ТГМ4А-0963

Юго-Восточный филиал ФПК организовал опрос по поводу потенциального "Дневного экспресса" Воронеж - Ростов Главный. Планируемые остановки: Лиски, Россошь, Лихая https://docs.google.com/forms/d/1JkGPi3yjjrpGNrHLCYyXx5oqQV1FJnw5r5qiE3qygTU/viewform

Чистейший пенальти - https://vine.co/v/5aLeFtWEWKL Не знаю, какие могут быть вопросы. Неестественное положение. Прыгать в штрафной с двумя задранными выше уровня плеч руками само по себе маловменяемо. Вот, кстати, Гётце опубликовывал видео, как они играют в баскетбол перед матчем со Словакией - https://twitter.com/MarioGoetze/status/746078235285413888/video/1 Не зря, уже в двух матчах навыки пригодились.

ОАО "РЖД" придется самостоятельно выполнить часть завершающих работ по развитию Московской кольцевой железной дороги на сумму около 5 млрд руб. Власти Москвы не смогли выделить эти средства из бюджета. Теперь монополии придется заключать контракты с подрядчиками и оплачивать их работу по факту выделения бюджетных средств. Такое решение было принято на совещании по транспорту, состоявшемся у вице-премьера Аркадия Дворковича. Решение объясняется тем, что в ОАО "РЖД" пока не поступила господдержка в размере 4,7 млрд руб. из бюджета Москвы. В ОАО РЖД от комментариев по протоколу совещания у вице-премьера отказались, но уточнили, что 4,7 млрд руб. предназначались на работы по завершению отделки Гагаринского тоннеля, строительство станции «Севастопольский проспект», которое поначалу не было предусмотрено, но было включено в проект по просьбе Москвы, а также на мероприятия по интеграции с радиальными направлениями. Источник, знакомый с ситуацией, рассказывает, что выделение 4,7 млрд руб. должно было быть предусмотрено законом о бюджете на этот год, но их там нет. Поэтому фактически ОАО РЖД должно сейчас заключить контракты с подрядчиками, работа которых будет оплачена по факту выделения средств из бюджета. http://www.kommersant.ru/doc/3032459

Нетрудно представить, во сколько выльется такая поездка, если уже сейчас ФПКшная сидячка дешевле обычной электрички до Рязани, а уж дальше - и подавно.

С 1/08: 6956 Тула - Серпухов - отменяется длительная стоянка в Ревякино (16 минут), 6967 Серпухов - Тула - отменяется длительная стоянка в Ревякино (18 минут), 6523 Тула - Скуратово - отменяется длительная стоянка в Казначеевке (19 минут), 6953 Москва - Тула переносится с 8:05 на 6:46. 6325 Тула - Орёл переносится на 43 минуты позже, что является вредительством в чистом виде, поскольку ликвидирует напрочь возможность пересадки на пригородные Орёл - Курск и Орёл - Верховье, 6338 Курск - Орёл переносится на 30 минут позже, а 6326 Орёл - Скуратово - на 95 минут раньше, что тоже ликвидирует возможность пересадочного сообщения на магистральном направлении, причём 6326 ещё и издевательским образом поставили минута в минуту с прибытием льговского пригорода... Правда, в сдвиге 6338 есть некая положительная сторона: становится возможной пересадка с касторненского пригорода.

http://yatrans.ru/?page_id=314 Стоимость на внутригородских линиях на данный момент - 27 рублей.

Без Хедиры, Швайнштайгера, Гомеса и Хуммельса в полуфинале?!

Не вижу проблемы: такие люди могут кататься на велосипеде не в ночные часы, чтоб не пришлось особо переживать по поводу обратной дороги, а НОТ гораздо разнообразнее сетки ночных маршрутов (+электрички), либо не уезжать не пойми куда, а направиться в ближайший парк и т.д. На ровном месте создают себе трудности.

Особенно за счёт других, ага. Если что, я об этом - http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/v-svjazi-s-provedeniem-moskovskogo-veloparada-2/ Если люди по доброй воле катаются среди ночи на велосипеде, то они определённо должны быть готовы к такому, разве нет? Кажется, низкопольники и ночные маршруты слишком избаловали. Теперь уже ОБВ и интервалы раз в 5 минут подавай ночью, да с гарантированным сидячим местом.

Администрация Псковской области в ходе переговоров с собственником узкоколейной железной дороги в деревне Цевло Бежаницкого района достигла договоренности не разбирать узкоколейку по крайней мере до конца осени. Об этом сообщил в пятницу, 1 июля, Заместитель Губернатора Псковской области Александр Кузнецов. Собственник должен представить в Администрацию Псковской области смету восстановительных работ на железной дороге, а также четкий и объективный план по обеспечению транспортной доступности мест сбора ягод и возможных очагов возгорания на торфяных болотах в случае ее демонтажа. «Должны быть прописаны конструктивные элементы самой насыпи, места стыковок и переходов через реки и ручьи, где должны быть возведены мостовые сооружения. Собственник должен понять, насколько затраты соизмеримы с выручкой в случае реализации дороги», — добавил Александр Кузнецов. «Губернатор дал добро на выкуп объекта. Но все варианты надо взвесить. Если Администрация области выкупает дорогу, то у нее появляется собственник в виде государства. И несанкционированное использование дороги становится невозможно», — резюмировал замгубернатора. Он обратился к жителям деревни Цевло с просьбой принять активное участие в вырубке кустов вдоль железнодорожного полотна и еще раз подчеркнул, что без их согласия решение о разборе дороги приниматься не будет. Переговорный процесс будет продолжен. http://www.pskov.ru/novosti/01.07.16/69743

http://tr.ru/news/1430-sudbu-noginskogo-tramvaya-mogut-reshit-na-osennem-referendume

Со 2 августа 711/712 Санкт-Петербург - Бологое - Санкт-Петербург начнёт обслуживаться "Ласточкой-премиум". Сдвоенных составов (с прицепкой/отцепкой по ст. Чудово на Новгород и обратно) больше не будет.

Тогда почему маршруты Дмитровский Погост - Радовицкий Мох и Егорьевск - Радовицкий Мох не стали коммерческими? Пересекают Рязанскую область, да ещё и имеют там парочку остановок.

Дивногорское направление радует: с 4 июля по рабочим дням в рамках проекта "Городская электричка" добавляется ещё 3 рейса. 6488/6487 Красноярск Пасс- Злобино - Дивногорск 18:00-18:23/18:37-19:40 6490/6489 Мана - Красноярск Пасс 19:54-20:45 6492/6491 Дивногорск - Красноярск Пасс 20:30-21:32

http://fot.com.ru/index.php/topic/29814-122-%D0%B4%D0%BE-%D0%BB%D1%83%D0%B1%D1%8F%D0%BD%D0%BA%D0%B8/

В дополнение к предыдущей статье. "Представители собственника, в свою очередь, предлагают после демонтажа узкоколейки сделать на её месте дорогу с гравийным покрытием. Судьбу дедовичского Городовика, в котором такую же узкоколейку разобрали в прошлом году, цевляне повторять не хотят. Рассказывают: осенью там сделали насыпную дорогу, но уже весной по ней было не пройти-не проехать. В Цевло ситуация еще сложнее. На участке протяженностью 15 километров несколько переправ через реку и ручьи. Потянет ли собственник строительство еще и новых мостов?" http://www.gtrkpskov.ru/news-feed/news/317029-sudbu-uzkokolejnoj-zheleznoj-dorogi-obsudil-s-zhitelyami-bezhanitskoj-derevni-tsevlo-vitse-gubernator-aleksandr-kuznetsov.html

И что? Поэтому нужно оставить один выход вместо двух? Два входа/выхода были идеально приспособлены под разные нужды. Мне часто приходится ездить по маршруту Дмитровская - Москворечье. И если раньше я мог воспользоваться ближним входом на Дмитровской (пересадка с НОТа по Бутырской), сесть в первые вагоны, удобно выйти на Москворечье из них же, то теперь выходит откровенная ерунда. К тому же ближний вход был приятным подспорьем, когда электричка уже подъезжает, сколько раз успевал таким образом... Да, можно подождать и следующую (не так уж и долго в моём случае), но из таких мелочей и складывается экономия времени.

Новая тарифная сетка с 1 июля на территории Владимирской области: для маршрутов, обслуживаемых Северной ППК - _14_2_ot_21.06.2016_plata_za_proezd_jd_sppk_dlya_naseleniya.pdf для маршрутов, обслуживаемых Волго-Вятской ППК - _14_1_ot_21.06.2016_plata_za_proezd_jd_vvppk_2016_0.pdf

На Казань (и на Чебоксары) запланированы поезда в рамках программы "Дневной экспресс". "Ласточка" тут ни при чём.

1400-1500, если ориентироваться на уже существующие маршруты...

Авиакомпания «Пионер — региональные авиалинии» приступила к выполнению прямых регулярных рейсов из Санкт-Петербурга на остров Соловецкий. Авиасообщение по указанному маршруту осуществляется впервые в новейшей истории аэропорта Пулково. Отправиться из аэропорта Пулково на Соловки и обратно можно еженедельно по субботам. Перелеты выполняются на воздушных судах Ан-24, рассчитанных на 48 пассажиров. Санкт-Петербург — Соловки 9:00-11:00 Соловки ‒ Санкт-Петербург 16:30-18:30 http://www.pulkovoairport.ru/about/news/2016/2580/

Дальше - как 43 (в объезд по Волочаевской).

Проект организации маршрутов по водной акватории канала имени Москвы обсудили в администрации Химок. Пилотный проект пассажирских перевозок планируют запустить этим летом. Восстановление речного сообщения округа с ближайшими районами и Москвой обсудили на совещании в администрации Химок. Преимущества речного транспорта - высокая скорость и надежность. «Водное сообщение недостаточно развито в округе. То расстояние, которое человек проезжает на машине за час, вполне реально проплыть на теплоходе всего за 10-15 минут. Регулярные перевозки по водным артериям округа в летний период помогут разгрузить основные наземные магистрали округа», - прокомментировал заместитель руководителя администрации Химок Владимир Маркин. Инициатором проекта стал депутат Московской областной думы Андрей Косыгин. По его словам, в округе уже давно назрела необходимость для возобновления нового транспортного маршрута. «В ближайшее время мы приступим к реализации проекта. Будет проведен совместный мониторинг предполагаемых мест остановки судов и маршрутов передвижения», - рассказал депутат Московской областной думы Андрей Косыгин. Представители крупнейшей судоходной компании Москвы и области предложили реализацию проекта пассажирского речного сообщения. По словам специалистов, пилотный запуск пассажирских речных теплоходов опробуют уже в этом году. «Наша компания имеет многолетний опыт работы, свою диспетчерскую службу и порядка 40 единиц флота. Регулярные перевозки в сезон навигации создадут достойную альтернативу наземному транспорту», - рассказал генеральный директор ООО «Столичная судоходная компания» Александр Тоткал. Направления движения речного транспорта будут разработаны с учетом мнения жителей округа. http://www.admhimki.ru/novosti/v-himkah-poyavitsya-rechnoj-transport/

Заместитель Губернатора Псковской области Александр Кузнецов во вторник, 28 июня, посетил дер. Цевло Бежаницкого района, где оценил состояние узкоколейной железной дороги и провел встречу с местными жителями, обратившимися к Губернатору Псковской области Андрею Турчаку с просьбой повлиять на решение собственника разобрать узкоколейку. На встрече также присутствовали Глава Бежаницкого района Сергей Михеев, Глава Полистовского поселения Валерий Михайлов, представители ГУ МЧС России по Псковской области и собственник узкоколейки Михаил Селиверстов. Напомним, собственник намерен разобрать железную дорогу. За счет собственных средств он готов сделать вместо узкоколейки обычную дорогу, однако цевельчан такое решение не устраивает, так как, по их мнению, дорогу в этих местах проложить невозможно. По словам жителей деревни, узкоколейка для них — «дорога жизни». Она позволяет контролировать пожарную обстановку на торфяниках и с ее помощью местные добираются до болот за клюквой, на средства от реализации которой многие здесь живут. Кроме того, с недавнего времени старая узкоколейка — популярный туристический аттракцион. Местные жители возят посетителей Полистовского заповедника на самодельных дрезинах на авторские экскурсии. «Мы проговорили возможные пути решения вопроса. Без вашего мнения окончательное решение приниматься не будет, но вы должны понимать, что у дороги должен быть собственник, который должен отвечать за безопасность передвижения по ней», — сказал на встрече Александр Кузнецов. Жители деревни в ответ рассказали, что за 20 лет использования дороги они самостоятельно, без помощи владельцев, предпринимали меры по ее ремонту и содержанию: меняли шпалы, рубили кусты и деревья. «За это время на дороге не случилось ни одной аварии или несчастного случая», — подчеркнули они. Заместитель Губернатора сообщил, что одним из вариантов решения вопроса рассматривается выкуп узкоколейки у собственника. В таком случае железнодорожное полотно должно быть принято на баланс одной из местных организаций и организовано его официальное использование. «Мы оценим состояние дороги, проведем консультации со специалистами, переговоры с собственником по выкупной стоимости, и на этой неделе примем окончательное решение», — пояснил Александр Кузнецов. Он также отдельно подчеркнул, что до момента принятия окончательного решения узкоколейку разбирать не будут. По окончании встречи вице-губернатор в сопровождении представителей МЧС, собственника и местных активистов проехали по узкоколейке на двух дрезинах. http://www.pskov.ru/novosti/28.06.16/69589