ТГМ4А-0963

Якобы скоро появится на маршруте Тверь - Торжок с единственной остановкой в Лихославле. http://vesti-tver.ru/dailynews/igor-rudenya-i-aleksandr-menshchikov-proveli-rabochuyu-vstrechu/

О тёсовских проблемах...

Станция Курмангазы уже есть - в 2 тыс. км от Ганюшкино, южнее озера Балхаш. Обслуживает Аксуекский ГОК, временно приостановивший свою работу из-за реконструкции.

Спустя почти 5 лет после отмены восстанавливается межсубъектный маршрут Старая Русса - Дно (дважды в неделю, в точности повторяя график рабочего поезда). https://rasp.yandex.ru/thread/6658_0_9603063_g19_4?tt=suburban https://rasp.yandex.ru/thread/6655_0_9603163_g19_4?tt=suburban

По факту они уже в зоне стыковых матчей расположены, ибо те, кто с циферкой "2", не участвуют в розыгрыше путёвки наверх по регламенту.

https://cmpro.ru/rus/catalog/cement/novosti_rinka/TSement._TSementnii_zavod_Kalugi_bankrot_istoriya_odnogo_investitsionnogo_proekta.html

Лес не возят точно, а вот уголь - пожалуй, что да. В аукционной документации для "Жарковских городских коммунальных систем" прописана поставка каменного угля именно железнодорожным транспортом.

Освежим, как оно было 20 лет назад - http://slazav.mccme.ru/bologoe.htm

Для производства работ по усиленному капитальному ремонту пути однопутного перегона Гойтх - Индюк (тоннель) предоставляется «окно» продолжительностью 60 суток с 22 часов 00 минут 1 ноября 2018 года до 22 часов 00 минут 30 декабря 2018 года.

Похоже, решили немного подлатать тот участок линии Земцы - Жарковский, где она пересекает огромное болото Пелецкий Мох. Уже через неделю пригород в одну сторону будет преодолевать участок Кащёнки - Жарковский аж за 1.20 (15 км) вместо 1.03. То же самое - и в новом графике. Можно было бы списать на простое ограничение скорости при год от года ухудшающемся состоянии, но в обратном направлении график без изменений, так что, скорее всего, дневные ковырялки...

Проехал до Бежецка, купив билет минут за 10 до отправления. Передо мной кто-то взял билет до Санкт-Петербурга с формулировкой "достало постоянно ездить по главному ходу". Всю дорогу - один в купе. В Бежецке принимали на второй путь от вокзала (без платформы), так как на первом чуть поодаль (так, что не мешал выходу в город) стоял встречный грузовой. При выходе несколько человек наперебой пытались выяснить: "А что это за поезд, а откуда поезд?" Именно вопрос, откуда, а не куда, был для них наиболее значительным. В кассе на вокзале весьма удивило отсутствие возможности оплаты билета банковской картой (в отличие от соседнего Сонково). Из того, что удалось разглядеть сквозь темень: Скнятино - всё пребывает примерно в том же состоянии, как на фото ранее, нерасчищенный от сваленных деревьев участок так и лежит. МЮД - второй путь в новом (удлинённом) формате уложен, но не открыт, так что пока это лишь о.п. Золотково - масштабные земляные работы, место под второй путь расчищено от растительности и выровнено. Из неприятного: изначально планировал ехать в Пестовском направлении с пересадкой в Сонково на пригород. 14 минут разделяло прибытие 202 и отправление 6990. Но в итоге оказалось, что из 44 минут, заложенных на стоянку (вроде как тарифную на всём временном отрезке), примерно половина ушла на простой в южной горловине. Так что придётся ещё раз "штурмовать". Подобную ситуацию можно было предвидеть, исходя из того, что все 3 пути у платформ будут заняты: 607-й + пригород на Пестово и Савёлово соответственно. Но вот что-то переклинило, и я не озаботился этим вопросом. Правда, в итоге всё равно приняли на 4-й путь, у которого высадка возможна лишь на насыпь.

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ РАСПОРЯЖЕНИЕ от 19 марта 2013 года N 384-р [Об утверждении схемы территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного транспорта) и автомобильных дорог федерального значения] (с изменениями на 8 октября 2018 года) II. Сведения о видах, наименованиях, назначении планируемых для размещения объектов федерального значения 2-го этапа (до 2030 года). 1. Железнодорожный транспорт: Строительство новых железнодорожных линий. 52. Приволжск - Плес протяженностью 17 км (Ивановская область, Приволжский район). http://docs.cntd.ru/document/499009611

С 1 февраля 2019 года в составе поезда №107/108 сообщением Вологда – Москва формирования АО "Федеральная пассажирская компания" начнут курсировать беспересадочные вагоны №95/96 Кострома – Ярославль – Москва. Беспересадочная группа вагонов будет курсировать ежедневно. Отправление из Костромы – в 06:00, прибытие в Ярославль в 07:39, в Москву – в 11:45 в те же сутки. Отправление из Москвы – в 17:05, из Ярославля – в 21:03, прибытие в Кострому в 22:41 в те же сутки. В составе беспересадочной группы – плацкартные, купейные и межобластные вагоны с местами для сидения. http://szd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=24&layer_id=4069&refererLayerId=3941&refererPageId=704&id=146277

Астрахань-1 - Харабалинская 20:00-22:08 (с 16/11, пт,сб,вск) Харабалинская - Астрахань-1 4:50-6:55 (с 17/11, сб,вск,пн)

P.S. Ссылку на документ об этом объекте удалил от греха подальше, ибо, дойдя до последней страницы, обнаружил упоминание о предмете гостайны.

---------

Проект строительства железной дороги к порту Сабетта собираются перезапустить, дорогу передадут на федеральный уровень. С РЖД и "Газпромом" (либо с его дочерней компанией "Газпромтранс") будет подписано концессионное соглашение. Об этом газете "Ведомости" сообщили участники переговоров. Также ведутся переговоры об участии в проекте с "Новатэком". По словам источника издания из Минтранса, проект могут добавить в план магистральной инфраструктуры, если он туда не включен. Собеседник издания утверждает, что консорциум инвесторов может подать официальную заявку в правительство - частную инициативу - в первой половине 2019 года. В "Ведомостях" отметили, что на данный момент действует соглашение от 2015 года о государственно-частном партнерстве в строительстве этой дороги, однако компания "ВИС "Трансстрой", которая является инвестором и должна была закончить работу в 2019 году, пока к ней не приступала. В самой компании отметили, что достроить дорогу необходимо только к 2022 году. Чиновник, который прокомментировал эту ситуацию изданию, выразил уверенность, что соглашение могут расторгнуть, так как по нему дорога осталась бы в собственности у инвесторов, а не у государства. Как отмечается в публикации, ранее дорога стоила более 113 млрд рублей в ценах прошлых лет, 176 млрд - было бы сейчас. По словам собеседников агентства, строительство может обойтись в те же 113-115 млрд рублей, так как экономию дадут новые проектные решения. https://tass.ru/ekonomika/5731688

На маршруте Рязань - Узуново почти все поезда ускорены на 10-15 минут (за счёт участка Рыбное - Узуново).

Минтранс предлагает разрешить регионам варьировать тарифы в течение суток

А анонсированная региональным минтрансом замена в 2019 локомотивной тяги на ежедневный РА1 по участку Новгород - Рогавка в силе?

РА намечается.

Судя по времени, возникает ощущение, что банально перепутали утро с вечером, поэтому в материале вместо нынешних 7:17-9:54 вот такое.

Восстанавливаются пассажирские перевозки на линии Угловка - Боровичи https://vnovgorode.ru/obshchestvo/19736-s-2019-goda-zhiteli-borovichej-smogut-ezhednevno-ezdit-v-sankt-peterburg.html

Случилось. Аукцион по маршруту проводился этим летом, так что работает недавно. Два раза в неделю. С текущим расписанием не помощник для ПДС https://wikiroutes.info/zapadnaya-dvina?routes=48163

Через Пестово - прямиком на окна попадает при таком графике. Как раз 4 числа там масштабные ковырялки. Ой, не туда глянул. Он же 3-го из Москвы. Тогда никаких ограничений вроде и нет.