Suntechnic

c - это ссученные автобусы, для того, чтобы формально маршрут был, а на деле издевательство. и не надо тут свистеть про поликлиники. если интервал 30 мин., и автобус пропустит рейс, а такое случается направо и налево - даже заранее выходя, опоздаешь к своему врачу

Я не знаю интервал 151, но я знаю, что он был довольно большой, что хрен выловишь. 768 было значительно проще выловить. И при всем при том что ты тут говоришь, как же плохо работали автобусы в ОрБоре до магисрани - в лето до магисрани я легко вылавливал 768 на Москворечье, и только иногда садился на 694 для пересадки, который ходил чаще 768. При этом мысли например идти на мост - вообще не возникало. А сейчас единственный автобус в центр с интервалом в час. Хваленый магистральный маршрут. Ой вас теперь будут часто возить!

Покрутил сейчас сапсаньи билеты, действительно, приемлемая цена меньше 4к - начинается через месяц, а в 3500 - через полтора... Но с другой стороны сейчас всеми воспетые белые ночи, высокий сезон... Ну значит таки купе особо не нужны, и их можно будет подрезать.... ВСМ во сколько увеличит провозную способность относительно сапсанов? Вдвое? Втрое? Если втрое, то бОльшая часть пользователей купе туда влезет.

Я про те ситиритмы, которые пришли от рандов в состоянии на коленях

не будет ни авиации, ни поезда для ВСМ

это хорошо, вроде бы они приличные, в МТА столько помоек давно под автоген пора

Разумеется, а кто не предпочитает. Но конкретный месье предпочитает экономить время, и если есть возможность ехать 2 часа вместо 10, то это вот оно самое. Ну вот вопрос во сколько несколько. Если вдвое, как писали выше - то хз. Но скорее всего будет действительно так или иначе дороже несущественно: либо непиковые рейсы будут держать цену пониже, либо купе подорожает до почти уровня ВСМ. И тогда купе можно будет легко убрать.

Тут еще такой момент, до введения выделенных полос повсеместно - автобусы реально сильно тупили в пробках, накапливались в паравозики, еще турникеты были... И интервал мог сильно расти из-за пробки, а не потому что автобусов на маршруте мало.

Это если цена будет сравнима с нищуковым купе. Если цена будет больше, то при уменьшении интервала и оборота - они будут ездить пустыми. Поэтому придется сравнять цены в купе и ВСМ (причем не удивлюсь, что если пиковые будут отличаться вдвое, то внепиковые будут подешевле, чтобы их наполнять) - и тогда большинство уйдет на ВСМ, а совсем нищуки будут драться за место в паре поездов с Савелы, идущих по 20+часов до Питера. Сейчас тоже внепиковый сапсан дешевле пикового и сопоставим с купе.

Ключевой момент в сегодняшних ценах. Нищуков отправят на Савеловский, а все остальные поедут на ВСМ, так как двухэтажка станет в те же деньги, что ВСМ. Иначе на ВСМ людей просто не наберут на 10-минутный интервал в указанные часы.

Как раз нет, ибо удаленка. И часто - днем. Кстати, вспомнил еще такой момент - когда 299 стал ходить до МЦК, было достаточно удобно/беспроблемно подгадать пересадку с МЦК на него, и больше 10-15 мин. ждать не приходилось (я бы больше ждать не стал бы). вот насчет 50 минут: я регулярно пытался подгадать 151 с Царицыно, у которого интервал как раз около часа. То есть при поездке на эл-ке Курского направления я смотрел, где лучше выйти: Цари и 151 или Москворечье и 768/694. И 151 получался прям редко, примерно 70/30 Москворечье/Царицыно. Так что я отличто понимал что такое интервал в час и как с этим жить Я вот даже точно не запомнил, когда тролли закрыли. И во время брикуса автобусы ходили хорошо. Начались проблемы примерно за лето до магисрани, когда стали просаживаться 263, 768.

😳 ну понятно, это фантастика. в первую очередь в смысле подвижного состава по факту сделают очередной "городской вокзал" на 2 платформы, 4 пути, а на месте Ленинградского - ап-квартал. потому что если ВСМ будет вывозить поток по 5 тысяч чел в час с интервалом 10 мин (тут отдельный вопрос - что для ВСМ пиковое время), и до то ни на какие ПДС людей просто не останется. а уж с ценами завернут как надо, ну оставят пару ПДС с Савеловского для нищебродов.

Ну вот реально, раз в час, но почему же у меня получалось всегда на что нибудь из них попадать - 275 или 299 - и не приходилось идти километр на Каширку? 608 с интервалом днем в 20-25 мин. это нормально, учитывая еще 287 с таким же интервалом, который отвозил к м. Шипиловская, Каширке (если надо пересадку), Ашану. Паскудно в последние месяцы перед магисранью ходил 768 днем, нужно было вылавливать.

Вот интересно: для ВСМ в Питер активно расчищают место под вокзал. Чем их не устроил Ленинградский? Он скажет нам гуд бай?

я не могу это подтвердить: всегда, когда я ездил на автобусе в то время, я смотрел ЯК и смотрел время прибытия: обычно с Борисовского надо было ехать в сторону центра, и всегда было видно, что либо 275, либо 299 подъедут в течение 10-15 мин. И на 299 я попадал довольно часто. Вот 768 на Москворечье в середине дня - да, надо было вылавливать. необходимости идти к ашану - не было ни разу. а тогда я ездил на автобусах чаще, это сегодня - 3 раза в неделю уже много. 608 ходил утром раз в 15-20 минут, в середине дня - раз в 20-25 мин. такшта не... выгораживать заек

Ну когда уже???? И 104 машины мне кажется прям мало. Надо еще пару сотен

ВСМ это как минимум + новый поезд. А его нет и не будет. Кстати вопрос - вот схемы есть, а известно ли, строят ли поезд?

больше 50-ти, ведь к 14:20 он тоже не успеет явно. я и не стоял, но зафиксировал для очередной жалобы, ну и сюда написать. 858 я не видел и до Храма дошел пешком, такую удобную магисрань придумал нам зайка, 895 метров ходи пешком до остановки "по требованию", к которой может подъехать к примеру с823 или с848, а при этом м83 тебя не увидит и пролетит мимо. кстати и кроме зайки некоторые тут говорили, что теперь похорошелло, раньше 275/299 ходили раз в час. не попадал на такое раньше.

Ворота открыли. А второй абзац, когда все снесут и закроют - это и так понятно. Но с их неспешной возней, не удивлюсь если растянут на год.

Вот так работает магисрань:

Тем временем учим работать РЖД:

Так чтоб драть как с Рексов, надо чтобы они были, а нет тенденции увеличения. По крайней мере на Д2 их минимум Вроде бы с учетом больших интервалов коротыши сейчас в Мосузле пускать некуда...

Интересно, где это они на западе нашли, насколько я помню, там как раз наоборот, всё приезжает условно на одну платформу, и стремно перепутать и уехать хз куда.

Новохохловской строим вторую островную платформу (вроде б изначально так хотели)

Пока там средоточие работ на Серпе, и довольно вяло, + работы в районе Калитников по Горьковскому направлению