале Шипиловской, у Каширского шоссе - да, там доехать надо ЛДЛ ты же местный - определись там одно метро - "Орехово". Всё остальное в шаговой доступности. Его разделили на 858 и м83, а не нужную часть отдали 887. По сути с Орехового проезда он шёл в никуда - метро в шаговой доступности, а метро "Орехово" очень витиевато.

Они примерно одинаковые и пока разворот у Воронцовская БКЛ не сделали (и будут ли там делать?). 214, 642 достаточно далеко от метро БКЛ останавливается. Да и черёмушкинские дома по Обручева далековаты от метро. И надо помнить, что ближайший выход Воронцовской совмещён с пересадкой- поэтому пусть лучше едут до Зюзино. это нужно только северу Ясенево и т85, 648 вполне достаточно. А М90 - зачем?

дай маршруту раскататься. Вчера открыли метро.

я думаю основная беда, что лишили Нагорную улицу связи с центром. Да, там небольшой поток, но из-за глубокого оврага между Севастопольским проспектом и Нагорной улицей и наверное эти заезды на Мытную улицу делает неудобной пересадку. А М90 раскатается и вполне неплохой маршрут. Тоже самое с 814/756 - они убили связанность северного БЗ и БВ. раньше человек в БВ доехал до БТ и дальше мог идти в БЗ. По сути в северной части БЗ убита связь с соседним БВ, с ЗЛ Они, видимо, эти отписками пытаются прикрыться, что у них всё хорошо. Чиновники же не ориентируются в пространстве. А 814 - и так надо пускать было маршрут в ЖК Новое Царицыно не надо. Вчера открыли метро Зюзино и улица Введенского будет иметь неплохую связь с БКЛ. У Ясенево пусть свой Т85 будет его надо оставлять хотя бы до Серпуховской. В целом не очень понятно, почему так важно связать ЗиЛ и цетра в виде М9

он соврал несколько раз, потому как транспортные фанаты судя даже по этому форуму не поняли реформы и опять же продолжает врать про естественные границы секторов. Про политическую культуру - у нас низкая и обсуждать с людьми сложно. И прежде чем начать обсуждение, то надо увеличивать полномочия депутатов, а по хорошему проводить муниципальную реформу в Москве. Решать вопросы общественных обсуждений, так как до конца не очень понятно как это работает (в моём случае в Активном Гражданине мы смогли пробить интересы своего дома при межжевании территории, но как это работает не поймёшь). Очень хорошая разработка общения в районе Кунцево - есть форумы и можно многие проблемы района вычитать.

ему не стоило вообще связываться с формированием сети, если он действительно за дизайн отвечал. Насколько я понимаю и помню, то сюда вышел именно с целью лучше сделать дизайн схем, остановок. Но он не говорил как это будет всё выглядеть и было до конца непонятно что обсуждать. И вполне естественно, многое вызывало вопросов. Невозможно было обсуждать дизайн , остановки, не понимая формирования будущей сети. С его стороны получилось очень непрофессионально.

он через МЦД и так шёл. а к МЦК его направили в рамках сокращений 263 и отмены 291. Как бы на метро Технопарк ничего оставить не могли, а развернуть надо было

299 сократили до МЦК в рамках организации МЦД, а не МЦК, в 2019 году. Вернее был объединён с 291. Также был сокращён 263. Поэтому претензии не имеют основы.

На экспрессе это разумно, но укаждостолбный, да ещё в глубине ОрБора, в псевдоЗябликово, то явно лучше метро.

Ты пользовался 907 или т71? И утром, и вечером? Два года назад человек только утром пользовался с Борисовского проезда - обратно, то метро

ну не всё - да т49 заменяет не 219, а автобус 67. Изначально было понятно, что 67 убьёт т49. По сути это продлённая маршрутка 457 до Довженко. Больше вопросов к уБалаклавскому проспекту - насколько уместны изменения я думаю там поменяют маршруты с открытие БКЛ и с открытием путепровода с Мосфильмовской на Веерную улице (ау! - Яндекс прорисовал путепровод). В современном виде 260 точно капут.

опять уходишь в крайности. Раскатано и неплохо. И опять ОрБор в стороне от этого. МЦК имеет собственный поток и порой весьма неплохой. Но ехать из ОрБора до МЦК на автобусе - ну, если у тебя вагон времени, то можно.... ОрБор - больше юго-восток. Есть и удобные пересадки на юге - как с КРЛ, а есть и полное отсутствие, как СТЛ. И так далее. МЦК повысило вариативность поездок, для тех кто живёт рядом - как Люблинская линия в ОрБоре. Район Крымской является теперь ближайшим единственнным внеуличным скоростным транспортом. И люди начинают строить маршруты, искать маршруты, исходя из возможностей МЦК). На юго-востоке есть МЦД-2, Некрасовская линия - и они уже дают весьма неплохой поток на юго-восточном рубеже МЦК. Для больших потоков - БКЛ с восьмивагонными составами, но она чуть позже для вас.

это расплывчато, нет там такого потока. Но, в целом маршрут формата 299/608 вполне нужен. 899 продлить в сторону Технопарка - но нужна приемлемая УДС. Не знаю насколько нужен именно до МЦК, но варианты различны там разгружали в центре и сеть транспорта во многих местах весьма была в плохом, удручающем состоянии. Это вам не окраина - здесь и метро может быть и не рядом, и автобус пока до чепыжишь... По Плющихе толькко в одну сторону и не по всей улице. они и без паблика не смогут...

я слышал формат поездок с Борисовского проезда на Полежаевскую ещё года два-три назад . Утром пока свободно - автобус 275 , а вечером через Люблинку. Очень неравномерно получается. А здесь, где рядом метро - ехать на автобусе до МЦКа весьма странное дело.. .. там надо перебегать... видимо, по считали, что лучше прямой хороший маршрут на Маршрала Захарова с игнтервалом до 10 минут дальше, видимо, не сильно развернуть - может со временем, с вводом УДС в районе Технопарка можно и развить можно и на метро доехать))) с детьми будет быстрее на метро - если брать в расчёт район Шипиловской району Сабурово проще воспользоваться МЦД, а там и до МЦК я знаю - но тут везде так. Не нравится лестницы - откроют МЦД Печатники - можно будет кататься на эскалаторах. Там, правда, тоже что-то очень стрёмное на первое время. вот с этого надо начинать - отсутствие всякой логики и самое весёлое в этом, что сами организаторы не могут никак выразить свои мотивы. Анархия, безответственность полная

повести напрямую к метро Шипиловская. Через улицу Мусы Джалиля и дальше на Кустанайскую - как вариант. Ты ж местный - может лучше знаешь, где его развернуть. Зачем - потому как в этих местах следует в стороне от метро и в тоже время весьма в пешей доступности. Нет уже теперь того потока от Красногвардейской к Задонскому проезду, 14 до Ашана - верю в большой поток; а до центра - с Орехового проезда и рядом метро, которая туда же приходит: весьма странно. Может нужен маршрут от района МИФИ /улицы Кошкиной к Велозаводской, к Симоновскому валу - могу поверить. и может на этих частях неплохо работает. 10-15 минут он мог работать спокойно видимо, была идея, чтобы от Каширского шоссе (МИФИ) попасть во все части Орехово-Борисово. Край Шипиловского проезда он не затрагивал. Я предполагаю так. А 148 по сути дублировал т71, 907, следуя по соседней улице. он был самый вменяемый маршрут из всех маршрутов по трассе следования из всех оставшихся. Вопрос стоит насколько это было от безысходности. Если бы он шёл напрямую от метро Шипиловская к Борисовскому проезду - вопросов не было бы. От Борисовского проезда к Ореховому проезду весьма слабое место маршрута в целом они похожи с 608. И к паркам он остался в качестве районного маршрута 899. От 299 больше осталось я думаю оставили с учётом отмены 704 для связанности Шипиловской улицы и вроде как ближе МЦД Царицыно. 768,694 недалеко ходит 899. Не вижу, что МЦД было решающим фактором, просто объяснений МЦД лучше подходит. Ну и пересадка на маршруты в Бирюлёво.

ты не хочешь стать депутатом? В следующем году муниципальные выборы. Приезжай к нам! Левон Смирнов тебя научит. Он уже начал активную деятельность 608 можно было оставить на участке от метро Пролетарская до Орехового проезда, 9; 711 - его не зарезали, а расчленили - может его напрямки делать от Шипиловской к Орехову проезду для сохранений связей ; 299 - резать давно хотели, ещё при открытии ГЗЛ. Не очень понятна организация М78; и М82 действительно приходит в никуда, а пробки не позволяют продлить дальше, так как лишают всякого смысла одного маршрута у метро Царицыно в Бирюлёво

это голос раздаётся из тех мест, где даже в муниципальные депутаты одну "Единую Россию" выбирают? Да ещё и с преобладающим большинством... Ну, да у таких мир делится на чёрное и белое. Что выбрали, то и имеете. Как вам скажут сверху, так вы сделаете.