ТГМ4А-0963

Возможно, в этом случае имело бы смысл задействовать связку 760+735. При свободном МКАДе, разумеется. Я так доезжал за 55 минут с Новокосино до Широкой.

В министерстве экономического развития, инвестиционной политики и внешних связей Красноярского края состоялась встреча с представителями финских компаний "Этера" и "Атине Груп Ою". Цель визита представителей Суоми в Красноярск – предварительная подготовка туристического маршрута по внутренним водным путям России: по Енисею из Красноярска до его устья в Карское море с дальнейшим переходом в акваторию Белого моря и далее – в Санкт-Петербург и Финляндию. Первый рейс намечен на лето 2017 года. http://www.econ.krskstate.ru/press/0/news/81615

Умёт - Тамбовская. Смысл в том, чтобы при несговорчивости региональных властей попытаться выбить из них субсидии таким издевательским для населения способом (похлеще, чем в случае с рабочими поездами). Не так давно был пример, когда пригородный Ярославль - Иваново ездил без промежуточных остановок на территории Ярославской и Костромской из-за отказа соответствующих администраций платить СППК. Даже в Нерехте не было остановки. А Ивановская маршрут заказала. Правда, в таком случае непонятно, почему в других случаях межрегиональные маршруты (зачастую - безальтернативные) отменяются полностью, хотя какой-то из субъектов готов платить.

Всё же договорились: с 15 сентября поезд Ртищево - Умёт - Ртищево будет останавливаться на всех пунктах в пределах Пензенской области.

Глава Хакасии Виктор Зимин провел рабочее совещание, посвященное вопросу сохранения железнодорожной ветки Бискамжа - Вершина Теи. В связи с остановкой работы рудника данный железнодорожный участок не используется, и, чтобы сократить затраты, железнодорожное ведомство приняло решение ветку законсервировать. На совещании руководитель региона особо отметил, что позиция по консервации участка принимается, но необходимо сохранить на будущее возможность возобновления движения составов по данной ветке. – Это моя принципиальная позиция, – подчеркнул Виктор Зимин. – Предыдущее поколение построило эту ветку и не нам ее рушить. Тем более что мы не отказываемся от своих планов в ближайшем будущем реанимировать в Вершине Теи производство, работа ведется, поиск инвесторов продолжается, и железная дорога нам еще обязательно понадобится. Прошу обеспечить ее сохранность. Кроме того, глава республики дал поручение взять под особый контроль доставку угля в поселок, который теперь в связи с консервацией железнодорожного участка будет доставляться в Вершину Теи автотранспортом. http://r-19.ru/news/politika/viktor-zimin-zheleznodorozhnuyu-vetku-nuzhno-sokhranit-dostavku-uglya-v-vershinu-tei-derzhat-pod-lich/

Отлично, человек спрашивает расписание и цену билета, а ему в ответ сервисы, где есть только первое. Особенно актуально при наличии выше ссылки на яндекс-расписания, где присутствует и то, и другое.

Что-что?

Какой весь? Единственный поезд СПб - Брянск без заезда в Москву? Даже Нижний Новгород - Адлер с остановками Владимир-Рязань в конечном итоге выгнали прочь оттуда и загнали в пределы МКАДа. Больше транзитных пассажирских на БМО нет. Москва - Кинешма не является таковым, как и Архангельск - Минск, который после проследования БМО всё равно едет в Москву.

Вот именно, не на заводе же так сделали - https://pp.vk.me/c543100/v543100106/18a94/dtywBm5LtcM.jpg , попутно выводя из строя ручки дверей. Поэтому мысль о том, что "Ласточку" в отличие от какой-нибудь ЭР2 будут беречь, только потому что это что-то новое, довольно далека от реальности...

Вандализм с первого дня работы...

А на чём ещё ездить, если между 5:30 и 21:00 больше ничего нет кроме "Невского экспресса" и "Льва Толстого", причём последний прибывает в 2 ночи?

Обращает на себя внимание, что при заявленном режиме работы до 1:00 с Нижегородской последний поезд в сторону Андроновки отправляется гораздо раньше - в 0:27 (а в отдельные дни так и вовсе в 0:21). Зато на Белокаменной совершается очень нужная остановка в 0:51...

На яндексе наконец-то появилось расписание по всем открытым станциям https://rasp.yandex.ru/station/9855165?type=suburban&direction=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2+%D1%87%D0%B0%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9+%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D0%B8+%28%D0%BD%D0%B0+%D0%98%D0%B7%D0%BC%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%29&span=schedule

Бердыев назначен вице-президентом – тренером "Ростова". Контракт рассчитан до конца футбольного сезона 2016/2017. В его обязанности будет входить: развитие инфраструктуры и детско-юношеского футбола клуба, консультация тренеров основного и молодежного составов, специалистов, которые работают в детско-юношеском футболе. http://www.fc-rostov.ru/press/news/10446

А что там в конечном итоге решили с открытием дверей? Будет как в Песах или всё же в автоматическом режиме?

Всё-таки будет работать с 5:50, а не с 5:30, как говорилось ранее?! Или это ошибка в пресс-релизе РЖД?

И первая фотография у РИА, естественно, не с места происшествия.

http://www.central-ppk.ru/press/news/22106/ Опять ДПМ вышел из строя?

Собственно, рейс Ртищево - Вертуновская и его расписание ориентировано большей частью на школьников, которым нужно переехать через Хопёр и вернуться обратно (обучаются в Пензенской области). Перспективы продления до Беково, на мой взгляд, более чем туманны (по крайней мере вне периода половодья). У восстановленного маршрута Ртищево - Умёт остановок на территории Пензенской нет вообще кроме Вертуновской, что как бы говорит об отсутствии сильного желания администрации региона платить за поезд. Я бы, конечно, хотел, чтобы и Беково, и тот же Нижний Ломов вновь получили возможность пользоваться железнодорожным транспортом... А Балашов - Три Острова... Опять половинчатое решение. До Елани бы. Но граница регионов теперь воспринимается как знак "стоп"...

Да, без линкруста там только верхняя палуба с двухместными каютами.

Вообще анонсируется открытие (для простых пассажиров) в 14:00 на Лужниках.

Как может не хватить часа в Тобольске и часа (а в обратном направлении и 2,5) в Ханты-Мансийске? Да и в Берёзово с Приобьем ситуация не критичная - при 30 минутах стоянки ближайшие продуктовые магазины в 5 и 10 минутах ходьбы соответственно.

Об условиях. Взято из http://roszeldor.livejournal.com/4848.html "Пассажиры размещаются в трюме (2 каюты на 10 и на 57 мест), на главной палубе (4-х, 6-ти и 8-местные каюты) и на верхней палубе (2 местные каюты 1-го класса). Проезд в трюме можно сравнить с задраенным со всех сторон общим вагоном очень дальнего поезда. На главной палубе большинство кают 6-местные: в трех углах каюты находятся полки в два яруса, в четвертом углу - вешалка для одежды. Багаж размещается в рундуках под нижними полками. Длина полок - около 2 м. В каюте имеется радиоприемник, по которому капитан или старпом уведомляют пассажиров об открытии/закрытии ресторана, началах сеансов в DVD-салоне, режиме работы судового магазина, учебных тревогах. В первом классе - 2 широких одноярусных кровати, шкаф, умывальник, настольная лампа. Из минусов первого класса можно выделить то, что окна кают выходят прямо на прогулочную палубу, на которой в безветренную погоду прогуливается значительная часть пассажиров. Окна в каютах на главной и верхней палубах по размерам не уступают окнам в пассажирских вагонах, стекло опускается вращением ручки. На главной палубе также расположены: - ресторан; - кран с кипятком; - кран с холодной питьевой водой; - платный душ (работает по часам); - уборные; - DVD-салон; - выход к местам для курения; - каюта старпома. На верхней палубе: - судовой магазин повышенной рентабельности (на месте бывшего салона); - ресторан; - уборные; - душ (бесплатно для 1-го класса); - выход на прогулочную палубу; - каюта капитана. ---------------------------------------------------------- Двухместная каюта - Восьмиместная каюта -

Я бы вот "Дубровку" переименовал в "Южнопортовую".

Вообще да, раздражают такие "косые" названия. В Тюмени вон скоро появятся переименованные километры в виде "Пермякова", "Монтажников".