ТГМ4А-0963

https://rg.ru/2018/12/11/reg-urfo/koloniia-chernyj-berkut-dlia-pozhiznenno-osuzhdennyh-budet-zakryta.html

С завтрашнего дня организуются пригородные перевозки на 240-километровом участке Барановский - Хасан. Похоже, существующий рабочий поезд перевели в статус 6xxx. 6707/6705 Хасан - Уссурийск 01:06 - 08:26 (пн, вт, чт, сб, вск) 6706/6708 Уссурийск - Хасан 16:52 - 22:23 (пн, ср, пт, сб, вск)

В какой-то литературе попадались сведения, что разъезды были. Но это, скорее, восходит лишь к тем годам, что недалеко ушли от времени строительства линии на Углич, когда был активный подвоз грузов для нужд "Волгостроя". В частности, упоминался разъезд Красное (правда, к нынешнему о.п. не имеющий никакого отношения, ибо располагался на той части линии, что вскоре подверглась затоплению). Возможно, какие-то разъезды, что не были поглощены водой, просуществовали несколько дольше, но сведения об их количестве, точных наименованиях пока не удалось "поймать". Как и их старые фотографии.

А разве он ещё в силе? https://360tv.ru/news/transport/poezdku-stoimostju-vyshe-160-rublej-teper-mozhno-oplatit-kartoj-strelka-mostransavto/

Тендер всего лишь перейдёт на следующий год из-за корректировки проекта: первоначальную трассу в окрестностях Октябрьского решено перенести примерно на километр южнее для сохранения этого объекта - https://www.nkj.ru/news/34894/

Там ещё так получается, что для тех, кто соберётся из Москвы в Великий Новгород или обратно на нём в купейном вагоне, имеет смысл брать билеты не от/до Москвы, а от/до Нижнего. Ибо там ближайшие 2 недели стоит акционный тариф в 1800 рублей. От/до Москвы не менее 2,5 тысяч выходит.

Торжок - Тверь 6:55 - 7:53 (с 09/12) Тверь - Торжок 8:55 - 9:53 (с 09/12) Торжок - Тверь 10:05 - 11:21 (с 15/12) Тверь - Торжок 15:28 - 16:28 (с 15/12) Торжок - Тверь 16:40 - 17:37 (с 15/12) Тверь - Торжок 18:01 - 19:03 (с 15/12) Торжок - Тверь 19:15 - 20:13 (с 09/12) Тверь - Торжок 21:20 - 22:18 (с 09/12)

Перевозки прекращены. Как минимум сегодня уже не возобновит работу. https://rg.ru/2018/11/28/reg-cfo/moskovskuiu-kanatnuiu-dorogu-zakryli-po-tehnicheskim-prichinam.html

Спустя 8 лет после отмены возвращаются пассажирские перевозки на линию Сибирцево - Новочугуевка. https://primorsky.ru/news/154183/ Правда, долго может не продержаться: ощущение, что так стремительно назначили аккурат под повторные губернаторские выборы в Приморье (16 числа).

Из-за увеличения объёмов отгрузки со стороны трубного завода грядёт соединение двух систем ППЖТ: Бужаниново - Пересвет и Наугольная - Реммаш - Богородское. В постановлении об изменении границ зелёных зон в МО упомянуто "строительство соединительного пути между путями необщего пользования АО "Загорский трубный завод" и ООО "Сергиево-Посадский стеклотарный завод". Пустые вагоны под погрузку будут подавать с Наугольной.

Очень распространены в "Магнитах". Почти вся их линейка, когда ни зайдёшь, присутствует. Причём такая ситуация не только на текущий момент, но и года 2-3 назад была. По крайней мере, в ВАО и ЮВАО.

Вчера открыли рабочее движение по обходу Краснодара (Козырьки - Гречаная) http://kuban24.tv/item/v-timashevskom-rajone-zavershaetsya-stroitel-stvo-novoj-zheleznoj-dorogi-216416

С нового графика вторая пара поездов на маршруте Нижнекамск - Ижевск станет ежедневной (сейчас - 2 раза в неделю). С 1 января 2019 восстанавливается дневная пара электропоездов между Орлом и Курском, которую отменили ещё в январе 2015, а спустя месяц назначили в усечённом внутрирегиональном формате Орёл - Малоархангельск.

Якобы скоро появится на маршруте Тверь - Торжок с единственной остановкой в Лихославле. http://vesti-tver.ru/dailynews/igor-rudenya-i-aleksandr-menshchikov-proveli-rabochuyu-vstrechu/

О тёсовских проблемах...

Станция Курмангазы уже есть - в 2 тыс. км от Ганюшкино, южнее озера Балхаш. Обслуживает Аксуекский ГОК, временно приостановивший свою работу из-за реконструкции.

Спустя почти 5 лет после отмены восстанавливается межсубъектный маршрут Старая Русса - Дно (дважды в неделю, в точности повторяя график рабочего поезда). https://rasp.yandex.ru/thread/6658_0_9603063_g19_4?tt=suburban https://rasp.yandex.ru/thread/6655_0_9603163_g19_4?tt=suburban

По факту они уже в зоне стыковых матчей расположены, ибо те, кто с циферкой "2", не участвуют в розыгрыше путёвки наверх по регламенту.

https://cmpro.ru/rus/catalog/cement/novosti_rinka/TSement._TSementnii_zavod_Kalugi_bankrot_istoriya_odnogo_investitsionnogo_proekta.html

Лес не возят точно, а вот уголь - пожалуй, что да. В аукционной документации для "Жарковских городских коммунальных систем" прописана поставка каменного угля именно железнодорожным транспортом.

Освежим, как оно было 20 лет назад - http://slazav.mccme.ru/bologoe.htm

Для производства работ по усиленному капитальному ремонту пути однопутного перегона Гойтх - Индюк (тоннель) предоставляется «окно» продолжительностью 60 суток с 22 часов 00 минут 1 ноября 2018 года до 22 часов 00 минут 30 декабря 2018 года.

Похоже, решили немного подлатать тот участок линии Земцы - Жарковский, где она пересекает огромное болото Пелецкий Мох. Уже через неделю пригород в одну сторону будет преодолевать участок Кащёнки - Жарковский аж за 1.20 (15 км) вместо 1.03. То же самое - и в новом графике. Можно было бы списать на простое ограничение скорости при год от года ухудшающемся состоянии, но в обратном направлении график без изменений, так что, скорее всего, дневные ковырялки...

Проехал до Бежецка, купив билет минут за 10 до отправления. Передо мной кто-то взял билет до Санкт-Петербурга с формулировкой "достало постоянно ездить по главному ходу". Всю дорогу - один в купе. В Бежецке принимали на второй путь от вокзала (без платформы), так как на первом чуть поодаль (так, что не мешал выходу в город) стоял встречный грузовой. При выходе несколько человек наперебой пытались выяснить: "А что это за поезд, а откуда поезд?" Именно вопрос, откуда, а не куда, был для них наиболее значительным. В кассе на вокзале весьма удивило отсутствие возможности оплаты билета банковской картой (в отличие от соседнего Сонково). Из того, что удалось разглядеть сквозь темень: Скнятино - всё пребывает примерно в том же состоянии, как на фото ранее, нерасчищенный от сваленных деревьев участок так и лежит. МЮД - второй путь в новом (удлинённом) формате уложен, но не открыт, так что пока это лишь о.п. Золотково - масштабные земляные работы, место под второй путь расчищено от растительности и выровнено. Из неприятного: изначально планировал ехать в Пестовском направлении с пересадкой в Сонково на пригород. 14 минут разделяло прибытие 202 и отправление 6990. Но в итоге оказалось, что из 44 минут, заложенных на стоянку (вроде как тарифную на всём временном отрезке), примерно половина ушла на простой в южной горловине. Так что придётся ещё раз "штурмовать". Подобную ситуацию можно было предвидеть, исходя из того, что все 3 пути у платформ будут заняты: 607-й + пригород на Пестово и Савёлово соответственно. Но вот что-то переклинило, и я не озаботился этим вопросом. Правда, в итоге всё равно приняли на 4-й путь, у которого высадка возможна лишь на насыпь.

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ РАСПОРЯЖЕНИЕ от 19 марта 2013 года N 384-р [Об утверждении схемы территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного транспорта) и автомобильных дорог федерального значения] (с изменениями на 8 октября 2018 года) II. Сведения о видах, наименованиях, назначении планируемых для размещения объектов федерального значения 2-го этапа (до 2030 года). 1. Железнодорожный транспорт: Строительство новых железнодорожных линий. 52. Приволжск - Плес протяженностью 17 км (Ивановская область, Приволжский район). http://docs.cntd.ru/document/499009611