ТГМ4А-0963

Скоро поедет. От Заволжска до Кинешмы вообще нет никаких проблем добраться. Хотя, конечно, странновато, что через мост не решились: что так, что эдак всё равно другой регион.

Национальная резервная корпорация (НРК) и Национальный Центр ГЧП организуют в регионах регулярные речные перевозки пассажиров на электросудах отечественного производства в формате государственно-частного партнерства. Соответствующее соглашение подписали председатель совета директоров НРК Александр Кондрашин и генеральный директор Национального Центра ГЧП Павел Селезнев. В планах у Национальной резервной корпорации запустить электросуда в 18 регионах России. Потенциальный портфель проектов оценивается в 30 млрд руб., из которых примерно 20 млрд приходится непосредственно на закупку подвижного состава и около 10 млрд – на создание сопутствующей инфраструктуры. Всего в регионы планируется поставить порядка 80 судов. Среди наиболее перспективных регионов – Санкт-Петербург, Самарская, Саратовская и Астраханская области, Краснодарский край, Республика Крым, Иркутская область, Красноярский край, Якутия и Бурятия. Проекты планируется реализовать в формате концессионных соглашений. Подготовка проектов будет осуществляться полностью в цифровом формате на платформе «РОСИНФРА» (оператор платформы – Национальный Центр ГЧП). На разных этапах туда будут подключаться необходимые участники – региональные органы власти, банки, консультанты и другие партнеры. «Использование механизмов ГЧП позволит привлечь необходимые средства и компетенции в сегмент речных пассажироперевозок, открыть новые маршруты. Со своей стороны, Центр ГЧП окажет организационную и методологическую поддержку в подготовке проектов, а также предоставит необходимую цифровую инфраструктуру. Помимо этого, планируем проработать вопрос возможной федеральной поддержки таких проектов» - отметил генеральный директор Национального Центра ГЧП Павел Селезнев. Предлагаемые для эксплуатации электросуда выпускаются на российской верфи Emperium, совместном предприятии НРК и НПК «Морсвязьавтоматика». Приглашаем регионы активно включаться в совместную работу, чтобы в числе первых получить необходимую поддержку и реализовать проект» - заявил председатель совета директоров НРК Александр Кондрашин. https://вэб.рф/press-tsentr/52504/

Туры из Икши в Икшу? Перспективно! Ну раз на букачачинской ветке есть своя Икша (кстати, тоже в непосредственной близости от воды), верхом совершенства было бы соединить её с савеловской сестрой. Всяко интереснее, чем какой-нибудь ночной Москва - Москва!

Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») представил экспертам новую разработку – вагон-электростанцию мод. 61-4551, предназначенную для эксплуатации в составе пассажирских поездов. Приемочной комиссии был продемонстрирован опытный образец вагона-электростанции, который находился в рабочем состоянии и обеспечивал энергоснабжение двух двухэтажных вагонов. Члены комиссии положительно оценили новую разработку и подписали акт, согласно которому вагону мод. 61-4551 будет присвоена литера «О1» и получен сертификат соответствия, что позволит приступить к изготовлению установочной серии этой продукции. Основная задача нового вагона-электростанции – обеспечение электроэнергией пассажирских поездов, эксплуатируемых на неэлектрифицированных участках железных дорог с шириной колеи 1520 мм. Для этой цели в вагоне используется дизель-электрическая станция общей мощностью 1350 кВт, состоящая из трех дизель-электрических установок. Вагон-электростанцию обслуживает один оператор, задачей которого является контроль работы оборудования. Вагон оснащен системами противоюзной защиты и автоматического пожаротушения, пожарной сигнализацией с указанием места возникновения пожара. Он рассчитан на эксплуатацию в любое время года: системы отопления, вентиляции и кондиционирования, установленные в вагоне, обеспечивают необходимые условия для работы обслуживающего персонала и оборудования при температурах от минус 50 до плюс 45 градусов при относительной влажности до 90%. Обслуживание производится перед отправкой в рейс, предусмотрены также ежемесячный, полугодовой и годовой регламенты обслуживания. https://www.tmholding.ru/media/events/16099.html

Два уже демонтировали, третий в скором времени... https://kgd.ru/news/society/item/99405-meshali-poezdam-pod-nesterovom-snesli-dva-starinnyh-mosta-cherez-zheleznodorozhnye-puti

Кинешемская туристическая компания ООО "Гелинген", специализирующаяся на внутреннем туризме, приобрела скоростное судно на подводных крыльях "Ракета" и планирует запустить к июню новый экскурсионный маршрут от Кинешмы до Ярославля с остановками в Плёсе и Костроме, сообщил коммерческий директор компании Дмитрий Макаров. "До этого у нас был только теплоход "Корвет" до Плёса [билет в прошлом году стоил 1200 руб.], теперь мы планируем организовывать 1–3 рейса в неделю до Ярославля с остановками в Плёсе и Костроме, – поделился спикер. – Будет запрос, готовы запустить маршрут и в Юрьевец. Проект мы задумали давно, и два года ушло на его воплощение. К сожалению, государственную поддержку нам получить не удалось, поэтому это только наши личные средства". В 2020 г. компания участвовала в конкурсе Федерального агентства по туризму "Поддержка общественных и предпринимательских инициатив, направленных на развитие внутреннего и въездного туризма", но проект не получил поддержку. На тот момент он оценивался в 4 млн руб. и запрашивал софинансирование в 2,8 млн руб.: около 1 млн руб. требовалось на приобретение судна и 3 млн – для оформления документов и приведения теплохода в состояние, годное к перевозке пассажиров. На борту имеется каюта для отдыха экипажа, буфет, туалеты, комфортный салон для пассажиров и пр., а также открытая кормовая палуба, на которой можно находиться во время движения теплохода. До Плёса "Ракета" долетит за 45 мин., до Костромы – за 1 ч. 30 мин., до Ярославля – за 3:40. Точную стоимость билетов Макаров не озвучивает, но говорит, что в оба конца билет обойдется дешевле 5000 руб. https://i3vestno.ru/novosti/-790579

"ОАО «РЖД», АО «РЖДстрой» и ООО ФСК «Мостоотряд-47» самовольно вели строительство железнодорожной линии к Северному терминальному комплексу аэропорта Шереметьево. Это следует из ответа Ростехнадзора, поступившего в редакцию RISKNEWS. В настоящее время проведение работ запрещено. Как сообщили в ведомстве, извещение о начале строительства объекта в адрес Ростехнадзора не направлялось. В этой связи с мая 2019 года надзорным органом было проведено 26 проверок, выявлено 36 нарушений, выдано 28 предписаний об устранении нарушений. Общая сумма штрафов составила 22 млн 295 тыс. рублей. РЖД и связанные с ними компании ведут строительство без предусмотренного градостроительным законодательством разрешения. На одном из этапов отсутствовала экспертиза проектной документации. «24 февраля 2022 г. в адрес ОАО «РЖД», АО «РЖДстрой», ООО ФСК «Мостоотряд-47» Ростехнадзором выданы Предписания об устранении нарушений до 23 мая 2022 г. (с сохранением запрета на осуществление работ с 25 февраля 2022 г. до получения разрешения на строительство)», - говорится в ответе. http://www.risk-news.ru/news/rzhd_bez_razresheniya_vel_stroyku_zheleznoy_dorogi_k_severnym_terminalam_sheremetevo_rostekhnadzor_z/

Не все. http://www.scat.kz/ru/news-368.html

Полмиллиарда совокупно за весь пригород по области. А ещё вдруг сегодня вспомнили про пустой маршрут Сызрань - Тольятти. Там даже платформы вроде как успели разобрать вплоть до Отваги. Текущие 500 человек, конечно, на бумаге их порадуют, но в подобных опросах обычно почти все голосуют "за" в силу психологии.

"С 6 марта по воскресеньям поезд РА-2 будет выезжать из Воронежа в 06.50 и прибывать в Курск в 10.15. Обратно - 16:45-20:10. С 11 марта на маршрут выйдут рельсовые автобусы РА-3. «Орланы» будут отправляться из Курска в пятницу и воскресенье в 18.09, прибытие в Воронеж в 22.20. В субботу и понедельник отправление из Воронежа в 05.05, прибытие в Курск в 08.40." Остановки: Щигры, Черемисиново, Мармыжи, Кшень, Касторная-Курская, Семилуки. https://курск.рф/news/170183-mezhdu-kurskom-i-voronezhem-zapushchen-novyy-poezd/

Что-то скоро поедет на участке Бердяуш-Бакал: станции Сатка и Бакал открывают для пассажирских операций. https://rlw.gov.ru/storage/document/document_file/2022-02/25/24.02.2022_72_Дружинин_А.А._Беспалов_А.М..pdf

Что ж, долго такая щедрость продолжаться не могла (при необходимости компенсаций перевозчику почти в два раза больше по сравнению с 2021). "Ласточки" в Самарской, за которые пассажир платил одинаково с обычными поездами, существенно подрастут. Причём и "скидку" по безналу убирают. С 1 марта до Сызрани будет 285 рублей (вместо 204/180), до Жигулёвска - 231 (сейчас 165/146).

Покровское-Стрешнево. Якобы собираются заняться реставрацией вокзала и воссоздать бывший пассажирский павильон. https://www.mos.ru/news/item/102517073/

Нет. По нерегулируемым тарифам. https://mtdi.mosreg.ru/dokumenty/gosudarstvennyy-zakaz/04-02-2022-17-09-13-prikaz-ministra-transporta-i-dorozhnoy-infrastrukt https://mtdi.mosreg.ru/dokumenty/gosudarstvennyy-zakaz/04-02-2022-17-07-52-prikaz-ministra-transporta-i-dorozhnoy-infrastrukt

Объявлен на днях конкурс по обоим: подведение итогов 10 марта. В прилагаемой документации по 10 рейсов 937к в каждую сторону: Левобережная - 7:20, 9:05, 10:45, 12:25, 14:05, 15:45, 17:25, 19:05, 20:45, 22:25; Ашан - 8:15, 9:55, 11:35, 13:15, 14:55, 16:35, 18:15, 19:55, 21:35, 23:15. У 345к заказывают такое расписание (из Химок): 7:00/24/42, 8:00/24/42, 9:20/40, 10:40, 11:00/40, 13:00/18, 14:00/18, 15:18/40, 16:00/40, 17:06/46, 18:10/31 19:20/41, 20:20/50 21:12 Из Москвы: 7:30/50, 8:10/30/50, 9:10/50, 10:10, 11:10/30, 12:10, 13:30/50, 14:30/50, 15:50, 16:10/30, 17:15/40, 18:25/50, 19:10/55, 20:20, 21:00/25/45.

Помнится, лет так 5 назад у северо-западного филиала выходила бумажка с перечнем под сотню пунктов, где разрешалась посадка с оформлением билета у начальника поезда. Интересно, действует ли что-то из этого сейчас. В Волховстрое-2 и Ржеве-Белорусском теперь-то уже вряд ли, а вот в совсем "деревенских" местах вдоль мологского хода или западно-карельской жд - вполне может быть...

Позавчера на перегоне Суходрев - Сляднево 6153/6154 сбил вышку для обслуживания контактной сети. Прыгнувший с неё перед столкновением получил перелом ноги.

В Кинешме что-то вдруг озаботились железнодорожной связью с Костромой. Открыли опрос на госуслугах для местного населения. https://www.admkineshma.ru/about/info/news/21415/ Илья (Krendel79) инициировал, раз уж по воде не вариант?

"На станции Гривно временно закрыт сход с пешеходного моста к платформе №1, где останавливаются электропоезда, следующие из Москвы. Попасть на платформу пока можно только через подземный переход с улиц Железнодорожной и Товарной, сделав большой «крюк». Об этом сообщил глава Городского округа Подольск Николай Пестов. Также закрыт сход, по которому с моста удобнее пройти на платформу №2 – отсюда следуют электрички на Москву. Сам пешеходный мост по-прежнему открыт для транзитного прохода. «Сходы закрыты из-за аварийного состояния их железобетонных конструкций. Его выявили специалисты Мостоиспытательной станции РЖД во время обследования. В настоящее время подразделение РЖД, эксплуатирующее данный объект, разрабатывает мероприятия, чтобы обеспечить дальнейшую безопасную эксплуатацию сходов. Их планируется укрепить», – написал руководитель муниципалитета. Завершить необходимые работы и открыть сходы планируется до 10 февраля." http://подольск-администрация.рф/na-stantsii-grivno-vremenno-zakryty-dva-shoda-s-peshehodnogo-mosta/

Отремонтировали-таки эту ветвь! Целиком. http://a-iskra.online/kak-doehat-do-beryozovki/ Поезд Ельничная - Березовка вроде как уже запущен осенью - раз в неделю.

Следственный комитет завел уголовное дело по статье о причинении смерти по неосторожности (ч. 3 ст. 109 УК РФ) по факту смерти трех пациентов Городского консультативно-диагностического центра №1 Санкт-Петербурга, скончавшихся после обследования желудка с применением препаратов бария. Собственную проверку инцидента также организовал Росздравнадзор. Все три инцидента произошли накануне, 26 января. По данным следствия, нескольким пациентам после приема препаратов бария, использующихся как контрастное вещество при обследовании, стало плохо, они попали в реанимацию. Вскоре стало известно о смерти двоих из них, 60-летней женщины и 42-летнего мужчины, позже «Фонтанка» со ссылкой на СК написала о третьей скончавшейся. Еще двоих пациентов удалось спасти. По предварительной версии следствия, на производстве могли перепутать сульфат бария с его другими солями либо изготовить некачественный препарат, пишет 78.ru со ссылкой на источник в правоохранительных органах. Росздравнадзор уже запретил использование вещества до установления всех обстоятельств инцидента. https://www.kommersant.ru/doc/5183525

Курск - Воронеж за 3 с чем-то часа обещают запустить в марте https://kursk.ru/news/159987-kurskuyu-oblast-s-voronezhskoy-svyazhet-pryamoe-zheleznodorozhnoe-soobshchenie/

Для справки. Может, кому пригодится при планировании странствий в те края. Весьегонский "Парус" поменял маршрут своего микроавтобуса: оказывается, через Тверь с недавних пор следует (с переходом на платку), а не через Кашин - Талдом. И в Москву привозит не утром, а ближе к полуночи.

В понедельник уже открыли. Сход с моста теперь не налево, как было, а направо. Так что путь до автобусной остановки сократился метров на 100.

Это Собянин на самом деле так выразился... http://kremlin.ru/events/president/news/67613