ТГМ4А-0963

Не все станции Московского центрального кольца (МЦК) будут открыты с запуском движения по линии. Об этом в эфире радиостанции "Авторадио" сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. "Работы там еще очень много - и логистической, и строительной. Большинство станций будут работать, но даже на тех станциях, которые будут запущены, дальше будет вестись работа по их улучшению". http://tass.ru/moskva/3439160 То есть он фактически признался, что сел в лужу со своими сроками и прогнозами. Но отсрочить ещё больше для него непозволительно, посему бросает людям недоделанный объект как кость собаке.

Юго-Восточный филиал ФПК организовал опрос по поводу потенциального "Дневного экспресса" Воронеж - Ростов Главный. Планируемые остановки: Лиски, Россошь, Лихая https://docs.google.com/forms/d/1JkGPi3yjjrpGNrHLCYyXx5oqQV1FJnw5r5qiE3qygTU/viewform

Чистейший пенальти - https://vine.co/v/5aLeFtWEWKL Не знаю, какие могут быть вопросы. Неестественное положение. Прыгать в штрафной с двумя задранными выше уровня плеч руками само по себе маловменяемо. Вот, кстати, Гётце опубликовывал видео, как они играют в баскетбол перед матчем со Словакией - https://twitter.com/MarioGoetze/status/746078235285413888/video/1 Не зря, уже в двух матчах навыки пригодились.

ОАО "РЖД" придется самостоятельно выполнить часть завершающих работ по развитию Московской кольцевой железной дороги на сумму около 5 млрд руб. Власти Москвы не смогли выделить эти средства из бюджета. Теперь монополии придется заключать контракты с подрядчиками и оплачивать их работу по факту выделения бюджетных средств. Такое решение было принято на совещании по транспорту, состоявшемся у вице-премьера Аркадия Дворковича. Решение объясняется тем, что в ОАО "РЖД" пока не поступила господдержка в размере 4,7 млрд руб. из бюджета Москвы. В ОАО РЖД от комментариев по протоколу совещания у вице-премьера отказались, но уточнили, что 4,7 млрд руб. предназначались на работы по завершению отделки Гагаринского тоннеля, строительство станции «Севастопольский проспект», которое поначалу не было предусмотрено, но было включено в проект по просьбе Москвы, а также на мероприятия по интеграции с радиальными направлениями. Источник, знакомый с ситуацией, рассказывает, что выделение 4,7 млрд руб. должно было быть предусмотрено законом о бюджете на этот год, но их там нет. Поэтому фактически ОАО РЖД должно сейчас заключить контракты с подрядчиками, работа которых будет оплачена по факту выделения средств из бюджета. http://www.kommersant.ru/doc/3032459

Нетрудно представить, во сколько выльется такая поездка, если уже сейчас ФПКшная сидячка дешевле обычной электрички до Рязани, а уж дальше - и подавно.

С 1/08: 6956 Тула - Серпухов - отменяется длительная стоянка в Ревякино (16 минут), 6967 Серпухов - Тула - отменяется длительная стоянка в Ревякино (18 минут), 6523 Тула - Скуратово - отменяется длительная стоянка в Казначеевке (19 минут), 6953 Москва - Тула переносится с 8:05 на 6:46. 6325 Тула - Орёл переносится на 43 минуты позже, что является вредительством в чистом виде, поскольку ликвидирует напрочь возможность пересадки на пригородные Орёл - Курск и Орёл - Верховье, 6338 Курск - Орёл переносится на 30 минут позже, а 6326 Орёл - Скуратово - на 95 минут раньше, что тоже ликвидирует возможность пересадочного сообщения на магистральном направлении, причём 6326 ещё и издевательским образом поставили минута в минуту с прибытием льговского пригорода... Правда, в сдвиге 6338 есть некая положительная сторона: становится возможной пересадка с касторненского пригорода.

http://yatrans.ru/?page_id=314 Стоимость на внутригородских линиях на данный момент - 27 рублей.

Без Хедиры, Швайнштайгера, Гомеса и Хуммельса в полуфинале?!

Не вижу проблемы: такие люди могут кататься на велосипеде не в ночные часы, чтоб не пришлось особо переживать по поводу обратной дороги, а НОТ гораздо разнообразнее сетки ночных маршрутов (+электрички), либо не уезжать не пойми куда, а направиться в ближайший парк и т.д. На ровном месте создают себе трудности.

Особенно за счёт других, ага. Если что, я об этом - http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/v-svjazi-s-provedeniem-moskovskogo-veloparada-2/ Если люди по доброй воле катаются среди ночи на велосипеде, то они определённо должны быть готовы к такому, разве нет? Кажется, низкопольники и ночные маршруты слишком избаловали. Теперь уже ОБВ и интервалы раз в 5 минут подавай ночью, да с гарантированным сидячим местом.

Администрация Псковской области в ходе переговоров с собственником узкоколейной железной дороги в деревне Цевло Бежаницкого района достигла договоренности не разбирать узкоколейку по крайней мере до конца осени. Об этом сообщил в пятницу, 1 июля, Заместитель Губернатора Псковской области Александр Кузнецов. Собственник должен представить в Администрацию Псковской области смету восстановительных работ на железной дороге, а также четкий и объективный план по обеспечению транспортной доступности мест сбора ягод и возможных очагов возгорания на торфяных болотах в случае ее демонтажа. «Должны быть прописаны конструктивные элементы самой насыпи, места стыковок и переходов через реки и ручьи, где должны быть возведены мостовые сооружения. Собственник должен понять, насколько затраты соизмеримы с выручкой в случае реализации дороги», — добавил Александр Кузнецов. «Губернатор дал добро на выкуп объекта. Но все варианты надо взвесить. Если Администрация области выкупает дорогу, то у нее появляется собственник в виде государства. И несанкционированное использование дороги становится невозможно», — резюмировал замгубернатора. Он обратился к жителям деревни Цевло с просьбой принять активное участие в вырубке кустов вдоль железнодорожного полотна и еще раз подчеркнул, что без их согласия решение о разборе дороги приниматься не будет. Переговорный процесс будет продолжен. http://www.pskov.ru/novosti/01.07.16/69743

http://tr.ru/news/1430-sudbu-noginskogo-tramvaya-mogut-reshit-na-osennem-referendume

Со 2 августа 711/712 Санкт-Петербург - Бологое - Санкт-Петербург начнёт обслуживаться "Ласточкой-премиум". Сдвоенных составов (с прицепкой/отцепкой по ст. Чудово на Новгород и обратно) больше не будет.

Тогда почему маршруты Дмитровский Погост - Радовицкий Мох и Егорьевск - Радовицкий Мох не стали коммерческими? Пересекают Рязанскую область, да ещё и имеют там парочку остановок.

Дивногорское направление радует: с 4 июля по рабочим дням в рамках проекта "Городская электричка" добавляется ещё 3 рейса. 6488/6487 Красноярск Пасс- Злобино - Дивногорск 18:00-18:23/18:37-19:40 6490/6489 Мана - Красноярск Пасс 19:54-20:45 6492/6491 Дивногорск - Красноярск Пасс 20:30-21:32

http://fot.com.ru/index.php/topic/29814-122-%D0%B4%D0%BE-%D0%BB%D1%83%D0%B1%D1%8F%D0%BD%D0%BA%D0%B8/

В дополнение к предыдущей статье. "Представители собственника, в свою очередь, предлагают после демонтажа узкоколейки сделать на её месте дорогу с гравийным покрытием. Судьбу дедовичского Городовика, в котором такую же узкоколейку разобрали в прошлом году, цевляне повторять не хотят. Рассказывают: осенью там сделали насыпную дорогу, но уже весной по ней было не пройти-не проехать. В Цевло ситуация еще сложнее. На участке протяженностью 15 километров несколько переправ через реку и ручьи. Потянет ли собственник строительство еще и новых мостов?" http://www.gtrkpskov.ru/news-feed/news/317029-sudbu-uzkokolejnoj-zheleznoj-dorogi-obsudil-s-zhitelyami-bezhanitskoj-derevni-tsevlo-vitse-gubernator-aleksandr-kuznetsov.html

И что? Поэтому нужно оставить один выход вместо двух? Два входа/выхода были идеально приспособлены под разные нужды. Мне часто приходится ездить по маршруту Дмитровская - Москворечье. И если раньше я мог воспользоваться ближним входом на Дмитровской (пересадка с НОТа по Бутырской), сесть в первые вагоны, удобно выйти на Москворечье из них же, то теперь выходит откровенная ерунда. К тому же ближний вход был приятным подспорьем, когда электричка уже подъезжает, сколько раз успевал таким образом... Да, можно подождать и следующую (не так уж и долго в моём случае), но из таких мелочей и складывается экономия времени.

Новая тарифная сетка с 1 июля на территории Владимирской области: для маршрутов, обслуживаемых Северной ППК - _14_2_ot_21.06.2016_plata_za_proezd_jd_sppk_dlya_naseleniya.pdf для маршрутов, обслуживаемых Волго-Вятской ППК - _14_1_ot_21.06.2016_plata_za_proezd_jd_vvppk_2016_0.pdf

На Казань (и на Чебоксары) запланированы поезда в рамках программы "Дневной экспресс". "Ласточка" тут ни при чём.

1400-1500, если ориентироваться на уже существующие маршруты...

Авиакомпания «Пионер — региональные авиалинии» приступила к выполнению прямых регулярных рейсов из Санкт-Петербурга на остров Соловецкий. Авиасообщение по указанному маршруту осуществляется впервые в новейшей истории аэропорта Пулково. Отправиться из аэропорта Пулково на Соловки и обратно можно еженедельно по субботам. Перелеты выполняются на воздушных судах Ан-24, рассчитанных на 48 пассажиров. Санкт-Петербург — Соловки 9:00-11:00 Соловки ‒ Санкт-Петербург 16:30-18:30 http://www.pulkovoairport.ru/about/news/2016/2580/

Дальше - как 43 (в объезд по Волочаевской).

Проект организации маршрутов по водной акватории канала имени Москвы обсудили в администрации Химок. Пилотный проект пассажирских перевозок планируют запустить этим летом. Восстановление речного сообщения округа с ближайшими районами и Москвой обсудили на совещании в администрации Химок. Преимущества речного транспорта - высокая скорость и надежность. «Водное сообщение недостаточно развито в округе. То расстояние, которое человек проезжает на машине за час, вполне реально проплыть на теплоходе всего за 10-15 минут. Регулярные перевозки по водным артериям округа в летний период помогут разгрузить основные наземные магистрали округа», - прокомментировал заместитель руководителя администрации Химок Владимир Маркин. Инициатором проекта стал депутат Московской областной думы Андрей Косыгин. По его словам, в округе уже давно назрела необходимость для возобновления нового транспортного маршрута. «В ближайшее время мы приступим к реализации проекта. Будет проведен совместный мониторинг предполагаемых мест остановки судов и маршрутов передвижения», - рассказал депутат Московской областной думы Андрей Косыгин. Представители крупнейшей судоходной компании Москвы и области предложили реализацию проекта пассажирского речного сообщения. По словам специалистов, пилотный запуск пассажирских речных теплоходов опробуют уже в этом году. «Наша компания имеет многолетний опыт работы, свою диспетчерскую службу и порядка 40 единиц флота. Регулярные перевозки в сезон навигации создадут достойную альтернативу наземному транспорту», - рассказал генеральный директор ООО «Столичная судоходная компания» Александр Тоткал. Направления движения речного транспорта будут разработаны с учетом мнения жителей округа. http://www.admhimki.ru/novosti/v-himkah-poyavitsya-rechnoj-transport/