Проверяющий

Кстати, а когда на нём ликвидировали движение?В 1997. Нет, ржавые были от Жмлёво до Михнево. От Ступино до Жилево даже в самые худшие времена 3 четных поезда было, ну а там дальше 1 круг, хотя, ЕМНИМ, всквсе четные грузилы от Михнево давали по 3.

Рабочая была 6749.

Продолжу свою мыслю: вот взять Пестово - Сонково. В нем уже 15 лет назад не было ни души от Пестово до Сандово. Нет такой корреспонденции. Значит он не нужен. Дальше поезд наполнялся, весьегонская группа тоже наполнялась, но Сонково врядли является конечным пунктом назначения. Все разъехались. Значит такое сообщение можно вообще отменять, оно не востребовано, если переводить на автобусы. Вообще, нечего ездить из Пестово в Сонково, социальной функции данный маршрут не выполняет. По Луга - Псков: маршрут полностью дублирован автодорогой. Никакие пригородные поезда там не нужны. Кстати, не так давно на участках Сонково - Пестово, Осташков - Назимово, Торжок - Соблаго, Удомля - Бежецк пригородных(!) поездов не было. Так что сами себе насрали. И не надо писать про бешеный тариф и константу: от Черного Дора до Осташкова ДСП доезжала в М62. А больше там и некого возить, и раньше не было. Теперь и этого не надо.

Заменить то можно везде, только все дело в том, как заменить. Теоретически, одна электричка заменяется отдельным автобусом до каждой станции, потому что к каждой из них надо сделать кривой заезд с М10 по дороге по которой нужен только ПАЗ-3205 и вернуться обратно на М10. На трассе только Волочек и рядышком с трассой Леонтьево и Академическая. Так, дорога от Лихославля до Калашниково займет около 1.5 часов вместо 20 минут. Это если задаться целью не рушить сложившиеся связи, надо помимо автобусов Тверь - Калашниково, Тверь - Лихославль, Тверь - Спирово иметь некое количество пар в сутки ПАЗов-3205, перемещающихся локально. Зато Торжок отдельно не нужен. По хорошему надо проводить анкетирование всех жителей вдоль участка чтобы выяснить куда им собственно надо ездить и надо ли вообще и в каком количестве. Если из Лихославля в Калашниково поток на лекговой таксомотор, то из Калашниково в Спирово может уже на Газельку наберется. В принципе, то что остается, только на первый взгляд кажется бредом. Если была задача оставить 2 пары, то оставили как раз наиболее оптимальный вариант по времени.

Чем он полезен? Может для метро и был бы полезен или для трамвая по краснкраснопресненской сети. Построить какой-либо прогноз для автобуса/тралика практически не возможно, т.к. интервал меньше погпогрешности, если речь не идет о 692-подобных. Флайтрадар тоже полезен, но только для встречающего. Так же и тут.

Ну, каждый-то всё равно едет в одну конкретную точку, из которой у него билет куплен. А куда там одновременно едут другие, ему в принципе безразлично.Лучше вообще всем ехать в одну точку. Путаницы меньше и частоходящий транспорт проще и дешевле в одном коридоре организовать, чем сразу в нескольких. Другое дело, что иногда пропускная способность этой одной точки исчерпывается, особенно если ее организовывали когда-то давно. Тогда - да, приходится делать вторую и даже третью (хотя в мире одновременно три разных международных аэропорта при одном городе - нонсенс, я даже не знаю где такое есть). Но это вообще вынужденная мера, а не какое-то особенное благо. А Лондон? Ну и в Дубаи два на город с Москвой явно не сравним.

А я не про супругу а именно про пассажиров. Довольно многие летает весьма часто, далеко даже не 20 раз в год.

Доехать в аэропорт пару раз в году - ничего страшного.Если конкретно ты ездишь вместе с Вперёдсмотрящим пару раз в год, то не надо за всех гоговориь.

К валюте страны компании-лизингополучателя самолёта. Ну а так, ни к чему, хоть за 5 рублей вози.

Не из-за Индии а из-за Болаша

Да что все к нему прицепились

Индия уже давно далеко не наш друг, к таоему сведению. И учи все же матчасть.

Ты сам проблемный а не Пакистан. Вреда от тебя больше чем от всего Пакистана, так что закрой свой хавальник. Если меня забанят, не жалко, но пусть эта .... прочитает. Ты кто такой, чтобы рассуждать о проблемности стран? Может под ником bsd скрывается Лавров? Только, что-то мне подсказывает что bsd возомнил себя им.

Может дело все же не в температуре а проектировщиках системы вентиляции ЛиАЗа, с манипулятором типа мышь провод от которого подсоединяется к жопе? 30-35 это нормальная температура, кондиционирования не требующая.

Салон обычной длины там. А так, вагон ЭР24 (коей в девичестве является ЭД4м) длиннее ЭР2.

Хорошо бы вообще, что на САс летом ставили автобусы с кондиционерами в наличие. Уж зимой можно и без них выдержать если автобус без кондиционера на САС-маршруте.А 1 троллейбусе можно без кондиционера? Если нет, то требую срочно 901Т.

Я только одного момента не понял, чем лучше сидеть дома просверливая глазами телефон чем на остановке? И еще вопрос, как машинка должна предсказать, что в отъехавший от остановки троллейбус с Лазером на борту, в зад въехал кто-то? Цепочке с экономией 0.28 мин же придет капут.

странно, ответ 2 сообщениями выше.. Очевидно, в повышенных неразумных затратах. Где-то много, где-то значит не хватило. Эти 2 маршрута не знаю вообще, даже где ходят Я ж написал, что я не знаю ни одного маршрута, где есть только ОБВ, не значит, что их нет. кандидат 289 и 761 бирюлевские - вроде на них только ОБВ, но я далеко не каждый день их вижу и мог не обратить внимание на появление БВ в неразумное время(не в межпик). А 296 и 682 типичнейший пример бардака: ну взяли бы и волевым усилием сделали 682 только БВ, а 296 только ОБВ - но нет, там и там неопределенное число ОБВ имеется, но неопределенное потребитель не заметит. Или вон 299 как кот Шредингера - то баян, то волгобас, то лиазик 5292.289 за сутки 23/21, 761 за сутки 11/10. Все ОБВ должны быть на 756.

А вот на кой чёрт нужна эта 1 пара в день Тверь - Торжок? Правильно, если тверской губер направит МТППК в задницу с требованием каких-то компенсаций. Назначат штук 5 пар, тогда уже можно разговоры какие-то вести.

Именно это я и имею ввиду, но это не одновременно. И самолеты севшие копить негде, это не очень удобно.

А что, какой-то умер?

Раньше было 4. Так что не все так плохо. И ПДСов подкинули.

Не понятно. Хромов то чего поезда отменяет? Откуда убытки?

А под Сапсан никакой поезд не хотят покрасить? Пегову как то даже стыдно будет.

В Шереметьево одновременно нельзя.