ТГМ4А-0963

Уже нельзя, кстати. Был недавно на станции Шаня - "шнурок" демонтирован. Та же самая картина в Копытцево. На перегонах пока не успели снять.

ЭТ2М-100 https://gudok.ru/zdr/169/?ID=1550131

С сегодняшнего дня подускорили все поезда на озёрской ветке - на 10-15 минут, теперь за 1.07-1.08. В части пересадок тоже некоторое улучшение: 6337 (выходного дня) теперь успевает приехать до дневного перерыва в сторону Москвы.

Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на электрификацию участков железнодорожных путей на перегонах Фили – Пресня и Лихоборы - Ховрино. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение. Электрификация путей предусмотрена Инвестиционным проектом ОАО «РЖД» по организации пассажирского движения со Смоленского на Октябрьское направление через Малое кольцо МЖД на электрической тяге. Проектной документацией, одобренной Главгосэкспертизой России, запланировано устройство на обоих участках контактной сети, а также прокладка подземным и надземным способом сетей электроснабжения и связи. Электроснабжение нетяговых потребителей планируется осуществлять от воздушной линии ПЭ-6 кВ, которая будет переустроена. В ходе реализации проекта на участке Фили – Пресня установят 40 опор контактной сети и 6 железобетонных анкеров. Протяженность несущего троса на участке составит 1,493 км. На участке Лихоборы - Ховрино разместят 59 опор и 9 анкеров, протяженность несущего троса составит 2,825 км. https://www.gge.ru/press-center/news/v-moskve-elektrifitsiruyut-peregony-fili-presnya-i-likhobory-khovrino/

>Расстаться с трамваями одномоментно было бы неправильно. Значит, будет несколько растянутое по времени закрытие, только и всего... >По словам специалистов НИИАТ, реконструкция существующих трамвайных сетей в Курске стоит 8 млрд. рублей. >судьба этого вида транспорта решится уже в этом году на общественных обсуждениях, где будет представлено три варианта развития событий. Как будто обсуждение на что-то повлияет. Допустим, общественность чудесным образом решила, что трамвай в том или ином виде нужен. Пусть даже какие-то самые убыточные участки демонтируются и переводятся на автобусы, но некоторый каркас останется. От их мнения материализуются миллиарды на реконструкцию оставшихся путей и тотальное обновление вагонов? Так что голосование представляется в духе "монорельса", где один из пунктов - оставить трамвай до какого-нибудь условного 2025-2030 года, пока износ не приблизится к совсем уж критическим величинам, угрожающим безопасности, а потом уж извините...

МИД Туркменистана сообщает, что позавчера открылся очередной участок "коридора" - 30 километров от туркменской границы дальше вглубь Афганистана: Акина - Андхой. До Акины дорогу построили ещё в 2016. https://www.mfa.gov.tm/ru/news/2438

К слову, вчера запустили 508-й после перерыва аж с марта. Там теперь микроавтобус на 16 мест 3 раза в неделю - https://transport.pskov.ru/press-centre/news/1590

http://gtm-project.ru/portfolio/punkt-otstoya-ekipirovki-i-mojki-elektropoezdov-na-st-andronovka-mck/

https://www.transclass.ru/press-center/news/novost/ ТКС вернётся к тому, с чего начинал - железнодорожному туризму. 135 вагонов, которые были в собственности и эксплуатировались на обычных маршрутах, проданы.

С завтрашнего дня запускается одна пара Карталы - Айдырля (отменили ещё в 2014), хорошо согласованная с "Ласточкой" из/до Челябинска.

Разумеется, неправда. Но такие выкрутасы от экспресса-3 чаще попадаются у южных поездов: из этой же серии всякие Москва - Шахты, Москва - Россошь, раньше постоянно встречались маршруты до каких-нибудь небольших станций Краснодарского края.

Это и не требуется. Всё уже отсканировано до нас http://rr.aroundspb.ru/1937_Obshhesetevoe_raspisanie.pdf

Маршруты с автостанции «Заречье» будут перераспределены. В связи с открытием новых автобусных станций с 16 января 2021 года автостанция «Заречье» прекратит работу. Отправления транспортных средств по действующим маршрутам регулярных перевозок будут осуществляться согласно прилагаемым схемам с: - Автовокзала Тула (пр. Ленина 94); - новой автостанции «Восточная» (ул. Оборонная 83); - новой автостанции «Северная» (ул. Октябрьская 297А). По всем вопросам, связанным с работой автостанций, можно будет обратиться на телефон «горячей линии»: 919-070-26-81 (ежедневно с 9:00 до 19:00). https://www.tula.ru/news/transport/130204/

С 16/01 по 25/12 раз в неделю (по субботам) пригород на паровозной тяге между Ярославлем и Рыбинском - https://www.yarregion.ru/depts/dt/tmpPages/news.aspx?newsID=1091

В итоге продали, да ещё как! https://utp.sberbank-ast.ru/AP/NBT/PurchaseView/14/0/0/657598 Те, что предлагались за 130, реализовали за 390 (приобрёл завод синтетических смол "Заря" из Дзержинска) и 442 соответственно (в Псков). Машина с начальной ценой в 89 ушла в Череповец почти за 300.

Там как минимум два от "Retro-Bus" должно быть: вот этот - https://fotobus.msk.ru/vehicle/74027/ и ещё гармошка - https://fotobus.msk.ru/vehicle/381815/ И из Волгограда пригнали - http://fotobus.msk.ru/vehicle/160347/

В Анисовке освоили капитальный ремонт электропоездов - https://vk.com/wall619271508_231 Теперь будет альтернативой Красноярску.

Несмотря на закрытие перегона, один путь точно поддерживается в рабочем состоянии, исходя из требований минобороны.

Вчера сообщалось, что Владимирской не хватает 10 миллионов рублей для сохранения размеров движения в 2021 на уровне текущего. Но поезда на Туму сегодня появились вновь.

Разумеется, нет. Но оценивать поток на таком откровенно кривом варианте (в существование мощных передвижений Урюпинск - Михайловка верится с трудом) и на основании этого делать выводы (как заявляется) о необходимости прямой связи с Волгоградом - странновато... А так-то да, по Арчеде этот урюпинский ни с чем до Волгограда не стыкуется, значит, и спроса на такой маршрут до регионального центра вроде как нет. Всё просто Возможно, у них пока нет лишнего РА для "экспресса"/средств в бюджете не заложено на лишнюю пару , а обделять жителей небольших пунктов, перенаправляя на малоостановочный режим существующий поезд, нельзя. Вот и пытаются скрестить что-то с чем-то...

23 декабря губернатор Пермского края Дмитрий Махонин и начальник Свердловской железной дороги Иван Колесников подписали два соглашения о сотрудничестве региона и ОАО «РЖД». Первое соглашение касается пассажирских железнодорожных перевозок на территории Пермского края, в том числе с использованием электропоездов «Ласточка». По соглашению, стороны будут развивать и модернизировать железнодорожную инфраструктуру для пассажиров – вокзалы и остановки, а также производственные мощности для обслуживания «Ласточек». Речь идет, например, о реконструкции моторвагонного депо на станции Пермь II. Предполагается, что к 2030 году оно сможет обслуживать 130 составов «Ласточка» различных модификаций, курсирующих на Свердловской железной дороге и других полигонах железных дорог. Кроме того, соглашение предусматривает проработку создания кругового движения с использованием в центральной части города только инновационных поездов "Ласточка", а также переустройство железнодорожного путепровода над ул. Дзержинского. Помимо этого прописана возможность формирования регионального заказа на пригородные перевозки до 2030 года с использованием не менее 20 составов поездов «Ласточка» или других современных типов подвижного состава. Речь идет о возможности, например, организации маршрутов в Краснокамском городском округе, микрорайоне Закамск и правобережной части Перми. В том числе, с созданием соединительных скоб на станциях Оверята, Курья, Пермь-Сортировочная и Левшино для оптимизации данных направлений. Один из важных пунктов соглашения касается строительства пассажирских платформ высокого типа в Пермской агломерации, в том числе на условиях равного софинансирования, на направлениях «Пермь–Краснокамск» (4 платформы на станциях Краснокамск, Рейд, Шоссейная, Никитино), «Пермь–Закамск» (5 платформ на станциях Закамск, Химград, Ласьвинская, Сысольская, Светлогорская), а также на остановочных пунктах Железнодорожный, Пермь-Сортировочная, Промучасток и на правом берегу Камы с рабочими названиями: «Город Сердца», «Сосновый бор», «Комплекс ППИ», «Водолеево». Прописаны в соглашении также новые проекты развития пригородного сообщения на таких направлениях, как «станция Бахаревка – предприятия Свердловского района города Перми», «станция Ляды – предприятие ПАО «Протон-ПМ», «станция Кабельная – предприятие ООО «Камкабель», «Чусовская – Губаха», «Пермь I – Чусовская», «Пермь I – Углеуральская», «Ярино – Добрянка». https://www.permkrai.ru/news/na-marshrute-lastochki-iz-permi-v-krasnokamsk-postroyat-vysokie-platformy/ Про круговое движение: это что же, участок Пермь-1 - Пермь-2 ещё не сказал последнего слова? Интересно события развиваются...

Но назначили 3 января 6071/6073/6075 Волгоград 6:30 - Колобовка 7:48/7:49 - Верхний Баскунчак 9:07/9:22 - Эльтон 10:40 6076/6078/6080 Эльтон 17:00 - Верхний Баскунчак 18:18/18:33 - Колобовка 19:52/19:53 - Волгоград 21:14

C 1/01 ежедневно: 6518/6520 Арчеда - Алексиково - Урюпино 6:40-10:16/10:47-11:35 6519/6518 Урюпино - Алексиково - Арчеда 12:06-12:53/13:24-16:54 Кого они так хотят возить и с чего вдруг надеются на высокую востребованность - загадка... Месяц-другой и отмена. Тут любые варианты кроме маршрута сразу до Волгограда (с набором остановок Филоново, Себряково, Арчеда, Иловля, далее - непосредственно в городской черте) нежизнеспособны... Почему-то ещё на смену направления полчаса заложено, хотя Арчеда - Косарка вроде как не локомотивная тяга уже несколько лет.

Были поезда, которые не заезжали в Манихино-1. Укладывались в 2:20-2:30. Вот если с ними сравнивать, выигрыша через Москву не было.

https://v1.ru/text/transport/2020/12/16/69632151/ — В целях оптимизации сети пригородных железнодорожных перевозок маршрут Арчеда — Косарка с 2021 года изменяет схему движения в направлении Урюпинска, — сообщили в комитете транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области. — По результатам работы нового направления будет проведен анализ показателей пассажиропотока и населенности вагонов. В случае высокой востребованности будут подготовлены предложения по организации движения поезда Волгоград — Урюпинск.