Suntechnic

Формально правильно, а по сути издевательство. (скорее надо считать путь к метро Борисово, наверное). Только то, что в ОрБоре на самом деле полно метро, и приводит к тому, что ввод магисрани не привел к тотальному невывозу и бунту.

Нужно понимать, что кто бы что бы ни хотел, диаметры - это в первую очередь путь к месту работы в Москве из условной Обираловки. И если ты работаешь в Сити, то куда удобнее завалиться в поезд там, чем сайгачить по метро экономя 10 минут, а потом в поезде до Обираловки ехать еще 40 мин, но уже стоя.

Нужен второй магистральник во взаимопомощь м86 с восточной части района. Почему? =м86, е85 показывают мощный поток из центра, выделенные полосы подкрепляют вопрос скоростью =северо-восточная часть района (середина Шипиловской, север Борисовского, север Белова) - далеко от метро, и вывоз важнее чем где-либо еще. =нужен вывоз с Кустанайской к м. Шипиловская, и далее по Шипилоской к магазинам, Ашану. Трассировка вроде - КРГ, Кустанайская, Шипиловская, Белова, Каширка. Далее вопрос, ведь есть еще м83. Можно просто возрождать 608, а можно разменять центральные участки с м83. Далее, нужен районник по Белова ДМД - север ОрБора. Ибо нынешнее издевательство с819, ходящее раз в полчаса с регулярным пропуском рейсов, это прям мечта человека, жаждущего, чтобы маршруты ходили часто. Проще всего возродить видоизмененный 768, отправив его в том числе на Воронежскую, чтобы спрямить несчастный 837. Ну и конечно началом всего процесса должна быть отмена м78, и маршрут м82 сделать Орехово-ДМД-КРГ-Задонский - Шипиловская - м. Шипиловская - Ашан- Царицыно - 6 радиальная. Все вышеперечисленное позволит разобраться с наиболее проблемными участками, далее предстоит еще 2 темы - издевательский социальник в Царях, а также ул. Борисовские пруды, по которым ходит районник и 2 социальника, один из которых только по будням. И при этом западная часть улицы далеко от метро, а там строятся огромные ЖК

И даже туда никто не едет. При том, что до него, прям до двери, ходят бесплатные! автобусы. Не говоря о МКАД, тем более в ключе м78, до остановки которого надо дойти, и не всегда это будет летнее солнышко, большей частью это будет слякоть и лед. А идти надо будет с сумками, в Ашан ты за одной фигнюшкой чаще всего не поедешь. Раньше на МКАД ездили школоло в Икею, тусить и развлекаться. Сейчас развлечений хватает и в районе. Вот ты даже не понял о чем речь, ты и в работе был такой поверхностный? Судя по результатам, да. Но они ехали, автобус в любое время практически уходил по стоячим. А не 20 любителей Гаррисона Форда в комфорте везти по МКАД час по пробкам. Ну а если чел живет в Зябликово или ОрБор Южное, ему до ДМД тоже доехать надо. Сама суть маршрута ОрБор- Выхино уже полностью лишена смысла, людям (определенной социальной группы, национальностей, вероисповедания, привычек) - нужен Садовод, до него есть маршрут. Да, сделали, новый! после всех оптимизационных мероприятий магисрани, несмотря ни на что, вот где лобби-то было! Могли ведь сослаться - у вас магистральник мимо проходит, им и пользуйтесь, но нет, сделали довольно часто ходящий маршрут. Давайте отвлечемся от ненавистного Выхина, придумаем автобус куда-нибудь по МКАД, например Аннино-ДМД. Ведь нужная же связка! Нет?

В любом случае это лишних 4,5 км по МКАД, где пассажиров нету, диктую по буквам - Никанор Иван Харитон ....

Получился б интересный межрайонник в продолжение м84. Но кажется с МСД нет съезда к Сабурово... Или 770 через МСД запустить, воскресив 742 магистральник по ул. Борисовские пруды?

я боюсь слово СРАЗУ здесь не к месту. В смысле Выхино я не знаю, но в смысле ОрБора, гораздо лучше свернуть со МКАД быстрее, на Бесединское, чем плестись еще и до поворота на Каширку. да и что даст собственно Каширка? Я думал над обратным, завернуть его на Алма Атинскую... Но быстрее не выйдет.

Там же кусок платформы уже есть... одной из трех. Строят ОЧЕНЬ долго. Хотя казалось бы, они знали что им диаметр открывать. И тут такая мысль, да желательно чтобы делали без спешки и штурмовщины, но похоже без нее - еще сто лет бы делали, если б их не пинали закончить к выборам.

Если он везет 20 человек 10 километров 1 час, а потом 20 мин везет 100 человек, то в части где он везет 20- он не нужен. Троллейбус был БВ. 275 зачастую тоже. Ходили с интервалом 10 и 20 мин., и 275 - только до 19:00. Сейчас потоки м86 и е85 несравнимы с тем, что было. Ни 608, ни 299 пустыми с Пролетарки не уходили. Однако магистральщики сказали, что вместо них есть метро, зато маршрут-утилизатор выходов на Выхино, который возит в комфорте - 20 чел на машину - узбеков в задовод - супернужен и супернеобходим. С интервалом раз в 10 минут БВ.

По одному из них м82, по второму - новый магистральник по Андропова. Какой куда - непринципиально. Да, из Зябликова в Выхино есть метро, куда более надежное чем м78, но его слепили. С Добрынки до ОрБора тоже есть метро, но м86 и е85 идут в час пик заполненные по стоячим, в отличие от паштетовских заполненных по сидячим м78 именно в тот момент, когда на МКАД нет пробок. Знаешь, у меня тоже были сомнения в нужде маршрутов из центра, ведь есть метро. Но забитые м86 и е85 показали обратное. В парадигме магистрали редкий маршрут = маршрута нет. Потому что нет дублирования. Сравни: 2 маршрута раз в полчаса, между ними 15 мин. Или 1 маршрут раз в полчаса.

По Садоводу. Со стороны ОрБора такой уже имеется. м78 объединить с м82. Освободившиеся машины пустить на новый магистральник из Зябликова по пр. Андропова. Большинство социальников вами так и сделано - с идиотской ухмылкой - маршрута нет, но формально-то он есть! Да понятно, но былого величия там и близко нет. Вот Паштет тоже выбрал время в субботний вечер, нет бы в 7 утра от ОрБора - посмотрел бы, сколько студентов в ГУУ едут.

Это ты серьезно, про короткий развполчасный социальник?

Ничего не понял, где они были по сидячке, где с плюсом? Из Выхино люди ехали на МКАД? Из ОрБора люди ехали на МКАД? Или они ехали весь маршрут? 4 автобуса, то есть ты 4 раза выходил на МКАД, садился в следующий и там не было места? Конечно надо отменить, не должен единственный маршрут к метро ОрБора зависеть от пробок на МКАД. - в аренду дать машины МТА. Это единственный маршрут, который центр и восток ОрБора возит к Шипиловской, а также весь ОрБор (с пересадками) - к Царям. Все три станции метро объединяет м78

Видимо мазать рельсы перед кривыми кривыми, вместо помазка

В Москве это легко прошло только в тех районах, где и так полно разного метро рядом; там же, где реально необходимо много ехать на автобусе, люди даже на такси пересели.

Вот я смотрю на него в окно, в 7 утра, в 8 утра, и что-то я не вижу толп студентов ГУУ, которые могли бы на нем ехать. А по вечерам - из него толпы выходят перед тем, как он уедет на МКАД. В чем плохо именно м78 делать районным - его маршрут внутри района имеет именно магистральный поток. А на МКАД - раз в полчаса социальника хватит с головой. Поэтому его ОрБоровский кусок все равно надо отдать кому-то мощному, м82 с передачей доп машин - выглядит наиболее логично. А далее возникает вопрос, нужно ли сохранять такую связь, откуда ее сохранять, может от Алма-Атинской социальник... где ближе на МКАД выехать? Связывающий районы маршрут на восток уже есть - м77.

Ну не тупи. В Видное и Домодедово- на автобусе с Домододовской, на Д2 - пересесть в Царях. И до метро Домодедовская и до Царей можно доехать от Выхино на метро. За время меньше часа.

Я говорю про точки притяжения. И сколько ты их насчитал? Минимальное количество, и даже до них быстрее на метро. ГУУ рядом с метро Выхино, автобусы в Подмосковье тоже. С другой стороны автобусы в Домодедово и Видное идут от опять же метро Домодедовская, а д2 идёт от метро Царицыно. И до всего этого идёт метро 46 мин. Без пробок в любое время дня и погоду. Держать автобус ради того кусочка выхинцев, которым до их метро ехать условно далеко? И это только про выхинцев, потому что в ОрБор метро близко от выезда м78 на МКАД. Даже пусть и в районном варианте это жирно. Я тоже пытался считать точки притяжения и сравнивать с важным 37, но это ж глупость ехать в Теплак по МКАД. И мой опыт езды на 37 до Теплака, когда в Бирюлево почти полная смена пассажиров - прям полное подтверждение. А тогда еще не было БКЛ. А сейчас на деле 837 теряет популярность. И еще больше потеряет когда построят метро.

Госпиталь, и туда такой большой поток для магистрального автобуса? То же про промзоны... Также в промзоны часто ходят свои развозки от метро. ГУУ - 46 мин. на метро, Карл! То же про D3. На который лучше сесть пораньше, чем в Выхино, ж посадить, а БКЛ это позволяет. Областные автобусы кастрировали. Что нужно Выхинцам в ОрБоре? Автобусы в Домодедово? Так метро 46 мин. D2? Туда же про пораньше сесть. И тогда + вопрос - а почему сдох ДМД - Мегаикея?

смешно Зачем перебираться из одного спальника в другой? ГУУ? Д3 в Подмосковье? Д2 в Подмосковье? Каширская Плаза? Милан? Ездить из парка Кузьминки в Цари? Я показывает КРГ-Выхино 46 мин.

может он был и нужен, сейчас ситуация поменялась: на МКАД мегаларьки дохнут, зато: построили БКЛ, мегаларьки, причем хорошие - строят в районах, появились ОЗОН, ВБ. Зачем сейчас ездить на МКАД? Напомню, упомянутый тобой маршрут ДМД-Мегаикея примерно в те годы был, а к нашему времени своей смертью сдох. Межрайонные связи должны быть, но это маршруты типа е29, м19, м82 с его путем до Липецкой, м84. Возить же людей по МКАД, это от безысходности типа Бирюлева - 37. Ты не сравнивай 719 раз в 20 мин и в пик раз в 20 мин - и с819 раз в полчаса, особенно когда он один рейс пропустит. Зайка хвалится, что у него развчасных маршрутов теперь нет, а на деле только их они и настругали.

А ты считал? Как ты посчитал, что нужен м78 изначально? Я вижу очень много рейсов м78, приходящих в ОрБор и уезжающих из ОрБора, он у меня под окном ходит Почему? Ты же усиленно скрываешь, что ты именно видел, какие данные. А я жил в ОрБоре, и пользовался этими маршрутами в разное время, и я знаю, какие маршруты просели, но не перечисленные тобой. Зачем? Какие данные ты видел, что позволяет тебе сказать, что связь Выхино и ОрБор нужна? Кстати у меня уверенность, что м78 по данным посадки на МКАД очень плох - ибо зачем платить, контры нет. м78 выбивается изо всех правил магистрали, но его сделали. например, магистраль не любит маршруты со сменяемостью посередине: Если маршрут из А в B, но в точке С условно посередине поток сменяется, магистральщики считают это плохим. На м78 таких точки две!!! Орехово-ОрБор, далее поток меняется на немногочисленных узбеков к базару, далее после МКАД в районе Выхино он используется как подвозка к метро. Зайки тут дули в уши, что 299/608 везет с Пролетарки местный поток, а далее с Коломенской- ОрБоровский, и что это настолько плохо, что нужно убивать 299/608 до Пролетарки. А сами сделали маршрут с трехкратной сменяемостью, и ничего. Либо крестик снимите, либо штаны наденьте. Я смотрю на проблему с открытыми глазами, не пытаясь защитить заек. Они вопреки всех своих правил и здравого смысла втулили никому не нужный маршрут, утилизатор выходов в пробке на мкаде. И мне никто не хочет объяснять, как он появился, все тайны какие-то. Потому что см. мой пример - один магистральник легко может сдохнуть даже в беспробочное воскресенье, в день выборов вогула. Когда уж автобусы должны ходить как часы. Потому что ездят люди из спальников именно в центр, и никак иначе. Ездить на автобусах стало быстро и удобно, выделенные полосы, множество точек притяжения - Коломенское, Технопарк, Остров мечты. Потому что смотри поток м86, е85 от Добрынки - они забитые. От Пролетарки, Таганки - магистральники также пойдут забитые. Зато в Выхино конечно твой заячий маршрут нужен, он там все пробки на МКАД соберет, отлично, полезно, быстро, востребованно. Тут у тебя уверенность в нужде 100%-я. Издевательский маршрут Кастрированный до состояния - ни в вагину ни в красную армию В восточной части ОрБора он едет по Джалиля, где и так 2 метро подряд. Вместо - это дойти 1,5 км до автобуса? Такое вместо у тебя?

Пока Русик не поймет своей ошибки Уничтоженным. Будет м82 по его маршруту в сторону Орехово, + магистральник из восточной части ОрБора по Андропова, с... какой-то с задовода и маршрут внутри района Выхино, обеспечивающий поток м78.

Связью ОрБор Выхино пользуется минимальное количество человек, некоторый поток дает задовод в виде десятка чел в капюшонах. Не удивлюсь, если они едут зайцем. Трасса м78 внутри ОрБора очень нужна, но ее легко объединить с такой же ОрБоровской развозкой м82. На стороне Выхино я про него не знаю, вероятно там тоже можно сделать адекватный маршрут. Ты просто ничего не знаешь про ОрБор. Признай это. Чётко же видно, что вы делали- убирали любое возможное дублирование. И когда на улицу не хватало прямого маршрута, лепили кракозябру Условно по 2 маршрута из западной и восточной частей ОрБора, с выездом на Каширку в сторону центра, 2 из которых должны идти в центр по Андропова. Более подробные трассы обсуждаемы.

На самом деле, текущую магистраль в ОрБоре можно улучшить, увеличив вдвое количество магистральников, отменив парадигму сокращения количества маршрутов. Откуда взять машины? Уничтожить м78 до Выхино, уничтожить социальники, развязав их по более прямым маршрутам.