ТГМ4А-0963

Ярославские областные депутаты вновь вернулись к вопросу о возможности организации прямого железнодорожного сообщения из Углича в Санкт-Петербург. Для этого парламентарии провели выездное заседание комитета по градостроительству, транспорту и дорожному хозяйству. Этот вопрос уже неоднократно попадал в сферу внимания областных депутатов и обсуждался на думских сессиях. Доехать без пересадки в северную столицу была у жителей города до середины 2012 года, когда ОАО «Федеральная пассажирская компания» отменила маршрут из-за его убыточности. По просьбе угличан областные власти проработали варианты возвращения маршрута, проверили реальную потребность в данной услуге. Для оценки пассажиропотока на маршруте Углич-СПБ региональное агентство транспорта в 2014 году запустило автобус из Углича в Некоуз до поездов, следующих до Санкт-Петербурга. «За 4 месяца работы мы заплатили из бюджета порядка пятисот тысяч рублей, перевезли 64 человека и бюджетное финансирование составило на одного человека 9 тысяч рублей. Дешевле человеку доехать до Ярославля и на самолете улететь, чем такие затраты нести. Пассажиропоток по этому маршруту составлял от 9 до 17 человек в месяц», - подчеркивает и.о. директора департамента транспорта Ярославской области Евгений Ильичев. Угличские власти считают, что подсчеты неверны: ездить автобусом до Некоуза было неудобно. люди боялись опоздать на поезд, который останавливается в Некоузе всего на одну минуту, и пользовались личным транспортом. По подсчетам администрации Угличского МР ежедневно на поезде до Санкт-Петербурга готовы ехать двадцать угличан и гостей города. Но даже такой пассажиропоток является недопустимо низким для организации железнодорожного сообщения, уверены в агентстве транспорта. Железная дорога хоть и готова сделать для угличан два прицепных вагона до Санкт-Петербурга, но требует от областных властей многомиллионных компенсаций. «От Углича до Санкт-Петербурга поезд проходит по пяти субъектам российской федерации. По Ярославской области протяженность участка 14 км из, примерно, семисот. Поэтому это явно межсубъектный маршрут и полномочия российской федерации, поэтому вопрос надо решать на уровне федерации», - отмечает Ильичев. Еще один вариант – организация сообщения до станции пересадки в Тверской области. Но и на это нужны бюджетные средства. «Поезда курсируют каждый день, перерывов нет, сумма компенсации из бюджета 3,9 млн рублей на целый год», - говорит Ильичев. По итогам обсуждения комитет по градостроительству дал поручение и муниципальным властям, и областному правительству еще раз изучить пассажиропоток на этом направлении. Кроме того, для решения вопроса необходимо на уровне региона провести совещание с властями Тверской области о софинансировании перевозок на участке дороги, проходящем по их территории. http://www.duma.yar.ru/1305rw.html

Теперь уже говорят, что сроки получения результатов - не раньше следующей недели. То есть уже после заключительного тура...

Ростов при таком раскладе будет на 1 месте. За счёт лучшей разницы в личных встречах. Золотой матч в регламенте остался, только для этого очень много идентичных показателей должно быть, что практически невероятно.

В последнем туре занятная интрига: подарит ли Рубин Бердыеву чемпионство, сыграв хотя бы вничью с ЦСКА...

Хорошие новости для "Динамо": из-за перебора карточек последний тур пропустят Смольников, Халк и Витцель. А если "Ростов" завтра выиграет, то "Зенит" будет вообще не мотивирован.

В Новогиреево позавчера вечером я видел снятую плитку (пока что у стрелочных переводов на конечной).

Легенды возвращаются. Кулалаев. Может, пора его насовсем отстранить от арбитража? Это позорище. Помнится, гендиректор Анжи полтора месяца назад (когда команда занимала беспросветно последнее место) сказал, что "мы не вылетим". И вот сегодня в матче, который решает судьбу вылета/невылета, он "не заметил" вот такой офсайд.

Кстати, про вес... Сейчас смотрю плей-офф, а конкретно матч "Уимблдона". Играет там давно знакомый персонаж - нападающий Адебайо Акинфенва. 4-й десяток идёт, а он спокойненько так регулярно забивает при весе около 105 кг. Зенитовский Халк по мышечной массе и рядом не стоял. Как против такого играть в защите (при том, что он ещё и резкостью манёвра обладает, а отнюдь не неповоротлив)...Страшное дело.

Там почти подряд "Башкортостан", самарская двухэтажка и "Оренбуржье". А если после них, то получится что-то вроде 5:00-8:20 (мск)...

В итоге с 29/05 будет отправляться в 3:16 вместо 2:25, + общее время в пути сокращается на полчаса за счёт отмены длительной стоянки по ст. Барыш.

Видимо, он спутал с Андреем Кириленко

В сегодняшней статье "Гудка" именно про них и речь. Опрос охватывает широкий спектр вопросов. Например: нужны ли на платформах МКЖД лавочки... http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1336943&archive=2016.05.13

Интересно, в матче Динамо - Химки в ФНЛ чьих болельщиков будет больше? Химки вроде хотят бОльшую часть домашних матчей не на "Родине" играть, а на Арене. И декларируют задачу попадания в зону стыков.

На данный момент 2 очка до зоны прямого вылета. И я не понимаю, на чём зиждется оптимизм касательно оставшихся матчей. В следующем туре Анжи с Мордовией, так что как минимум один конкурент набирает очки, Уфа с Амкаром (вполне проходимо для Уфы хотя бы с точки зрения "не проиграть"), в 30 туре Мордовия с Локомотивом, а Локомотив сейчас откровенно плох, Анжи с Крыльями, которым ничего не надо, Уфа дома со Спартаком, который может качнуть в любую сторону. Если Динамо проиграет Кубани, то... А где ещё Динамо собирается набирать хоть какие-то очки, не представляю.

От неких специалистов поступило предложение о переносе трамвайных путей с Холодильного переулка http://www.mk.ru/moscow/2016/05/11/na-bolshoy-tulskoy-ulice-predlozhili-organizovat-unikalnuyu-peshekhodnotramvaynuyu-zonu.html

А что, изначально предполагалось не устанавливать их на платформах?

Международный совет футбольных ассоциаций (IFAB) утвердил дополнительную поправку к своду футбольных правил. Теперь судьям предписывается давать желтые карточки игрокам, которые во время пробития пенальти меняют ритм движения перед ударом, и назначать штрафной удар в пользу соперника без права перебития пенальти. http://www.sports.ru/football/1039858269.html Привет Марио Балотелли

Комары - это ерунда по сравнению с клещами...

Обалдеть, ему уже под 30... Так и остался в вечно подающих надежды. С единственным титулом на ноге... И тот - "бракованный"...

Такое я даже и представить не решился...

А при чём здесь круг Катукова/Таллинской, если они до него не доехали? Речь про Строгинский мост.

Перед перекрёстком Катукова/Исаковского

Ещё бы междугородний троллейбус Иваново - Кохма работал подольше, хотя бы до 22, а то рановато заканчивает - последний рейс от жд вокзала то ли в 20:40, то ли в 20:50.

28 апреля в администрации Каспийска под руководством первого заместителя Председателя Правительства Республики Дагестан Рамзана Алиева прошло совещание, посвященное организации исполнения поручения Главы республики Рамазана Абдулатипова по открытию до 1 сентября текущего года троллейбусного сообщения между Махачкалой и Каспийском. Новый маршрут будет проходить от ОАО «Завод «Дагдизель» до единой троллейбусной сети города Махачкалы. В рамках реализации данного поручения Главы республики предстоит установить опоры троллейбусных линий вдоль реконструируемого участка автодороги Махачкала-Каспийск (Старая каспийская трасса) от Нового Хушетского кольца до кольца при въезде в г. Каспийск и по ул. Ленина г. Каспийск до завода ОАО «Завод «Дагдизель», где будет располагаться диспетчерская и разворот маршрута в обратную сторону. При этом следует отметить, что вдоль части маршрута опоры уже установлены для крепления контактной линии для организации этого маршрута еще с 90-х годов. «Планы того времени, следовательно и мечты каспийчан по организации троллейбусного сообщения с Махачкалой только сейчас начали воплощаться в жизнь и к первому сентября текущего года долгожданный маршрут должен открыться» - отметил Рамазан Алиев. В целях реализации этого проекта первый вице-премьер дал конкретные поручения всем участникам совещания. Так, Агентству по дорожному хозяйству РД до 5 августа завершить установку опор, монтаж контактной троллейбусной линии до кольца при въезде в г. Каспийск и тяговых подстанций; Дирекции единого государственного заказчика-застройщика подготовить проектно-сметную документацию на участок дороги от кольца при въезде в г. Каспийск и по ул. Ленина до ворот ОАО «Завод «Дагдизель», подготовить помещение для диспетчеров и ремонтной бригады, а также место для разворота троллейбусов на конце маршрута; Администрации города Каспийск подготовить троллейбусные остановки, в том числе расширить остановочные «карманы» на проезжей части по ул.Ленина. Кроме того, Рамазан Алиев отметил, что для организации нового маршрута будут приобретены новые троллейбусы в количестве до 30 единиц (из расчета, чтобы интервал движения не превышал 5-7 мин) за счет внебюджетных источников финансирования. http://www.e-dag.ru/novosti/novosti-pravitelstva/transportnoe-obsluzhivanie-naseleniya-prioritetnaya-zadacha.html

Вот когда запустят регулярный 75 в Новокосино, тогда и отчитаются об очень "новой" линии. А сколько времени назад повесили провода, разумеется, умолчат.