ТГМ4А-0963

Заместитель Губернатора Псковской области Александр Кузнецов во вторник, 28 июня, посетил дер. Цевло Бежаницкого района, где оценил состояние узкоколейной железной дороги и провел встречу с местными жителями, обратившимися к Губернатору Псковской области Андрею Турчаку с просьбой повлиять на решение собственника разобрать узкоколейку. На встрече также присутствовали Глава Бежаницкого района Сергей Михеев, Глава Полистовского поселения Валерий Михайлов, представители ГУ МЧС России по Псковской области и собственник узкоколейки Михаил Селиверстов. Напомним, собственник намерен разобрать железную дорогу. За счет собственных средств он готов сделать вместо узкоколейки обычную дорогу, однако цевельчан такое решение не устраивает, так как, по их мнению, дорогу в этих местах проложить невозможно. По словам жителей деревни, узкоколейка для них — «дорога жизни». Она позволяет контролировать пожарную обстановку на торфяниках и с ее помощью местные добираются до болот за клюквой, на средства от реализации которой многие здесь живут. Кроме того, с недавнего времени старая узкоколейка — популярный туристический аттракцион. Местные жители возят посетителей Полистовского заповедника на самодельных дрезинах на авторские экскурсии. «Мы проговорили возможные пути решения вопроса. Без вашего мнения окончательное решение приниматься не будет, но вы должны понимать, что у дороги должен быть собственник, который должен отвечать за безопасность передвижения по ней», — сказал на встрече Александр Кузнецов. Жители деревни в ответ рассказали, что за 20 лет использования дороги они самостоятельно, без помощи владельцев, предпринимали меры по ее ремонту и содержанию: меняли шпалы, рубили кусты и деревья. «За это время на дороге не случилось ни одной аварии или несчастного случая», — подчеркнули они. Заместитель Губернатора сообщил, что одним из вариантов решения вопроса рассматривается выкуп узкоколейки у собственника. В таком случае железнодорожное полотно должно быть принято на баланс одной из местных организаций и организовано его официальное использование. «Мы оценим состояние дороги, проведем консультации со специалистами, переговоры с собственником по выкупной стоимости, и на этой неделе примем окончательное решение», — пояснил Александр Кузнецов. Он также отдельно подчеркнул, что до момента принятия окончательного решения узкоколейку разбирать не будут. По окончании встречи вице-губернатор в сопровождении представителей МЧС, собственника и местных активистов проехали по узкоколейке на двух дрезинах. http://www.pskov.ru/novosti/28.06.16/69589

Не вместо, а в дополнение к ним.

Электропоезд «Ласточка» свяжет Воронеж и Москву. Об этом заявил первый вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин во время визита в столицу Черноземья. В Воронеж он приехал как раз на «Ласточке», совершившей свой первый экспериментальный рейс. Время в пути составило чуть менее 5 часов. Сейчас прорабатываются все основные вопросы, связанные с запуском нового рейса. http://xn----ctbbwk3bl.xn--p1ai/iz-voronezha-v-moskvu-pustyat-skorostnoj-elektropoezd-lastochka

Гилфи - это Сигурдссон.

В понедельник, 27 июня, в 10:12 в Орловской области на станции Малоархангельск экстренно остановился пассажирский поезд № 716 Белгород — Москва. Причина аварийной остановки — отцепление вагона-ресторана во время движения поезда - https://fonar.tv/news/2016/06/27/vagon-passazhirskogo-poezda-belgorod-moskva-otcepilsya-pri-dvizhenii Итоговое опоздание составило 3 часа.

Кстати, Сигторссон, который вчера отличился, ещё 9 лет назад нам в отборе к юношескому евро четыре мяча отгрузил, там после первого тайма исландцы 6:0 вели.

Англичане просто очень хотели отдохнуть в Исландии, что им было обещано директором местной турфирмы в случае поражения. Уже именные билеты были готовы

-

Бердыева в сборной точно не будет. По словам губернатора Ростовской области Василия Голубева, подписан двухлетний контракт. https://twitter.com/golubev_vu/status/746992076911411200?lang=ru

У Бельгии тренер как и у Хорватии - ни о чём. Не способен реализовать на должном уровне потенциал игроков и влиять на игру по ходу матча абсолютно. В позиционном нападении - вообще беда, почти ничего не создаётся. Бельгия (как и Уэльс, кстати) - команда, которой очень важно первой повести в счёте. В обратной ситуации они мало на что способны, поскольку им нужно пространство, которого не будет.

Команда, которая не выиграла ни одного матча, попала уже в 1/4... Уровень...

В очередной раз словно ведётся борьба за приз в номинации "отсутствие ударов в створ как можно более длительное время". Сил моих больше нет на это смотреть... Это просто позорище, когда в составе игроки такого уровня... 0:0 устраивает всех на этом турнире. А когда уже пошли игры на вылет, шансов, что эта тенденция будет исправлена, практически нет...

Разве есть какие-то препятствия для организации временного автобуса до 2 улицы Машиностроения?

Напишу сюда что ли... Они там совсем сбрендили? Почему пассажир должен слушать весь этот аудиомусор? https://www.facebook.com/Mostransavto/posts/1132213120170388 Осталось для полного счастья переманить музыкантов и коробейников из пригородных поездов, чтоб забыть о нормальных условиях проезда...

Сегодня ещё и Карпин освободился. А Мутко вообще заявил, что "даже женщина может стать тренером сборной".

Франция - Ирландия в 1/8: лучшего места и времени для мести за руку Анри и не придумать! Если арбитр снова накосячит в пользу хозяев, то зелёное море его со стадиона живым не выпустит.

А, ну да, местами их перепутал.

Березуцкий, ага. Только такие советы несколько смешно выглядят с его стороны, учитывая, что сам он так никуда и не уехал за всю свою карьеру. Значит, и здесь неплохо... Ну или безмерно предан клубу и решил, что будет с ним до окончания футбольной жизни.

Ой, да ладно, хотели они... Зачем пахать в другой стране, где 1) интенсивность игр больше 2) выше конкуренция 3) нужно ещё доказывать свою состоятельность , если можно здесь в "пляжном" режиме всё выполнять (или не выполнять, но при этом иметь место в составе или на скамейке и раздутую зарплату)? Хотение доказывают игрой как раз на таких ярмарках (ЧЕ, ЧМ, ну ещё ЛЧ), а не нулём голов на троих (привет Кокорин, Дзюба и Смолов) и словами в прессе. Что касается интереса команд, то проблема в том, что у этих пешеходов самомнение ого-го, хотят сразу в топ-клуб. Разве они поедут в условный Нант, Сампдорию, Бетис или команды чемпионатов Бельгии, Чехии и т.д., даже если поступит предложение? Нет, конечно.

6 вагонов. 1 остановка. Там обгон 6114.

В эти даты элки на Москву едут по встречному пути между Авсюнино и Куровской. Видимо, стоит задача убрать подосиновский рейс как можно быстрее с главного пути, дабы не мешаться. А лишняя остановка и высадка пассажиров в Куровской этому не способствуют. Да и не факт, что в Куровскую она приедет именно по пути, где возможна высадка.

Во время ремонтов припоминаю подобное то ли в позапрошлом, то ли в прошлом году.

Мда, зря я сменил прогноз на хорватов в последний момент, не поверив, что они окажутся состоятельны без Модрича, Брозовича и Манджукича... Но они таких делов наворотили своей победой, принципиально изменив судьбу турнира в целом! Посмотрел сетку: выстелили себе дорожку чуть ли не в финал, да и остальным не фаворитам подсобили крупно, убрав испанцев из нижней части сетки. А вот фаворитов столкнули лбами капитально: в 1/8 сразу Италия - Испания, в 1/4 могут сложиться пары Италия/Испания - Германия и Франция - Англия, а в 1/2 - Италия/Испания/Германия - Франция/Англия. Так что моё предположение о том, что этот турнир может стать бенефисом "маленькой команды", оказывается как никак актуальным. Кто-то обязательно окажется в финале и получит шанс выиграть трофей. Пока что хорваты смотрятся предпочтительнее остальных.

Там же облегчённая электрификация после Волоколамска, подстанция на электровозы не рассчитана, только на пригород.

Если электровоз поедет до Торжка, то его потом резервом в Бологое гнать придётся. Зачем это надо?