ТГМ4А-0963

Правительству Воронежской области удалось добиться взаимопонимания с ОАО «РЖД» по вопросам работы в регионе ее дочернего АО «ППК «Черноземье». Об этом на пресс-конференции с ведущими аналитиками воронежских СМИ заявил губернатор Алексей Гордеев. По его словам, несмотря на ряд судебных тяжб, которые сейчас ведут воронежские власти и ППК «Черноземье», регион не заинтересован в смене оператора пригородного сообщения или привлечении частного инвестора по примеру соседней Белгородской области. http://www.abireg.ru/n_54944.html

В конкурсной документации (от 25/07) с 16 по 36 стр. можно взглянуть, как будут выглядеть эти устройства для печати талонов, а также их количество и расположение на конкретных платформах http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/documents.html?lotId=5507994&purchaseId=3990459&purchaseMethodType=OK

Двухэтажный поезд может начать курсировать между Москвой и Кисловодском в начале 2017 года, сообщил журналистам начальник Северо-Кавказской железной дороги Владимир Пястолов. "При поступлении двухэтажных вагонов следующее направление, на котором мы эти вагоны увидим, будет "Москва-Кисловодск". Скорее всего, это будет начало следующего года в случае поступления новых вагонов. В первом полугодии 2016 года мы привели инфраструктуру в направлении "Москва-Кисловодск" в соответствие с параметрами для пропуска двухэтажных вагонов", — пояснил он. http://ria.ru/society/20160725/1472784698.html#ixzz4FQK7w61s

Правительство РФ продлило до 31 декабря 2030 года действие коэффициента 0,01 на тарифы использования инфраструктуры железнодорожного транспорта при перевозках пассажиров в пригородном сообщении. http://government.ru/docs/23955/

Абсолютно всё равно на олимпиады. И в мыслях нет тратить своё время на просмотр гольфа/прыжков на батуте/конкура/борьбы и всего прочего. Я и чемпионат Европы по футболу-то с большим трудом досмотрел, спасло только то, что он шёл фоном к каким-то повседневным делам. Жду теперь старта европейских чемпионатов, а остальное идёт лесом.

Последние дни Семигородней http://premier.region35.ru/gazeta/np976/s24.html

Где-то с неделю назад видел на остановке НОТа человека, который злобно причитал "мол, что ж здесь столько маршрутов-то останавливается, целых 10, то ли дело у меня рядом с домом всего один, всё просто и понятно". Но на таких ориентироваться...

@Андрюха77rus, а тема "аварии на жд" просто так существует, или всё же есть в ней какой-то смысл?

Это летом. Сейчас специально посмотрел: сентябрь - от 5500 до 7500, октябрь - от 4500 до 6000.

В общем, вот: «Девятнадцатого июля в 5:59 на перегоне Луховицы - Щурово МЖД совершил незапланированную остановку пассажирский поезд №9 Самара – Москва. Остановка поезда была вызвана нештатной ситуацией в работе сцепного устройства между восьмым и девятым вагонами. Пострадавших пассажиров в результате инцидента не было. По предварительной информации, причиной нештатной работы автосцепки послужили недостатки в технологии сборки корпуса сцепки заводом-изготовителем», - сказал представитель пресс-службы ОАО "РЖД". Он добавил, что специалисты приняли все необходимые меры, чтобы поезд прибыл в Москву с минимальным отставанием от графика. Так, головная часть поезда отправилась и прибыла в Москву в 8:48, что на 53 минуты позже графика. Пассажиров, ехавших в хвостовой части поезда, отправили электропоездом 7041 Рязань – Москва, который прибыл в Москву в 10:45. http://riamo.ru/article/149724/vagony-poezda-rastsepilis-na-mzhd-iz-za-nesovershennoj-tehnologii-sborki-avtostsepki.xl

https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/881161/passazhirskii_poiezd_razorvalsia_na_khodu_pod_moskvoi

Электричка дешевле (+есть льготы), быстрее автобуса минимум на час, про "безопасность" передвижения по М5 там я и не говорю...

С 24 июля по выходным дням организуется пригородное сообщение на участке Тихорецкая - Белоглинская в виде одной пары поездов сообщением Краснодар - Белоглинская - Краснодар.

Да, именно такие пары.

Разные. 2xx - сезонные и разовые допы, а 0xx - круглогодичные.

Их там два, причём оба не чисто общие (на 81 место), а в купейном варианте.

Вчерашнее письмо от руководства Куйбышевской жд губернатору Челябинской области https://img.znak.com/767508.jpg https://img.znak.com/767509.jpg

«Автолайн» может вернуть турникеты в автобусы большой и средней вместимости. Об этом в интервью Агентству городских новостей «Москва» сообщил генеральный директор группы «Автолайн» Александр Тур. «К сожалению, многие люди пытаются пройти в салон, не оплачивая проезд. У нас водитель не участвует в контроле проезда. В больших автобусах возможность визуального контроля у него небольшая. Мы думаем о дополнительном оборудовании больших и средних автобусов турникетами». http://www.mskagency.ru/materials/2570130

В Нижнекамске планируют запустить исторический трамвай. Предприятие «Горэлектротранспорт», которое в феврале 2017 года будет отмечать свой 50-летний юбилей, является практически ровесником Нижнекамска. В преддверии праздничных мероприятий было принято решение напомнить горожанам об истории становления трамвайного движения. Трамвайные вагоны модели РВЗ-6М были доставлены на предприятие из Казани. Вагоны именно такого типа выпустили на линию в 1967 году. 39 трамваев курсировали по городу вплоть до 1981 года. Позже их вытеснили усть-катавские вагоны. Старые трамваи списали и передали другим городам. По словам генерального директора «Горэлектротранспорта» Рафаила Хабибуллина, один из привезённых трамваев станет музейным экспонатом. Второй, возможно, будет курсировать по городу. Но перед этим его нужно будет отремонтировать. http://www.e-nkama.ru/news/252/44237/ ------------------------------------------------------------------------------------- МУП «Метроэлектротранс» (Волгоград) находится в безвыходном положении. Аудиторская проверка контрольно-счетной палаты показала, что у предприятия накопился долг более 700 млн рублей. Почти все трамваи не пригодны для безопасной перевозки пассажиров. Уже в конце 2014 года износ подвижного состава городских трамваев составлял 97%. До сих пор ситуация не изменилась. На днях уволили генерального директора МУП «Метроэлектротранс» Рэма Вартанова, который продержался на своем посту всего восемь месяцев. За время его руководства ситуация на предприятии только усугубилась. За первый квартал текущего года кредиторская задолженность МУПа составила 466 млн рублей, в том числе 86 млн — просроченная. Задолженность по налогам — 116,5 млн рублей (в том числе 86 млн — просроченная), перед государственными внебюджетными фондами — 154,4 млн рублей (135 млн — просроченная). Из-за этого расчетные счета предприятия постоянно арестовывали. Более того, задолженность по налоговым сборам и платежам во внебюджетные фонды выросла на 6 млн рублей. Чтобы исправить ситуацию, было принято не так много решений. Одно из них — оптимизация. Под этим красивым словом обычно подразумевают сокращение штата. Массового увольнения, конечно, не произошло, но часть сотрудников все же лишилось работы. При этом фонд оплаты труда за пять месяцев 2016 года уменьшился на 31,4 млн рублей. Финальной точкой в этой почти безвыходной финансовой ситуации может стать исчезновение скоростного трамвая из города. Уже в сентябре текущего года с линии могут снять все скоростные трамваи из-за износа подвижного состава. Об этом рассказал начальник ДЭПО № 5 Владимир Железнов. Пять единиц подвижного состава уже «отбегали» по рельсам больше 250 тысяч километров и нуждаются в капитальном ремонте (причем повторном), а в идеале — в замене. Однако у МУП «Метроэлектротранс» нет средств ни на то, ни на другое. http://www.volgogradru.com/news/common/2016/687042.news

Со 2 августа после многолетнего перерыва будет восстановлено железнодорожное сообщение с аэропортом Курумоч. Назначаются 4 пары поездов с остановками: Стахановская, Пятилетка, Средневолжская, Ягодная. Время в пути - около 1ч15мин.

Сегодняшняя реакция Министерства дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области на инцидент в Кропачёво: "призываем жителей отнестись с пониманием к сложившейся ситуации". И ещё участливо рекомендуют пользоваться автобусом, который ездит... раз в сутки. http://www.mindortrans74.ru/Publications/News/Show?id=260

В связи с реконструкцией в Костроме дорожной сети на перекрёстке улиц Советская - Подлипаева - Ивана Сусанина с 19 июля 2016 года будет временно прекращено движение троллейбусов всех маршрутов. Ориентировочный срок окончания ремонтных работ – 18 августа 2016 года. В указанный период по будним дням установлены следующие временные автобусные маршруты: «2 Т»: «Троллейбусное депо – площадь Широкова». Путь следования: проспект Мира – улица Князева – улица Пятницкая – проспект Текстильщиков – улица Советская – улица Титова в прямом и обратном направлениях; «7 Т»: «Троллейбусное депо – поселок Октябрьский». Путь следования: проспект Мира – улица Пушкина – улица Ленина – улица Пятницкая – проспект Текстильщиков – улица Советская – улица Титова – улица Северной Правды – улица Октябрьская – улица Профсоюзная – улица Центральная в прямом и обратном направлениях. Указанные маршруты будут обслуживаться транспортными средствами МУП города Костромы «Костромагортранс». http://www.gradkostroma.ru/news/f83d2d52-8bc6-434e-8519-b91872bfb960.aspx

17 июля жители поселка Кропачево устроили акцию протеста на одноименной станции, встав на рельсы перед служебным поездом. Люди потребовали открыть двери и довезти их до Аши и других прилегающих станций. Инцидент снят на видео. Жители населенных пунктов, расположенных вдоль магистрального участка Аша–Кропачево, уже несколько лет вынуждены терпеть неудобства из-за отмены электрички. По словам местных жителей, автобусы проблемы не решают и единственная их надежда – служебный электропоезд, который проезжает по данному маршруту. Но попасть в вагон удается не всегда. Именно такая ситуация произошла и на этот раз. «На станции в поселке Кропачево творится беспредел. Не дают сесть в электричку. Целая толпа собралась: кто в Ашу едет, кто в Уфу. Сколько можно терпеть? Достали уже! Сажают только по “корочкам”!» В отделе по работе со СМИ службы корпоративных коммуникаций ЮУЖД случившееся подтвердили, подчеркнув, что данная электричка не имеет права возить пассажиров. «Поезд, который следует в настоящее время до станции Кропачево, является служебным, перевозит работников и инструмент. Он не входит в утвержденную маршрутную сеть области и не может перевозить пассажиров, – рассказали в ЮУЖД. – Служебный поезд не соблюдает графика движения пассажирских поездов, так как движется по отдельному заданию и останавливается для высадки специалистов непосредственно в местах проведения конкретных работ. Соответственно, как любой служебный транспорт, он не имеет права перевозить лиц, не являющихся сотрудниками ОАО “РЖД”». В ОАО «Башкортостанская пригородная пассажирская компания», которая до августа 2012 года занималась перевозками по маршруту Кропачево – Аша – Дема разводят руками: на перевозки из областного бюджета требуется около 25 млн рублей в год, а региональный минтранс не согласен с такими запросами. http://chelyabinsk.ru/text/newsline/189891120189440.html?full=3

Фамилию слышу первый раз, как-то не попадалась она на глаза, теряясь в уголке страниц... Регулярно просматривал этот его проект. Увлекло с самого начала. Как и "абстрактные истории".