Suntechnic

Но его там нет. Все садятся на метро-остановках и едут до своих человейников в десятке остановок от места посадки. Может быть, в фантазиях у..банистов люди будут на д2 ездить с Рижской до Курка, на деле этого нет и не будет никогда. Поэтому салон поезда нужно планировать для долгих поездок. Это да, но нынешние огромные короба у дверей иволог, уменьшающие количество сидушек на пару рядов у каждой двери, тоже плохое решение.

Как минимум, обслужат и приведут в приемлемое техническое и внешнее состояние. По опыту, у МТА обычно чистые и обслуженные машины, даже старье. На деле, даже самый убитый спринтер из-под рандов можно отмыть, выкрасить, поменять сайлентблоки, обслужить движок и он еще сто лет проездит. Просто ранды этим не занимаются.

Мне важно с Кустанайской и Задонского иметь маршрут к м. Шипиловская и Ашану (как пересадка на е85), но не к Выхино, куда едет десяток любителей книг Ярослава Гашека в задовод, а выпуск из-за пробок на МКАД хватит на 2 маршрута легко. Так и с Добрынки в ОрБор есть метро, однако битком набитые е85 и м86 кагбе намекают, что автобус из центра пустовать не будет. В отличие от м78, который до Выхина никому не нужен. Ну вот из-за того, как криво построили ОРП на Гвардии, м86 через Кустанайскую сложен в обороте. А в Выхино ты насчет магистральника, значит, уверен? В Выхино значит по-твоему из ОрБора едет такой прям нескончаемый поток? Даже 37 - не сделали магистральником, а никому не нужный в Выхино значит - должен быть магистральником? Опять же, чтобы доехать до Выхино, есть беспробочная ЛДЛ и далее несколько вариантов маршрута. Я ж не против, чтобы был социальник в Выхино, по расписанию раз в полчаса на кубиках, может даже пускай он идет экспрессом по району. Плохо то, что очень нужная развозка по району в виде связки Орехово-Дмд-Крг-дома на востоке Зябликово - имеет огромный нестабильный кусок в виде пробочного МКАД, и альтернативы этой развозке - нет.

У некоторых у...банистов видимо детская психологическая травма, что они не могли из эл-ки выйти через стоящую толпу. И делают теперь скотовозные иволги и широченные двери в Москве2020, уменьшая кол-во сидячки. Эта их психотравма застилает глаза, не могут они понять, что если в вагоне толпа - неважно сколько в нем дверей и насколько широк проход, все равно хрен выйдешь. А пускать скотовозы по приоритетно-пригородным направлениям не дело, ну не едет никто по диаметрам на 2-3 остановки, нет такой сменяемости пассажиров, как в метро.

ну я именно про это. хотя я не очень знаю, насколько нужны те 2 пути в сторону промзоны, будут ли их или мне кажется, это все же сложнее, это надо будет сделать оборот, который потом придется разбирать

Думается, потому что МК дешевле, а напихать ипотечников в МК можно столько же, сколько и в ... ну пускай не в БК, но СК точно.

А ты видел мосты у Калитников? Там стройки года на два... Еще не факт, что не придется по Новохохловской разрезать движение или делать реверс, как на Каланче. А ближайший оборот - возможен по Люблино, которая есть станция в нигде (относительно Курка, Текстилей, Новохохлов и Печатников).

Судя по написанному выше, как раз нет.

Можно, но Текстили все равно перестраивать: оборот по Новохохлам можно рассматривать только как этап строительства 3,4 путей к Курку. С другой стороны, можно даже сильно Текстили не перестраивать, а используя пути к промзоне, подвести их к текущей платформе Новохохлов, а для путей МЦД построить новую платформу. Платформа все равно будет нужна, и пути.

Из восточной части Зябликово на Каширку, далее опционально, скорее всего по Андропова в центр. Но не в Выхино никак.

Вот интересно, сразу это было не понять? Надо было денег дать, те шалманы сами по себе ничего не стоят, стоит место, могли б разместить ТЦ того хозяина в новопостроенном конкорсе, кто бы чего сказал... Второе, нахрен там вообще было платформы упирать в эти здания, там полно места и так, были же пути и платформы... Особенно если действительно будет принято решение ликвидировать тупики горьковки и оборачивать все по каланче. Ну только до Текстилей и нафиг не надо, надо минимум до Новохохлов, ибо МЦК. Тут уже надо перестроить Текстили. А далее на пути к Курку надо перестроить мосты у Калитников и сами Калитники.

ну меня полностью устроит итерация м78 от Орехово до Кустанайской + м82 от Кустанайской до 6 радиальной с заездом к Ашану на Каширку. Далее можно придумать м78 от Мкада, через м. Зябликово по Задонскому и далее Шипиловская, далее возможны варианты, далее либо к Пролетарке либо к МЦК Зил или Автозаводская, этакий 608-new

Там вообще какой-то дебилизм происходит. Видели новые платформы СИМ? Они вообще в стороне от путей основных, и выглядят как логичное продолжение горьковских тупиков. Тем временем, конкорс строится как-будто под текущие платформы, которые сейчас времянки. И тут еще история, что оборот дальних горьковских будет по Каланче. Как все это объединить в одну картину, я не понимаю. Кстати что будет с СИМ, открытие-то вот уже рядом, а там еще даже здания не снесены, и платформ нет.

Давно пора уже м78 ухайдокать, объединив с м82, выхино это никому из ОрБора таким путем не нужно. Опять весь выпуск в пробках застрял. И придумать еще магистральник из ОрБора в сторону центра. Но тут вопрос открытый.

Ну на самом деле Киевский вкз это тоже не то чтобы уж сам центр, Каланча в этом плане лучше.

А где их там оборачивать? будет оборот для D4 на каланче?

Водители рандов в Видном плакались так: за день надо привезти на валидаторе 14 тысяч, остальное себе в карман, никакой зарплаты с валидатора им не платили. Если привезешь меньше, отдаешь из своих. Не знаю, насколько они врут, но в правдивости не удивлюсь.

В Европе не очень понимают ночные поезда. И я в общем-то с ними согласен. И недостатка в пассажирах нет, появилась жд альтернатива самолету- поехали на ней.

мне казалось, что мск-ебург имеет больше промежуточных станций, генерирующих поток между собой. но может я и не прав

В плане комфорта работы, я про это

Не уверен А тут точно нафиг не надо, это расстояние для самолета, а не в поезде трястись

что-то мне кажется что и с точки зрения машиниста - тоже, а новье вон сделали - иволгу - ни в звезду, ни в красную армию. потому что ну нет на ЖД такого обмена пассажиров, как в метро, и на диаметрах в том числе. и все эти удобнодверные / многодверные варинты не нужны.

И такое есть? Ну просто финиш!

дальняк - это туалет, обычно типа сортир. именно садиться на него в эл-ке я б не стал и другим не советую если на иволге проехать до Силикатной, то в поезд в Серпухов, Тулу, и т.п. - в некоторых случаях есть риск просто не влезть.

У меня ненависть к тому, что Цари долго ковыряют, давно пора их достроить, сделав из них станцию уровня Каланчи. мне до нее и надобно а на дальняк в эл-ках садиться никому не рекомендую, фу, грязно там. Сейчас да, но их закончат в сентябре.